DOLNÍ CENTRUM

(1)

LIBEREC

HELENA PASÁČKOVÁ_DIPLOMOVÁ PRÁCE_2013_VEDOUCÍ PRÁCE ING.ARCH.JIŘÍ BUČEK, ASISTENT ING. ARCH. FILIP HORATSCHKE

DOLNÍ CENTRUM

(2)

HELENA PASÁČKOVÁ_LIBEREC DOLNÍ CENTRUM_VEDOUCÍ PRÁCE ING.ARCH.JIŘÍ BUČEK

SEZNAM PŘÍLOH

ZADÁNÍ, LOKALITA ŠIRŠÍ VZTAHY

HISTORIE

PŘÍRODNÍ PODMÍNKY

URBÁNNÍ STRUKTURA LIBERCE DOPRAVNÍ SITUACE

ANALÝZA STÁVAJÍCÍCH OBJEKTŮ

KONCEPT/PRINCIPY PŘÍSTUPU SITUACE ŠIRŠÍCH VZTAHŮ

CELKOVÁ SITUACE ŘEŠENÉ LOKALITY ŘEŠENÍ DOPRAVY

ŘEŠENÍ ZELENĚ ZACHÁZENÍ S VODOU SITUACE PARTERU

ŘEŠENÍ JEDNOTLIVÝCH PODLAŽÍ ŘEZOPOHLEDY

VIZUALIZACE

0

1

0

1

6

1

7

3

1

0

2

0

3

0

4

0

5

0

8

1

0

1

2

0

2

1

2

3

1

8

1

9

2

0

A_SEZNAM PŘÍLOH 2

8

2

9

3

8

3

8 A/SEZNAM PŘÍLOH

B/ROZBOR MÍSTA A ÚKOLU

C/NÁVRH

D/PRŮVODNÍ A TECHNICKÁ ZPRÁVA

0 1

(3)

HELENA PASÁČKOVÁ_LIBEREC DOLNÍ CENTRUM_VEDOUCÍ PRÁCE ING.ARCH.JIŘÍ BUČEK B_ROZBOR MÍSTA A ÚKOLU_ZADÁNÍ, POLOHA

ZADÁNÍ

POLOHA

LIBEREC 5 ^. NEJVĚTŠÍ MĚSTO V ČR

102 000 OBYVATEL

^(1.1.2012)

LIBERECKÝ KRAJ 2 ^. NEJMENŠÍ V ČR

SOUMĚSTÍ LIBEREC - JABLONEC NAD NISOU LIBEREC - HLAVNÍ MĚSTO EUROREGIONU NISA

Úkolem práce je zhodnocení potenciálu území Dolního centra v Liberci vymezeného třídou 1. máje, řekou Nisou, ulicí Košickou a komunikačním průtahem R35. Práce by měla zanalyzo- vat objekty v území, vytypovat stavby či areály vhodné k zachování nebo rekonstrukci a navrhnout urbanistické řešení, které by přispělo k rehabilitaci této lokality.

0 2

(4)

HELENA PASÁČKOVÁ_LIBEREC DOLNÍ CENTRUM_VEDOUCÍ PRÁCE ING.ARCH.JIŘÍ BUČEK B_ROZBOR MÍSTA A ÚKOLU_ŠIRŠÍ VZTAHY

CENTRUM MĚSTA

(NÁMĚSTÍ DR. E. BENEŠE)

DOPRAVNÍ TERMINÁL

FUGNEROVA (MHD, ČÁST BUSŮ) OBCHODNÍ CENTRUM FORUM NA MÍSTĚ BÝVALÉHO OD JEŠTĚD (HUBÁČEK + MASÁK)

AUTOBUSOVÉ NÁDRAŽÍ

ZÁSTAVBA PANELOVÝCH DOMŮ

VLAKOVÉ NÁDRAŽÍ

PŘEVÁŽNĚ REZIDENČNÍ ČTVRŤ PERŠTÝN

RYCHLOSTNÍ KOMUNIKACE R35 (PRAHA - DĚČÍN/DRÁŽĎANY)

PŘÍJEZD Z PRAHY

HRANICE ŘEŠENÉHO ÚZEMÍ

ŠIRŠÍ VZTAHY

0 3

(5)

HELENA PASÁČKOVÁ_LIBEREC DOLNÍ CENTRUM_VEDOUCÍ PRÁCE ING.ARCH.JIŘÍ BUČEK 1764-8

I. VOJENSKÉ MAPOVÁNÍ

1836-52

II. VOJENSKÉ MAPOVÁNÍ

1858

2011

NOVÉ OC FORUM

13. STOLETÍ

OSADA NA OBCHODNÍ STEZCE Z ČECH DO LUŽICE

HISTORICKÝ VÝVOJ

1577

STATUT MĚSTA

1850

STATUTÁRNÍ MĚSTO

1882

1909 1932 1993 2009

ZBOURÁN

OBCHODNÍ DŮM JEŠTĚD

1939

VELKÝ LIBEREC

ROZVOJ TEXTILNÍHO PRŮMYSLU

1859

ZAVEDENA ŽELEZNICE PARDUBICE-ŽITAVA

2. NEJVĚTŠÍ MĚSTO V ČECHÁCH

1771

ŠOLCŮV DŮM

1897

ZAVEDENA TRAMVAJOVÁ DOPRAVA

1967

BUDOVA SVÚT 2006

KULTURNÍ DŮM

1994

TUNEL SILNICE I/35

1930

HOTEL IMPERIAL

1997

CENTRUM BABYLON

B_ROZBOR MÍSTA A ÚKOLU_HISTORIE

HISTORIE

0 4

(6)

JEŠ TĚ DS KO

-KO ZÁ KO VS

KÝ H ŘB ET

JIZ ER SK É H

OR Y

B_ROZBOR MÍSTA A ÚKOLU_PŘÍRODNÍ PODMÍNKY

TOPOGRAFIE

0 5

(7)

NISA

Harcovský potok

vodní nádrž Harcov

VODSTVO

0 6

(8)

ZNAČNOU ČÁST ÚZEMÍ, DO KTERÉHO VÍCE ZASAHUJI TVOŘÍ ROVINA - PRO VĚTŠINU ÚZEMÍ LIBERCE NETYPICKÉ

ZE DVOU STRAN TERÉNNÍ BARIÉRA

(

SVAH ZVEDAJÍCÍ SE K ULICI 1.

