• No results found

Dags att börja planera för en andra Ölandsbro Motion 2020/21:1428 av Christer Nylander (L) - Riksdagen

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Dags att börja planera för en andra Ölandsbro Motion 2020/21:1428 av Christer Nylander (L) - Riksdagen"

Copied!
2
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Enskild motion L

Motion till riksdagen

2020/21:1428

av Christer Nylander (L)

Dags att börja planera för en andra Ölandsbro

Förslag till riksdagsbeslut

Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ge Trafikverket i uppdrag att i infrastrukturplaneringen se över förutsättningarna för en andra Ölandsbro och tillkännager detta för regeringen.

Motivering

Ölandsbron är 50 år gammal och ska, enligt planen, stå i ytterligare 50 år. Vad som står klart är dock att bron redan idag inte klarar av sitt ursprungliga uppdrag och inte lever upp till mo-derna krav på tungt trafikerade leder. Det finns inte längre någon cykelbana och det saknas mitträcke.

Trafikvolymerna har ökat och är idag långt större än vad konstruktörerna föreställde sig för 50 år sedan. Ölandsbrons årsdygnstrafik år 2019 var 18 596 fordon, vilket är i paritet med den mycket bredare Öresundsbrons 20 422 fordon. När bron invigdes räknade man med att drygt en miljon fordon skulle passera årligen. Nu är vi snart uppe i sju miljoner. Det är inte rimligt att vänta 50 år till på att en ny bro står klar.

En ny bro innan 2070 kommer kräva politiska initiativ på alla nivåer.

Ett sätt att starta processen är en tävling. I juli 2018 avgjordes exempelvis en innovations-tävling på temat ”Hur skulle Öresundsbron kunna byggas med nollutsläpp av växthusgaser?” Tävlingen arrangerades av bland andra Trafikverket, Energimyndigheten, Naturvårdsverket och Vinnova. Utmaningen bestod i att bygga utan utsläpp från betong- eller stålkonstruktio-ner, minimering av materialåtgång med hjälp av innovativ design.

En anledning till att tävlingen hölls är att Sverige har antagit ett klimatramverk som inne-bär att Sverige ska nå nettonollutsläpp av växthusgaser till år 2045. Liberalerna menar att det är ungefär vid den tiden som en ny Ölandsbro bör finnas på plats. Vi vill inte vänta till år 2070 som är planen för närvarande. Vi vill därför att en liknande innovationstävling, men för en ny Ölandsbro, äger rum under denna mandatperiod. Klimatet är ännu en anledning till varför det är dags att börja planera för en ny Ölandsbro.

(2)

2 Med hänvisning till ovan motiverade skäl bör regeringen ge Trafikverket i uppdrag att i infrastrukturplaneringen se över förutsättningarna för en andra Ölandsbro.

References

Related documents

- Behovet av en platsbunden institution med förutsättningar att förvalta samlingar och bedriva utställningsverksamhet skulle med fördel kunna ske genom ett särskilt

Svenskt Näringslivs remissvar på utredningen En enhetlig och effektiv marknadskontroll (SOU 2020:49).. Svenskt Näringsliv välkomnar EU:s nya marknadskontrollförordning och

Samtidigt som vi ger vårt stöd till utredningen förslag vill vi uppmärksamma frågor som inte till fullo behandlats av utredningen: behovet av tillräckliga resurser för arbetet

Några specifika förslag för att stärka samverkan mellan miljöövervakning och miljömålsuppföljning ges inte, men detta är något länsstyrelserna och andra myndigheter kan

Några specifika förslag för att stärka samverkan mellan miljöövervakning och miljömålsuppföljning ges inte, men detta är något länsstyrelserna och andra myndigheter kan

I detta slutbetänkande för utredningen ”Samordnad utveckling för god och nära vård” (S 2017:01) lämnar utredningen ett antal förslag som syftar till att stärka olika dimensioner

Remissvar: God och nära vård – En reform för ett hållbart hälso- och att regleringen av individuell plan i HSL och SoL harmoniseras med regleringen i LUS (16 kap. 4 § i PL),

Detta yttrande har beslutats av chefsrådmannen Peter Lif efter föredragning av förvaltningsrättsfiskalen Johanna Windolf.