• No results found

Inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplanering för perioden 2022-2033 och 2022-2037

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplanering för perioden 2022-2033 och 2022-2037"

Copied!
1
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Remissyttrande

Solna Folkhälsomyndigheten, SE-171 82 Solna. Besök: Nobels väg 18. Östersund Folkhälsomyndigheten, Box 505, 831 26 Östersund. Besök: Campusvägen 20.

Telefon 010-205 20 00 E-post info@folkhalsomyndigheten.se www.folkhalsomyndigheten.se

Mottagare

Infrastrukturdepartementet i.remissvar@regeringskansliet.se

kopia till: i.nationellplan@regeringskansliet.se

Handläggare Enheten för miljöhälsa Emma Franzén Datum 2021-01-21 Vårt ärendenummer 05098-2020 Ert ärendenummer I2020/02739

Inriktningsunderlag inför

transportinfrastrukturplanering för perioden

2022-2033 och 2022-2037

Folkhälsomyndigheten tillstyrker, med följande kommentarer, inriktningsunder-lagets förslag.

Folkhälsomyndighetens kommentarer

Folkhälsomyndigheten anser att folkhälsoperspektivet tydligare bör lyftas i inriktningsunderlaget.

De transportpolitiska målen har beröringspunkter med det folkhälsopolitiska målet. I inriktningsunderlaget lyfts ett antal områden som kan påverka människors hälsa utifrån att reducera risker för ohälsa. Däremot saknas skrivningar om hur infra-struktur kan planeras för att främja hälsa. Genom att beakta det folkhälsopolitiska målet i planeringen av transportinfrastrukturen kan samhälleliga förutsättningar skapas som främjar en god och jämlik hälsa i befolkningen, framförallt för de grupper i befolkningen som löper störst risk att drabbas av ohälsa och för tidig död. Folkhälsomyndigheten anser vidare att Stadsmiljöavtal och länsplaner är viktiga att prioritera i transportinfrastrukturplaneringen. Att underlätta för befolkningen att gå, cykla eller resa kollektivt kan bidra till flera hälsovinster genom att exempelvis den fysiska aktiviteten ökar och luftföroreningar, transportbuller och antalet

trafikolyckor minskar.

Beslut i detta ärende har fattats av tillförordnade enhetschefen Karin Björklund. I den slutliga handläggningen har avdelningschefen Anna Bessö deltagit. Utredaren Emma Franzén har varit föredragande.

Folkhälsomyndigheten Emma Franzén

References

Related documents

Länsstyrelsen är av övertygelsen att även mindre åtgärder inom olika områden på aggregerad nivå kommer att innebära ett väsentligt bidrag till måluppfyllnaden för de

Länsstyrelsen anser att det istället för basprognosen som utgångspunkt för det framtida samhället behövs en gemensam fokusering på hur ett transporteffektivt samhälle kan

En snabb elektrifiering av transportsektorn är avgörande för at vi ska klara våra klimatmål, hålla ihop landet och säkra näringslivets konkurrenskraft – inte minst med tanke

MFD anser att det bör säkerställas att frågan om tillgänglighet för personer med funktionsnedsättning och äldre får tydliga former för uppföljning under senare skeden

bosättningar inkluderande, säkra, motståndskraftiga och hållbara. Delmålen 11.B och 11.5 är särskilt betydelse för infrastrukturplanering. Mål 6: Säkerställa tillgång till

Staten bör i stället ta fullt ansvar för finansieringen av hela den nya bron, på samma sätt som för övriga statliga vägar, och inte belasta Nackaborna med nya avgifter. Mats Gerdau

Dalarnas kommande regionala utvecklingsstrategi föreslås bygga på tre målområden för regional utveckling; ett Klimatsmart, Konkurrenskraftigt och Sammanhållet Dalarna, för

De regionala banorna Stångådals- och Tjustbanan ser Region Kalmar län som ämne för ett framtida nationellt forsknings- och innovationsprojekt för lösningar av klimatsmarta