Vidare forskning

Modellen behövde ett par justeringar men trots detta visat sig kunna uppfylla den funktion som efterfrågats. Detta har gjorts genom att applicera lösningen på Malmö stad, utan någon större involvering eller engagemang från stadens sida. För att få en djupare förståelse för modellens funktion och appliceringsmöjlighet hade det varit givande att använda den i en skarp situation. Alltså tillsammans med en stad som genomfört en förstudie och valt ut prioriterade IoT-lösningar. Detta skulle antagligen resultera i ett mer resurskrävande arbete för de som testar modellen, eftersom en stad i denna situation behöver identifieras. Dessutom hade arbetet behövt synkroniseras med stadens beslutsfattare och information inhämtats från dessa, varav det senaste kan vara den största svårigheten utifrån våra erfarenheter. Om detta

29

lyckas bör tidsramen för själva insamlingen av information utifrån modellen inte förändras vid vidare testning av modellen.

Eftersom vi som skapat modellen har bakgrund i informationssystem men även i företagsekonomi och miljövetenskap hade det varit givande att få in ett tredje perspektiv. Lämpligt hade varit om någon med en bakgrund i stadsutveckling testade modellen, då detta är den bakgrund som saknats främst för oss vid skapandet och utvärderingen av modellen.

I vårt arbete har vi genomgående utformat arbetet efter Oates [55] process för design and creation. Detta har fungerat väldigt väl och som arbetssätt har det varit optimalt för vårt arbete. Speciellt eftersom vi vårt förslag inte fick in någon större mängd extern kunskap gjorde detta arbetssätt att vi kunde skapa en modell baserat på den information vi faktiskt fått in och på våra egna kunskaper för att sedan testa det hela. Oates [55] process har fungerat för själva skapandet av modellen, däremot bör vidare forskning se till om det finns andra processer som kan användas för testning av modeller. Den process vi använt oss av fokuserar till stor del på skapandet och evalueringen, för vidare forskning rekommenderas att antingen iterera kring evalueringsdelen av design and creation eller använda en process som är anpassad för testning av modeller.

6.4 Tillkännagivande

Vi vill avsluta med att tacka de personer som varit involverade i denna studie. Vi vill börja med att tacka de två personer som valde att dela med sig av sin kunskap för utformandet av vårt förslag på modell. Vi hade önskat att fler valt att delta men detta gör att ert deltagande blev så mycket mer tacksamt. Vi vill även tacka de som läst vårt arbete under studiens gång, våra klasskamrater, tack. Utöver dessa vill vi även tacka Kristian Ekberg och Bengt J. Nilsson som gett oss feedback och ifrågasatt våra tankegångar under arbetets gång, vilket har styrt in oss på bättre riktningar och tankegångar. Avslutningsvis vill vi tacka vår handledare, Enrico Johansson, som varit engagerad och ständigt behjälplig när vi varit vilsna eller osäkra på nästa steg i arbetet. Ett extra stort tack till dig, Enrico.

Referenser

[1] Adams M D, Kanaroglou, P. S. Mapping real-time air pollution health risk for environmental management: Combining mobile and stationary air pollution monitoring with neural network models.

Journal of Environmental Management, 2016;168, 133-141.

doi:10.1016/j.jenvman.2015.12.012

[2] Alvesson, M., Sköldberg, K. Tolkning och reflektion –

vetenskapsfilosofi och kvalitativ analys. Lund: Studentlitteratur 2008.

[3] Ammenberg J. Miljömanagement: miljö- och hållbarhetsarbete i företag och andra organisationer. Studentlitteratur AB 2013;2. [4] Atzori L, Iera A, Morabito G. The Internet of Things: A survey.

Computer Networks 2010 10/28;54(15):2787-2805.

[5] Barone RE, Giuffrè T, Siniscalchi SM, Morgano MA, Tesoriere G. Architecture for parking management in smart cities. Intelligent Transport Systems, IET 2014;8(5):445-452.

[6] Bătăgan L. Open Data for Smart Cities. Economy Informatics 2012;1(12):136-142.

[7] Baumann H, Tillman A. The Hitch Hiker's Guide to LCA. An orientation in life cycle assessment methodology and application.: External organization,; 2004.

