• No results found

Järnvägsplan • Dingersjö förlängd mötesstation Vägplan • Ombyggnad nuvarande E4 mellan väg 551 i Njurundabommen och väg 568 Tunavägen

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Järnvägsplan • Dingersjö förlängd mötesstation Vägplan • Ombyggnad nuvarande E4 mellan väg 551 i Njurundabommen och väg 568 Tunavägen"

Copied!
3
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Järnvägsplan

• Dingersjö förlängd mötesstation

Vägplan

• Ombyggnad nuvarande E4 mellan väg 551 i Njurundabommen och väg 568 Tunavägen

Öppet Hus

Tisdagen den 10 juni 2014 på Värstaborg i Njurunda

Representanter från projektet finns på plats kl. 14-21. Vi berättar om projektet, svarar på frågor och tar del av dina synpunkter. Vi kommer att hålla en allmän information kl. 18:30. Vi bjuder på fika.

Granskning

2 - 27 juni.

Synpunkter på planerna lämnas senast 2014-07-01.

Foto. © Sundsvalls kommun Stadsbyggnadskontoret

(2)

2 3 Njurundabommen

Dingersjö

Kvissle Klockarberget

Statoil

Värstaborg

Skottsunds Golfbana Nuvarande järnväg

Stångån

Stångån

Stångån

Ljungan

Ljungan

Ljungan

Ljungan

Befin tlig E4 Mjösundsv

ägen

Prästgatan

ICA

Metallvägen Turistvägen

Ängomsv

Nuvarande E4 ägen

Församlingsgården Kyrkmons skola Prästgård

Njurunda vägen

gga Tor tan

Bomhusga

tan

Mjösundsv ägen Skedlo

vägen Metallv

ägen

Bronsv ägen

Silv ervägen

Zinkvägen Blyvägen

Nickelv ägen Njurundavägen

Verkstadsvägen

Klock

arber

gsv ägen

Hembygdsvägen

Hemb

ygdsv

ägen

Visthusv

ägen

Fäbovägen

Säterbodsvägen

Härbrevägen Laduv

ägen

Lovägen

Lovägen

Illervägen Minkvägen

Roddvägen

Bomvägen

Klyk vägen

Tumma vägen

Golfv ägen

Buntvägen

Bohmusga

tan

7

1 2

3 4

5 8

6

6

7

9 7

Järnvägsplan

Dingersjö förlängd mötesstation, Ostkustbanan

Trafikverket planerar för ny förlängd mötesstation på Ostkustbanan mellan Njurundabommen och Nolby. Den nya mötessta- tionen kommer att medge ökad trafik och förbättrad punktlighet på Ostkustbanan. Mötesstationen är utformad så att den kan utgöra en del i ett framtida dubbelspår mellan Gävle och Sundsvall.

Den förlängda mötesstationen kommer att innefatta följande:

• 2,8 kilometer ny järnväg med en 2,5 kilometer lång mötesstation med två spår (mötesspår och huvudspår). Mötesstationen är placerad väster om nuvarande spår.

• Två nya växlar för mötesspåret, en strax norr om Stångån och en söder om befintlig vägbro över järnvägen i Nolby.

• Två teknikbyggnader för el- och signalutrustning placerade på östra sidan av nytt spår i Njurundabommen och Nolby.

• Spårnära bullerskyddsåtgärder i form av bullervallar/-skärmar.

• Fastighetsnära bullerskyddsåtgärder i form av skyddade uteplatser och/eller fönsteråtgärder för ett antal fastigheter.

• Åtgärder för att begränsa vibrationer från järnvägsanläggningen i området mellan Stångån och Ljungan.

• Ersättningsväg med vägbro över mötesstationen i Dingersjö som ersättning för de två plankorsningar som finns i dag.

• Nya broar över Stångån, Mjösundsvägen och Ljungan. Samtliga broar byggs för två järnvägsspår.

• Ombyggnad av Mjösundsvägen. Vägen förses med två körfält och separata gång- och cykelbanor på båda sidor.

• Ny hållplats/station i Njurundabommen för regionaltågtrafik.

• Rivning av befintlig järnvägsanläggning inklusive broarna över Stångån, Mjösundsvägen och Ljungan.

• Inlösen av några fastigheter på grund av markintrång och bullerpåverkan.

