• No results found

Bilaga 3.5 – Största tillåtna hastighet per stråk

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Bilaga 3.5 – Största tillåtna hastighet per stråk"

Copied!
3
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Järnvägsnätsbeskrivning 2011 del 1, bilaga 3.5 – Största tillåtna hastighet per stråk, utgåva 2011-06-20

__________________________________________________________________

1

Bilaga 3.5 – Största tillåtna hastighet per stråk

Stråknr Stråknamn Största tillåtna hastighet

(km/tim)

1 Västra stambanan 200

2 Södra stambanan 200

3 Västkustbanan 200

4 Kust till kust-banan 200

5 Ostkustbanan 200

6 Dalabanan 180

7 Stambanan genom Övre Norrland 160

8 Norra stambanan 200

9 Godsstråket genom Bergslagen 200

10 Bergslagsbanan 140

11 Norge/Vänerbanan med Nordlänken 200

12 Värmlandsbanan 200

13 Skånebanan 160

14 Jönköpingsbanan 160

15 Älvsborgsbanan 160

16 Mälarbanan 200

17 Svealandsbanan 200

18 Sala–Oxelösund 140

19 Nynäsbanan 140

20 Mittbanan 150

21 Malmbanan 135

22 Stockholm, Älvsjö–Ulriksdal, Sundbyberg 200

23 Göteborg 170

24 Malmö 200

26 Godsstråket genom Skåne 140

27 Stockholm 70

28 Botniabanan 250

29 Haparandabanan 90

31 Ådalsbanan 130

32 Rååbanan 140

33 Markarydsbanan 130

34 Grycksbo–Falun 40

41 Morjärv–Karlsborgsbruk 40

42 Nyfors–Piteå 90

(2)

Järnvägsnätsbeskrivning 2011 del 1, bilaga 3.5 – Största tillåtna hastighet per stråk, utgåva 2011-06-20

__________________________________________________________________

2

Stråknr Stråknamn Största tillåtna hastighet

(km/tim)

43 Umeå–Holmsund 70

44 Hällnäs–Storuman 70

45 Skelleftebanan 100

46 Forsmo–Hoting 70

47 Mellansel–Örnsköldsvik 80

48 Hamrångefjärden–Norrsundet 40

49 Kilafors–Söderhamn 40

51 Gävle–Karskär 40

53 Västerdalsbanan 100

54 Mora–Vika; Märbäck 40

55 Örbyhus–Hallstavik 70

56 Folkesta–Nybybruk 30

57 Åkers styckebruk–Grundbro 40

58 Nynäshamn–Västerhaninge 140

59 Södertälje hamn–Södertälje centrum 80

61 Ängelsberg–Snyten–Kärrgruvan 40

62 Kumla–Närkes Kvarntorp 40

63 Bergslagspendeln 140

64 Finspång–Kimstad 40

65 Stångådalsbanan 120

66 Tjustbanan 110

68 Bofors–Strömtorp 40

69 Kristinehamn–Nykroppa, Daglösen–Persberg 90

70 Fryksdalsbanan 90

71 Dal Västra Värmlands Järnväg 80

72 Smedberg–Lysekil 40

73 Bohusbanan 140

74 Alvhem–Lilla Edet 40

75 Kinnekullebanan 100

77 Viskadalsbanan 110

78 Tibro–Skövde 40

79 Landskrona–Landskrona östra 140

80 Nässjö–Hultsfred 100

81 Nässjö–Åseda 100

82 Vetlanda–Järnforsen, Kvillsfors–Pauliström 40

83 Jönköpings godsbangård–Vaggeryd 100

84 Nässjö–Halmstad, Torup–Hyltebruk 125

85 Värnamo–Helmershus 40

86 Smålands Burseryd–Landeryd 40

(3)

Järnvägsnätsbeskrivning 2011 del 1, bilaga 3.5 – Största tillåtna hastighet per stråk, utgåva 2011-06-20

__________________________________________________________________

3

Stråknr Stråknamn Största tillåtna hastighet

(km/tim)

87 Traryd–Markaryd 40

88 Blekingekustbanan 160

89 Älmhult–Olofström 70

90 Ystadbanan 160

92 Kristianstad–Åhus/Långebro 40

93 Hanaskog–Karpalund 40

94 Östervärn–Brågarp 10

96 Karlstad–Skoghall 30

References

Related documents

[r]

[r]

I arbetet med att ta fram modellen har man utgått ifrån kostnadse xempel från sex olika kommuner som sinsemellan är väldigt olika. Kostnadsexemplen har sedan vägts samman för att

1.Kommunledningskontoret får i uppdrag att initiera samtal med berörda parter och utreda möjligheterna för uppstart av ett så kallat BID- koncept för centrala Tureberg..

B16 Sträckor där återmatande elbroms inte får användas B16 Sträckor där fler än två verksamma eldrivfordon

Bandel Km-tal Spårmeter UNE Spårnr Trafikplats/Sträcka Lutning Inga lutningar inom dessa kriterier. Stråk 96 (Karlstad)-Skoghall (lutningar över 15 ‰ och en längd >

Leverantören Visma har under ett antal år arbetat fram ett nytt Visma webSesam där målet för HÖS varit att implementera det nya systemet under 2020 i verksamheten..

• Ange det aktuella avståndet (B) från centrum av fordonets framaxel till vändskivan/kopplingen (denna uppgift behövs inte om lasten endast är bred eller för