Vilken typ tycker trafikanten bäst om?

Den sista frågan vi ställde var vilken typ som trafikanten tycker bäst om. Här finns två klara vinnare, den breda mittremsan och stålbalksräcket, samma typer som återfinns i resultatet på frågan om den upplevda säkerheten. Vi tror detta beror på dels det som tidigare nämndes om en ”mjuk” grönbarriär samt att stålbalksräcket har funnits länge och trafikanten är van vid den. Anmärkningsvärt är att trots att de flesta tror att motorvägar med bred mittremsa har flest mötesolyckor, så tycker trafikanterna om den och upplever den som relativt säker.

Stållineräcket är inte så populärt som vi trodde. Detta kanske kan bero på den negativa bild som media målar upp. Det kan också bero på att stållineräcket är relativt nytt i jämförelse med stålbalksräcket.

Intressant är att de som tillhör gruppen 18-25 år har en större andel som tycker om stållineräcket än de andra grupperna. Det kan ju då vara så att förarutbildningen har påverkat deras syn på stållineräcket till det positiva. Dock visar det sig att av de som har haft körkort i mindre än tre år, inte alls föredrar stållineräcke. Troligtvis är det så att flera i gruppen 18-25 år har haft sitt körkort i 3-10 år. Kanske skulle vi ha valt en annan åldersfördelning för att erhålla ett bättre resultat.

Diskussion och slutsats

8.4 Slutsatser

Att undersöka hur trafikanterna upplever säkerheten vid olika typer av mittbarriärer har varit ett intressant uppdrag. Vi trodde att vi skulle få en bättre respons av trafikanterna, men många var nog rädda för oss. De trodde att vi skulle bötfälla dem. Anmärkningsvärt är responsen hos lastbilschaufförer som alla tackade ja till att svara. Tyvärr kan det vara så att många har stressat sig igenom enkäten, särskilt de som tankade samtidigt, och därför ska resultatet ses som ungefärligt. Det var också en stor skillnad i intresset för ämnet. En del tog god tid på sig och ville gärna diskutera sina egna erfarenheter medan andra verkade vara ointresserade.

Stålbalksräcket upplevs som säkrast och som tidigare nämnts har det funnits länge. Det kan ses på många vägar då det även används som sidoräcke. Det är också omtyckt av trafikanterna.

Motorvägar med bred mittremsa ligger på en god andra plats med hänsyn till den upplevda säkerheten och är mest omtyckt av trafikanterna. Detta trots att många tror att den typen har flest mötesolyckor. Här kan konstateras att verkligheten inte är densamma som upplevelsen hos trafikanterna. Vid nybyggnation av motorvägar med bred mittremsa krävs det dock ett stort markområde, varför sådana motorvägar inte byggs idag.

Betongbarriären visar sig vara mer omtyckt än stållineräcket. En tendens som visas är att fler män än kvinnor föredrar betongbarriären. Betongbarriären är den som tros har flest påkörningsolyckor och trots det så är den mer omtyckt än stållineräcket.

Resultatet från 2009 års trafiksäkerhetsenkät, som vi tidigare hänvisat till, visar att 80 % av de tillfrågade vill ha mitträcken på alla större vägar. Ur vår undersökning kan då konstateras att trafikanterna känner sig mest säkra med mittbarriär utformad med stålbalksräcke. Den som dock är mest omtyckt är mittbarriär utformad som bred mittremsa. Kanske är det så att vi känner oss osäkra vid nya utformningar och föredrar de vi känner igen.

Referenser

9 Referenser

[1] Vägverket, Pressmeddelande 2010-01-04, Trafiksäkerhetsutvecklingen 2000-2009. PowerPoint-fil, tillgänglig på http://vv.se/Pressrum/Pressmeddelanden/2010/Januari/Fortsatt-stor- minskning-av-antalet-omkomna-i-trafiken-2009/ (läst 2010-05-13) [2] NATIONALENCYKLOPEDIN www.ne.se/motorväg (läst 2010-05-04) [3] SVBRF Om räckesstandard 1317 http://svbf.se/om_racken/Omrackenstandard1317.htm. (läst 2010-05-13)

[4] Berdica, Katja (2002) Mötesfri motortrafikled, en sårbarhetsstudie. Kungliga tekniska högskolan, Institutionen för infrastruktur, Stockholm, ISBN 91-7323-022-7

[5] Mats Pettersson, Vectura

[6] Vägverket (1994) Vägutformning 94, VU94, Del 15 Övrig vägutrustning. Vägverket, Borlänge, Publikation 1994:061

Tillgänglig på www.vv.se (läst 2010-05-15)

[7] Vägverket (2004) Vägar och gators utformning, VGU Väg- och gatuutrustning. Vägverket, Borlänge, Publikation 2004:80, ISSN 1401-9612

[8] Matstoms, Pontus; Björketun, Urban (2003) Effektsamband för

samhällsekonomiska analyser inom transportområdet.

