© Lantmäteriet, Geodatasamverkan
EKLUNDA
FJÄRDINGSTAD
FRÖ FYRBY
GÅSELÖT HALLSTRA
HERRBETA
KÅRANTORP LILLKYRKA-LUNDBY LILLKYRKA-MÅNESTAD
MARKEBO MARKEBY
NORRUNDA
PARADISTORPET
RÄNNEFJÄLLA
SKACKELSTAD
SKINSTAD SKRUKEBY-TORP
SKÄGGESTAD
SKÄRKINDS-EGGEBY
SÄRSTAD TÄLJESTAD
TÄRNESTAD TÖRNEVALLA-ULLÄLVA
TÖRNEVALLA-ÖVERBY
UGGELTORP ÄLEBY
316+000
316+500 317+000
317+500 318+000
318+500 319+000
319+500 320+000
320+500
1:6 3:3
3:1
1:4 7:8 2:3
1:11
1:11 4:5
1:13
1:8
1:11
3:10
3:12 1:16
7:7 7:7
1:3 4:1
3:1
2:1
3:1
1:8
1:8
2:2
1:11
1:3
S:11
1:17 1:4
1:5
1:15 1:6
1:1
3:13 S:1
1:7
1:4
4:6 5:1
1:1 3:1
1:4
3:10 1:16
4:2
3:2
S:1
1:5 2:6 1:7
1:8
8:1
3:1
2:3
1:14
7:1
7:8 3:11
3:2
6:1 1:21
7:13
1:3
7:10 4:2
1:17
1:19
2:6 1:6
1:8 1:5
3:4 6:1
5:2
1:9 1:21 1:10
7:12
1:15 5:1
3:14
3:3 4:5
1:18
1:19
S:6
S:4 1:1
4:4
2:10 1:6
1:17 1:14
3:6 3:3 6:2
3:2
1:1
1:17 1:2
1:2
3:10
2:2
2:2 1:7
1:1
3:8 3:10 3:3
4:1
7:9
5:2 1:6
1:20
2:3 2:6
1:5
3:9 2:5
4:6
2:2
2:1
3:6
3:1
3:1 6:1
3:1
1:6 4:8
1:6
3:3 1:6
2:7 6:3
5:8 11:1
10:2 3:6
4:8
4:8 5:9
3:7
7:1 10:1
4:9
0 200 400 600 800 1 000
Meter
Teckenförklaring
Gräns för järnvägsplan Ostlänkens korridor
Möjlig bro
Möjlig bank (spåret ligger högre än befintlig marknivå)
Möjlig skärning (spåret ligger lägre än befintlig marknivå) I nivå med omgivande mark
Väg 1064
anpassas för att passera under Ostlänken
Ostlänken
passerar på bro över Kumlaån Rastplats Herrbeta
påverkas Vägen anpassas
för att passera under Ostlänken
Väg 1065 anpassas för att passera
under Ostlänken
E4
Skala (A0): 1:5 000 OSTLÄNKEN
BÄCKEBY - TALLBODA
SAMRÅDSHANDLING 2017-08-26 KARTA 1 AV 3
Förslag till spårlinje
Området inom vilken spåren förordas att placeras har markerats med en 50 m bred linje. Linjen motsvarar inte det faktiska markbe- hovet. I det fortsatta arbetet kommer spårlinjen att detaljstuderas både i plan och profil och utifrån det kan markbehovet detaljeras.
Mark kommer exempelvis att behövas för järnvägsanläggningens banvall, diken, slänter, teknikhus och servicevägar för underhåll.
Denna mark kommer att tas i anspråk med äganderätt. Ytterligare mark kommer behövas för att genomföra byggandet, exempelvis för arbetsområden och transportvägar. Denna mark tas i anspråk tillfälligt under byggtiden. Permanent och tillfälligt markanspråk kommer att behövas utanför den markerade linjen beroende på vart spåren slutligen placeras.
