Val av produktfamilj

För att belysa problemet från två olika synvinklar kommer värdeflödet för 46-serien att utredas med hjälp av två stycken kartläggningar. Första värdeflödesanalysen kommer beskriva flödet för produktfamiljen, 46-serien som består av ett antal olika

standardmaskiner, varav en turbomaskin. Kartan utgår ifrån den vanligaste förekommande produkten, 46-4-303 för att sedan generaliseras för de andra

medlemmarna i produktfamiljen. Företagets nuvarande takt är 15 stycken produkter per skift och behovet för 46-4-303 kan då variera mellan noll till tre per skift.

Den andra värdeflödesanalysen menar att skapa en förståelse för flödet mellan för- och huvudmontering för 46-serien. Det är en kritiskt del av produktionen eftersom stora variationer i efterfrågan komplicerar en effektiv styrning från förmonteringen, som även förser två andra monteringslinor med artiklar. Kartläggningen kommer att utgå ifrån en dörr, 501722502, som ingår i flera av slutprodukterna. Dörren är den artikel av

förmontagen med störst komplexitet och är en frekvent produkt i flödet. Behovet kopplas direkt till hur många maskiner monteringslinan efterfrågar som består av den aktuella dörren. Under ett skift kan behovet variera från noll till sex stycken dörrar, då kunden kan efterfråga en maskin med antingen en eller två dörrar. Utöver

40 värdeflödesanalyserna kommer alla förmontagen sammanställas i appendix 1 för att identifiera nyckelinformation för varje enskild artikel.

Karta Produktfamilj Artikelnummer Kundbehov

1 46-serien 46-4-303 0-3 per skift

2 Förmontage 501722502 0-6 per skift

Tabell 1. Valda produktfamiljer, artikelnummer och kundbehov för värdeflödesanalyserna.

4.3 Nuvarande tillstånd Flödet för 46-serien

Företaget utgår ifrån en årsprognos för att skapa en bild av förväntad försäljning för produkten. Prognosen ersätts sedan kontinuerligt av order, för att tillverka enligt kundens behov.

Alla produktvarianter utgår ifrån olika kammare för att sedan monteras till färdiga produkter. Detta sker vid huvudmonteringen som består av fem stationer. Produkten skickas sedan till provning och paketeras därefter. Slutligen görs en kontroll på att alla nödvändiga dokument existerar. Processerna följer individuella körplaner och det uppstår lager mellan varje operation. Efter kvalitetskontrollen är produkten redo att levereras, vilket skall vara fem dagar innan avtalat leveransdatum. Antal leveranser varierar beroende på period, men sker 1-2 dagar i veckan för 46-4-303.

Karta 1 Montering Provning Packning Kontroll

C/T 7,28 h 3,63 h 0,55 h 0,25 h

S/T 0 0 0 0

Operatörer 3 st 2 st 1 st 1 st

Lagertid 2,3 dagar 1,34 dagar 0,44 dagar 4,37 dagar

Tabell 2. Processfakta och lagertider för 46-seriens flöde.

41 Cykel- och lagertider har en låg varians mellan standardmaskinerna, medan cykeltiden vid huvudmonteringen för turbovarianten är nästan det dubbla.

Figur 13. Cykeltider i huvudmontering för olika produktvarianter.

Flödet mellan för- och huvudmontering

Dörrens flöde startar med att ramen svetsas, vilket sker i partier om 20 stycken.

Ramarna transporteras sedan i särskilda ställningar till förmontaget där de lagras innan förmonteringen sker. Förmonteringen av dörren sker i partier om 10 stycken innan de levereras till lagerplatsen i huvudmonteringen. De olika processerna styrs av

individuella körplaner, där körplanen för förmontage och svetsen utgår ifrån vilka maskiner som ska monteras.

Karta 2 Svets Förmontering

C/T 0,63 h 1,07 h

S/T 0,03 h 0,03 h

Operatörer 1-2 st 1 st

Partistorlekar 20 st 10 st

Lagertider 14,4 dagar 8,2 dagar

Tabell 3. Processfakta och lagertider för dörrens flöde.

0

42

4.4 Värdeflödesanalys

För att visualisera informationen presenteras nedan två värdeflödeskartor, vidare kommer flödena diskuteras i detalj.

Figur 14. Nulägeskarta över flödet för maskin 46-4-303.

Flödet för 46-serien

Samtliga processerna, förtuom kvalitetskontrollen utgår ifrån individuella körplaner.

Kundens behov meddelas via en körplan till huvudmonteringen genom ett ERP-system och behovet i huvudmonteringen bryts i sin tur ner till körplaner för processer

placerade uppströms. Nedströms i värdeflödet utformas körplanerna utifrån utlovat leveransdatum.