MÁJE NA SZ,

SVAH A ČÁSTEČNĚ UMĚLE DO- STAVĚNÉ PŘEMOSTĚNÍ PRO RYCHLOSTNÍ KOMUNIKACI R35 A ŽELEZNICI NA JZ)

Z TŘETÍ STRANY ŘEKA - ZATÍM SPÍŠE TAKÉ BARIÉ- RA

TATO ROVINATÁ ČÁST AREÁLU PATŘÍ DO ZÁPLAVOVÉHO ÚZEMÍ PŘI STOLETÉ VODĚ

- NUTNÁ REALIZACE UVAŽOVANÉHO PROTIPOVODŇOVÉHO OPATŘENÍ OD- VEDENÍ VODY POD ZEMÍ

ŘEKA PROTÉKÁ CELÝM ÚZEMÍM VE ZPEVNĚNÉM MÍSTY AŽ 2 METRY HLU- BOKÉM KORYTU, V NĚMŽ VEDE I TEPLOVODNÍ POTRUBÍ

- V PODSTATĚ NENÍ MĚSTOTVORNÝM PRVKEM

TOPOGRAFIE, VODSTVO - BLIŽŠÍ POHLED

3

0 7

(9)

HELENA PASÁČKOVÁ_LIBEREC DOLNÍ CENTRUM_VEDOUCÍ PRÁCE ING.ARCH.JIŘÍ BUČEK B_ROZBOR MÍSTA A ÚKOLU_RBÁNNÍ STRUKTURA

SMĚS ROZDÍLNÝCH TYPŮ ZÁSTAVBY PROSTOROVÁ NESOURODOST

(DRAMATICKÁ KONFIGURACE OKOLNÍHO TERÉNU + MNOHO DROBNÝCH VODNÍCH TOKŮ A ZAROSTLÝCH STRÁNÍ)

NEPŘÍLIŠ KOMPAKTNÍ JÁDRO

(ABSENCE HRADEB)

ZVLÁŠTNÍ ZPŮSOB ŽIVELNÉHO ROZVOJE MĚSTA

(OBDOBÍ POMĚRNĚ RYCHLÉHO EKONOMICKÉHO RŮSTU A S TÍM SPOJENÉHO RŮSTU STAVEBNÍHO )

LIBEREC NEMÁ CHARAKTERISTICKÝ TYP ZÁSTAVBY, NA KTERÝ BY SE DALO NAVÁZAT

URBÁNNÍ STRUKTURA LIBERCE

0 8

(10)

ROVINA - ORTOGONÁLNÍ STRUKTURA X SOLITÉRY PODÉL ŘEKY

VELKÉ UZAVŘENÉ NEPROSTUPNÉ BLOKY VĚŽE KOSTELŮ JAKO DOMINANTY VYČNÍVAJÍCÍ ZE ZHRUBA JEDNOTNÉ

VÝŠKY ZÁSTAVBY, SILUETY HOR NA OBZORU

ZATÍM RELATIVNĚ VÝJIMEČNĚ NARUŠENO VÝŠKOVÝMI STAVBAMI

URBÁNNÍ STRUKTURA ŘEŠENÉHO ÚZEMÍ URBÁNNÍ STRUKTURA ŘEŠENÉHO ÚZEMÍ

CHARAKTERISTICKÝ VÝHLED NA LIBEREC

B_ROZBOR MÍSTA A ÚKOLU_URBÁNNÍ STRUKTURA

0 9

(11)

HELENA PASÁČKOVÁ_LIBEREC DOLNÍ CENTRUM_VEDOUCÍ PRÁCE ING.ARCH.JIŘÍ BUČEK B_ROZBOR MÍSTA A ÚKOLU_DOPRAVNÍ SITUACE

Silniční doprava

14 13

Turnov Praha Hradec Králové R35/

E422 Hrádek nad Nisou

Děčín Žitava (D) Drážďany (D)

Frýdlant

Nové Město pod Smrkem Zawidów (P)

R35/

E 422

Proseč nad Nisou Jablonec nad Nisou Tanvald

Lukášov

Jablonec nad Nisou Tanvald

Bedřichov Jablonec nad Nisou Tanvald

14

Tramvajová doprava

stávající trasy zrušené trasy plánované trasy

Dolní Hanychov

Doubí

Vesec

Rochlice

Lidové Sady

Fügnerova Nádraží

Jablonec nad Nisou

DOPRAVNÍ SITUACE

automobilová doprava

tramvajové linky

letiště železnice

1 0

(12)

+6.600

±0.000=162.5

automobilová doprava

stávající tramvajové linky

uvažované prodloužení tramvajové linky dle ÚP

cyklotrasy železnice

B_ROZBOR MÍSTA A ÚKOLU_DOPRAVNÍ SITUACE

DOPRAVNÍ SITUACE - ŘEŠENÉ ÚZEMÍ

1 1

(13)

HELENA PASÁČKOVÁ_LIBEREC DOLNÍ CENTRUM_VEDOUCÍ PRÁCE ING.ARCH.JIŘÍ BUČEK B_ROZBOR MÍSTA A ÚKOLU_ANALÝZA STÁVAJÍCÍCH OBJEKTŮ

+6.600

±0.000=162.5

objekty vhodné k zachování či rekonstrukci

objekty, které je možné zbourat

01

05

02

03

04

06

07

08

09

15 16

17

18 10

11

12

13

14

19

20

21

25 22

23

24

Historie řešeného území se začala odvíjet poměrně pozdě, v podstatě až v 18. století v sou- vislosti s velkým rozvojem tex- tilního průmyslu v Liberci. Své domy si výrobci textilního zboží stavěli na pozemcích s možnos- tí přívodu vody potřebné pro vý- robu, především na řece Nise.

