• No results found

Remissvar Inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplanering för perioden 2022-2033 och 2022-2037

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Remissvar Inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplanering för perioden 2022-2033 och 2022-2037"

Copied!
2
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

____

IQ Samhällsbyggnad

Drottninggatan 33, SE-111 51 Stockholm Telefon +46 70-645 16 40 iqs.se info@iqs.se 2021-01-29

Infrastrukturdepartementet

i.remissvar@regeringskansliet.s

Ert dnr I2020/02739

Remissvar Inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplanering

för perioden 2022-2033 och 2022-2037

IQ Samhällsbyggnad har inbjudits att lämna synpunkter på rubricerad remiss. Vi tackar för möjligheten och lämnar härmed nedan följande synpunkter. Våra synpunkter är avgränsade till de områden som rör forskning och innovation.

Transportsystemet är hela tiden i interaktion med det omgivande samhället och dess olika funktioner. Vi anser att det är viktigt att betona vikten av att den forskning som sker återspeglar detta. Arbete med innovationer och forskning behöver därför även belysa bredden av aspekter som påverkar och interagerar med transportsystemet.

I inriktningsunderlaget lyfts att det krävs fördjupad samverkan mellan transportområdets aktörer och samspel med andra samhällsutvecklare. Vi instämmer i denna bedömning. För att skapa god förståelse för varandras behov behövs fungerande samarbetsforum mellan näringsliv, offentlig sektor, politik, akademi och civilsamhälle. Men ska det finnas förutsättningar för samverkan som leder till nyttiggörande och praktisk tillämpning av resultat från forskning behöver formerna för sådan samverkan fortsatt utvecklas. Det finns annars en risk att gapet mellan kunskapsfront och praktisk tillämpning ökar.

Trafikverket har här särskilt viktiga roller i att kombinera forsknings- och innovationsmedel med andra insatser och regelverk i syfte att driva på utvecklingen och ta tillvara potentialen från forskningsresultat och innovationer.

Vi delar bedömningen att det är viktigt att säkra den långsiktiga kunskapsuppbyggnaden och det särskilt inom områden där tillgången till forskning- och utvecklingsmedel från andra aktörer är låg.

Anita Aspegren

(2)

Sida 2 (2)

Om IQ Samhällsbyggnad

IQ Samhällsbyggnad är en unik medlemsorganisation för företag och organisationer i samhällsbyggnadssektorn som är intresserade av forskning och innovation. Vi kombinerar forsknings- och innovationsfrågor med gränsöverskridande samverkan och verkar i

skärningspunkten mellan näringsliv, politik, civilsamhälle och akademi. Tillsammans skapar vi i IQ Samhällsbyggnad samhällsnytta genom ökad kompetens och fler innovationer inom

samhällsbyggandet. Vi gör detta genom att i tät dialog med våra medlemmar och det omgivande samhället.

Då IQ Samhällsbyggnad är en organisation med bredd – med 100 medlemmar från hela samhällsbyggnadssektorn – för vi hela sektorns talan när det gäller FoI-frågor. Förankringen inom branschorganisationerna är därtill mycket god, och med tanke på den mängd aktörer som dessa organisationer i sin tur företräder, kan IQ Samhällsbyggnad indirekt sägas företräda långt fler medlemmar än de 100 aktörerna. Läs mer om oss på www.iqs.se.

References

Related documents

Länsstyrelsen anser därför att det är oerhört viktigt att inriktningen för nästa nationella plan måste innebära att i första hand inte prioritera ned vidmakthållandet med en så

Länsstyrelsen är av övertygelsen att även mindre åtgärder inom olika områden på aggregerad nivå kommer att innebära ett väsentligt bidrag till måluppfyllnaden för de

Länsstyrelsen anser att det istället för basprognosen som utgångspunkt för det framtida samhället behövs en gemensam fokusering på hur ett transporteffektivt samhälle kan

En snabb elektrifiering av transportsektorn är avgörande för at vi ska klara våra klimatmål, hålla ihop landet och säkra näringslivets konkurrenskraft – inte minst med tanke

Staten bör i stället ta fullt ansvar för finansieringen av hela den nya bron, på samma sätt som för övriga statliga vägar, och inte belasta Nackaborna med nya avgifter. Mats Gerdau

De regionala banorna Stångådals- och Tjustbanan ser Region Kalmar län som ämne för ett framtida nationellt forsknings- och innovationsprojekt för lösningar av klimatsmarta

Med hänvisning till det stora antalet resenärer samt hur viktigt kollektivtrafiken är för hela landets klimatomställning samt tillväxt är investeringar i kollektivtrafik i

Detta för att ligga i framkant avseende trafiksäkerhet och ökad säkerhet för bilisterna, men också för att bidra till innovation och affärsnytta för de företag som är