Det författarna efter undersökningar kommit fram till angående anläggning av övergångsställen idag, är att inga samband identifieras mellan hastighet, flöden eller vägutformning. Detta gör att de tidigare anlagts godtyckligt. Trafikverket arbetar efter föreskriften VGU, som ger vissa direktiv om vid vilka flöden och hastighetsbegränsningar övergångsställen är lämpliga. Faktorer som behöver identifieras för att ett övergångsställe ska vara en bra framkomlighetsåtgärd är flöden av fordon och fotgängare, hastighetsbegränsningar, utformning av väg, sikt, lämplighet av placering och handikappanpassning. Dessa faktorer togs fram efter att teori undersökts, och därför innefattar även rapportens observationer dessa, i vår mening, nyckelfaktorer. På grund av den falska tryggheten som ett övergångsställe inger fotgängaren, vilket statistiken visar på, då flest olyckor mellan fotgängare och fordon sker på övergångsställen, bör övergångsställen anläggas på ett sådant sätt att fotgängare i första hand väljer att passera en väg över ett
övergångsställe. För att uppfylla detta bör placering av övergångsställen med omsorg väljas så att mål i omgivningen lättast nås via passage över övergångsställe istället för någon annanstans. För att passage över övergångsställe skall upplevas som den mest attraktiva passagemöjligheten bör faktorer som påverkar förutsättningar för samspel mellan fotgängare och bilister prioriteras. De fyra faktorer som studenterna anser är de viktigaste för att uppnå framkomlighet för
fotgängare är anläggning av hastighetsreducerande åtgärder, förbättring av sikten för ökat samspel och handikappanpassning av övergångsställen, vilket underlättar för samtliga
fotgängargrupper. Till sist bör anläggningen av övergångsställen anpassas efter mål i närliggande omgivning som främst lockar fotgängare med sämre förutsättningar i trafiken. Allt för att öka förutsättningarna för bilister och fotgängare att uppmärksamma varandra!
Referenser
Tryckta källor
Eliasson, A. (2013) ”Kvantitativ metod från början”, Studentlitteratur AB, Sverige Hyden, C. (1998) ”Trafiken i den hållbara staden”, Studentlitteratur AB, Sverige Wallén, G. (1996) ”Vetenskapsteori och forskningsteori”, Studentlitteratur AB, Sverige
Tidsskrifter och publikationer
City of Boulder (2006) “Pedestrian Crossing Treatment Installation Guidelines”, City of Boulder – Transportation Division, Publikation January 2006
http://www.bikewalk.org/2006conference/vconference/presentations/MarniRatzelPCTIG_Jan06_ final.pdf
Ekman, L. (1997) ”Fotgängares situation vid övergångsställe - en litteraturstudie”, rapport, Lunds tekniska högskola, instutionen för teknik och samhälle, trafik och väg.
http://lup.lub.lu.se/luur/download?func=downloadFile&recordOId=1047923&fileOId=1313935
Eskilstuna kommun (2009), ”Övergångsställen – Gångpassager”, Stadsbyggnadsförvaltningen/Trafikavdelningen
http://www.eskilstuna.se/Global/SBF/Trafikavdelningen/%C3%96verg%C3%A5ngsst%C3%A4l len%20G%C3%A5ngpassager%20-%20Trafikombud%202009-11-02.pdf?epslanguage=sv Eskilstuna kommun (2015), ”Övergångsställe eller gångpassage? - Frågor och svar”,
Trafikavdelningen, Informationsdokument
https://www.eskilstuna.se/sv/Trafik-och-infrastruktur/Trafik-och-parkering/Trafikregler-och- sakerhet/Overgangsstalle-eller-gangpassage/Fragor-och-svar/ [2015-03-18]