VTI, www.sika-institute.se/Doclib/Import/105/sr_2002_4u.pdf [9] www.vv.se (läst 2010-05-29) [10] www.vectura.se/sv/Om-Vectura/ (läst 2010-05-29) [11] www.vv.se/vgu (läst 2010-05-30) [12] NTF www.ntf.se/jonkoping/default16869.asp (läst 2010-05-06) [13] Befring, Edvard (1994) Forskningsmetodik och statistik.

Studentlitteratur, Lund, ISBN 91-44-37631-6 [14] Kylén, Jan-Axel (2004) Att få svar.

Bonnier Utbildning, Stockholm, ISBN 91-622-6577-6 [15] Nygaard, Birger (2001) Utvärdering av alternativ 13 m väg.

Väg- och transportforskningsinstitutet, VTI notat 33-2001 Tillgänglig på: http://www.vti.se/templates/

Referenser

[16] Trost, Jan (2007) Enkätboken.

Studentlitteratur, Uppsala, ISBN 978-91-44–04046-2 [17] Svenning, Conny (2003) Metodboken.

Lorentz Förlag, Eslöv, ISBN 91–974891-0-7

[18] Jenny Ericsson, Maria Varedian, Vectura (telefon samt e-mail kontakt under 2010)

[19] Ruane, Janet M. (2006) A och O i samhällsvetenskaplig forskning. Studentlitteratur, Lund, ISBN 91-44-04457-7

[20] Gunnarsson, Ronny (2002) Variabler.

Avdelningen för samhällsmedicin och folkhälsa/Allmänmedicin vid Institutionen för Medicin, Sahlgrenska akademien, Göteborgs Universitet. http://infovoice.se/fou/bok/10000014.htm (läst 2010-03-21)

[21] Jakobsson, Ulf (2003) Att mäta smärta hos äldre.

Vårdalinstitutets Tematiska rum: Leva med smärta, Lunds universitet. Tillgänglig på www.vardalinsitutet.net, Tematiska rum.

(läst 2010-05-18)

[22] Vägverket (1991) Vägar dåtid nutid framtid Stockholm och Borlänge, ISBN 91-88250-00-8

[23] Frostman, Per (1995) Från stigar till asfalterade motorvägar Perioder och episoder Nynäs AB, 1995, ISBN 91-630-3069-1

[24] www.nattrabyvagmuseum.se/vaghistoria.html (läst 2010-02-14)

[25] Vägverket (2004) Vägar och gators utformning, VGU Sektion landsbygd - vägrum. Vägverket, Borlänge, Publikation 2004:80, ISSN 1401-9612

[26] Eriksson, Carl-Gustav; Norén, David (2008) Uppföljning av

räckesreparationskostnader inom Vägverket Region Norr/Sydöst.

Examensarbete 2008:62, Chalmers Tekniska Högskola [27] Statens vägverk (1980) Trafiksäkerhet på vägar med mitträcke.

Statens vägverk TV 143, Borlänge

[28] www.vv.se/PageFiles/10624/skyddsanordningar_091201.pdf? epslanguage=sv (läst 2010-04-19)

[29] Google maps (läst 2010) Tillgänglig på www.google.se

[30] Svensson, Karin (2004) Jämförelse av väghållarens kostnader för vägräcken. Examensarbete, Ingenjörshögskolan, Högskolan i Jönköping

Referenser [31] Produktkatalog AB Varmförzinkning www.varmforzinkning.se/pdf/w.pdf (läst 2010-05-18) [32] Produktkatalog Gunnebo www.gunnebo.com/se/SiteCollectionDocuments/site%20protection/ SafetyLine.pdf (läst 2010-04-10) [33] Produktkatalog Gunnebo www.gunnebo.com/se/SiteCollectionDocuments/site%20protection/ CASS.pdf (läst 2010-04-10)