Vägplan

Ombyggnad nuvarande E4 mellan väg 551 i Njurundabommen och väg 568 Tunavägen

När nya E4 tas i bruk kommer nuvarande E4 mellan Njurundabommen och Nolby att få en ny funktion. Den planerade utbyggna- den av mötesstationen i Dingersjö innebär också att vägen på delen norr om Statoil behöver flyttas. Trafikverket upprättar därför en vägplan för ombyggnad av nuvarande E4 från europaväg till länsväg 562 med gång- och cykelbana.

Ombyggnad av nuvarande E4 omfattar följande:

• Ny vägsektion med sju meter vägbredd och gång- och cykelbana på västra sidan.

• Ny skyltad hastighet, 60 km/h.

• Ombyggnad/nybyggnad av busshållplatser i Njurundabommen och Klockarberget.

• Den ljusreglerade korsningen vid Klockarberget byggs om till cirkulationsplats.

• Nya gångpassager över E4 vid Ängomsvägen i kombination med att befintlig gångtunnel bibehålls.

• Gabionmuren vid Klockarberget ersätts delvis med jordslänt.

• Inlösen av en fastighet på grund av markintrång och bullerpåverkan.

• Fastighetsnära bullerskyddsåtgärder i form av skyddade uteplatser och/eller fönsteråtgärder för ett antal fastigheter.

• Ny väganslutning mot Värstaborg.

2

6 5 4

3 1

7 8 9

Ny järnvägsbro över Stångån (2 spår).

Ombyggnad Mjösundsvägen (väg 559) och ny järnvägsbro (2 spår).

Hållplats Njurundabommen.

Ny järnvägsbro över Ljungan (2 spår).

Ny ersättningsväg med vägbro över mötesstationen.

Teknikbyggnad med anslutande serviceväg.

Serviceväg för drift och underhåll.

Ny cirkulationsplats Klockarbergsvägen.

Ny anslutningsväg till Värstaborg.

Busshållplats (norr och södergående trafik).

Ombyggnad nuvarande E4 och Mjösundsvägen (väg med gång- och cykelbana).

Ny förlängd mötesstation.

Ersättningsväg.

Serviceväg

© Lantmäteriet, dnr 109-2012/4174

Hur kan du påverka?

Granskningsskede

Under granskningsperioden 2/6-27/6 kommer planförslagen att hållas tillgängliga för att allmänheten och andra intressenter ska kunna granska dem. Du kan under granskningsperioden lämna synpunkter till Trafikverket gällande projektets lokalisering, ut- formning och miljöpåverkan. Dina synpunkter ska ha inkommit till Trafikverkets, senast 2014-07-01.

De aktuella planförslagen, granskningshandlingarna, innehåller en samrådsredogörelse som redovisar vilka samråd som hittills genomförts under planeringsprocessen. I samrådsredogörelsen redovisas även vilka synpunkter som inkommit, hur dessa har beaktats samt i vilken omfattning de påverkat utformningen av väg-/järnvägsanläggningen och valet av åtgärder för att förebygga skador.

Fortsatt arbete

Inkomna synpunkter till Trafikverket kommer att besvaras och sammanställas i ett granskningsutlåtande. Kopior av gransknings- utlåtandet skickas normalt ut till de personer, myndigheter, organisationer, etc. som framfört synpunkter. Efter att de inkomna synpunkterna bearbetats, görs ett slutligt förslag till väg- och järnvägsplanen.

(3)

Trafikverket, 801 05 Gävle. Besöksadress Norra Kungsgatan 1 Telefon: 0771-921 921, Texttelefon: 010-123 50 00

www.trafikverket .se Vad tycker du ?

Dina synpunkter ska ha inkommit till Trafikverket senast 2014-07-01

Kontaktpersoner Mats Svensson,

Projekteringsledare 070-326 3203 mats.a.svensson@trafikverket.se

Information och handlingar Väg- och järnvägsplanehandlingar finns tillgängliga för granskning på följande ställen:

Trafikverket, Nattviksgatan 8, Härnösand

Trafikverket, Norra Kungsgatan 1, Gävle

Trafikverkets projektkontor för E4 Sundsvall, Ortviksvägen 2, Sunds- vall

Sundsvalls Kommun, Förvalt- ningshuset, Norrmalmsgatan 4, Sundsvall

Njurundaföretagarna, Affärsgatan 6, Kvissleby (1 tr ovanför ICA) Saras Café och bageri, Torggatan 6 Njurundabommen.