[8] Beatty RC, Williams CD. ERP II: best practices for successfully implementing an ERP upgrade. Commun ACM 2006;49(3):105-109. [9] Björneloo I. Innebörder av hållbar utveckling: en studie av lärares

utsagor om undervisning. ; 2007.

[10] Boardman AE, Greenberg DH, Vining AR, Weimer DL. Cost-benefit analysis: concepts and practice. 2006.

[11] Bonczek RH, Holsapple CW, Whinston AB. Foundations of decision support systems. : Academic Press; 2014.

[12] Bragg SM. Accounting best practices. 3:e ed.: John Wiley & Sons; 2010.

[13] Breining C, Nunez J, Alessi M, Delahostria E, Egenhofer C, Haim M, Hetzmannseder E, Ishio H, Lanctot P, Marchais J-J, Mishima H, Ogura H, Paul E, Rizos V, Speh R, Ueno F, Xue G, Zhang D. Orchestrating infrastructure for sustainable Smart Cities (White Paper). Geneva: International Electrotechnical Commission; 2014. [14] Caragliu A, Del Bo C, Nijkamp P. Smart cities in Europe. Journal of

urban technology 2011;18(2):65-82.

[15] Carson R. Silent spring. : Houghton Mifflin Harcourt; 2002. [16] Chaouchi H. The Internet of Things: Connecting Objects. 1st ed.

Hoboken: Wiley; 2013.

[17] Chen RW, Navin-Chandra D, Print F. A cost-benefit analysis model of product design for recyclability and its application. Components,

Packaging, and Manufacturing Technology, Part A, IEEE Transactions on 1994;17(4):502-507.

[18] Cisco. Cisco UCS Integrated Infrastructure [Internet]. u.d.; Available at: http://goo.gl/NF0qQf. Accessed februari 11, 2016. [19] Collotta M, Tirrito S. Flexible street lamp lighting system

management through Power Line. Power Electronics, Electrical Drives, Automation and Motion (SPEEDAM), 2014 International Symposium on: IEEE; 2014.

[20] Da Xu L, He W, Li S. Internet of things in industries: a survey. Industrial Informatics, IEEE Transactions on 2014;10(4):2233- 2243.

[21] Dahlberg G, Ödmann E. Stadsutveckling och planering i Sverige. : Läromedelsförlaget [ie Läromedelsförlagen],(Teknik och ekonomi); 1969.

[22] DeMaio P. Bike-sharing: History, impacts, models of provision, and future. Journal of Public Transportation 2009;12(4):3.

[23] Donoghue K. An equilibrium of value: linking business decisions and user benefits. interactions, 2002;9(6), 23-27.

[24] Ekonomifakta. Din kommun i siffror [Internet]. 2016; Available at:

http://goo.gl/7B3PHS. Accessed 16 mars, 2016.

[25] Evans D. The Internet of Things [INFOGRAPHIC]. 2011 2015, Februari 18.

[26] Formisano C, Pavia D, Gurgen L, Yonezawa T, Galache J A,

Doguchi, K, Matranga I. The advantages of IoT and cloud applied to smart cities. Paper presented at the Future Internet of Things and

Cloud (FiCloud), 2015 3rd International Conference on 2015;325-

332. doi:10.1109/FiCloud.2015.85

[27] Ghinea C, Gavrilescu M. DECISION SUPPORT MODELS FOR SOLID WASTE MANAGEMENT--AN OVERVIEW. Environmental Engineering & Management Journal (EEMJ) 2010;9(6).

[28] Girma S, Görg H, Strobl E, Walsh F. Creating jobs through public subsidies: An empirical analysis. Labour economics

2008;15(6):1179-1199.

[29] Grid Analytics and IoT Platform. Awesense [Internet]. 2016; Available at: http://www.awesense.com/products. Accessed 30 mars, 2016.

[30] Gubbi J, Buyya R, Marusic S, Palaniswami M. Internet of Things (IoT): A vision, architectural elements, and future directions. Future Generation Comput Syst 2013 9;29(7):1645-1660.

[31] Hancke GP, Hancke Jr GP. The role of advanced sensing in smart cities. Sensors 2012;13(1):393-425.

[32] Hersent O, Boswarthick D, Elloumi O. The internet of things: Key applications and protocols.: John Wiley & Sons; 2011.

