• No results found

Dubbelspår på Ostkustbanan Motion 2019/20:3161 av Roger Hedlund (SD) - Riksdagen

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Dubbelspår på Ostkustbanan Motion 2019/20:3161 av Roger Hedlund (SD) - Riksdagen"

Copied!
1
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Enskild motion SD

Motion till riksdagen

2019/20:3161

av Roger Hedlund (SD)

Dubbelspår på Ostkustbanan

Förslag till riksdagsbeslut

Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om en utbyggnad av Ostkustbanan till dubbelspår och tillkännager detta för regeringen.

Motivering

Ostkustbanan är i dag en av Sveriges mest trafikerade enkelspåriga järnvägar. Hastig-heten på sträckan är låg, likaså standarden och kapaciteten. En utbyggnad till dubbelspår på Ostkustbanan är en nödvändighet för att skapa bättre förutsättningar för tillväxt och utveckling i hela Norrland. Sträckan Stockholm–Sundsvall har en restid på omkring 4 timmar, vilket skulle kunna halveras med ett dubbelspår.

Vi behöver ett näringsliv som utvecklas och möjliggör nya jobb där basindustrin är en mycket viktig del då det bygger klusternät av företag omkring sig. Behovet av en utbyggnad till dubbelspår är högst nödvändigt för att korta ner restiderna, möjliggöra mer godstrafik och skapa en omställning från lastbilstransporter till miljövänligare tågtransporter men även för privatpersoners arbetspendling och möjlighet till kollektivt resande.

References

Related documents

Effekten av de olika alternativen beskrivs genom en beräkning av hur många bostadshus som exponeras för ljudnivåer över 55 dB(A) ekvivalent ljudnivå i respektive alternativ.

Om valet för byggnation av nya Ostkustbanan faller på den västra korridoren planeras en ny station i västra delen av Gävle, i anslutning till sjukhuset, samt ett stationsläge

Sannolikheten för brand, explosion eller kemikalieutsläpp från anläggningar nära järnvägen som kan skada människor på tåget bedöms vara utomordentligt liten.. Även

Exempel på konfliktpunkter där befintliga vägbroar kommer att kunna påverkas är Port 11 där tunneln under E4an eventuellt påverkas om ny vägbro byggs över järnvägen

Ny järnvägskorridor Ny E4 med anslutningar Område ny E4 Befintlig järnväg Befintlig E4/E14 Riksintresse järnvag Riksintresse väg Riksintresse Natura 2000 Riksintresse

Dubbelspåret mellan Gävle-Sundsvall ska bland annat bidra till och skapa förutsättningar för att minska sårbarheten och öka tillförlitligheten för tågtrafiken, att

Mellan Enånger och Boda är korridoren bred och befintlig järnväg har en del kurvor vilket innebär att även om ett spår byggs parallellt kommer den att behöva byggas om och

Hänsyn till risken för olyckor med farligt gods bedöms inte påverka valet av alternativ.. Den östra korridoren genom Hudiksvall medför dock transporter av farligt gods genom