Information om projektet samt delar av handlingarna finns även

tillgängliga på Trafikverkets hem- sida: www.trafikverket.se/dingersjo.

Synpunkter skickas till:

Trafikverket Ärendemottagningen Region Mitt

Box 810

781 28 Borlänge

Eller e-post : gavle@trafikverket.se Märk brev eller e-post med Järnvägsplan: ”TRV 2012/71165 - Mats Svensson.

Vägplan: TRV 2013/59440 - Mats Svensson.

Följande har skett sedan sam- rådsmötet i november.

• Länsstyrelsen har god- känt Järnvägsplanens miljökonsekvensbeskrivning.

• Lantmäteriverket har genomfört kontroll av fastighetsgränser.

• Fastighetsförteckning är upprättad.

• Järnvägsplan med status granskningshandling har färdigställts.

• Vägplan med status gransk- ningshandling har färdigställts.

• Samråd angående väg- och järnvägsplanen har genomförts med myndigheter, sakägare och övriga berörda.

• Samrådsredogörelse gällande tillstånd för vattenverksam- het , bro över Stångån och bro över Ljungan, har lämnats till Länsstyrelsen för beslut om betydande miljöpåverkan.

Vad pågår?

• Väg- och järnvägsplan kom- mer att finnas tillgänglig för granskning 2 /6 - 27/6.

• Arkeologisk utredning.

• Upprättande av avsiktsförkla- ring med kommunen kring framtida hållplats för järnvä- gen i Njurundabommen.

• Tillståndsansökan inklusive miljökonsekvensbeskrivning gällande planerad vattenverk- samhet, omfattande rivning och anläggande av järnvägs- broarna över Stångån och Ljungan.

Vad kommer att hända?

• Trafikverket kommer i ett granskningsutlåtande att be- möta och inarbeta eventuella synpunkter på planerna.

• Planer med granskningsutlå- tande lämnas av Trafikverket till Länsstyrelsen för yttrande hösten 2014.

• Planerna lämnas för faststäl- lelse senare under 2014.

• Tillståndsansökan för planerad vattenverksamhet inlämnas till mark- och miljödomstolen.

• Lantmäteriet säkerställer be- fintliga fastighetsgränser.

Status samrådsunderlag

Underlag tas fram, bearbetas analyseras och leder fram till Länsstyrelsens beslut om betydande miljöpåverkan.

Status samrådshandling

Planen utformas, MKB eller miljöbeskrivning upprättas. Den

pågår fram till att planen ska kungöras och granskas.

Status granskningshandling

Planförslaget kungörs och möjliggörs för granskning.

Status fastställelsehandling

Planen skickas för fastställelse.

Väg- och järnvägsplan

Vi befinner oss här.

References

Related documents

NÄSTA BLAD FÖRVALTNINGSNUMMER TEKNIKOMRÅDE / INNEHÅLL. BESKRIVNING OBJEKTNUMMER / KM DELOMRÅDE

NÄSTA BLAD FÖRVALTNINGSNUMMER TEKNIKOMRÅDE / INNEHÅLL. BESKRIVNING OBJEKTNUMMER / KM DELOMRÅDE

NÄSTA BLAD FÖRVALTNINGSNUMMER TEKNIKOMRÅDE / INNEHÅLL. BESKRIVNING OBJEKTNUMMER / KM DELOMRÅDE

NÄSTA BLAD FÖRVALTNINGSNUMMER TEKNIKOMRÅDE / INNEHÅLL. BESKRIVNING OBJEKTNUMMER / KM DELOMRÅDE

NÄSTA BLAD FÖRVALTNINGSNUMMER TEKNIKOMRÅDE / INNEHÅLL. BESKRIVNING OBJEKTNUMMER / KM DELOMRÅDE

När vägplanen vunnit laga kraft är själva byggandet av en ny bro godkänt, och ansökan om tillstånd för vattenverksamhet kan skickas in till Mark- och miljödomstolen som endast

I områden där det sker många viltolyckor och där det inte är möjligt att sätta upp viltstängsel, kan förändringar i vägmiljön, markanvändning och förändringar i drift

Ombyggnaden göra för att få utrymme för spåren och för att anpassa vägen till en lokal väg med en parallell gång- och cykelväg.. FAKTA