RESEBERÄTTELSE 10 - 19 JUNI 2013 VANCOUVER - SEATTLE -PORTLAND
PLAN- OCH EXPLOATERINGSKONTORET
STEFAN LARSSON, HELENA JOHANSSON, PETER HESSELGREN
Bakgrund
2012-09-28, med kompletterande ansökan 2012-10-15 ansökte plan- arkitekterna Stefan Larsson, Helena Johansson, Peter Hesselgren och stadsarkitekt Jan Enfors om bidrag ur kommunstyrelsens särskilda medel för arbetsresor utomlands – Internationaliseringsbidrag.
2012-11-21 biföll kommunstyrelsens arbetsutskott om plan- och ex- plaoteringsavdelningens ansökan om internationaliseringsbidrag till Vancouver (Kanada), Portland (USA) och Köpenhamn (Danmanrk) för tre personer, med en total summa om 53 700.
Plan- och explaoteringsavdelningen valde att finansiera Jan Enfors medverkan på egen hand.
Syfte
Syftet med resan var att höja kompetensen inom frågor som är direkt kopplade till plan- och exploateringsavdelningens verksamhet och ansvarsområde och vidga vår kunskap och syn på begreppet hållbara städer och inspireras av goda referensexempel genom att besöka städer som ligger högt upp på rankninglistor för vilka städer som är bäst att leva i (bl.a. enligt the Economist´s, Monocle’s och Mercer’s rankinglis- tor.)
Programöversikt
10 juni Resa till Vancouver
11 juni Utforskande av Vancouverism och Chinatown 12 juni Granville Island och Yaletown
13 juni Möte på Vancouvers stadsbyggnadskontor och guidad stadsrundtur med Scot Hein, senior Urban Designer.
14 juni På cykel utforska Stanley Park, strandpromenaden runt cenrala Vancouver och omgivningar.
15 juni Besök i Seattles landmärke, Space Needle samt besök på Rem Koolhaas bibliotek i centrala Seattle.
16 juni Resa med tåg till Portland.
17 juni Cykeltur i staden (bl.a. Pearl District) och träff med stadsbygg- nadskontoret i Portland.
18 juni Cykeltur strax utanför stadskärnan, Hawthorne, villagatorna med centrala noder, träff med arkitekturskolan i Portland.
Ekonomi
Sammanställning jämfört med beviljat bidrag. Se bilaga 1
Utförlig beskrivning av program/reseberättelse Dag 1, 10 juni
Flyg från Arlanda till Vancouver. Total restid, ca 15 timmar. Dagen avslutades med en vy över staden från The empire landmark hotel.
Dag 2, 11 juni
Dag 2 utforskade vi stadens äldre delar, Chinatown och området kring Seawall. Vi studerade stadsplaneringsstrategin ”Vancouverism”, vilket innebär att skalan mot gatan baseras på en mänsklig våningshöjd, ofta 3 våningar och medvetet placerade högre byggnader. På så vis kan en tät stad skapas i mänsklig skala. Resegruppen påbörjade också att skissa intryck och öva sina färdigheter i skissteknik.
Dag 3, 12 juni
Besök på Granville Island, vilket är ett område med mindre verksamhe- ter, konstnärer, gallerier, restauranger, teatrar men också med en större cementfabrik där de tunga lastbilarna har förskönats med konstnärliga
utsmyckningar. Området har också en public market som var öppen när vi besökte platsen. Ett lyckat exempel på att bevara verksamhetslokaler och inte tillåta gentrifiering genom införande av bostäder.
Eftermiddagen fortsatte till Yaletown, vilket är en stadsdel längs med False Creek där tidigare tung industri fanns. Området byggdes om på 80-talet och Världsmässan Expo ’86 (World Exposition on Trans- portation and Communication) ägde rum 1986. Här såg vi flera goda exempel på Vancouverism, med en måttfull skala mot gatan med högre byggnader om ca 40 våningar. I närheten av Yaletown fanns också rekreationsområden längs stranden, vilket uppmuntrade människor till spontan aktivitet så som beachvollyboll och en stund till att bara vara.
Inom området besökte vi även ett aktivitetshus som inrymde en mängd aktiviteter i gamla spårhallar. Verksamheten gav området karaktär och livfullhet.
Vancouver Tecknad vy från Granville island Vancouverism
Dag 4, 13 juni
Ett spännande och mycket givande möte med Scot Hein på Vancouvers stadsbyggnadskontor. Scot berättade om stadens planeringsprinciper, stadens uppbyggnad och stadsutvecklingsområden. Några av plane- ringsstrategierna fann gruppen som extra intressanta. Bland annat att staden arbetar med gestaltningsprinciper för att bibehålla kvaliteter längs butiks- och verksamhetsgator kantade av små butiker som speglar Vancouvers mångkulturella invånare för att stadsutveckling. Efter en biltur med Scot runt om i Vancouver (bl.a. förbi Olympic Village, Gas- town och Coal Harbour) rundades dagen av i stadsdelen English Bay.
Dag 5, 14 juni
En planerad rundtur guidad av Bill Pechet, lärare på design studio in- struction in the Architecture and Environmental Design Programs fick ställas in och gruppen gav sig iväg på egen hand för en rundtur i staden på hyrcyklar. Vi började turen vid Seawall och tittade på convention- center. Ett stort privat arrangemang hindrade oss att besöka byggnaden invändigt men utvändigt studerade vi dess läge vid vattnet och dess stora vegetationsbeklädda tak. Vi fortsatte vår resa genom Stanley park, ett stort rekreationsområde som ligger i norra delen av centrala Vancou- ver. Turen avslutades i Yaletown för att sedan cykla tillbaka.