Ta měla v té době ještě přiroze- né koryto, častěji se rozlévala a v místě dnešní ulice Tatranské byl dokonce i rybník. Z období rozmachu textilního průmyslu zůstal na břehu Nisy roubený dům kup- ce s plátnem Friedricha Schol- ze (č.2). Později se původní ce- chovní výroba přeměnila na ma- nufakturní, kdy v Liberci praco- valo na 800 soukenických mis- trů, 480 tovaryšů a víc než 1000 jejich pomocníků. Liberec se v té době stal největším manufaktur- ním městem Království české- ho a jeho důležitost ještě stoup- la přeměnou manufaktur na tex- tilní továrny. Koncem 19. století byl Šolcův dům obklopen řeme- slnickými dílnami a továrničkami.

Z mnoha továren, jež postupně na území vyrostly, zbyly do dneš- ní doby dvě, Werk (č.17) šetrně zrekonstruovaný na objekt s pro- najímatelnými prostorami, dnes sídlo několika menších firem, ob- chodů, jazykové školy aj. a po- měrně drasticky přestavěná a dostavěná původní textilní továr- na Hedva, dnes zábavní centrum Babylon (č.25).

ANALÝZA STÁVAJÍCÍCH OBJEKTŮ

HISTORIE

1 2

(14)

HELENA PASÁČKOVÁ_LIBEREC DOLNÍ CENTRUM_VEDOUCÍ PRÁCE ING.ARCH.JIŘÍ BUČEK B_ROZBOR MÍSTA A ÚKOLU_ANALÝZA STÁVAJÍCÍCH OBJEKTŮ 01_KULTURNÍ DŮM

02_ŠOLCŮV DŮM. ROUBENÝ PATROVÝ DŮM NA BŘEHU NISY, JENŽ SI V L. 1771-4 NECHAL POSTAVIT OBCHODNÍK S PLÁTNEM H. FR. SCHOLZ POSTAVIT V TEHDY DOZNÍVAJÍCÍM

BAROKNÍM SLOHU. V SOUČASNOSTI NÁRODNÍ PAMÁTKA A SÍDLO CHKO JIZERSKÉ HORY. 03_VÝZKUMNÝ ÚSTAV TECH.STROJŮ, 04 KRAJSKÝ ÚŘAD

06_MONTÁŽNÍ ZÁVODY LIBEREC

09_MIX FUNKCÍ 07_DŮM OD ARCHITEKTA MAXE KUHNA

08 06_MZ LIBEREC VZNIKLÉ PRIVATIZCÍ MONTÁŽNÍCH ZÁVODŮ LIBEREC FUNGUJÍCÍCH ZDE

CCA 50 LET, VYRÁBÍ PRODUKTY SYSTÉMU ROZVODŮ MEDICINÁLNÍCH PLYNŮ. MZ SE BUDOU V BRZKÉ DOBĚ Z KAPACITNÍCH DŮVODŮ STĚHOVAT DO CHRASTAVY.

04_KRAJSKÝ ÚŘAD, 05 BÝVALÝ PARKOVACÍ DŮM

1 3

(15)

HELENA PASÁČKOVÁ_LIBEREC DOLNÍ CENTRUM_VEDOUCÍ PRÁCE ING.ARCH.JIŘÍ BUČEK B_ROZBOR MÍSTA A ÚKOLU_ANALÝZA STÁVAJÍCÍCH OBJEKTŮ

10_FINANČNÍ ÚŘAD 11_HOTEL IMPERIAL 11_OBYTNÝ DŮM, V PARTER MIX SLUŽEB

17_STANICE TECHNICKÉ KONTROLY

18_SKLADY, KOMERCE 15_POBOČKA ČEZU

18_SKLADOVACÍ PROSTORY + PRODEJNA KOUPELEN 14_HASIČSKÁZBROJNICE

17_WERK

1 4

(16)

HELENA PASÁČKOVÁ_LIBEREC DOLNÍ CENTRUM_VEDOUCÍ PRÁCE ING.ARCH.JIŘÍ BUČEK B_ROZBOR MÍSTA A ÚKOLU_ANALÝZA STÁVAJÍCÍCH OBJEKTŮ 19

19_DOPRAVNÍ PODNIK MĚST LIBERCE A JABLONCE NAD NISOU

20_ADMINISTRATIVNÍ BUDOVA FIRMY S PLYNÁRENSKÝM MATERIÁLEM

20_CENTRUM BABYLON - ZÁBAVNÍ, KONGRESOVÝ A HOTELOVÝ KOMPLEX S AQUA- PARKEM, LUNAPRKEM, WELLNESS A DALŠÍMI VZNIKLÝ PŘESTAVBOU AREÁLU BÝVALÉ

TEXTILNÍ TOVÁRNY HEDVA O ROZLOZE 30 000M²

21_ŠKOLA POTÁPĚNÍ

23_PŘESTAVBA BÝVALÉ TOVÁRNY NA IQLANDII (IQ-PARK)

21_VÝROBNA A PRODEJNOU S GARÁŽOVÝMI VRATY

24_AUTOBAZAR; UBYTOVNA

19

1 5

(17)

HELENA PASÁČKOVÁ_LIBEREC DOLNÍ CENTRUM_VEDOUCÍ PRÁCE ING.ARCH.JIŘÍ BUČEK B_ROZBOR MÍSTA A ÚKOLU_KONCEPT/PRINCIPY PŘÍSTUPU

V tomto textu se pokusím shrnout všechny myšlenky, důvody, podněty a okolnosti, které mě vedly k navržení tohoto projektu.