Vid huvudmonteringens fem stationer sker ett enstycksflöde, där den produkt som är först in i monteringen, även är först ut. Vid den nuvarande takten arbetar tre operatörer i processen, där varje operatör följer sin produkt genom flödet i huvudmonteringen.

Därefter upphör det kontinuerliga flödet och produkten lagras mellan resterande

processer som följer de individuella körplanerna. Företaget har en säkerhetsmarginal på fem dagar före leveransdatum, då produkten ska hållas i slutlager. Det är dock vanligt att

43 marginalen inte uppfylls och utnyttjas genom att produkterna ligger i lager mellan processerna istället för i slutlagret. För att transportera produkterna genom flödet sker det förflyttningar, med hjälp av truck och travers, in och ur lager mellan varje process.

Kvalitetskontrollen sker vid slutlagret för att säkerställa att alla dokument finns på plats och utförs av personal från kvalitetsavdelningen. Eftersom kvalitetsavdelningen inte ligger i anslutning till lagret, görs en förflyttning varje gång en kontroll ska utföras.

Figur 15. Nulägeskarta över flödet för en dörr till 46-4 och 46T.

Flödet för förmontage

Tillverkningen av förmontage sker vanligvis i stora partier och ligger under långa perioder outnyttjade i huvudmonteringens lager (Appendix 1). Detta leder även till att förmontaget behöver lagerhålla större mängder komponenter. Färdiga artiklar förflyttas mellan för- och huvudmontering på ett antal olika vis beroende på storlek, tyngd och typ av behållare. Lastpallar förflyttas av truck och mindre lådor levereras av operatören med hjälp av vagn eller för hand till avsedd lagerplats. För enstaka artiklar finns särskilt utformade lastanordningar. Vid behov händer det att operatörer från

huvudmonteringen går och hämtar artiklar ur ofärdiga batcher. Placeringen av för- och huvudmontage i relation till varandra förhindrar en optimal kommunikation av det verkliga behovet till förmonteringen. Problem uppstår även vid förändringar av takten

44 eftersom partistorlekarna kommer vara otillräckliga vid ett ökat behov och överflödiga vid ett minskat behov. Förmonteringen är ständigt släpande sett till förkalkylerat behov, samtidigt som huvudmonteringen aldrig står still. Detta tyder på att de inte utgår ifrån det verkliga kundbehovet. Det visar sig även att de förkalkylerade cykeltiderna i förmontaget inte stämmer överens med de verkliga.

Monteringsstationerna på förmontaget står ofta tomma, men däremot har dörren sin specifika station där den tillverkas. Eftersom många olika komponenter ingår i flera förmontage och majoriteten av alla förmontage inte har en specifik station, finns det begränsade möjligheter att lagra komponenterna på ett optimalt sätt. Detta gör att en stor del av arbetet går åt att plocka de ingående artiklarna. Körplanen tillåter operatörer att påbörja tillverkning mot order, utan hänsyn till någon form av särskild turordning.

På grund av detta uppkommer viss förekomst av manuella avrop, som därför inte visas i körplanen. I förmonteringen förekommer även att flera order med identiska produkter tillverkas samtidigt för att undvika eventuella ställtider i form av plockning. Detta gör att aktuella behov undviks, samtidigt som framtida arbeten tidigareläggs.

Företaget har under ett antal år arbetat med att implementera lean produktion och har ett flödesbaserat produktionstänk. Ett dragande system, i form av kanban, används för en annan produktgrupp än den betraktade i samma fabrik. Processägaren menar dock att den typen av styrning kan orsaka problem vid den produktionslina som studien bygger kring. Ett exempel är då en tom låda skickas tillbaka för påfyllning, fylls upp med fler artiklar än det behovet som faktiskt finns. Då produktionslinan som agerar

forskningsobjekt för studien producerar ett stort antal olika varianter av liknande

produkter, kan många artiklar erhålla en lång lagringstid. Däremot finns det artiklar som tillverkas i förmontaget som ingår i samtliga produkter och har en jämn och hög

efterfrågan. Även svetsen har en jämn efterfrågan, eftersom den förser förmontaget med grunden till dörrarna, som ingår i alla slutprodukter.

Företaget använder ett lagersystem där artiklar delas in i tre kategorier. Kategori 1 utgörs av artiklar som levereras från huvudlager i form av kit, specifika för ett särskilt montage. Kategori 2 består av de artiklar vars huvudlager är placerade vid

monteringslinorna. Till kategori 3 tillhör de artiklar som ingår i ett tvålådesystem. Två