PLANPROGRAM FÖR SÖDRA STATIONSOMRÅDET

PLANPROGRAM FÖR SÖDRA STATIONSOMRÅDET

DACKE

KÄRNAN

ERIK KLÖXHULT

T

IKEA

TRIANGELN MUNTHE

MÖRNER

DALEN GRIPEN STINSEN

MATTIS

RUBEN LINNÉ

AXEL

OLIVIA

GLADAN ÖRNEN

KOMMUNHUSET AXEL

NIKLAS

HÖKEN

ÄLMHULT

KRONAN

Haganäsleden Södra Krongatan

Södra Krongatan Linnégatan

Södra Parkgatan Södra Torggatan

Stortorget

Norra Krongatan Norra Parkgatan

Norra Torggatan

Prinsgatan Norra Esplanaden

Hantverksgatan Köpmangatan

Hantverk Erik

Oxtorgsgatan Västergatan

Hallandsvägen Knutsgatan Västergatan

Stationsplan

Örtengrens gränd Eriksgatan Drottninggatan

Västergatan

Köpmangatan Go

Knutsgatan

150 147

150151 152

152

151

149 148

LINNÈ STORMEN

GRIPEN

25

25

3 7,5

10 12 3 36 2,6

K nutsgatan

Bussgata

Stationsområdet

Stinsahuset Övergången

Parkering

Parkering Viadukten

Viadukten

7

VÅNINGAR

5

VÅNINGAR

3

VÅNINGAR Upphöjd innegård för gemensam uteplats Alternativ gemensam uteplats

5

VÅNINGAR Alternativ gemensam uteplats

Södra Torggatan

PLAN

B B

Detta alternativ redovisar kvartersutformning som är anpassat till

kontorslokaler och centrumsverksamheter på första tre våningar och har högre exploateringsgrad. Byggnadshöjden är samma på båda alternativ, men våningsantalet varierar beroende på olika verksamhetskrav.

Den gemensamma uteplatsen är på tak på våning 3. Variation av

byggnadshöjder skapas där byggnadsdelar längs Knutsgatan anpassas till den befi ntliga bebyggelsen inom kvarteret Gripen.

Stationsområdet Bussgata Knutsgatan Kvarteret

Gripen Kvarteret

Stinsen

Centrumsverksamheter Bostäder

IKEA

SEKTION B -B GENOM STATIONSOMRÅDET OCH KVARTERET STINSEN

IKEA

Kontorslokaler IKEA

VY 5

ORIENTERINGSKARTA

VY 5

VY 6

VY 7

VY 8

PLANOMRÅDET VY 7 VY 6

VY 8

Utformningsalternativ 1

Området är väldigt centralt och är en stadens entré men saknas stadsmässigheten och upplevs som ödsligt.

Byggnader utförs så att det skapas variation i uttryck och höjder. Blandning av olika användningar ger även blandning av arki- tektoniska detaljer som t.ex. fönstersättning, våningshöjder mm.

Det är viktigt att skapa en karaktärsfull och rytmisk intressant fasad mot järnvägen som får en egen signatur som signerar entré till Älmhult.

Befi ntlig kvartersstruktur

VARFÖR PLANPROGRAM?

Kommunen har initierat ett projekt att förtäta centrumkärnan och se över lösningen för bussterminalen för regionala bussar.

Syftet med planprogrammet är att utreda förutsättningarna för att

omvandla området till ett tätt, funktionsblandat och varierat stadskvarter samt se över lösningen för busshållplatsen för regionala bussar. Planen ska möjliggöra användningar bostäder, centrum, kontor och hotell.

Syftet med planprogrammet är också att i tidigt skede samråda med andra

som kan vara berörda.