TrakSure (Irland)

AXA är Irlands ledande bilförsäkringsbolag och de erbjuder sänkt premie till unga förare som håller hastighet. Försäkringen kallas Traksure och lanserades först som ett

53

Schmidt-Nielson, B. et al. Safe Young Drivers – Experiments with Intelligent Speed Adaption.

54

Denna kongress berör Intellegenta Transport System.

55

pilotprojekt i september 2001. Pilotprojektet syftade till att med hjälp av försäkrings- premien belöna unga manliga förare i åldern 19–24 år förutsatt att de höll sig till hastighetsgränsen. AXA hävdar att resultatet blev över förväntan eftersom förare som tecknat Traksureavtal hade lägre olycksfrekvens än förare med ”vanliga” försäkringar56. Försäkringsbolaget erbjuder numer Traksure även till förare från 17 år.

Traksure är i själva verket en liten box som monteras i bilen och hastigheten övervakas genom GPS- och GSM-teknologi. Lådan innehåller en digital karta över aktuella hastighetsgränser, detta gör att försäkringsbolaget kan belöna de bilister som håller hastigheten samt vidta åtgärder för de bilister som inte gör det. Premien baseras på hastighet och motorvolym. GPS-mottagaren i fordonet registrerar information i dagliga rapporter som laddas ner och skickas veckovis till försäkringsbolaget. Fordonets hastighet och lokalisering beräknas var 15:e sekund med hjälp av sattelit och data analyseras varje månad av försäkringsbolaget. AXA skickar slutligen ett månatligt brev till försäkringstagarna där deras körsätt redovisas.57

Föraren erbjuds premierabatter: en 19-årig förare som kör en bil på 1,0 L betalar €3 881 (ca 36 000 SEK) jämfört med en ”vanlig” försäkring som kostar €6 950

(ca 65 000 SEK) under år 1. Detta motsvarar ungefär 45 % rabatt på premien under det första året förutsatt att föraren själv står för kostnaden för att installera Traksure. Denna kostnad motsvarar €1 206 (ca 10 800 SEK). Trots den höga installationskostnaden är premiebesparingen första året större än kostnaden för installationen. 58

Syftet med Traksure är att förarmönstret studeras över en längre tidsperiod vilket innebär att rabatten inte försvinner vid enstaka hastighetsöverträdelser. Om bilisten däremot frekvent överskrider hastighetsgränsen försvinner rabatten och en ny premie räknas fram med hänsyn till hur vårdslös föraren varit.

Kravet för att teckna ett Traksureavtal är att bilen inte får ha en motor som är större än 1 400 kubik (1,4 L) och antingen ska föraren kunna bevisa att han/hon tagit ett visst antal körlektioner eller vara medförsäkrad på en förälders bilförsäkring. Försäkrings- tagaren är ansvarig för all användning av fordonet – om bilen lånas ut och fortkörning registreras hålls försäkringstagaren ansvarig.59

Traksure resulterar från ett samarbete mellan O’Reilly Cullen Insurances, AXA Insurance samt CELtrak. Projektet administreras av O’Reilly, AXA erbjuder försäkringsformen och CELtrak har utvecklat teknologin.

56

Observera att detta kan bero på självselektering; individer som tecknar denna form av försäkring är troligen mer motiverade att hålla hastigheten även i vanliga fall.

57

http://www.axa.ie/.

58

E-post från Axa Insurance 24/11-05. Trots att siffrorna är mycket höga ska de, enligt AXA, endast baseras på år 2003. Irland har dock generellt mycket höga fordonsförsäkringspremier.

59

Referenser

Bower, G.H. (1991) “Incentive programmes for promoting safer driving”, International road safety symposium, September 19–21, 1990, Copenhagen, Denmark.

Fuller, R. (1991). “The modification of individual road user behaviour”. International Road Safety Symposium in, September 19–21, 1990, Copenhagen, Denmark.

Hurst, P.M. (1980) “Can Anyone Reward Safe Driving?” Accident Analysis and

Prevention, Vol 12, pp 217–220.

Jensen, C.S., H. Lahrman, S. Pakalnis och J. Runge (2004).”The INFATI Data”, A Time Center Technical Report, TR-79.

Litman, T. (2004), “Distance-Based Vehicle Insurance As a TDM Strategy”. Victoria Transport Policy Institute, Canada.

Litman, T. (2005). “Pay As You Drive vehicle insurance”. Victoria Transport Policy Institute, Canada.