Fördjupad landskapsanalys och samlad bedömning
Förslaget till spårlinje inom korridoren grundar sig på en fördjupad landskapsanalys där landskapets förutsättningar, känslighet och potential för förändring har bedömts. Alternativa lägen för spårlinjen, både i plan och profil, har utretts utifrån faktorer som bland an- nat boende/fastigheter, ekonomi, teknik, landskapets karaktär samt värdefulla natur- och kulturmiljöer. En samlad bedömning har lett fram till en föreslagen spårlinje för Ostlänken.
Samråd
Samråd genomförs för att ge information och ta emot synpunkter under hela planeringsperioden. Samråd utförs med enskilda som särskilt berörs, Linköpings kommun, Länsstyrelsen i Östergötlands län, andra berörda myndigheter samt allmänheten, organisa- tioner och föreningar. Ytterligare ett öppet hus kommer att genomföras när förslag till järnvägsplan finns framtagen. Då redovisas permanent markanspråk för järnvägen samt tillfälligt markanspråk för att möjliggöra byggnation. Samråd med direkt berörda fastig- hetsägare och rättighetshavare kommer att utföras kontinuerligt under planerings- och projekteringstiden.
Alla passager av Ostlänken blir planskilda
Korsningar mellan vägar och Ostlänken kommer att vara planskilda. Detta innebär att vägarna kommer att passera över eller under järnvägen eller läggas om i ny sträckning. Hur planskilda korsningar med vägar ska placeras och utformas, samt hur framkomlighet ska lösas för djur och det rörliga friluftslivet kommer att studeras vidare i det fortsatta arbetet.
Buller
I samband med att förslag till järnvägsplan tas fram utförs även bullerberäkningar och förslag till bullerdämpande åtgärder tas fram.
Bullerdämpande åtgärder som kan bli aktuella är till exempel spårnära åtgärder i form av bullerskyddsvallar eller bullerskyddsskär- mar men också lokala åtgärder på eller vid bostadshus i form av fönsteråtgärder och bullerskyddad uteplats.
Fältarbeten
De fastighetsägare som berörs av fortsatta fältarbeten kontaktas om vilket arbete som behöver utföras samt när det beräknas ske.
Möjliga fältarbeten kan exempelvis vara miljöinventeringar, mark- och geotekniska undersökningar samt arkeologiska undersök- ningar. Fältarbeten beräknas pågå i perioder fram till och med att projekteringen är klar.
Miljöprövningar
Parallellt med fortsatt planarbete kommer ett stort antal tillstånd, miljöprövningar och dispenser att behöva sökas. På många platser kommer tillstånd att krävas enligt flera lagrum, exempelvis miljöbalken, kulturmiljölagen och plan- och bygglagen.
2017-06-27
© Lantmäteriet, Geodatasamverkan
ASPTORPET FRISBO
FRÖSTAD
GÄLLSTAD
HALLSTRA HANDSKESTAD
HARGS-GATAN
HARGS-GRINDTORP
HIMNA
HÄRADSMARKEN
KLINTTORP LINGHEM
LUESTAD
LÖVHAGEN RYCKELÖSA
RYSTAD
RYSTADS-BJURSHOLMEN
SKACKELSTAD
SKAVESTAD
SKYLLTORP
SKÄGGESTAD
SMEDBY TOGETORP
TÄLJESTAD
TÄRNESTAD VÅRDSBERG
VÄNGE
ÄLVESTAD
321+000 321+500
322+000 322+500
323+000 323+500
324+000 324+500
325+000 325+500
326+000
1:9
2:8 1:2
S:1 S:1
5:3
3:27
1:3
2:1 1:5
3:5 6:3
S:1
2:3
S:3
7:8 S:2
2:1
1:1 2:28
1:2
5:25 1:3
3:2
11:4
1:5
1:9
3:39 3:6
1:1 1:1
3:5
3:6
2:1 1:3
7:7 1:11
4:1
1:8 3:5
1:10
2:1
5:25
1:7
1:9 1:2
1:2
2:2 1:7
2:3
1:1 1:10
5:25
1:2
1:1 2:4
1:2
S:1 6:6
1:5
1:5
S:1
S:1
3:2 5:3
4:1
8:1
1:13
3:2
S:1 1:7
S:3
1:9 3:3
1:4 2:5
S:1 1:21
5:3
1:4
13:1 2:2
