• No results found

Remissvar PM Genomförande av ändringar i direktivet om miljökrav vid upphandling av bilar och vissa kollektivtrafiktjänster

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Remissvar PM Genomförande av ändringar i direktivet om miljökrav vid upphandling av bilar och vissa kollektivtrafiktjänster"

Copied!
2
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Ärendenummer Dokumentdatum

TRV 2021/39065 2021-06-28

Ert ärendenummer Sidor

I2021/00867 1(2)

Trafikverket 781 89 Borlänge

Besöksadress: Röda Vägen 1

Texttelefon: 010-123 99 97 Telefon: 0771 - 921 921 trafikverket@trafikverket.se www.trafikverket.se

Helen Lindblom Planering

Direkt: 010-123 21 69 helen.lindblom@trafikverket.se

TMALL 0422 Brev v.1.0

Infrastrukturdepartementet i.remissvar@regeringskansliet.se

Kopia till: anneli.giorgi@regeringskansliet.se

Remissvar PM Genomförande av ändringar i direktivet om miljökrav vid upphandling av bilar och vissa kollektivtrafiktjänster

Sammanfattning

Trafikverket svarar på remissen i huvudsak utifrån förslagens påverkan på Trafikverkets verksamhet. Trafikverket tillstyrker regeringens förslag gällande ändring i förordningen (2020:486) om miljö- och trafiksäkerhetskrav för myndigheters bilar då det ger en drivkraft till omställning av myndigheternas fordonsflottor, vilket också kan ge positiva följdeffekter i andra delar av samhället. Trafikverket kommer dock behöva tillämpa undantag i stor utsträckning under den närmsta tiden, framförallt som följd av de krav som ställs inom förarprovsverksamheten.

Synpunkter

Trafikverket noterar att den nya definitionen av miljöbil, i kombination med att det i nuläget inte finns några lätta fordon på marknaden utöver elbilar som klarar RDE- kravet, innebär att statliga myndigheter i realiteten behöver upphandla uteslutande elbilar redan från 1 januari 2022. I och med att Trafikverket är skyldiga att tillhandahålla bilar med manuell växellåda inom förarprovsverksamheten kommer det vara omöjligt för Trafikverket att klara miljöbilskravet för dessa fordon. Även i myndighetens övriga flotta kan det finnas hinder för en snabb introduktion av elbilar. Trafikverket är idag

begränsade av det utbud som finns att tillgå inom de statliga ramavtalet genom

Kommerskollegium. Trafikverket menar att det är nödvändigt att utbudet av tillgängliga elbilar breddas inom dessa ramavtal snarast möjligt.

Trafikverket vill också poängtera att omställningen kommer att vara förknippad med ökade kostnader. Regeringen bedömer att kostnadsökningarna på grund av

minimimålen i direktivet bedöms bli begränsade vilket Trafikverket kan hålla med om - minimikravet på nationell nivå ska nås över en femårsperiod och under denna tid bör man kunna förvänta sig att kostnaderna sjunker. Det nya miljöbilskravet kommer dock innebära att statliga myndigheter behöver upphandla uteslutande elbilar redan från 1 januari 2022, utrymmet att invänta en kostnadssänkning finns därmed inte för statliga myndigheter.

Sammantaget kommer behov av undantag från miljöbilskraven under det första/de första åren sannolikt vara relativt omfattande för Trafikverkets del. Det är däremot viktigt att myndigheter ges en stark drivkraft att ställa om sina fordonsflottor, och Trafikverket tillstyrker därför regeringens förslag gällande förordning om ändring i förordningen (2020:486) om miljö- och trafiksäkerhetskrav för myndigheters bilar. För att även tillse att undantagsfordonen är så rena som möjligt vore det önskvärt med en skärpning av de krav som gäller vid avsteg. Det skulle även kunna övervägas att inkludera biogas i den föreslagna miljöbilsdefinitionen för att bredda utbudet något.

Dokumentet är elektroniskt undertecknat

(2)

Ärendenummer Dokumentdatum

TRV 2021/39065 2021-06-28

Ert ärendenummer Sidor

I2021/00867 2(2)

Trafikverket 781 89 Borlänge

Besöksadress: Röda Vägen 1

Texttelefon: 010-123 99 97 Telefon: 0771 - 921 921 trafikverket@trafikverket.se www.trafikverket.se

Helen Lindblom Planering

Direkt: 010-123 21 69 helen.lindblom@trafikverket.se

TMALL 0422 Brev v.1.0

Beredning av ärendet

I ärendet har generaldirektör Lena Erixon beslutat. Föredragande har varit Helen Lindblom, Miljöenheten. Samråd har skett med måldirektör Sven Hunhammar, Stefan Engdahl chef för verksamhetsområde Planering, Marie Hagberg Backlund, chef för avdelningen Transportkvalitet, Malin Kotake chef för enhet Miljö. I den slutliga handläggningen har Magnus Lindgren senior sakkunnig fordon och bränslen deltagit.

Lena Erixon Generaldirektör

Dokumentet är elektroniskt undertecknat

References

Related documents

Swedish House of Finance (SHoF) vid Handelshögskolan i Stockholm har bjudits in att yttra sig om promemorian ”Nya bestämmelser om hållbarhetsrelaterade upplysningar för vissa

Denna uppsats syftar till att belysa i vilken utsträckning budgeten påverkar upphandlare att inte ställa miljökrav och även att identifiera andra faktorer som kan

Förfarandet bygger på regleringen i Solvens II-direktivet (artiklarna 231 och 237) som, när det gäller Eiopas beslut och tidsfrister för dessa, hänvisar till artikel 19

Paragrafen har ändrats med anledning av att det i lagen ska införas regler om vilka bestämmelser som gäller för dem som är behöriga myndigheter enligt Europaparlamentets och

Enligt en lagrådsremiss den 10 mars 2016 (Näringsdepartementet) har regeringen beslutat inhämta Lagrådets yttrande över förslag till lag om marin utrustning.. Förslaget har

Det centrala tillämpningsområdet är indrivning av skattefordringar vilket enligt Lagrådet lämpligen också bör framgå av rubriken (jfr härtill, förutom lagen (1969:200)

Av skäl som framgår av vad som anförts under 7 § föreslår Lagrådet att paragrafen kompletteras med ett stycke som innehåller upplys- ningar om att det finns bestämmelser om

avgiftsupptagare på allmän väg, men då regelverket avseende elektroniska vägtullar hittills aldrig har tillämpats i Sverige, så har Trafikverket i praktiken aldrig utövat denna