[33] Hjerm M, Lindgren S. Introduktion till samhällsvetenskaplig analys. 2010.

[34] Hong I, Park S, Lee B, Lee J, Jeong D, Park S. IoT-based smart garbage system for efficient food waste management.

ScientificWorldJournal 2014;2014:646953.

[35] Hu Y, Zheng P, Liu G, McDonald M. Evaluation of environmental impacts of traffic management and control measures. Paper presented at the 2012;518-5231171-1175. doi:10.4028

[36] Jacobsen DI. Vad, hur och varför : om metodval i företagsekonomi och andra samhällsvetenskapliga ämnen. Lund: Studentlitteratur; 2002.

[37] Jansson A, Nässlander V. Utvecklingen av Internet of Things De mest tongivande faktorerna för utvecklingen. 2015.

[38] Jeffery M, Leliveld I. Best practices in IT portfolio management. MIT Sloan Management Review 2004;45(3):41.

[39] JustPark. JustPark [Internet]. 2016. Available at:

https://www.justpark.com/. Accessed 21 april, 2016. [40] Kastner W, Neugschwandtner G, Soucek S, Newman HM.

Communication systems for building automation and control. Proc IEEE 2005;93(6):1178-1203.

[41] Kelly SDT, Suryadevara NK, Mukhopadhyay SC. Towards the implementation of IoT for environmental condition monitoring in homes. Sensors Journal, IEEE 2013;13(10):3846-3853.

[42] Kotler P, Armstrong G. Principles of marketing: global edition. 13. ed. ed. Upper Saddle River, N.J.: London: Prentice Hall ; Pearson Education [distributor]; 2009.

[43] Kyriazis D, Varvarigou T, Rossi A, White D, Cooper J. Sustainable smart city IoT applications: Heat and electricity management & Eco-conscious cruise control for public transportation. World of Wireless, Mobile and Multimedia Networks (WoWMoM), 2013 IEEE 14th International Symposium and Workshops on a: IEEE; 2013. [44] Lanza J, Sánchez L, Muñoz L, Galache JA, Sotres P, Santana JR, et

al. Large-Scale mobile sensing enabled internet-of-things testbed for smart city services. International Journal of Distributed Sensor Networks 2015;2015:157.

[45] Lee W, Tseng S, Shieh W. Collaborative real-time traffic information generation and sharing framework for the intelligent transportation system. Inf Sci 2010 1/2;180(1):62-70.

[46] Mattern F, Floerkemeier C. From the Internet of Computers to the Internet of Things. From active data management to event-based systems and more: Springer; 2010. p. 242-259.

[47] McCready M, Dukes MD, Miller G. Water conservation potential of smart irrigation controllers on St. Augustinegrass. Agric Water Manage 2009;96(11):1623-1632.

[48] Miljömal.se. Miljömålen - miljömål.se [Internet]. 2016. Available at:

http://www.miljomal.se/sv/Miljomalen/. Accessed 31 mars, 2016. [49] Mobypark. Mobypark: Rent a parking space at the best price

[Internet]. 2016. Available at: https://www.mobypark.com/en. Accessed 21 april, 2016.

[50] Motivate. We design, deploy and manage bike sharing systems. [Internet]. 2016. Available at: http://motivateco.com/news/id/51. Accessed 6 april, 2016.

[51] Mukhopadhyay SC, Mason A. Smart Sensors for Real-Time Water Quality Monitoring.: Springer; 2013.

[52] Müllner R, Riener A. An energy efficient pedestrian aware Smart Street Lighting system. International Journal of Pervasive

Computing and Communications 2011;7(2):147-161. [53] Naturvårdsverket. Planera med miljömål!: en idékatalog.

Stockholm: Karlskrona: Naturvårdsverket ; Boverket; 2000. [54] NextBike. Home – nextbike [Internet]. 2016. Available at

http://www.nextbike.net/. Accessed 21 april, 2016.

[55] Oates BJ. Researching information systems and computing. London: SAGE; 2012.

[56] Perera C, Zaslavsky A, Christen P, Georgakopoulos D. Sensing as a service model for smart cities supported by internet of things. Transactions on Emerging Telecommunications Technologies 2014;25(1):81-93.