Při svých úvahách jsem postupovala od širších souvislostí k jejich konkrétnímu dopadu na řešené území. Hledala jsem hlavní problémy tohoto území, ty jsem se snažila co nejlépe vyřešit a zároveň jsem zjišťovala klady tohoto území, které jsem chtěla podtrhnout, rozvinout a odhalit jeho potenciál.

Historie osídlení oblasti není ve srovnání s centrem Liberce příliš dlouhá, její počátky sahají do 18. století do období rozmachu textilního průmyslu. Na toto období zbyla na území už jen jediná připomínka v podobě domu obchodníka s plátnem, Šolcova domu, dnes národní památky. Jediný významnější historický odkaz je tedy k textilní výrobě.

Co se týká charakteru liberecké zástavby, na nějž by se dalo navázat, ten je tak různorodý, že mě v podstatě k ničemu nevybízí či nezavazuje.

První skutečností, která mě ihned po výběru tématu zaujala, bylo, že ač je toto území velmi blízko centra Liberce a je i v těsném sousedství často používané trasy z centra města na auto- busové (resp. vlakové nádraží), tak vlastně toto území vůbec neznám. Nikdy jsem neměla důvod ani potřebu tam vkročit, nic mě tam nepřitahovalo. Tento můj dojem mi vesměs potvrzovali i mí přátelé. Z toho vyplývá, že je nutně potřeba přidat do tohoto území nějakou náplň, která tam vtáhne život.

Další výraznou charakteristikou, které jsem si všimla, je odříznutost oblasti skoro ze všech stran bariérami. Na severozápadě je to prudce stoupající svah k ulici 1. máje, na jihozápadě od- děluje areál a vůbec celé město od jeho jihozápadní části průtah rychlostní komunikace od Prahy R35 a za ní dále železniční trať. Dlouhou hranici území od severu až k jihovýchodu tvoří řeka Nisa, která zatím působí spíše jako bariéra bránící volnějšímu přechodu mezi územími na obou jejích březích. Kratší část hranice území je tvořena poměrně rušnou ulicí Košickou, pří- jezdovou komunikací z Prahy. Velká část řešeného území je rovina či velmi mírný terén, který je v dolíku mezi okolními svahy.

Navazujícím problémem území je skutečnost, že řeka není městotvorným prvkem, kterým by ve městě mohla a měla být. Celou řešenou oblastí protéká v betonovém či kamenném korytu, někde i přes 2 metry hlubokém, jímž navíc prochází i nevzhledné teplovzdušné potrubí, místy v nepříliš dobrém technickém stavu. Na celém řešeném území jsou kromě dvou silničních mos- tů na jeho okrajích pouze jeden mostek a dvě lávky pro pěší.

I čtvrté riziko území souvisí s vodou. Značná část oblasti, do kterého více zasahuji, je v záplavovém území stoleté vody. Toto by se dalo řešit již uvažovaným odvedením vody pod zemí (směrem k severozápadu).

Doposud neřešený problém je i pohyb chodců po tomto území. Přednost v něm mají auta. Také ulice U Nisy, lemující velkou část levého břehu řeky, je v některých chvílích nepříjemným omezujícím prvkem pro pěší. Automobilové dopravě v území vyhrazuji jen některé ulice, více prostoru nechávám pěším a cyklistům. Stejně tak upravuji trasu plánovaného prodloužení tram- vajové linky.

Stávající zástavba má tu velkou nevýhodu, že ji tvoří velké, těžko přístupné bloky, které jsou de facto dalšími menšími bariérami v území. To jsem chtěla ve svém projektu změnit a navrhuji hodně prostupnou strukturu, která ale zároveň skýtá i poloveřejné a téměř soukromé dvory.

Když jsem chtěla odhalit klady/benefity místa, napadlo mě, že velký potenciál skrývá řeka, ta může při správném přístupu k ní dát městu náboj a oživit ho, proto i v mém návrhu hraje vý- znamnou roli.

Velkou výhodou území je i blízkost centra a důležitých dopravních uzlů (dopravního terminálu MHD a části dálkových autobusů Fugnerova, vlakového i autobusového nádraží), což zvýší atraktivnost bydlení i podnikání v této oblasti.

I již zmiňovaná rovinatost větší části území má výhodu pro stavebnictví, umožní jednodušší stavění s menšími finančními náklady.

Jak a co stavět? Na řešené území navrhuji dvě skupiny budov. Jedna je převážně místního významu a obsahuje hlavně byty, drobné provozovny, služby a administrativní prostory, druhá má přinejmenším regionální přesah a tvoří ji objekty občanské vybavenosti (koncertní sál, Centrum současného umění, muzeum tramvají, Centrum nanotechnologií s interaktivními výstav- ními prostory a Muzeum průmyslové tradice regionu). Liberci, jakož i jiným velkým městům, hrozí přílišné rozrůstání do krajiny. To se děje z velké části řídkou obytnou zástavbou. Do okrajo- vějších částí se koncentruje rezidenční zástavba, zatímco v centru výrazně převažují jiné funkce. Proto zástavba, kterou navrhuji, je z velké části obytná. Aby ale mohla nějaká část ve městě dobře fungovat, měla by být funkčně smíšená, z toho důvodu celý parter věnuji různým službám (kadeřnictví, květinářství,…) ateliérům, showroomům a administrativním prostorám. Navrhu- ji i komunitní centrum, sloužící všem skupinám obyvatel (dětem, seniorům, matkám s dětmi,…) pro různé aktivity. Tato smíšená městská struktura tvoří tu část mého návrhu s převážně míst- ním významem.

