• No results found

Statligt ansvar för en reservhamn i Gotlandstrafiken Motion 2019/20:274 av Lars Thomsson (C) - Riksdagen

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Statligt ansvar för en reservhamn i Gotlandstrafiken Motion 2019/20:274 av Lars Thomsson (C) - Riksdagen"

Copied!
2
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Enskild motion C

Motion till riksdagen

2019/20:274

av Lars Thomsson (C)

Statligt ansvar för en reservhamn i

Gotlandstrafiken

Förslag till riksdagsbeslut

Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om förutsättningarna för att skapa en reservhamn eller nödhamn för att tillförsäkra en tillfredsställande tillgänglighet i

linjetrafiken till Gotland och tillkännager detta för regeringen.

Motivering

Färjetrafiken till Gotland är öns landsväg, den måste vara öppen alla dagar året runt och kunna fungera även vid olyckor och orostider. Det gör att det finns ett uppenbart behov av en fungerande reservhamn/nödhamn i Gotlandstrafiken. Därför har regeringen via Trafikverket gett Länsstyrelsen i Gotlands län i uppdrag att utreda frågan, kopplat till totalförsvarsaspekterna.

Gotlands försörjning av förnödenheter är idag helt beroende av Visby hamn. Samtidigt som lagerhållningen är ytterst begränsad sedan länge, eftersom Just-in-time är en rådande princip. Det i kombination med ett väldigt hårt tryck på Visby hamn, speciellt under sommartid, gör situationen väldigt labil. En enda olycka som stänger Visby hamn under några dagar skulle få svåra konsekvenser för befolkningen och besökande på Gotland.

(2)

Under tidigare avtalsperioder för färjetrafiken har en reservhamn funnits med som en del i trafiksystemet. Enligt min mening måste staten ansvara för att denna funktion åter kommer till stånd. Utan en reservhamn/nödjamn för linjetrafiken är Gotland väldigt sårbart om något skulle inträffa som gör att Visby hamn inte kan trafikeras under en viss period.

I Slite finns möjlighet att utveckla en av kajerna till en reservhamn för linjetrafiken. Även alternativet med Kappelshamn kan vara aktuellt. Båda alternativen har både för- och nackdelar. Det centrala är inte valet av hamn utan att funktionen med en fullvärdig reservhamn/nödhamn återskapas.

Med stöd i det ovan anförda bör därför riksdagen tillkännage för regeringen som sin mening vad som anförts i motionen om att staten tar ansvar för att en

reservhamn/nödhamn tillskapas för att tillförsäkra en tillfredsställande tillgänglighet i linjetrafiken till Gotland.

Lars Thomsson (C)

References

Related documents

Synpunkter har dock lyfts som bl a rör säkerhetsrisk med hög andel elbilsbatterier i parkeringshus, möjlighet till undantag för det retroaktiva kravet, att förslaget medför

Beslut från tekniska nämnden och byggnadsnämnden togs 26 september 2019 där de i överlag är positiva till remissens intentioner då det går i linje med stadens redan

I handläggningen av detta ärende har deltagit hovrättslagmannen Ylva Osvald och tekniska rådet Mikael Schultz.

Norrköpings kommun hanterar dina personuppgifter enligt dataskyddsförordningen (GDPR). För mer information

I konsekvensutredningen uppges att berörda företag kommer att behöva upprätta information till patienterna i syfte att upplysa om behandlingsmetoder, kostnader,

Västerås stad har fått remissen Stärkt skydd för den enskilde vid estetiska behandlingar - Ny lag om kirurgiska ingrepp och injektionsbehandlingar (Ds 2019:20). Vi kommer inte

Svensson Kopia till Rättsavdelningen Biblioteket Postadress Äklagarmyndigheten Utvecklingscentrum Malmö Box 21003 200 21 Malmö Gatuadress Telefon 010 - 562 60 43 Telefax

Polismyndigheten kommer vidare behöva hantera färre delgivningsärenden vilket ytterligare leder till minskade kostnader för Skatteverket.