6:5
3:8
S:4
3:2 5:3
1:7
6:5 1:4
4:1 6:2 6:3
6:3
1:6
1:3
6:1
1:12
3:8 1:21
S:3
7:13
5:2
7:10
2:30 2:29
3:1
6:4 1:11
S:1
1:8
1:2
5:25
5:20
2:2
3:13 6:4
5:14
1:3
S:1
2:1
3:41 3:39 S:1
S:2 S:1
1:1 3:4
1:6
1:6
6:4 6:2
1:1
1:3
1:3
1:8
2:1
2:34 S:2
2:31
1:4
3:7
7:9 1:3
1:7
1:7 2:33
S:1
1:7
2:32
3:21 7:1
2:3
3:6
1:2 S:2
1:3
S:2
S:3
2:2
1:2
S:1 2:2
S:2
2:4
2:3 1:2
2:7 2:6 S:2
Teckenförklaring
Möjlig ny sträckning för Södra stambanan Ostlänkens korridor Möjlig bro
Möjlig bank (spåret ligger högre än befintlig marknivå)
Möjlig skärning (spåret ligger lägre än befintlig marknivå) I nivå med omgivande mark
Anpassning av mindre
vägar till Ostlänken utreds Anpassning av mindre
vägar till Ostlänken utreds
Alternativa lösningar för väg 1064 utreds
Ostlänken passerar på bro över Linghemsbäcken
Väg 796, Linghemsvägen, passerar Ostlänken på bro
Väg 1065 anpassas för att passera under Ostlänken
E4
0 200 400 600 800 1 000
Meter
Skala (A0): 1:5 000 OSTLÄNKEN
BÄCKEBY - TALLBODA
SAMRÅDSHANDLING 2017-08-26 KARTA 2 AV 3
Buller
I samband med att förslag till järnvägsplan tas fram utförs även bullerberäkningar och förslag till bullerdämpande åtgärder tas fram.
Bullerdämpande åtgärder som kan bli aktuella är till exempel spårnära åtgärder i form av bullerskyddsvallar eller bullerskyddsskär- mar men också lokala åtgärder på eller vid bostadshus i form av fönsteråtgärder och bullerskyddad uteplats.
Fältarbeten
De fastighetsägare som berörs av fortsatta fältarbeten kontaktas om vilket arbete som behöver utföras samt när det beräknas ske.
Möjliga fältarbeten kan exempelvis vara miljöinventeringar, mark- och geotekniska undersökningar samt arkeologiska undersök- ningar. Fältarbeten beräknas pågå i perioder fram till och med att projekteringen är klar.
Miljöprövningar
Parallellt med fortsatt planarbete kommer ett stort antal tillstånd, miljöprövningar och dispenser att behöva sökas. På många platser kommer tillstånd att krävas enligt flera lagrum, exempelvis miljöbalken, kulturmiljölagen och plan- och bygglagen.
Förslag till spårlinje
Området inom vilken spåren förordas att placeras har markerats med en 50 m bred linje. Linjen motsvarar inte det faktiska markbe- hovet. I det fortsatta arbetet kommer spårlinjen att detaljstuderas både i plan och profil och utifrån det kan markbehovet detaljeras.
Mark kommer exempelvis att behövas för järnvägsanläggningens banvall, diken, slänter, teknikhus och servicevägar för underhåll.
Denna mark kommer att tas i anspråk med äganderätt. Ytterligare mark kommer behövas för att genomföra byggandet, exempelvis för arbetsområden och transportvägar. Denna mark tas i anspråk tillfälligt under byggtiden. Permanent och tillfälligt markanspråk kommer att behövas utanför den markerade linjen beroende på vart spåren slutligen placeras.
Fördjupad landskapsanalys och samlad bedömning
Förslaget till spårlinje inom korridoren grundar sig på en fördjupad landskapsanalys där landskapets förutsättningar, känslighet och potential för förändring har bedömts. Alternativa lägen för spårlinjen, både i plan och profil, har utretts utifrån faktorer som bland an- nat boende/fastigheter, ekonomi, teknik, landskapets karaktär samt värdefulla natur- och kulturmiljöer. En samlad bedömning har lett fram till en föreslagen spårlinje för Ostlänken.
