Lakvatten från deponin rinner troligen ut mot Limsjön då det visats att det finns ett visst påslag av föroreningar och näringsämnen i främst
ytvattenprover uttagna i närheten av deponin. När lakvattnet når Limsjön kommer spädning ske. Som en indikation av utspädningen är den
uppskattade mängd grundvatten som tros kunna bilda lakvatten mindre än en promille av det modellerade medelvattenflödet i Limsjön.
Höga halter av skadliga ämnen som läcker från tippen skulle kunna påverka reproduktionen hos rovfåglar som finns vid sjön, men i nuläget finns inga indikationer eller undersökningar som tyder på att så är fallet hos fiskgjuse och brun kärrhök vid Limsjön (Müller, 2017). Att utlakade föroreningar har en negativ påverkan på utpekade naturvärden bedöms därför inte som troligt.
Via det grundvatten som strömmar ut i Limsjön från det planerade exploateringsområdet sker en viss näringstillförsel i form av kväve med 3 mg/liter, som kan jämföras med 0,3 mg/liter vid en provpunkt där Vargnäsån rinner ut i Limsjön. Eftersom Limsjön är en näringsfattig sjö, där utpekade naturvärden till övervägande del är beroende av god näringstillgång och riklig vegetation, bör denna tillförsel av kväve vara positiv för ett bevarande av naturvärdena.
Slutsatserna när det gäller Limsjöns naturvärden är att den negativa påverkan som kan uppstå genom den planerade exploateringen är mycket begränsad eller försumbar om mängden vatten som tillåts infiltrera i detaljplanområdet minskar i jämförelse med nuläget. Några förslag på särskilda åtgärder i syfte att begränsa påverkan på Limsjöns naturvärden bedöms därför inte som aktuella.
En exploatering av planområdet med hårdgjorda ytor och byggnader med tak kommer att innebära att mer dagvatten bildas inom detaljplaneområdet. För den aktuella planen rekommenderas att dagvatten tas om hand och
transporteras bort från planområdet för att minimera andelen vatten som kan infiltrera i deponimassorna och bilda lakvatten. Om området kring deponin hårdgörs kan mängden (yt)vatten som infiltrerar genom deponimassorna minskas jämfört med nuläget. Detta leder till att mängden lakvatten minskar.
Då avfall till viss del förmodas ligga under grundvattenytan kommer grundvattenflöde från uppströms del av delavrinningsområdet fortsatt ge
upphov till lakvatten. Detta vatten är dock enligt skattning en mindre del av totalt flöde ut från deponin.
Den planerade exploateringen bedöms inte öka spridningen från området och ökar inte risken för Limsjön att inte kunna nå god kemisk status. Viss spridning från området sker dock idag och större byggnationer skulle försvåra möjlighet till att vidta efterbehandlingsåtgärder på befintlig deponi i framtiden. Detta gör att man i första hand bör placera byggnader utanför deponins utbredning, medan deponiområdet med fördel kan asfalteras och nyttjas som t.ex. parkeringsplats.
De provtagningar som hittills utförts har gjorts vid ett fåtal tillfällen, varför det är svårt att bedöma hur spridningen förändras över tid. För att bedöma hur spridningen förändras över tid föreslår WSP att kontroll i formen av ett kontrollprogram tas fram för området. Provtagningar föreslås i grundvattenrör och ytvattenpunkter där förorening tidigare påträffats. Analysomfattning bör i första hand innehålla PAH, metaller och fysikalisk-kemiska parametrar.
Uppföljning av PFOS i RAM 8 bör även genomföras.
10 REFFERENSER
Leksands kommun 2007, MIFO-inventering, Limsjön avfallstipp version 2 F2029-0018. 2007-09-21.
Länsstyrelsen Dalarna 2013. Vattenförsörjningsplan Dalarnas län. Rapport 2012:02. ISSN: 1654-7691.
Länsstyrelsen Dalarna 2016. Bevarandeplan för Natura 2000-området SE0620258 Limsjön, diarienummer 511-11706-2016. Hämtad 2017-02-14.
Länsstyrelsen Dalarna 2016: Miljögifter i Dalarna, Problembild hösten 2010.
ISBN 1654-7691.
Müller, Staffan, 2017. Telefonsamtal med Staffan Müller, Naturvårdsförvaltare Leksands kommun. 2017-05-22.
Naturvårdsverket 2009. Riktvärden för förorenad mark, 2009, Rapport 5976.
Naturvårdsverket, 2017. http://www.naturvardsverket.se/Sa-mar-miljon/Manniska/Miljogifter/Organiska-miljogifter/Perfluorerade-amnen/
Ramböll 2009: Bilserviceanläggning Noret 2:30 mfl, Leksand, Geoteknisk undersökning. 2009-03-16, Rev A 2016-01-28
Ramböll 2005a: Bilserviceanläggning Noret 2:30, Leksand Geoteknisk undersökning. 2015-05-25
Ramböll 2005b: Miljöteknisk markundersökning Noret 2:30, Leksand. 2015-12-19
Ramböll 2015: Miljöteknisk markundersökning och översiktlig riskbedömning, Leksand Kommun, Leksand Noret 2:27. 2015-12-09
Scandiaconsult 1985 Geoteknisk undersökning Limsjöns tippområde, Leksand. 1985-07-02
SGU 2016. http://apps.sgu.se/kartgenerator/maporder_sv.html, hämtad 2016-08-15
SGU, 2013, Bedömningsgrunder för grundvatten, februari 2013, SGU rapport 2013:01
SMHI, 2017. www.smhi.se,
http://data.smhi.se/met/climate/time_series/year/vov_pdf/SMHI_vov_precipit ation_sunshine_16.pdf?17353. 2017-05-03
SPI, 2010, SPI Rekommendation, Efterbehandling av förorenade bensinstationer och dieselanläggningar, december 2010
VISS, 2017. Limsjön - Sjö - VISS - VattenInformationsSystem för Sverige.
http://viss.lansstyrelsen.se/Waters.aspx?waterEUID=SE673523-145694.
2017-02-14
WSP 2016, Åtgärdsplan dagvattenhantering limsjöänget, 2016-10-03, WSP samhällsbyggnad.
VI ÄR WSP
WSP Stab
121 88 Stockholm-Globen Besök: Arenavägen 7 T: +46 10 7225000 Org nr: 556057-4880 Styrelsens säte: Stockholm wsp.com
WSP är ett av världens ledande analys- och
teknikkonsultföretag. Vi verkar på våra lokala marknader med stöd av global expertis. Som tekniska experter och strategiska rådgivare har vi tillgång till ingenjörer, tekniker, naturvetare, planerare, utredare och miljöspecialister liksom professionella projektörer, konstruktörer och projektledare.
Vi erbjuder hållbara lösningar inom Hus & Industri, Transport
& Infrastruktur och Miljö & Energi. Med drygt 36 500 medarbetare på 500 kontor i 40 länder medverkar vi till en hållbar samhällsutveckling. I Sverige har vi omkring 3 700 medarbetare. www.wsp.com
H
2C
1KG
Handel med livsmedel max 1500 m2 500m2
H1H2C1KG
Handel med skrymmande varor minst 500m2 butik, restaurang, kontor, bilservice
H2C1KG
transporter av farligt gods z1
transporter av farligt gods
MARKENS ANORDNANDE
Bebyggelse och skyltar ska utformas med god arkitektur f1