Broisolering : Sammanställning av resultat från vidhäftningsprovning på provbroar 1990-1992, för eventuell justering av kalibreringskurva

(1)

VT

Titel: Broisolering.

Sammanställning av resultat från vidhäftningsprovning på provbroar 1990-1992, för eventuell justering av

kalibreringskurva.

Författare: Ylva Colldin, Åsa Nilsson

Avdelning: Projektnummer: Projektnamn: Uppdragsgivare: Distribution: Nr V2T7 1993 _ Vagavdelningen 4231201-7

"Isoleringsmattor" (Delprojekt inom huvudprojektet "Isolering och beläggning på vägbroar")

=-Vägverket Fri

div

Väg-och

(2)

INNEHÅLLSFÖRTECKNING

1 ORIENTERING

2 PROVBROAR OCH UNDERSÖKTA PRODUKTER

(1990-1992)

21 inmMg

3 RESULTAT

4 KOMMENTAR

REFERENSER

Sd

(3)

l ORIENTERING

Det finns flera faktorer som påverkar isoleringens funktion. En av dessa är isoleringens vid-häftning till underlaget. God vidvid-häftning erhålls i fält med nonnenligt betongunderlag, lämplig primer och isoleringsprodukt samt väl utförd applicering. Vidhäftningsresultatet varierar dock med temperaturen vid provningstillfället.

På grundval avvidhäftningsresultat, erhållna vid laboratorieprovning samt provning utförd i fält under 1989-1990, togs en kalibreringskurva fram för vidhäftningsprovning i fält. Kurvan föreslogs gälla som minirnikravgräns för SBS-modifierade bitumenmattor vid isolering av be-tongbroar, och redovisades i VTI Notat, 1991 (1).

En eventuell justering av nämnda kurva blir aktuth då ytterligare vidhäftningsresultat erhållits från provbroar och/eller i samband med att nya produkter godtagits av Vägverket.

Vidhäftningskravet på bron är enligt Bronorm 88 minst 0,5 N/mnn2 vid 2000. Motsvarande

krav vid laboratorieprovning är 1,0 N/mm2.

2 PROVBROAR OCH UNDERSÖKTA PRODUKTER (1990-1992)

Under 1990-1992 har VTI medverkat vid åtta olika provbroar, på uppdrag av Vägverkets bro-tekniksektion. De aktuella provbroamas beteckning, aktuell isoleringsprodukt samt primer framgår av tabell 1.

Tabell 1 Provbroar och undersökta produkter.

Bro Isoleringsprodukt Primer

F 301 (körfält 1) Beta SA 250 N Mataki Bituthene primer F 301 (körfält 2) Beta SA 250 N Fabrikat ej känt P 772 DAB-Beta SA 250 Isoglasyr llP 0 65628 DAB-Beta SA 250 Isoglasyr llP 0 1325 DAB-Beta SA 250 Isoglasyr 11P W 983 DAB-Beta SA 250 Isoglasyr 11P G 556 Force Pont 5000 BL 20 RK

U 116 Force Pont 5000 Isoglasyr 11P

(4)

2.1 Provning

Vidhäftningsprovning i fält utförs med speciell dragprovningsutrustning. Dragkraftsökningen 200 N/s erhålls i fält med hjälp av en manuell pump (figur 1).

På varje provbro har minst fem vidhäftningsprovningar utförts.

N

'3;

E E

ä

;2 1 0 5 10 15 20 25 30 Temperatur ('0)

Fig_u_r_ l Utrustning för vidhäfmingsprovning i fält samt förslag till minimikravgränskurva för vidhäfmingsprovning på bro (ref. 4).

(5)

3 RESULTAT

Samtliga vidhäftningsresultat (från de åtta provbroama) redovisas i bilaga 1. Resultaten

varie-rar från 0,04 N/mm2 vid 1400 till 1,79 N/mm2 vid soc, vilket emellertid ska ses mot följande

bakgrund:

Bro F 3 1

Erhållna vidhäftningsresultat ligger som regel under gränskurvan, vilket sannolikt kan härledas till använda prirnerprodukter, betongytans beskaffenhet samt fukt i betongen. De två primerprodukter som här användes, uppgavs inledningsvis vara Isoglasyr 11P respektive BL 20 RK. Vid närmare efterforskning befanns denna uppgift emellertid vara felaktig. Jämför tabell 1. (2)