Samråd
Samråd genomförs för att ge information och ta emot synpunkter under hela planeringsperioden. Samråd utförs med enskilda som särskilt berörs, Linköpings kommun, Länsstyrelsen i Östergötlands län, andra berörda myndigheter samt allmänheten, organisa- tioner och föreningar. Ytterligare ett öppet hus kommer att genomföras när förslag till järnvägsplan finns framtagen. Då redovisas permanent markanspråk för järnvägen samt tillfälligt markanspråk för att möjliggöra byggnation. Samråd med direkt berörda fastig- hetsägare och rättighetshavare kommer att utföras kontinuerligt under planerings- och projekteringstiden.
Alla passager av Ostlänken blir planskilda
Korsningar mellan vägar och Ostlänken kommer att vara planskilda. Detta innebär att vägarna kommer att passera över eller under järnvägen eller läggas om i ny sträckning. Hur planskilda korsningar med vägar ska placeras och utformas, samt hur framkomlighet ska lösas för djur och det rörliga friluftslivet kommer att studeras vidare i det fortsatta arbetet.
2017-06-27
© Lantmäteriet, Geodatasamverkan
BEATELUND BOSGÅRD
BÖKESTAD
FRÖSTAD
GINKELÖSA
GÄLLSTAD
JÄRNVÄGEN
KALLERSTAD
KASSARP KÖPETORP
LILLA METSJÖ
LILLA VÄNGE
LUESTAD LÅNGÄNGEN
MAGNETBANDET
MAGNETEN MAGNETFÄLTET MAGNETJÄRNET
MAGNETLÅSET
MAGNETNÅLEN
MAGNETPOLEN MAGNETSPOLEN
MAGNETSTAVEN MALLEN
MALMSKOGEN
MAPPEN MARGINALEN
MASKINEN MEGAFONEN
MEJSELN
MUTTERN
PARADISET
RINGATORP
RYCKELÖSA RYDSÄTTER
RYSTAD
RYSTADS-BJURSHOLMEN STABY
STORA METSJÖ TANNEFORS
VIMARKA VRETA
VÅRDSBERG
VÄNGE ÅBY
ÖSTRA MALMSKOGEN
326+500
327+000
327+500
328+000 328+500
329+000 329+500
330+000 330+500
330+500 331+000
331+000 331+500
6
3
5
3:3 1
1:141:16 10:100
1:15 3:4
1:3
1
7:3
1:3
1:33
1:22 12:140
12:136 12:145 12:135
12:144 12:13812:137
12:146 12:143 12:139
12:147 12:148 1:28
1
9
7:3
1:1 1:2
10:99
8:1 1:41
6:3
2:1
2:28 5:2
12:160 1:26
12:128 12:119
12:129 12:154
12:151
1:2
S:1 12:13
12:159
1:30 1:29
8:1
1:2
1:3
S:5
16:43
18:5 16:44
9:2 14:1
16:45 13:1 2:92:13
2:12 18:2 2:11 2:10
16:40 6:1
1:14
10:2 12:23
2:17 16:21
2:6 5:1
16:46 1:9 1:10
12:34
1:8
1:3 16:7
16:41
1:11
1:20
5:1
2:18 12:39
12:32
10:2
16:19 12:27
16:36 16:25
12:1
16:8
2:16 12:26
12:43
10:1
1:30
2:1
1:25 1:31 1:9
16:35 12:40
12:41 12:28
12:3
16:17
2:2 12:50
16:26 16:15
16:6
16:42 16:20
12:4 12:3512:36
1:13
16:5
1:16
16:3 16:18 12:29
16:4
16:30 16:29 12:38
18:6
16:10 12:42
16:34 16:9 12:5
18:4 16:24
1:7
16:22 12:22
16:39
1:15 12:30
16:33 16:37 1:35
9:1 9:4 18:3
9:1 16:32
12:24
1:8
2:5 16:2
16:31 16:23
16:16 12:33
1:12 12:102
11:1
1:9
1:1 16:38
8:1 12:31
2:15 12:1
12:1
5
5 3
1:41
1:7
1:101
1:14 12
1:25
1:24 1:23
1:3
3:2 1:3
1:8