Filipstads kommun (2010), ”Tillgänglighetshandboken”, Sweco
GOV.UK (2015), “Using the road (159 to 203)”, The high way code, Informationsdokument
https://www.gov.uk/using-the-road-159-to-203/pedestrian-crossings-191-to-199 [2015-03-18]
Göteborgs Stad Trafikkontoret (2014), ”Gång- och cykelpassage/Övergångsställe”, Teknisk handbok
se/planering/utformning/g%C3%A5ngochcykel/g%C3%A5ngochcykelpassage%C3%B6verg%C 3%A5ngsst%C3%A4lle.aspx [2015-03-15]
Lalani, N. (2001), “Alternative Treatments for At-Grade Pedestrian Crossings”, ITE Journal, Publikation 09.2001
http://citeseerx.ist.psu.edu/viewdoc/download?doi=10.1.1.375.9841&rep=rep1&type=pdf Lagen (2015), ”Trafikförordning (1998:1276)”, Lagen, Malmgren, S. (red)
https://lagen.nu/1998:1276
Lindberg, J. (2012), ”Nya krockvåldskurvor för fotgängares risker vid påkörning av bil”, Trafikverket, Publikation TRV 2012/69993
http://www.trafikverket.se/contentassets/9f8de9e5b3d0479f8d17ed93c787f374/nya_krockvaldsk urvor_for_fotgangares_risker_vid_pakorning_av_bil.pdf
Malmberg, B. (2014), ”Vägtrafikens miljöpåverkan”, Naturvårdsverket
http://www.naturvardsverket.se/Miljoarbete-i-samhallet/Miljoarbete-i-Sverige/Uppdelat-efter- omrade/Transporter-och-trafik/Vagtrafik/Vagtrafikens-miljopaverkan/ [2015-03-09]
Maslow, A.H. (1954), “Motivation and Personality”, Harper & Row, New York
Motormännen (2011), ”Här dör man”, Bergling. M & Nejman. F (red), Publikation 09.11
https://www.motormannen.se/common/docs/Motor/Motor_artiklar/2011-9_overgangsstalle.pdf
Mutabazi, M. (2008), “Research project final report on Evaluation of the new pedestrian crossing in Trinidad”, The University of west India, Publikation 10.2008
http://uwispace.sta.uwi.edu/dspace/bitstream/handle/2139/4114/PEDESTRIAN%20CROSSING %20FINAL%20REPORT.pdf?sequence=1
NVDB (2015), ”Om NVDB”, Nationella vägdatabasen, Informationsdokument
http://nvdb.se/sv/Om-NVDB/
NZ Transport Agency (2008), “Pedestrian planning and designing guide”, rapport, NZ Transport Agency, Wellington, New Zealand
http://www.nzta.govt.nz/resources/pedestrian-planning-guide/docs/pedestrian-planning-guide.pdf [2015-03-15]
Raghuram, B. och Vedagiri, P. (2013), ”Modelling pedestrian road crossing behaviour under mixed traffic condition”, Institute of Technology Bombay India, Publikation 55
Regeringen (1996), ”Nollvisionen och det trafiksäkra samhället”, Regeringen, Stockholm, 22.05.1997, Publikation 1996/97:137
http://www.riksdagen.se/sv/Dokument-Lagar/Forslag/Propositioner-och-skrivelser/Nollvisionen- och-det-trafiksak_GK03137/?text=true
Stadsbyggnadsförvaltningen (2014), ”Trafiken i Eskilstuna”, Trafikstatistik, Eskilstuna kommun, Rapport rörande sammanställning av trafiksituation
Sveriges kommuner och landsting (2010), “GCM-handbok- Utformning, drift och underhåll med gång-, cykel- och mopedtrafik I focus”, Handbok, ISBN: 978-91-7345-234-2
Sveriges riksdag (2014), Förordning (2001:651) om vägtrafikdefinitioner, Näringslivsdepartementet, SFS 2014:1037
http://www.riksdagen.se/sv/Dokument-Lagar/Lagar/Svenskforfattningssamling/Forordning- 2001651-om-vagtr_sfs-2001-651/
Södertälje kommun (2015), ”Bilaga 2 Riktlinjer för utformning”, Samhällsbyggnadskontoret Tillgänglighet i gatumiljö, Publikation 2007-2015