Broarna P 772 0 656:8 och 0 1325

Vidhäftningsprovning utfördes här med dragprovningsutrustning från Domiflex AB. Det. visade sig senare att Domiflex' utrustning varit felaktigt kalibrerad och därmed givit för höga mätvärden. (3)

Bro 556

Aktuth isoleringssystem var isoleringsmatta Force Pont 5000 med primer BL 20 RK. Kombinationen har emellertid ej testats vid motsvarande laboratorieprovning. Erhållna vidhäftningsresultat på bron ligger över förslagna gränskurva. (4)

BroarnaW U116 ochX8 5

Aktuella isoleringssystem överensstämmer med laboratorietestade och av Vägverket godtagna system (VTI nr 90075 för bro W 983, och VTI nr 90084 för broarna U 116 och X 895). (3, 4)

Erhållna vidhäftningsresultat ligger för samtliga tre broar (och vid varje provdragning) över gränskurvan, och har registrerats vid yttemperaturer mellan 17 och 27°C.

4 KOMMENTARER

Som framgår av avsnitt 3 kan mätvärden endast från tre av de åtta provbroama (W 983, U 116 och X895) användas för en eventuell justering av den aktuella gränskurvan (figur 2). På grund av det begränsade "tillskottet" av nya mätvärden föreslås att ingen justering av kurvan görs, förrän ytterligare mätvärden från framtida provbroar erhållits.

(6)

1,0-F

m»

12

--Kr af t (N /m m? )

0,8

d-0,c -_

0A

-02 -F

Pigg; 2 5 10 15 20 25 Yttemperatur (°C)

Vidhäftningsresultat från provbroarna W 983, U 116 och X 895 samt gränskurva.

(7)

REFERENSER

(1)

(2)

(3)

(4)

C011din, Y., SBS-bitumemnattors vidhäftning mot betong. Förslag till kalibreringskurva för vidhäftningsprovning i fält, VTI-Notat V158, Statens väg och trafikinstitut,

Linköping 1991.

C011din, Y., Nilsson, Å., Isolerings- och beläggningsarbete på bro F 301 vid Sjunnen, VTI Notat V 149, 1991.

C011din, Y., Nilsson, Å., Isolerings- och beläggningsarbete på broarna P 772 vid Steneby, O 656:8 i Göteborg, 0 1325 i Mölndal och W 983 vid Brintbodarna, VTI Notat V181, Statens väg och trafikinstitut, 1992.

C011din, Y., Nilsson, Å., Isolerings- och beläggningsarbete på broarna U 116 i

Surahammar, G 556 mellan Konga och Dångebo och X 895 i Järbo, VTI Notat V 204,

(8)

Bilaga 1 Sid 1(9)

Vidhâftningsprovning på isoleringsmattan Beta SA 250 N på bro F 301

(901002), körfält 1

-Grupp Prov Yttemp Dragkraft* Anmärkning

nr vid brott Typ av brott

(°C)

(N/nmz)

A** 1 13.5 0.92 Fullt brott isol/underlag. Primern lossnar från betongen

2 0.98

-"-3 0.63

-"-B 1 12-12.5 0.67 Delvis brott isol/underlag. Primern lossnar från betongen. Lokala brott uppstår i betongen. Betongytan ser fuktig ut 2 0.61 -"-3 0.56 -"-C*** 1 14 0.04 -"-2 13 0.22 -"-3 13.5 0.06

-"-* Dragkraftsökning cirka 200 N/s (manuell pump) Provytans diameter: 5 cm

** Betongen under isoleringen var "reparerad" med sk Betaspackel *** Innan isoleringsmattan svetsats fast på denna del av bron har

(9)

Bilaga 1 Sid 2(9)

Vidhâftningsprovning på isoleringsmattan Beta SA 250 N på bro F 301 (901010), körfält 2

Grupp Prov Yttemp Dragkraft* Anmärkning

nr vid brott Typ av brott

(°C)

(N/mmz)

A** 1 10 1.27 Fullt brott isol/underlag. Primern lossnar fläckvis från betongen

2 10 1.08

-"-3 9 0.65 Fullt brott i betongen

B** 1 - - Fullt brott före provdragning. Fukt

mellan matta och primer. Lukt av lösningsmedel

2 10 1.04 Fullt brott isol/underlag

3 10 0.06 Fullt brott isol/underlag. Fukt mellan matta och primer. Lukt av

lösningsmedel

F** 1 10.5 1.08 Delvis brott isol/underlag. Pri-mern lossnar från betongen. Lokala brott uppstår i betongen