7:19
1:108
1:9
5:1 1
7:35 10:1
7:18
1:21
1:109
2:8 4:1
1:15
3
10:104 10:103
4 4
1:17
1:22
1:98
7:20 1:13
6
5
1
6
8:1 10
4:1 1:21
11
3:2 11
10:89
6
1:27
1:20
2
1
2:3 1
1:21
3:3 12:49
9:3
1:111:6 16:5316:5516:5416:56 12:114
2
10:102 12:133
2
16:49 16:50 16:51
12:141
12:115 12:108
12:46
5
12:112 12:111
12:4812:4712:45 12:103
12:109 12:110 12:104
1
1
12:106 12:113 12:116 12:10512:107
8:4 8:98:8 1:34
12:161
8:58:6 8:7
16:57
14
2:27 5
6
1:3 1:27
7:30
3 1
3
1:22 12:44
9:1
2
3:1 2
2 3 6:2
16 7:22
6
6:3 3:7
7:21
2:10 1:27
11:211:3
9:2
16:1
4
1:6
5
6:1
7 15
1:26
1:19
1:12 7
2:5 8:1
1:21
2 1
1:19
1:14 2:142:16
2
1:3
5:2 1
3
2:21 1:34
1:2
1:18 1:5
5
1:16
8
2
8:3
16:48 16:52
10 1:14
10:1 1:21
4:2 1:15
7:29
1:18 1:18
3
4
S:1 3
9
7:1
7:38
1:7 9
3:6
3:4 15:1
7:7 1
10 12
2:24
6:4
2
7:8
4:1
6:4 1:12
1
11:1
2
1:28 1:29
1:13
7:6
1:7
3:3 9
3:2 3:2
5
2
2:19 1:3
S:3 S:2
1:2
S:1
2:11 2
12:11 12:7
10:106
1:17 1:23 12:118
11:4
4
12:124 12:131
12:1 10:115
1:10 16:11
12:157 10:113
10:114
7:15
4:3 12:153
7:13 4:17
1:40
10:107
16:12
16:47
10:105 1:3
1:3 1:3
1:3
7:33 1:8
1:32 1:33
6:3 1:28
8 7:12
1:131:14
S:2
5
2:25 1:11
1:36
1:29
2:2 3:3
1:11
5:1 3
S:2
1:3
2:4
2:22 1:37
2
5:2 11:2
8
2:23
2:33 11:1
1:1 S:4
2:26
1:2 2:3
11:3
1:20 2:18
4:10
10:112 12:6
1:10
16:27 16:28 16:14
1:18
9:1 1:31
3:2
10:108
16:13 12:37 13:1
7
1:14 1:17
8
1:11 12:130
1:5 14:17:1
1:32
1:22 1:4
7:10 2
12:149 12:142 12:134
S:3 12:152
12:16 12:99
1:18 S:2
12:150
S:4 12:123
12:155 12:12
12:100 12:15
10:11010:109
1:41
12:158
1:10
7:14
10:111 12:14
12:156
S:2
S:2 1:2
1:2
1:12 1:11
1:5 1:15 1:17
1:16
1:3
1:22 1:107
Teckenförklaring
Gräns för järnvägsplan Möjlig ny sträckning
för Södra stambanan Ostlänkens korridor Möjlig bro
Möjlig bank (spåret ligger högre än befintlig marknivå)
Möjlig skärning (spåret ligger lägre än befintlig marknivå) I nivå med omgivande mark
Väg 796 passerar Ostlänken på bro
Södra stambanan flyttas och samlokaliseras med Ostlänken Del av Södra stambanan rivs
Ostlänken och Södra stambanan passerar över
Sviestadsån på bro Ombyggnad av bro för Södra
stambanan över väg 758
Väg 758 anpassas för att passera under Ostlänken Alternativa lösningar
för Hemsjövägen utreds Ostlänkens norrgående spår
ansluts till Södra stambanan
Ostlänkens södergående spår ansluts till Södra stambanan
Ostlänkens södergående spår passerar över Södra stambanan på bro
Järnväg som rivs
0 200 400 600 800 1 000
Meter
Skala (A0): 1:5 000 OSTLÄNKEN
BÄCKEBY - TALLBODA
SAMRÅDSHANDLING 2017-08-26 KARTA 3 AV 3
Buller
I samband med att förslag till järnvägsplan tas fram utförs även bullerberäkningar och förslag till bullerdämpande åtgärder tas fram.
