När vi bygger vägar och järnvägar jobbar vi med att tydliggöra och tillvarata landskapets kulturmiljövärden. Det krävs för att vi ska få tillstånd att bygga på ställen där det finns forn- lämningar. En del av arbetet är att samla in och förvalta kunskap om kulturmiljöer, bland annat genom arkeologiska undersökningar. Genom dem tar vi reda på var fornlämningar finns och var människor har verkat och bott i forna tider.
Mysterier från förr
i arkeologisk undersökning
SEPTEMBER 2021
SEPTEMBER 2021
Värdefulla fynd i järnvägsbygget
Undersökningarna mellan Hallsberg och Degerön påbörjades redan på 1990-talet.
På sträckan har vi hittat både kulturmiljö- mässigt värdefulla föremål och betydelse- full information. Nu senast i Godegård, cirka 3 mil norr om Motala.
Användes bronset till kyrkklockan?
Här hade man tidigare spekulerat om att fynden skulle ha att göra med byggnationen av Godegårds medeltida kyrka, som enligt traditionen invigdes 1251. Vi fann en typ av ugnar som daterades till tiden mellan 1260 och 1390, alltså strax efter kyrkans tillkomst.
I en av dem hittade vi en klump av brons.
En teori av flera är att ugnarna kan ha använts då kyrkans klocka tillverkades.
Geoarkeologiska laboratoriet i Uppsala arbetar nu vidare för att lösa gåtan.
Hur hamnade sten- och järnålders- fynden i samma grop?
I en grop som i konstruktionen påminner om en metallhantverks- ugn gjorde vi ett spännande fynd! Två järnföremål i form av pilspetsar och dessutom en liten, mycket fin, så kallad spånpilspets av flinta.
Pilspetsen av flinta är ett typiskt stenåldersföremål som brukar knytas till den gropkeramiska kulturen (3200–2300 f.Kr.) och spetsarna av järn hör så klart hemma i järnålder. Kan de som grävde gropen ha hittat stenåldersspetsen, som redan då var flera tusen år gammal, och valt att lägga den i gropen tillsammans med spetsarna från deras egen tid? Och i så fall varför? Det är högst osannolikt att alla tre pilspetsarna ska ha hamnat i gropen av en slump. Det mysteriet ska vi så klart fundera vidare på. Kanske kan vi hitta något liknande från andra platser.
Fler undersökningar på gång
Nästa sträcka att undersökas är Hallsberg–Stenkumla. Där kommer Arkeologikonsult att göra undersökningar under hösten. I vårt digitala nyhetsbrev kan du läsa mer!
Nytt från Dubbelspår Hallsberg–Degerön
FOTO: Arkeologikonsult
Trafikverket, 781 89 Borlänge. Besöksadress: Röda vägen 1 Telefon: 0771-921 921, Texttelefon: 010-123 50 00 trafikverket.se
Programansvarig Hallsberg–Degerön Linda Lingdell 010-123 70 35
linda.lingdell@trafikverket.se
www.trafikverket.se/hallsberg-degeron Projektledare
Se respektive delsträckas webbsida.
Samfinansierat av Europeiska Unionen Fonden för ett sammanlänkat Europa
Genom Hallsberg
Godsspåren i full drift
De nybyggda godsspåren genom Hallsberg är i full drift. Nu återstår endast några anmärkningar från slut- besiktningen att åtgärda innan vi är helt klara.
Fyra nya växlar i påsk
Till våren kommer vi att bygga fyra nya växlar på Västra stambanan och Godsstråket. De nya växlarna kommer att höja kapaciteten och minska störningskänsligheten för tågen in mot Rangerbangården och vidare mot Sky- mossen. De största störningarna i området kommer att ske runt Parallellgatan och främst pågå under påskhelgen.
Själva växlarna kommer då att läggas in i spåret, vilket innebär att många maskiner och personer kommer att vara i området.
Bullerskyddsarbetet nästan klart
Vi räknar med att vara klara med allt bullerskyddsarbete under hösten
www.trafikverket.se/genom-hallsberg
Hallsberg–Stenkumla
Byggstart 2023
Här räknar vi med att järnvägsplanen kommer att fast- ställas under hösten. Byggstarten är planerad till 2023 och vi arbetar nu med bygghandlingarna. Tillståndet för vattenverksamhet för bron över Bladsjön beräknas vara klart i höst, och för järnvägstunneln till våren.
Nu kan du som bor i närheten se att fältarbetet i området har börjat. Vår konsult WSP gör inmätningar och geo- tekniska arbeten, och Arkeologikonsult kommer att göra undersökningar under hösten.
www.trafikverket.se/hallsberg-stenkumla
Dunsjö–Jakobshyttan
Full fart på flera fronter
Sommarens fem veckor långa tågstopp avslutades med gott resultat. Nu är vi i gång på flera fronter, med arbeten som losshållning, skrotning, förstärkning och krossning av berg.
Tunneldrivning till hösten
Vi planerar också för den kommande tunneldrivningen, som är planerad att starta nu i höst. Att driva en tunnel innebär att man spränger sig fram genom berget. Det är mycket som ska förberedas inför det arbetet. Tunneln kommer att drivas från söder.
Markarbeten och grundvattenmätningar
Samtidigt utför vi andra markarbeten, som att schakta jord, lägga trummor och hantera massor för invasiva arter
och artrika miljöer. För att ha överblick mäter vi också grundvattennivån för både sjö, jord och berg i projektets direkta närhet. Vi har också påbörjat arbeten från vägbron i Mariedamm och norrut. Här schaktar vi och fyller med jordmassor.
Bullerskydd
Fönsteråtgärderna har flyttats fram till nästa år, på grund av restriktioner i samband med covid-19. Du som är berörd kommer att få information innan arbetet startar.
www.trafikverket.se/dunsjo-jakobshyttan
Jakobshyttan–Degerön
Arkeologiska undersökningar
De arkeologiska undersökningarna i Godegård är avslutade.
I vårt digitala nyhetsbrev och på projektets webbsida kan du läsa mer om vad vi hittat i de spännande utgrävningarna.
Projektering och planering
Vi har nu påbörjat projektering av bygghandlingar och planering av produktionen. Vi kommer att ha flytta in i vårt projektkontor vid idrottsplatsen i Godegård under hösten.
Bullerskydd
Fönsteråtgärderna har blivit framflyttade till nästa år på grund av restriktioner i samband med covid-19. Du som är berörd kommer att få information innan arbetet startar.
www.trafikverket.se/jakobshyttan-degeron
Projekt i närheten
Väg 50, Nykyrka–Brattebro backe, mötesfri väg
Sträckan ligger söder om Askersund och ska byggas om till mötesfri väg. Granskning av vägplan genomfördes i våras.
Byggstart: 2025, sedan tre års byggtid.
www.trafikverket.se/nykyrka-brattebro
Nu kan du få nyhetsbrevet direkt till din e-postlåda!
Scanna koden, eller gå in på projektets webbsida och anmäl dig.