C*** 1 10.5 0.43

-"-2 10.5 0.69

-"-3 10.5 0.90 Brott i betongen. Limbrott

D*** 1 10 0.06 Fullt brott isol/underlag. Pri-mern lossnar från betongen

2 11 0.67

-"-3 11 0.19

-"-E*** 1 10.5 0.88 Delvis brott isol/underlag. Primern lossnar från betongen. Lokala brott uppstår i betongen

*k* *1k*

Dragkraftsökning cirka 200 N/s manuell pump Provytans diameter: 5 cm

På denna del av bron var betongfarbanan blästrad med hjälp av utrustning Fajalit

På denna del av bron var betongfarbanan blästrad med hjälp av utrustning Blastrac

(10)

Bilaga 1 Sid 3(9)

Vidhâftningsprovning på isoleringsmattan DAB-Beta SA.250 på bro P 772 (9105)

Grupp Prov- Yttemp. Dragkraft Anmärkning

Dragprovnings-nr vid brott* Typ av brott utrustning

(°C)

(N/mmz)

A 1 22 0,49 Brott mot primer VTI

2 20 0,39 Brott mot primer

C 1 5 >1,35 Lossade i gängningen Domiflex AB

mellan stämpel och dragarm

(pro-vet drogs två ggr innan brott uppstod)

D 1 10 1,52 Limbrott Domiflex AB

2 8 1,79 Limbrott

3 5 >0,57 Lossade i gängningen

mellan stämpel och dragarm

* Dragkraftsökning cirka 200 N/s (manuell pump) Provytans diameter: 5 om

(11)

Bilaga 1 Sid 4(9)

Vidhåftningsprovning på isoleringsmattan DAB-Beta SA 250 på bro O 656:8 (9105)

nr vid brott* Typ av brott

(°C) (N/mmz)

A 1 20 0,86 Brott mot primer

B 1 13 1,10 Brott mot primer

2 13 1,01 Limbrott

3 22 0,50 Brott mot primer och i

svetsbitumen

4 20 0,60 Brott mot primer och i

svetsbitumen

C 1 13 1,56 Brott mot primer

D 1 16 1,00 Brott mot primer

2 16 1,04 Segt brott med töjning i

svetsbitumen

E 1 17 0,88 Brott mot primer

3 17 0,90 Limbrott

svetsbitumen

* Dragkraftsökning cirka 200 N/s (manuell pump) Provytans diameter: 5 cm

(12)

Bilaga 1 Sid 5(9)

Vidhâftningsprovning på isoleringsmattan DAB-Beta SA 250

på bro 0 1325 (9105)

svetsbitumen

(°C)

(N/mmz)

A 1 12 1,60 Segt brott med töjning i

svetsbitumen

B 1 13 1,09 Segt brott med töjning i

svetsbitumen

(13)

Bilaga 1 Sid 6(9)

Vidhâftningsprovning på isoleringsmattan DAB-Beta SA 250 på bro W 983 (9109)

(°C) (N/mmz)

A 1 19 0,65 Segt brott med töjning i

svetsbitumen

B 1 19 0,75 Limbrott samt segt brott med

töjning i svetsbitumen

svetsbitumen

3 18 0,67 Limbrott samt segt brott med

töjning i svetsbitumen

C 1 17 0,62 Segt brott med töjning i

svetsbitumen

(14)

Bilaga 1 Sid 7(9)

Vidhâftningsprovning på isoleringsmattan Force Pont 5000 på bro U 116 (9108)

Grupp Provnr. Yttemp. Dragkraft Anmärkning vid brott* Typ av brott

(°C)

(N/mmz)

A 1 23 0,54 Brott mellan primer och

svets-bitumen samt i svetssvets-bitumen

2 22 0,73 Brott mellan primer och

B 1 23 0,78 Brott mellan primer och

(15)

Bilaga 1 Sid 8(9)

Vidhâftningsprovning på isoleringsmattan Force Pont 5000 på bro G 556 (9108)

Grupp Provnr. Yttemp. Dragkraft Anmärkning vid brott* Typ av brott (°C) (N/mmz)

(16)

Bilaga 1 Sid 9(9)

Vidhâftningsprovning på isoleringsmattan Force Pont 5000 på bro X 895 (9205)

Grupp Provnr. Yttemp. Dragkraft Anmärkning vid brott* Typ av brott (°C) (N/mmz)

(17)