Scmidt-Nilesen, B. & Lahrmann, H. (2004) “Traffic Safe Young Drivers, Experiments with Intelligent Speed Adaption”, TRG, Aalborgs Universitet.

SOU 2002:1, ”Samordning och regress – ersättning vid personskada”,

Personskadekommittén, Bilaga 3: Katz J. & Skogh G. Rättsekonomiska aspekter på

skadestånd och statlig regress.

SOU 1991:39, Säkrare förare, betänkande av kommittén körkort 2000.

Webbdokument

Aioi Insurance, “Annual report Aioi 2005”.

http://www.ioisonpo.co.jp/en/corp_philosophy.html (2006-01-01).

AXA Insurance. “Traksure”. http://www.axa.ie/car/traksure.html (2005-11-25). Consumer Association of Canada. “National Study of Automobile Insurance Rates” (2005-10-19). http://www.consumer.ca/pdfs/cac_auto_ins_atlantic_provinces_report- _final1.pdf (2006-01-01).

Daily Insurance and Mortgages Ltd. “Traksure” www.dalyinsurances.ie/traksure (2005-11-25).

Försäkringsförbundet “ Bilförsäkring i siffror”

http://www.forsakringsforbundet.com/documents/bilförs%20i%20siffror%202004_200 4-11-02162937.pdf (2006-05-02).

IMS, applied intelligence “iPAID”. www.intellimec.com (2005-03-06). INFATI.dk.”The Infati project”. http://www.infati.dk/ (2005-12-01). Isaweb. “Traffic Safe Young Drivers”.

http://www.isaweb.be/english/isaineurope/denmark/trafficsafe/trafficsafe.html (2005-12-01).

Konsumenternas försäkringsbyrå, “Fordonsförsäkringar” www.konsumenternasforsakringsbyra.se (2006-03-06).

The National Association of Insurance Commission “NAIC 2002/200 Auto Insurance Database Report” http://www.naic.org/ (2006-05-04).

NCTCOG & Progressive Insurance, “Texas Mileage Study: Relationship Between Annual Mileage and Insurance Losses” http://www.nctcog.org/trans/air/programs/payd/ (2006-03-03).

Nedbank Insurance ”Pay Per K Insurance”.

http://www.nedbank.co.za/website/content/products/product_overview.asp?productid=3 32 (2005-12-08).

Norwich Union “Pay As You Drive”. http://www.payasyoudriveinsurance.co.uk/ (2005-10-04).

Polis Direct. “Kilometrepolis”. http://www.kilometerpolis.nl/ (2005-10-23).

Progressive. “TripSense”. https://tripsense.progressive.com/about.aspx (2005-11-05). Rocky Mountain Insurance Information Associated. “Your guide to understanding insurance – Teens shopping around for insurance”. http://www.rmiia.org/ (2205-11-12). Scadplus (2005-07-08) “Regler för statligt stöd: Statligt stöd och riskkapital”,

http://europa.eu.int/scadplus/leg/sv/lvb/l26081.htm (2005-12-01).

Spar på farten, sikker körsel lönner sig ”Projektet”, ”Teknologi”, ”Samarbejdspartnere” http://www.sparpaafarten.dk/projektet.php (2005-12-08).

State Environmental Resource Center (SERC) (2004-05-10). “Pay As You Drive Auto Insurance: Talking Points” http://www.serconline.org/payd/talking.html (2005-11-30). Swiss Re, (2005-02-08). ”European motor markets” http://www.swissre.com/

(2005-05-04).

Topdanmark. “Hvad koster forsikringen?”.

http://www.topdanmark.dk/content/index.php?ID=419&PHPSESSID=489e311752d59e 84cc0a3b1cec8ed547 (2005-12-03).

Vägverket ” ISA-hastighetsanpassning” http://www.isa.vv.se/ (2006-03-13).

E-post

Axa Insurance Customer service “Average car insurance premiums in Ireland”. E-post (2005-11-10).

Litman T. Director VTPI Kanada, “PAYD-questions”. E-post (2005-10-11). Norwich Union “Questions about PAYD”. E-post (2005-10-30).

Tyron T. Insurance Broker Nedbank ”Pay-Per-K questions” E-post (2005-10-06), (2005-10-11) & ( 2005-12-08).

Rees C. Senior Transportation Planner, North Central Texas Council of Governments. “North Central Texas Project”. (E-post 2005-10-11).