Existující zástavba by se dala podle struktury zjednodušeně rozdělit do dvou skupin, první je ortogonální kompaktnější zástavba, která je na většině území na levém břehu, druhou sku- pinou jsou rozdílné solitérní stavby kolem řeky (Šolcův dům, krajský úřad, kulturní dům,…). Na rovinaté části území zachovávám pravoúhlý charakter zástavby, do kterého mi po důkladném studiu pohybu osob vstupuje šikmá linie/osa definovaná natočením budovy Krajského úřadu.

Na začátku navrhování samotné struktury pro mě bylo velmi důležité vyznačit si hlavní i vedlejší trasy chodců a dopravních prostředků. To mi určilo prořezání navrhované struktury.

Jelikož tvořím novou část města, pokládala jsem za vhodné navrhnout i lokální centrum oblasti – náměstí. To pak doplňuji menšími náměstíčky a dále již zmiňovanými poloveřejnými a sou- kromými dvory.

Bylo pro mě důležité, aby nová zástavba měla lidské měřítko, aby v ní byly i užší pěší uličky a od toho se odvinula výška obytné struktury.

Důležitou fází pak bylo zhodnocení aktuálního stavu samotného řešeného území a vytipování objektů, které jsou vhodné k zachování a těch, které naopak už tomuto území ani městu moc nepřinášejí a ať již svou architektonickou formou či funkční náplní neposkytují velký prostor pro rozvoj území do budoucna a mohou tedy ustoupit mému návrhu.

KONCEPT_PRINCIPY PŘÍSTUPU

1 6

(18)

HELENA PASÁČKOVÁ_LIBEREC DOLNÍ CENTRUM_VEDOUCÍ PRÁCE ING.ARCH.JIŘÍ BUČEK C_NÁVRH_SITUACE ŠIRŠÍCH VZTAHŮ

RYCHLOSTNÍ KOMUNIKACE R35 PRAHY-DĚČÍN-ŽITAVA

PŘÍJEZD Z PRAHY CENTRUM BABYLON VLAKOVÉ NÁDRAŽÍ AUTOBUSOVÉ NÁDRAŽÍ KRAJSKÝ ÚŘAD NAPOJENÍ NA CENTRUM MĚSTA (PŘES OD FORUM)

SITUACE ŠIRŠÍCH VZTAHŮ 1:2500

1 7

(19)

+6.600

±0.000=162.5

1.np

±0,000

1.np

±0,000

1.np

±0,000

1.np +2,000

1.np

±0,000

1.np

±0,000 1.np

±0,000

objekty regionálního významu

-občanská vybavenost objekty lokálního významu

-smíšená městská struktura

rozvojová plocha (rozšíření

IQlandie/Babylonu/

parkovací dům) parkovací dům zapuštěný do svahu

stávající stromy

navržené stromy

ad občanská vybavenost regionální:

koncertní síň

Centrum současného umění Muzeum průmyslové tradice regionu

Naučně-výzkumné centrum nanotechnologií

(s interaktivní expozicí) Muzeum tramvajové dopravy

02

03

04

05 01

01 02 03

04

05

1 8

C_NÁVRH_CELKOVÁ SITUACE ŘEŠENÉ LOKALITY

CELKOVÁ SITUACE ŘEŠENÉ LOKALITY 1:2500

(20)

+6.600

±0.000=162.5

pře m

ístění parkoviš tě

1.np

±0,000 1.np

±0,000

parkovací dům 100m automobilová doprava

stávající tramvajové linky

navržená změna prodloužení tramvajové linky

cyklotrasy

omezná automobilová doprava (nutná obsluha některých budov)

hlavní pěší trasy železnice

1 9

C_NÁVRH_ŘEŠENÍ DOPRAVY

ŘEŠENÍ DOPRAVY 1:2500

(21)

+6.600

±0.000=162.5

1.np

±0,000 1.np

±0,000

stavajici zelen parkoveho typu

navržená zeleň parkového typu

zeleň poloveřejných dvorů

zeleň soukromých teras

zeleň na konstrukci (nad 1. np)

střešní terasy - mix poloveřejných a soukromých stávající stromy

navržené stromy

ŘEŠENÍ ZELENĚ 1:2500

2 0

C_NÁVRH_ŘEŠENÍ ZELENĚ

(22)

+6.600

±0.000=162.5

1.np

±0,000 1.np

±0,000

Q 100 - hranice záplavové oblasti při s toleté vodě protipovodňové opatření - - odvod vody podzemním potrubím

vodní park

léto - vodotrysky, možnost napuštění vodou, umělý proud;

in-line bruslení zima - bruslení pítko

zakončení vodního prvku na náměstí

řeka Nisa

zpřístupnění lidem vodní linka

oživující náměstí

ZACHÁZENÍ S VODOU 1:2500

ad vodní park

2 1

C_NÁVRH_ZACHÁZENÍ S VODOU

(23)

153,71 m2

61,31 m2 409,12 m2

+6.600

±0.000=162.5 458,24 m2

1.np

±0,000

1.np

±0,000

1.np +2,000

1.np

±0,000

1.np

±0,000 1.np

±0,000

pítko (kašna)