[34] Produktkatalog Blue Systems AB www.bluesystems.se/ (läst 2010-04-10) [35] Produktkatalog Gunnar Prefab AB

www.gunnarprefab.se/system/visa.asp?HID=878&FID=833&HSID=159 53&ActMenu=15955 (läst 2010-04-10) [36] Produktkatalog S:t Eriks www.steriks.se/Documents/Barriärelement.pdf (läst 2010-04-10) [37] Produktkatalog ABETONG www.heidelbergcement.com/NR/rdonlyres/3A758AAC-A483-445A- 85FB-5645C1868336/0/Flexbloc.pdf (läst 2010-04-10) [38] Produktkatalog ABETONG www.heidelbergcement.com/NR/rdonlyres/0DFC60CD-E1CE-425B- B62D-8E27FB41B143/0/TricBlocREV.pdf (läst 2010-04-11)

[39] Renström, Karin (1991) Mittremsor på motorvägar olycksundersökning 1983-89. Vägverket, Publikation 1991:35, Borlänge

[40] Andersson, Stefan; Magnusson, Joakim (2001) Vajerräcke som mittbarriär. Examensarbete vid Ingenjörshögskolan i Jönköping

[41] Vägverket (2009) Trafiksäkerhet - Resultat från 2009 års trafiksäkerhetsenkät. Vägverket, Publikation 2009:110, Borlänge, ISSN 1401-9612

[42] Vägverket (2009), Effektsamband för vägtransportsystemet, Nybyggnad och förbättring – Effektkatalog, Publikation 2009:151 (läst 2010-03-16) Tillgänglig på

http://publikationswebbutik.vv.se/shopping/ShowItem____4554.aspx [43] Andréasson, Rune; Gawell, Jonas; Gerentz, Sven (1997) Bilismens

genombrottsår i Sverige.

Referenser

[44] Vägverket (2009) SÄKER TRAFIK Nollvisionen på väg Vägverket, Borlänge. Tillgänglig på:

http://publikationswebbutik.vv.se/upload/1070/88823_saker_trafik_ nollvisionen_okt.pdf (läst 2010-02-17) [45] http://www.ntf.se/verksamheten/default.asp?RecID=35703 (läst 2010-02-17) [46] www.vagverket.se/Startsida-foretag/Trafiken/Tillsammans-for- Nollvisionen/Om-nollvisionen/ (läst 2010-02-17)

[47] Nilsson, Göran; Ljungblad, Li (1999) Stållineräcken i mittremsan på motorvägar. VTI rapport 442, Linköping ISSN 0347-6030

[48] Quist, Fredrik. Han räddade kvinnan ur det iskalla vattnet. Östgöta Correspondenten 2010 26 januari; sida A6-A7

Tillgänglig hos mediearkivet, databas på Högskolebiblioteket i Jönköping. (läst 2010-03-21)

[49] Nilsson, Kjell. Dödsolycka på centralbron. Dagens Nyheter 2005 9 mars; Sektion Stockholm sida 16

Tillgänglig hos mediearkivet, databas på Högskolebiblioteket i Jönköping. (läst 2010-03-21)

[50] Larsson, Jörgen (2007) Olyckstypsklassificering, Jämförelser i tid och rum. VTI notat 41-2006. Tillgänglig på http://www.vti.se/publikationer (läst 2010-03-16)

[51] NVDB, Nationell databas (använd under våren 2010)

[52] Vägverkets föreskrifter om kursplan, behörighet B; beslutade den 11 juni 2007, Vägverkets författningssamling VVFS 2007:227

http://www20.vv.se/vvfs/pdf/2007nr227.pdf (läst 2010-03-04) [53] Vägverkets föreskrifter om riskutbildning för behörighet B, Vägverkets

författningssamling VVFS 2008:251

http://www20.vv.se/vvfs/pdf/2008nr251.pdf (läst 2010-03-21)

[54] Vägverkets föreskrifter om kursplan, behörighet A och A1; beslutade den 11 juni 2007, Vägverkets författningssamling VVFS 2007:226

http://www20.vv.se/vvfs/pdf/2007nr226.pdf (läst 2010-03-04) [55] Tangen, Espen. TTC/Axamo Trafikövningsplats, Jönköping

Telefonkontakt 2010-03-08, samt e-mail kontakt under våren 2010.

[56] http://korkortsportalen.se/jag-ska-ta-korkort/motorcykel/Riskutbildning/ (läst 2010-03-21)

Bilagor

10 Bilagor

Bilaga 1 Exempel på enkätformulär: Hyltena-Värnamo [15] Bilaga 2 Bilder till enkäten [29]

UPPLEVD SÄKERHET VID KÖRNING PÅ MOTORVÄGEN