[57] Petrolo R, Loscrì V, Mitton N. Towards a smart city based on cloud of things. Proceedings of the 2014 ACM international workshop on Wireless and mobile technologies for smart cities: ACM; 2014. [58] Pizzuti S, Annunziato M, Moretti F. Smart street lighting

management. Energy Efficiency 2013;6(3):607-616.

[59] Ponte B, de la Fuente D, Parreño J, Pino R. Intelligent Decision Support System for Real-Time Water Demand Management. International Journal of Computational Intelligence Systems 2016;9(1):168-183.

[60] Pushpa Latha D V, Sudha K R, Devabhaktuni S. PLC based smart street lighting control.International Journal of Intelligent Systems

and Applications 2013;6(1), 64-72. doi:10.5815/ijisa.2014.01.08

[61] Redstargroup.dk. Home By- & Pendlercyklen [Internet]. 2016. Available at: https://www.bycyklen.dk/en. Accessed 21 april, 2016.

[62] Sanchez L, Galache J A, Gutierrez, V, Hernandez J M, Bernat J, Gluhak, A, Garcia T. Smartsantander: The meeting point between future internet research and experimentation and the smart cities. Paper presented at the Future Network & Mobile Summit

[63] Sahely HR, Kennedy CA, Adams BJ. Developing sustainability criteria for urban infrastructure systems. Canadian Journal of Civil Engineering 2005;32(1):72-85.

[64] Schaffers H, Komninos N, Pallot M, Trousse B, Nilsson M, Oliveira A. Smart Cities and the Future Internet: Towards Cooperation Frameworks for Open Innovation. Future internet assembly 2011;6656(31):431-446.

[65] Schleicher J M, Vögler, M, Inzinger C, Dustdar S. Towards the Internet of Cities: A Research Roadmap for Next-Generation Smart Cities. Proceedings of the ACM First International Workshop on Understanding the City with Urban Informatics: ACM; 2015. [66] Schneider Electric. Dina utmaningar – Smarta Städer [Internet].

2016; Available at http://goo.gl/F7cOvu. Accessed 21 april, 2016. [67] Smart Buildings. Smart Buildings is a specialized engineering and

design firm [Internet]. 2016. Available at: http://www.smart- buildings.com/. Accessed 21 april, 2016.

[68] Su X, Shao G, Vause J, Tang L. An integrated system for urban environmental monitoring and management based on the Environmental Internet of Things. International Journal of Sustainable Development & World Ecology 2013;20(3):205-209. [69] Sundmaeker H, Guillemin P, Friess P, Woelfflé S. Vision and

challenges for realising the Internet of Things.: EUR-OP; 2010. [70] Sunela MI, Puust R. Real time water supply system hydraulic and

quality modeling–a case study. Procedia Engineering 2015; 119:744-752.

[71] Thomasson J. Den nya affärsredovisningen. 18., [uppdaterade] uppl. ed. Malmö: Liber; 2010.

[72] Tupper LL, Chowdhury MA, Klotz L, Fries RN. Measuring

sustainability: How traffic incident management through intelligent transportation systems has greater energy and environmental benefits than common construction-phase strategies for “green” roadways. International journal of sustainable transportation 2012;6(5):282-297.

[73] UNESCO. Education for the 21st Century [Internet]. 2013;

Available at: http://www.unesco.org/education. Accessed 30 mars, 2016.

[74] United Nations, Department of Economic and Social Affairs, Population Division. World Urbanization Prospects: The 2014 Revision. 2015; ST/ESA/SER.A/366.

[75] Världsnaturfonden WWF. Världsnaturfonden WWF - Historia. [Internet]. 2016; Available at: http://www.wwf.se/vrt-arbete/om- wwf/historik/1122850-ww-fs-historia Accessed 2 februari 2016. [76] Wang H, Zhang T, Quan Y, Dong R. Research on the framework of

the Environmental Internet of Things. International Journal of Sustainable Development & World Ecology 2013;20(3):199-204.

[77] Weiser M. The computer for the 21st century. Sci Am 1991;265(3):94-104.

[78] West R, Daigle SL. Total cost of ownership: A strategic tool for ERP planning and implementation. Philadelphia, PA: Center for Applied Research 2004.

[79] Zanella A, Bui N, Castellani A, Vangelista L, Zorzi M. Internet of things for smart cities. Internet of Things Journal, IEEE