1.np

±0,000

služby

administrativa

občanská vybavenost - regionální význam občanská vybavenost - lokální význam (komunitní centrum)

parkování bydlení

technické zázemí, komunikace

ad občanská vybavenost regionální:

koncertní síň

Centrum současného umění Muzeum průmyslové tradice regionu

Naučně-výzkumné centrum nanotechnologií

(s interaktivní expozicí) Muzeum tramvajové dopravy

02

01 03

04

05

01 02 03

04

05

2 2

C_NÁVRH_PARTER

PARTER 1:2500

návrh studia Artikl

(24)

ŘEŠENÍ 1.PP 1:2500

2 3

C_NÁVRH_ŘEŠENÍ 1.PP služby

administrativa

(25)

77,32 m2

2.np +4,50 0

2.np +5,000 2. np

+5,000 2.np

+7, 000

2.np +6,000 2.np +7,000

služby

administrativa

2 4

C_NÁVRH_ŘEŠENÍ 2.NP

ŘEŠENÍ 2.NP 1:2500

(26)

ordinace/administrativa

3.np +7,6 00 3.np

+9,000

3 .n p +1 4, 00 0

3.n p +11 ,0 00

služby

administrativa

2 5

C_NÁVRH_ŘEŠENÍ 3.NP

ŘEŠENÍ 3.NP 1:2500

(27)

HELENA PASÁČKOVÁ_LIBEREC DOLNÍ CENTRUM_VEDOUCÍ PRÁCE ING.ARCH.JIŘÍ BUČEK C_NÁVRH_ŘEŠENÍ 4.NP

ŘEŠENÍ 4.NP 1:2500

3.np +10, 700 4.np

+12,100

3.np +10,000

3.n p +1 4 ,0 00

služby

administrativa

2 6

(28)

HELENA PASÁČKOVÁ_LIBEREC DOLNÍ CENTRUM_VEDOUCÍ PRÁCE ING.ARCH.JIŘÍ BUČEK C_NÁVRH_ŘEŠENÍ 5.NP

ŘEŠENÍ 5.NP 1:2500

3.np +13, 800 5.np

+15,200

4.n p +1 4, 50 0

4.n p +2 0, 80 0

služby

administrativa

2 7

(29)

HELENA PASÁČKOVÁ_LIBEREC DOLNÍ CENTRUM_VEDOUCÍ PRÁCE ING.ARCH.JIŘÍ BUČEK C_NÁVRH_ŘEZOPOHLEDY

A-A´ 1:1500

B-B´ 1:1500

ŘEZOPOHLEDY

C

´

D

D´

B

B´ A

A´

2 8

(30)

HELENA PASÁČKOVÁ_LIBEREC DOLNÍ CENTRUM_VEDOUCÍ PRÁCE ING.ARCH.JIŘÍ BUČEK C_NÁVRH_ŘEZOPOHLEDY

ŘEZOPOHLEDY

C-C´ 1:1500

D-D´ 1:1000 C

C

´

D

D´

B

B´ A

A´

2 9

(31)

HELENA PASÁČKOVÁ_LIBEREC DOLNÍ CENTRUM_VEDOUCÍ PRÁCE ING.ARCH.JIŘÍ BUČEK C_NÁVRH_VIZUALIZACE

3 0

VIZUALIZACE

(32)

3 1

VIZUALIZACE

(33)

3 2

(34)

3 3

(35)

3 4

(36)

3 5

POJÍZDNÉ KOLEJNICE (INSPIRACE TRAMVAJOVÝMI KOLEJEMI)

(37)

3 6

(38)

3 7

(39)

HELENA PASÁČKOVÁ_LIBEREC DOLNÍ CENTRUM_VEDOUCÍ PRÁCE ING.ARCH.JIŘÍ BUČEK D_PRŮVODNÍ A TECHNICKÁ ZPRÁVA FUNKČNÍ USPOŘÁDÁNÍ

Projekt se skládá ze dvou hlavních částí, první je funkčně smíšená městská struktura s převahou bydlení, druhou pak samostatné objekty občanské vybavenosti, jejichž význam přesahuje hranice města. V parteru polyfunkční struktury jsou zamýšleny pronajímatelné prostory pro služby, komerci a administrativu, uvnitř uzavřenějších bloků je i parkování, které tak na své střeše vytváří polosoukromé dvory s předzahrádkami a prostory pro obyvatele domů . Ve vyšších patrech se nacházejí převážně byty a v menší míře kanceláře. Tato část projektu je doplněna i o funkci občanské vybavenosti lokálního charakteru, obsahuje komunitní centrum určené pro scetkávání všech skupin obyvatel. Jeho součástí je i větší prostor, jenž může sloužit jako tělocvična či pro pořádání společných akcí, a střešní terasa/zahrada. Suterén objektů je určen pro parkování a technické zázemí.

Druhou část projektu – stavby občanské vybavenosti regionálního významu – by mohly tvořit koncertní síň (s menším nahrávacím sálem), Centrum současného umění, Muzeum tramvají, Naučně-výzkumné centrum nanotechnologií , jehož součástí je interaktivní expozice umístěná v přízemí (návaznost na IQLandii) a Muzeum průmyslové tradice regionu (obsahující i část o textilní výrobě charakteristické v minulosti pro řeše- né území).

Centrum současného umění by bylo zaměřeno i na nová média a architekturu, kromě výstavních prostor by se v něm nacházely i multifunkční schodišťový sál, umělecké a audiovizuální laboratoře, kavárna, mediaté- ka, dílny pro různé workshopy pro umělce i veřejnost, obchod s výtvarnými potřebami i pronajímatelné prostory pro artshopy/butiky/ateliéry/návrhářská studia apod. Funkční vymezení této skupiny objektů není fixní, při zjištění potřeby jiné budovy občanské vybavenosti (např. podnikatelských inkubátorů, lázní aj.) je možné jejich využití změnit.

