• No results found

Regional transportinfrastrukturplan

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Regional transportinfrastrukturplan"

Copied!
14
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Regional transportinfrastrukturplan Alternativgenerering

Regional plan

(2)

Remiss-period

30 okt

Remiss-period

Senast 29e jan

(3)

Aug-Dec Jan-Juni

Politisk avstämning sker löpande med BHU

Jan-Juni Aug-Dec Jan-Juni Aug-Dec Jan-Juni Aug-Dec

2019 2020 2021 2022

Uppstart

kunskapsunderlag

Inriktningsunderlag Dec 2019 – Sept 2020

Kunskap och inriktningsunderlag

Preliminär tidplan – revidering av gällande regional infraplan 2022 – 2033/37

Åtgärdsplanering och Remisshantering

Bygga planen

Sept 2020 – Maj 2021

Remiss Juni – Okt

RF fastställer regional infraplan, tidigt 2022

Förankring med Kommunalförbund Vinter 2020

(prel Dec-Mars) Dialog med

Kommunalförbund Vår 2020

(Mars - Aug)

Revdatum: 2020-01-17

(4)

Ställningstagande – inriktningsplanering

•Påbörja

alternativgenerering inför åtgärdsplanering

Information om möjliga alternativ och

ställningstagande om förankring med KF JA Alt 1 Alt 2 Alt 3 Alt x

Förankring med KF - åtgärdsplanering

Ställningstagande om val av alternativ - BHU

Ställningstagande om remissversion

•Åtgärdsplanering

•Fördelning av medel Plan till remiss

September

November/ December

April/Maj Maj/Juni

Förberedelse inför åtgärdsplanering - Dialog med

delregionala tjänstepersoner - Utveckla arbetet med

Hållbarhetsbedömning - Påbörja MKB

Alternativgenerering - Förslag på fördelning av

medel

- Dialog med delregionala tjänstepersoner

- Hållbarhetsbedömning inklusive MKB

Justering/komplettering av alternativ

- Avstämning med delregionala tjänstepersoner - Hållbarhetsbedömning

inklusive MKB

Framtagande av

remissversion med justerat alternativ

- Hållbarhetsbedömning inklusive MKB

Remissversion av regional transportinfrastrukturplan

- Hållbarhetsbedömning inklusive MKB

Åtgärdsplanering

Politisk beredning

Januari - Mars

Alternativgenerering Konkretisering

Tjänsteperson

beredning

(5)

Övergripande mål

Vad vi vill uppnå

Principer för en bättre

helhet

(6)

Arbetet framåt

Geografisk hänsyn

‒ Olika åtgärder är effektiva i olika geografier

Helhetssyn och synergier

‒ Effekterna av hela planen, inte enskilda åtgärder

Genomförbarhet och flexibilitet

‒ Säkerställa att åtgärder kan genomföras

Alternativ

‒ Lyfta fram 2-4 alternativa sätt att bygga planen

Kommande behov

‒ Bristlista behöver aktualiseras

Hållbarhetsbedömning

‒ Integrerat i processen

(7)

Alternativgenerering

Lyfta fram 2-4 alternativa sätt att bygga planen för politiken

Alternativen behöver vara konkreta och innehålla både pengar och åtgärder

Förhålla oss till inriktningsunderlaget i alla alternativ – visa på hur de olika

alternativen påverkar/bidrar

Hållbarhetsbedömning av samtliga

alternativ

(8)

Från dialog med kommunalförbund

Tillgänglighet till stråk

‒ Mobilitetslösningar

‒ kollektivtrafik - cykel

‒ Mindre vägnät

Godstransport till noder Över lands/länsgränser Etableringsplaner

Namngivna vägobjekt Brister

Koll 2035

Cykel – stråk och tätort Steg 1&2

• Flexibilitet

• Funktion istället för åtgärd

• Sommartrafiken

• Medfinansieringar

• Väg

• Cykel

• Kajer

(9)

Uppslag/idéer att bolla vidare

Intermodalitet med fokus på geografiska förutsättningar – för människor och gods Flexibilitet – potter & namngivna

Fler nya namngivna vägobjekt

(10)

Struktur i nuvarande plan

Namngivna väg inkl E20

24%

Mindre vägnätet 8%

Brister 11%

Stråkpott 8%

Smärre åtgärder 4%

Kollektivtrafik - Buss och tåg

31%

Cykel 7%

Trafiksäkerhet och miljö

5%

Övrigt

2%

(11)

Förslag på struktur 2022-2033/37

Större åtgärder i stråk och noder (koll, väg, cykel)

Trimning och effektivisering i stråk

(smärre, koll, stråk) Trimning och

effektivisering till stråk (smärre, mindre vägnät,

cykel) Statlig medfinans i tätorter

(koll, miljö/ts, cykel)

Samfinansiering nationell plan (jvg)

Storstadsåtgärder

(Sverigeförhandlingen)

(12)

Namngivna vägobjekt i planen 2018-2029

KFb Kommun Objekt Tidplan

enligt TRP Följer tidplan?