Bullerdämpande åtgärder som kan bli aktuella är till exempel spårnära åtgärder i form av bullerskyddsvallar eller bullerskyddsskär- mar men också lokala åtgärder på eller vid bostadshus i form av fönsteråtgärder och bullerskyddad uteplats.
Fältarbeten
De fastighetsägare som berörs av fortsatta fältarbeten kontaktas om vilket arbete som behöver utföras samt när det beräknas ske.
Möjliga fältarbeten kan exempelvis vara miljöinventeringar, mark- och geotekniska undersökningar samt arkeologiska undersök- ningar. Fältarbeten beräknas pågå i perioder fram till och med att projekteringen är klar.
Miljöprövningar
Parallellt med fortsatt planarbete kommer ett stort antal tillstånd, miljöprövningar och dispenser att behöva sökas. På många platser kommer tillstånd att krävas enligt flera lagrum, exempelvis miljöbalken, kulturmiljölagen och plan- och bygglagen.
Förslag till spårlinje
Området inom vilken spåren förordas att placeras har markerats med en 50 m bred linje. Linjen motsvarar inte det faktiska markbe- hovet. I det fortsatta arbetet kommer spårlinjen att detaljstuderas både i plan och profil och utifrån det kan markbehovet detaljeras.
Mark kommer exempelvis att behövas för järnvägsanläggningens banvall, diken, slänter, teknikhus och servicevägar för underhåll.
Denna mark kommer att tas i anspråk med äganderätt. Ytterligare mark kommer behövas för att genomföra byggandet, exempelvis för arbetsområden och transportvägar. Denna mark tas i anspråk tillfälligt under byggtiden. Permanent och tillfälligt markanspråk kommer att behövas utanför den markerade linjen beroende på vart spåren slutligen placeras.
Fördjupad landskapsanalys och samlad bedömning
Förslaget till spårlinje inom korridoren grundar sig på en fördjupad landskapsanalys där landskapets förutsättningar, känslighet och potential för förändring har bedömts. Alternativa lägen för spårlinjen, både i plan och profil, har utretts utifrån faktorer som bland an- nat boende/fastigheter, ekonomi, teknik, landskapets karaktär samt värdefulla natur- och kulturmiljöer. En samlad bedömning har lett fram till en föreslagen spårlinje för Ostlänken.
Samråd
Samråd genomförs för att ge information och ta emot synpunkter under hela planeringsperioden. Samråd utförs med enskilda som särskilt berörs, Linköpings kommun, Länsstyrelsen i Östergötlands län, andra berörda myndigheter samt allmänheten, organisa- tioner och föreningar. Ytterligare ett öppet hus kommer att genomföras när förslag till järnvägsplan finns framtagen. Då redovisas permanent markanspråk för järnvägen samt tillfälligt markanspråk för att möjliggöra byggnation. Samråd med direkt berörda fastig- hetsägare och rättighetshavare kommer att utföras kontinuerligt under planerings- och projekteringstiden.
Alla passager av Ostlänken blir planskilda
Korsningar mellan vägar och Ostlänken kommer att vara planskilda. Detta innebär att vägarna kommer att passera över eller under järnvägen eller läggas om i ny sträckning. Hur planskilda korsningar med vägar ska placeras och utformas, samt hur framkomlighet ska lösas för djur och det rörliga friluftslivet kommer att studeras vidare i det fortsatta arbetet.
2017-06-27