Na okraji řešeného území v blízkosti Krajského úřadu jsem navrhla menší parkovací dům nahrazující rušená venkovní parkovací stání sloužící objektům krajského úřadu a Výzkumného ústavu technických strojů.

STRUKTURA ZÁSTAVBY

Výškově je území pojato bez výškových vertikál. To vychází, jak již bylo zmíněno výše, jednak z mé analýzy libereckého panoramatu, v níž vycházím z názoru, že každá výšková budova (zejména blízko centra města) by narušila typickou libereckou siluetu zhruba jednotně vysoké zástavby s jen tu a tam vyčnívající věží kostela a horami na obzoru. Dalším důvodem pro navržení nižší zástavby je skutečnost, že jsem chtěla vytvořit prostředí v lidském měřítku, s úzkými ulicemi a uchopitelnou výškou domů, koncentrovanější strukturu, kde snáze vznikají bližší sousedské vazby.

BYTOVÁ STRUKTURA

Struktura se smíšenou funkcí v parteru vychází z blokové zástavby, je ale značně prosekána či nadzdvižena, aby byla hodně průchozí. Je nejvýše pětipodlažní, směrem k jihovýchodu a jihozápadu je značně členi- tá, čímž vytvářím poměrně velké množství soukromých teras k jednotlivým bytům i společných střešních teras pro obyvatele domů. Střechy nejvyššího patra jsou zatravněné. U uzavřenějších bloků je v přízemí upro- střed bloku parking, po obvodu služby, střecha parkingu tvoří vnitřní dvůr bytovému bloku, ten je částečně přístupný všem obyvatelům domu a částečně jsou na něm předzahrádky bytů ve 2.np.

OBJEKTY OBČANSKÉ VYBAVENOSTI

Objekty občanské vybavenosti jsou solitéry, nejvyšším z nich je koncertní síň, která je situována v čele hlavního náměstí a i zhruba uprostřed těchto samostatných objektů. Ostatní solitéry na ní reagují, zvyšují se směrem k ní a tím na ni i upozorňují.

DOPRAVA

Automobilovou dopravu uvnitř území návrh redukuje jen na ulice Tatranskou, Mrštíkovu, Kladenskou, Nitranskou a část ulice U Nisy. Mrštíkovu a Nitranskou propojuje trochu jinak než je tomu nyní, navrhuje jejich napojení v místě dnešní administrativní budovy Dopravního podniku města Liberce a Jablonce, jíž přesouvá do kancelářské části Muzea tramvají. V ostatních ulicích a na ostatních prostranstvích je automobilová doprava omezena jen na nutnou obsluhu a zásobování.

Podporována je dopravu pěší, tramvajovou a cyklistickou. Pro pěší se zlepšuje napojení jednak od OC Forum (a tím i od ulice Pražské vedoucí z náměstí Dr. E. Beneše) do různých směrů (ke krajskému úřadu, k Werku i do celé navrhované struktury, k nádražím, k Babylonu, na Perštýn) a rovněž je pro návrh důležitá cesta podél řeky. Co se týká tramvajové dopravy, navrhuje projekt menší změnu trasy uvažovaného prodlou- žení tramvajové linky směrem na Rochlice.

ZELEŇ

Návrh vytváří různé charaktery městské zeleně. Jeho důležitou částí je rehabilitace území podél řeky. Projekt předpokládá, že by v budoucnosti bylo odstraněno teplovodní potrubí, které zatím vede velkou částí říč- ního koryta na řešeném území. Návrh podporuje vznik zeleného pásu podél Nisy, jímž povede stezka pro cyklisty a pro pěší a který by postupně propojil Liberec s Jabloncem nad Nisou. Řeka by již neměla být převáž- ně bariérou, ale měla by se stát městotvorným prvkem umožňujícím obyvatelům příjemné trávení volného času i snadný pohyb podél ní a její překonávání. Na pravém břehu Nisy se od ulice Košická až ke Krajskému úřadu rozprostírá pěkně upravený park se vzrostlými stromy. Na něj návrh navazuje rozšířením na druhý břeh mezi IQlandii a ulici Košickou, odkud se dále ‚parkovým dvorem‘ mezi IQlandií a Centrem nanotechnologií stáčí zpět k řece a pokračuje mezi Centrem současného umění a nábřežními dřevěnými schody.

Zeleň na náměstích a ve větších dvorech má liniový charakter. Na hlavním náměstí je alej stromů doplněná uprostřed o vodní prvek. Tato alej ‚vyrůstá‘ ze dvou pruhů dřeva, které náměstím ‘prorůstají‘, místy se zdvihají, aby vytvořily místo k sednutí, lehnutí, položení knihy, přístřešek apod. a zase se vrací k zemi. V soukromějších dvorech je nižší zeleň a většinu povrchu v nich tvoří tráva, zatímco ve dvorech veřejnějších pře- važují plochy zpevněné.

SCHEMA KONSTRUKČNÍHO ŘEŠENÍ

Obytná struktura je navržena jako skeletový dozdívaný systém. Podzemní část je kvůli vysoké hladině podzemní vody tvořena bílými vanami. Objekty občanské vybavenosti mají vesměs skeletovou konstrukci, že- bírkový či kazetový (koncertní síň) strop, v případě Centra současného umění jsou doplněny o příhradové vazníky.

