Byggnadsminnen och byggnadsminnesmärken bland järnvägsbyggnader

Bebyggelsehistorisk tidskrift

Nordic Journal of Settlement History and Built Heritage

Author Margit Forsström

Title Byggnadsminnen och byggnadsminnesmärken bland

järnvägsbyggnader

Issue 12

Year of Publication 1986

Pages 174–176

ISSN 0349−2834

ISSN online 2002−3812

www.bebyggelsehistoria.org

Byggnadsminnen och byggnadsminnesmärken

bland järnvägsbyggnader

Framtillochmed år 1986ärdet endast två

järnvägssta¬

tioner i kommunal eller

privat

ägo,somblivit

byggnads¬

minnen

enligt lagen (1960:690)

om

byggnadsminnen.

Den

ena är

Fryksta gamla Järnvägsstation

i Värmland

byggd

1851—58 i

anslutning till Sveriges första järnväg för bå¬

de

gods

ochpassagerare, som

öppnades

1849 mellan

Fry-

ken och Klarälven. Den andraärButtle station

på Got¬

land,

uppförd 1878.

1 det sistnämnda

byggnadsminnet ingår

utom

själva stationshuset

iträmed

utsmyckning i snickarglädje

även tillhörande

godsmagasin, dass,

ved¬

bod,

ladugård,

tvättstuga

och

källare.

Betydligt fler

av de stationersomSJ sålt till kommuner eller

privatperso¬

nerskulle

förtjäna

attbli

byggnadsminnen.

Ettstortantal stationshus tillhörfortfarandeSJ och

underhandlingar har i många år bedrivits

mellan riksan¬

tikvarieämbetet och SJ för att få till stånd ett

lagligt skydd för de många stationer i landet,

somdetvoreange¬

läget

attbevara. Efter omfattande

inventeringar

avden¬

na

byggnadskategori

runtomi landet medenklassifice¬

ring i

treolika

värderingsklasser föreslog riksantikvarie¬

ämbetet i

början

av 1980-talet 130 stationer,som

enligt

ämbetets

mening borde

förklaras för

byggnadsminnes¬

märken. Detta är

benämningen pä lagskyddade

hus i

statlig

ägo.

öenom

ett

regeringsbeslut,

^somtogs

i utbildningsde¬

partementetden 21

augusti 1986,

förordnadesattca50

av de

föreslagna stationerna

skall förklaras för

bygg¬

nadsminnesmärken

enligt 1920

års

kungörelse med före¬

skrifter

rörande det

offentliga byggnadsväsendet.

Det in¬

nebärattde bevaras för

framtiden,

dock ”med beaktan¬

deavde kravsom enrationell

järnvägsdrift

ställer”. De

ca50

byggnader jämte

enbro

(Årstabron

i

Stockholm),

som

på detta

sätt

fått

ett

lagligt skydd,

utgörhuvudsakli¬

genstationshus i samhällenmed fortsatt

järnvägstrafik.

Manharansettdemvarademest

självklara

att

skydda

i första hand.

Samtidigt

är

byggnaderna

unikagenomatt deärarkitektritade ochvartochetthar sin_egen

stil.

En¬

dast tvåavstationshusen hade redan

tidigare

förklarats för

byggnadsminnesmärken, nämligen Lund

och Vans- bro.

Sådana

stationshus,

som ärkaraktäristiskaför_upp-

byggnadstiden,

tex förattdeärtyphus,

eller

påannat sätt

vanligare, har inte

kommit med i dennaförsta lista.

Riksantikvarieämbetethardock för avsiktatt taupp nya

förhandlingar

med SJ

angående

det åttiotal stations¬

byggnader,

som är med i det

ursprungliga

bevarande¬

förslaget. Många

avdessa

ligger vid nedlagda

bandelar eller vid sådanasträckorsomhotasav

nedläggning.

Nedanståendelistautgören

förteckning

överde

bygg¬

nader som hittills förklarats för

byggnadsminnesmär¬

ken. För denintresseradekan

ytterligare information

er¬

hållas från SJ ellerriksantikvarieämbetet.

Margit Forsström

Frykstagamlajärnvägsstationi Värmland, vidSveriges äldsta banamedpersontrafik. FotoGunnelJansson 1976

174

BYGGNADSMINNESMÄRKEN

LänOrt

Byggnad

AB Stockholm C Stationshuset O

Göteborg C

Stationshuset medf d

AB Stockholm, Norra Ban- ^banhallen

torget ^Fd stationshuset O Strömstad Stationshuset

AB Stockholm, Tomteboda ^Fd stationshusetoch O Uddevalla Stationshuset kontorshuset

AB Stockholm, Värtan Stationshuset p BoråsC Stationshuset

AB Stockholm Arstabron p Ulricehamn Stationshuset

AB

Södertälje, södra

Stationshuset ochvat¬ R

Falköping

Stationshuset

tentornet R Töreboda Stationshuset

C Uppsala Stationshuset och ställ- S KarlstadC Stationshuset

verkshuset

T

Hallsberg

Stationshuset med

D Flen Stationshuset

restaurang

D Gnesta Stationshuset

T Kumla Stationshuset

D Katrineholm Stationshusetoch _T ÖrebroC Stationshusetoch

hotellet

kontorsbyggnaden

E

Linköping

Stationshuset ^{W Avesta}

(Krylbo)

Stationshuset

E Malmslätt Stationshuset ^W Vansbro Stationshuset,

E Norrköping Stationshuset BMM75-05.-15

X Gävle S Fd stationshuset

G Alvesta Stationshuset X Söderhamn Stationshuset

H Västervik Stationshuset och ^Y SundsvallC Stationshuset

f davträdet ^Y Örnsköldsvik Stationshusetmed

K

Sölvesborg

Stationshuset

plattformstak

L Kristianstad Stationshuset och lok¬ ^Z Brunflo Stationshuset

stationensamtvatten¬ Z Storlien Stationshuset

tornet Z ÖstersundC Stationshuset

M Eslöv Stationshuset AC Jörn Stationshuset

M Höör Stationshuset AC Storuman Stationshuset

jämte

M

Kävlinge

Stationshuset

godsmagasin

(samman¬

M Landskrona Stationshuset

byggda)

M Lund Stationshuset, ^{AC Umeå} Stationshuset

BMM 72-03-04 AC Vännäs Stationshuset

M MalmöC Hela stations- BD AbiskoÖstra Stations- och

anläggningen transformatorhuset

M Trelleborg Stationshusetmed

(sammanbyggda)

banhall BD Boden C Stationshuset

M Ystad Detsammanbyggda ^BD

Haparanda

Stationshuset

stationshuset BD Kiruna C Stationshuset

175

Alvesta stationshus medgångbroöverspåren. Denna iSverige ovanliga lösningavframkomlighetenoch säkerhetenfördere¬

sanderivs troligen1987. Foto SJ HKB1986

176