Teknikens värld (2011), ”Ett av tre övergångsställen underkänns”, Adlercreutz, O. (red.), Publikation 15. 2011
http://teknikensvarld.se/ett-av-tre-overgangsstallen-underkanns-122012/
Thulin, H. (2006), ”Väjningsplikten mot fotgängare på obevakat Övergångsställe - Reformens genomförande och erfarenheter”, VTI, Publikation 17-2006
Thulin, H. (2007), ”Uppföljning av regeln om väjningsplikt för fordonsförare mot fotgängare på obevakat övergångsställe”, VTI, Publikation 579
Torstensson, Å. (2007), ”Vägmärkesförordning”, Näringsdepartementet
Trafikkontoret Göteborgs stad (2000), ”Handikappanpassning av gatumiljön”, Gatubolaget, Göteborg
Trafikverket (2002), ”Gång- och cykeltrafik- korsningar”, VU 94S-2 Trafikverket (2004), ”Nätindelning”, VV publikation 2004:80
Trafikverket (2011), ”Användarhandledning till verktyg för beräkning av trafikalstringstal” Trafikverket (2012a), ”Krav för vägars och gators utformning”, Trafikverkets publikation 2012:179
Trafikverket (2012b), ”Vem gör vad av myndigheterna inom transportområdet?”, Informationsdokument
http://www.trafikverket.se/Om-Trafikverket/Trafikverket/Vem-gor-vad-av-myndigheterna-inom-
transportomradet/ [2015-03-13]
Trafikverket (2014a), ”Ett tillgängligt Sverige”, Broschyr, Trafikverkets beställningsnummer: 100723, ISBN: 978-91-7467-658-7
Trafikverket (2014b), ”Nollvisionen”, Publikation 2014-11-27
http://www.trafikverket.se/Privat/Trafiksakerhet/Vart- trafiksakerhetsarbete/Trafiksakerhetsmal/Nollvisionen/
Trafikverket (2015), ”Vägar och utformning, VGU”, Trafikverket,
http://www.trafikverket.se/Foretag/Bygga-och-underhalla/Vag/Utformning-av-vagar-och gator/vgu/ [2015-05-06]
Transportstyrelsen (2015), ”STRADA- informationssystem för olyckor och skador i trafiken”, STRADA, Informationsdokument
https://www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/statistik-och-register/STRADA- informationssystem-for-olyckor-skador/ [2015-02-25]
VTI (2001), ”Lagen om väjningsplikt mot gående på obevakat övergångsställe – effekt på framkomlighet och beteende”, Thulin, H. och Obrenovic, A (red.)., Publikation 468
VTI (2013), ”Drift och underhåll av tillgänglighetsåtgärder i tätort. För ökad tillgänglighet och bibehållen säkerhet året om”, VTI, rapport 776
https://www.vti.se/sv/publikationer/pdf/drift-och-underhall-av-tillganglighetsatgarder-i-tatort- for-okad-tillganglighet-och-bibehallen-sakerhet-aret-om.pdf
Västra Götalandsregionen (2004), “Riktlinjer och standard för Fysisk tillgänglighet för personer med olika funktionshinder”, Västra Götalandsregionen, FN § 41/2004
Wøhlk. M, Sørensen. J, Loftsgarden. T, (2010) “Measures for pedestrians and public transport in City intersections- International experiences and evaluation studies”, The Norwegian Public Roads Administration, Publikation 1108/2010
https://www.toi.no/getfile.php/Publikasjoner/T%C3%98I%20rapporter/2010/1108-2010/1108- 2010-nett.pdf
Övriga källor
Hultmar, R (2015) Muntlig källa via LYNC. Trafikverket
Bildreferenser
Filipstads kommun (2010), ”Tillgänglighetshandboken”, Sweco
NZ Transport Agency (2008), “Pedestrian planning and designing guide”, rapport, NZ Transport Agency, Wellington, New Zealand
http://www.nzta.govt.nz/resources/pedestrian-planning-guide/docs/pedestrian-planning-guide.pdf [2015-03-15]
Practical test centre (2015), How to do pedestrian crossing