ZÁPLAVOVÉ ÚZEMÍ

Areál částečně leží v záplavovém území při průtoku Q100 a z tohoto důvodu by bylo nutné vypracovat projekt protipovodňových opatření externími specialisty. Urbanistická studie předkládá možnou variantu odvede- ní vody podzemním potrubím viz list Zacházení s vodou, ale skutečné řešení by vyžadovalo specializovaný projekt.

PRŮVODNÍ A TECHNICKÁ ZPRÁVA

3 8

(40)

+6 .600

±0.000=1 62.5

1.np

±0,000 1.np

±0,000

A

B

D C

F E

G

H I

J

K

L

D_PRŮVODNÍ A TECHNICKÁ ZPRÁVA_BILANCE PLOCH

3 9

BILANCE PLOCH

OBJEKT A:

zastavěná plocha celkem 2030 m² služby a komerce 460 m² administratva 1240 m² bydlení 3930m² parking 2530 m² OBJEKT B:

zastavěná plocha celkem 930 m² služby a komerce 350 m² bydlení 2290m² parking 1090 m² OBJEKT C:

zastavěná plocha celkem 2700 m² služby a komerce 1090 m² bydlení 7140 m² parking 4780 m² OBJEKT D:

zastavěná plocha celkem 2160 m² služby a komerce 1400 m² administratva 150 m² bydlení 6160m² parking 3600 m² OBJEKT E:

zastavěná plocha celkem 1620 m² služby a komerce 850 m² bydlení 4280m² parking 2900 m² OBJEKT F:

zastavěná plocha celkem 2860 m² služby a komerce 1120 m² administratva 400 m² bydlení 6270m² parking 5130 m² občanská vybavenost 1400 m²

OBJEKT G:

zastavěná plocha celkem 1680 m² plocha muzeum 3700 m² restaurace 430 m² parking 2730 m² OBJEKT H:

zastavěná plocha celkem 1980 m² plocha galerie 2600 m² OBJEKT I:

zastavěná plocha celkem 1980 m² hrubá podlažní plocha 4320 m² OBJEKT J:

zastavěná plocha celkem 1440 m² hrubá podlažní plocha 4680 m² OBJEKT K:

zastavěná plocha celkem 3340 m² muzeum + administrativa 4810 m² parking 2906 m²

DOLNÍ CENTRUM

LIBEREC

DOLNÍ CENTRUM

SEZNAM PŘÍLOH

ZADÁNÍ, LOKALITA ŠIRŠÍ VZTAHY

HISTORIE

PŘÍRODNÍ PODMÍNKY

URBÁNNÍ STRUKTURA LIBERCE DOPRAVNÍ SITUACE

ANALÝZA STÁVAJÍCÍCH OBJEKTŮ

KONCEPT/PRINCIPY PŘÍSTUPU SITUACE ŠIRŠÍCH VZTAHŮ

CELKOVÁ SITUACE ŘEŠENÉ LOKALITY ŘEŠENÍ DOPRAVY

ŘEŠENÍ ZELENĚ ZACHÁZENÍ S VODOU SITUACE PARTERU

ŘEŠENÍ JEDNOTLIVÝCH PODLAŽÍ ŘEZOPOHLEDY

VIZUALIZACE

1

0

6

7

1

2

3

4

5

8

0

2

2

1

2

3

8

9

0

8

9

8

8 A/SEZNAM PŘÍLOH

B/ROZBOR MÍSTA A ÚKOLU

C/NÁVRH

D/PRŮVODNÍ A TECHNICKÁ ZPRÁVA

0 1

ZADÁNÍ

POLOHA

LIBEREC 5 . NEJVĚTŠÍ MĚSTO V ČR

102 000 OBYVATEL

LIBERECKÝ KRAJ 2 . NEJMENŠÍ V ČR

SOUMĚSTÍ LIBEREC - JABLONEC NAD NISOU LIBEREC - HLAVNÍ MĚSTO EUROREGIONU NISA

0 2

CENTRUM MĚSTA

(NÁMĚSTÍ DR. E. BENEŠE)

DOPRAVNÍ TERMINÁL

FUGNEROVA (MHD, ČÁST BUSŮ) OBCHODNÍ CENTRUM FORUM NA MÍSTĚ BÝVALÉHO OD JEŠTĚD (HUBÁČEK + MASÁK)

AUTOBUSOVÉ NÁDRAŽÍ

ZÁSTAVBA PANELOVÝCH DOMŮ

VLAKOVÉ NÁDRAŽÍ

PŘEVÁŽNĚ REZIDENČNÍ ČTVRŤ PERŠTÝN

RYCHLOSTNÍ KOMUNIKACE R35 (PRAHA - DĚČÍN/DRÁŽĎANY)

PŘÍJEZD Z PRAHY

HRANICE ŘEŠENÉHO ÚZEMÍ

ŠIRŠÍ VZTAHY

0 3

HISTORICKÝ VÝVOJ

HISTORIE

0 4

JEŠ TĚ DS KO

-KO ZÁ KO VS

KÝ H ŘB ET

JIZ ER SK É H

OR Y

TOPOGRAFIE

0 5

NISA

Harcovský potok

vodní nádrž Harcov

VODSTVO

0 6

ZNAČNOU ČÁST ÚZEMÍ, DO KTERÉHO VÍCE ZASAHUJI TVOŘÍ ROVINA - PRO VĚTŠINU ÚZEMÍ LIBERCE NETYPICKÉ

ZE DVOU STRAN TERÉNNÍ BARIÉRA

(

Z TŘETÍ STRANY ŘEKA - ZATÍM SPÍŠE TAKÉ BARIÉ- RA

LIBEREC 5 ^. NEJVĚTŠÍ MĚSTO V ČR

LIBERECKÝ KRAJ 2 ^. NEJMENŠÍ V ČR