Status

Ansvarig Kostnad enligt

RTP

Aktuell kostnad

Väg Sträckning Vägplan Byggstart ÖFT Status Fas

Skaraborg Lidköping 44 Förbifart Lidköping 2018- 2019 Ja

Q3

2019 Färdig Byggnation Johan Larsson

Magnus Dahl 61,00 Göteborgsregion Kungälv 168 Ekelöf - Kareby 2018-

2025 Q2 2022 2023 2025

Pågår Vägplan Mikael Rintala 185,00

313 Fyrbodal Orust 160 Säckebäck-Varekil 2018-

2020 Ja Q2 2016 Q1 2018 Q3

2019 Färdig Byggnation Tobias Hellström 136,00 Fyrbodal Uddevalla 161 Rotvik-Bäcken 2018-

2021 Nej Pågår Vägplan 198,00

225 Göteborgsregion Partille E20/Rv

40 Tvärsförbindelse 2018-

2025 2025

Pågår 200,00

219 Boråsregion Mark 41 Sundholmen-

Björketorp 2019-

2025 Ja 2021 2022 2024

Pågår Vägplan Johanna

Heribert 187,00

187

Skaraborg Skövde 49 Axvall-Varnhem 2018-

2021 Nej Q4 2019 Q4 2021 2024

Pågår Vägplan Johan larsson 257,00

266 Boråsregion Borås 41 Fritstla-Kråkered 2018-

2021 Nej Q1 2021 2022 2023

Pågår Vägplan Senad Cani 79,00

90 Skaraborg Skövde 49 Skövde-Igelstorp 2018-

2025 Ja Q3 2020 2022 Q4

2023 Pågår Vägplan Araz Nabil

Mustafa 122,00

142

Göteborgsregion Kungälv 169 Tjuvkil 2020 Nej Q1 2020 Pågår Vägplan Mikael Rintala 9 (84) -111

(13)

KFb Brist

Prioritering Påbörjas enligt RTP Gällande Tidplan Status ÅVS Aktuell för revidering 2022-2033

Väg Sträckning

Boråsregion Väg 41 Viskadals stråket 1 2016 Färdig Ja - SEB saknas?

Göteborgsregion Väg 158 1 2019 Remiss Ja -

Boråsregion Väg 156 Mellan RV40-Jönköping 1 2018 Remiss Ja -6 etapper

Skaraborg Väg 49 Varnhem-Skövde, hela sträckan 1 2018 Färdig Ja -2 alternativ

Göteborgsregion Väg 160 E6-Skåpseund 1 2018 Remiss Ja - 3 etapper

Göteborgsregion Väg 155 Torslanda-Öckerö 1 2018 Pågår Ja - mindre åtgärder

Fyrbodal Väg 161 Uddevalla-Lysekil

(resterande del Bäcken-Skår) 2 2019 Remiss Ja - avvaktar remiss

Fyrbodal Väg 172 Stora Bön-Skällsäter 2 2019 Pausat ev. smärre åtgärder

Boråsregion Väg 27 Delen Kila-korset söderut

till längsgräns 2 2019 Pågår Nej

Skaraborg Väg 184(49) Mellan Lidköping och Skara

inklusive väg 2616 2 2019 Remiss Ja - 2 alterantiv

Skaraborg

Väg 44 Kvarvarande sträcka förbifart Lidköping och sträckan Lidköping -

Grästorp 3 Tidigast 2020 Ej startat Nej

Skaraborg Väg 49 Genom Skövde 3 Tidigast 2020 Ej startat Nej

Fyrbodal Väg 171 Gläborg-Kungshamn

3 Tidigast 2020 Pågår Nej - Laxfabriken kan

betyda beredskap

Fyrbodal Väg 173 Färgelanda-Frändeforts 3 Tidigast 2020 Ej startat

Boråsregion

Väg 180 Ny sträckning Viared norr om Sandhult samt resterande

sträcka Hällered-Alingsås 3 Tidigast 2020 Pågår Nej

Göteborgsregion

E6/RV40 Brist på tvärsförbindelse med kollektivtrafkkapacitet i

stråket 3 Tidigast 2020 Pågår Nej

Brister i regional plan 2018-2029

(14)

Namngivna kollektivtrafikobjekt – beslutade och kandidater

Station Haga, bytespunkt

Station Korsvägen, resecentrum/hållplats Stenungssund RC

Gång- och cykelbro Lerum Hjalmar Branting

Saltholmen

Hyra av vänthall

Kanaltorget, hållplats

Busskörfält Furulund-Partille

Färja Marstrand Kungälvs kommun Kollektivtrafikbehov/brister

Några namngivna i nuvarande plan lyfts ut:

• Lerum RC blir hyresobjekt

• NET Västra sidan utgår

• Mölndals bro, stora osäkerheter kopplade till Gbg-Borås

• Linnéplatsen, osäkerheter

References

Related documents

Det är längs denna sträcka som en trafikant som kommer österifrån har, och kommer att ha, bäst möjlighet att uppfatta klosterkyrkans torn eftersom siktvinkeln från vägen inte

Dimensionerande flöde för delsträckan fördröjs inom längsgående diken med hjälp av trösklar (MB310, kapitel 3.3.2 - Kategori B).. Vägdagvatten, vilket belastar

Mäktigheten är generellt mellan 6 och 8 meter och de översta 2 till 3 metrarna utgörs av låg- till mellanförmultnad torv följt av skalförande gyttja, gyttjig

Nivå 2) Samtliga riktvärden för byggnader och områden ska innehållas med undantag för riktvärde utomhus vid fasad på plan 2 och uppåt. Nivå 3) Samtliga riktvärden inomhus

• Den nord/sydgående vägen från Gudhem via Varnhem till Öglunda, väg 2687 och väg 2751, är en av de äldsta och segaste strukturerna i området som binder samman och

• När en väg dras in från allmänt underhåll men behövs för enskild väg kan Trafikverket ansöka om lantmäteriförrättning för att ordna det framtida underhållsansvaret (25

Åtgärderna i Tåsjön bedöms kräva anmälan vattenverksamhet, tillstånd/dispens för intrång i naturreservatet samt tillstånd avseende Natura 2000.. Åtgärderna i den västra

• När en väg dras in från allmänt underhåll men behövs för enskild väg kan Trafikverket ansöka om lantmäteriförrättning för att ordna det framtida underhållsansvaret (25