På eftermiddagen påbörjades resan med bil från Vancouver till mot Seattle. Sen kväll kom vi fram till Seattle.
Dag 6, 15 juni
Brunch och besök i Space Needle, ett utkikstorn och restaurang som byggdes i samband med värdlsutställningen 1962. Space Needle är 184 meter högt och ger en bra översiktbild över staden. Nedanför Space Needle fångade gruppen space needle på foto med en halo. Gruppen fortsatta vidare med spårvagn till de tätaste delarna av Seattle och begav sig till stadsbibliotektet som är ritat av arkitekten Rem Koolhaas 2004. Biblioteket fungerar som en mötesplats och har en inspirerande exteriör och mycket genomtänkt interiör med kompletterande försätt- ning i starka färger. Under besöket i biblioteket påbörjades en dansföre- ställning där dansarna hade kläder i de accentfärger som biblioteket var gestaltat med. Imponerande och kreaktivt!
Enligt planerat lämnade Jan Enfors lämnade gruppen och återvände till Sverige på eftermiddagen. Övriga gruppen fortsatte utforska sta- den till fots. En överdäckning av motorvägen vid olympic sculpture park studerades. Överdäckningen skapade en starkare koppling mellan affärscentrum och vattnet. I Seattle vistades vi endast ett och ett halvt dygn. Staden är lite mer grunge/ruff än Vancouver men på ett charmigt sätt. Staden har ett koncentrerat affärscentrum med högre bebyggelse utan majoritet bostäder. Enligt observationer på plats höll detta sakta på att ändras, en blandning av bostäder och affärscentrum höll på att växa fram.
Stanley park
Scot Hein Space needle Dans i biblioteket
Dag 7, 16 juni
Gruppen fortsatte sin resa med tåg till Portland.
Vi började med att utforska stadens äldre delar till fots, chinatown och oldtown. Ett av våra första möten med Portland var flertalet uteliggare som mer eller mindre hade ”tagit över” delar av staden.
Stadsvandringen fortsatte till Pearl District, ett tidigare lättindustriom- råde som delvis har bibehållt sin karaktär genom upprustningen av om- rådet på 1980-talet. Området har kompletterats med gallerier, bostäder, ölmicrobryggerier och andra verksamheter. Powell´s City of Books, världens största bokaffärer har funnits i området sedan 1999, gruppen gjorde ett besök.
Dag 8, 17 juni
Hyrde cyklar. Besökte bland annat Helen and Simons Directors Park. Ett privat finasierat torg som fungerar som offentlig plats i staden. Ett väl väl- besökt torg med aktiviteter, uteservering och platser att upphålla sig. Ett bra exempel och inspiration till oss stadsplanerare! Cykelturen fortsatte till stadsbyggnadskontoret och ett möte med två stadsplanerare och en miljöplanerare för att höra om deras tillvägagångsstätt. En av de viktigaste lärdommarna från det mötet var tydliga mål för att minska biltrafiken.
Idag åker ca 60 % bil varje dag. Målet är att endast 30 % av invånarna ska åka bil varje dag. God kollektivtrafik och förtäta bebyggelsen var deras recept. Inte olikt Sverige. En annan mycket viktig lärdom var att ge bygg- herrarna incitament för att värna om en klimatsmartare stad. Exempelvis att få bygga några våningar högre om man genomförde dagvattenlösning- ar eller byggde GC-vägar för att främja gång- och cykeltrafik. Cykel är för övrigt Portlands signum. Portland är och vill vara en cykelstad.
Gruppen fortsatte vidare mot Hawthorne, och villområden som har bibe- hållit sin charm mot huvudgatornas butiksgator. Hawthorne är hippt, här finns små mysigt butiker och caféer. Men samtidigt behålligt sin ame- rikanska charm. Staden har satt restriktioner för hur bebyggelsen längs
”kommundelscentrumen” får växa, småskaligt men ändå med förtätnings- potential i upp till fyra våningar. Även här fanns inspiration att hämta hem till Sollentuna och inte helt olikt med kommunens ambitioner som beskrivs i Sollentuna kommuns översiktsplan.
Director Park South Waterfront
Pearl district Del av Portland
Dans i biblioteket
Del av Portland
Dag 9, 18 juni
Fortsatte cykelturen över Portlands broar. Träffade Hajo Neis, professor och lärare på arkitektskolan i Portland. Han visade oss runt i en inspire- rande skolmiljö där masterstudenterna precis hade avslutat för terminen.
Neis berättade om Portlands läge i USA och faktorer som har påverkat staden, bland annat att Portland är en stad där likasinnade attraheras av varandra.
Efter besöket fortsatte cykelturen för att kolla på dagvattenhantering, bland annat i South waterfront. Portland omtalas ofta för innovativa lös- ningar för dagvattenhantering.
Dagen avslutades med middag i en av stadens högsta byggnader. Portland City Grill.
Dag 10, 19 juni
Studieresan avslutades.
Övrig återkoppling
Gruppen har redovisat för plan- och explaoteringsavdelningen vid två avdelningsmöten under hösten 2013 om resan. Stefan Larsson har dess- utom skrivit artikeln Bäst i Väst- inspirerar Sollentuna som publicerades i augusti i tidningen Sveriges Arkitekter.
