• No results found

PM 01

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "PM 01"

Copied!
3
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

PM 01

702832 - PM01 Ljudmätning Tynningö vägfärja 20150605.docx Page 1 (3)

Handläggare

Per Lindkvist Beställare

Ralf Sass Trafikverket

Telefon

010-505 60 51

Mobil

+46 (0)73 028 49 95

E-post

per.lindkvist@afconsult.com

Datum

2015-06-05

Uppdragsnummer

702832

Tynningö 1:128, Värmdö

Ljudmätning av vägfärja

1 Uppdrag

Kontrollmätning av ljudnivåer från vägfärjan Linea efter att åtgärder utförts för att minska bullernivåerna. Mätningen har utförts vid bostadshus på fastigheten Tynningö 1:128.

2 Mätresultat

I Tabell 2.1 redovisas uppmätta ljudnivåer utomhus (frifält) vid bostadshus på

Tynningö 1:128 samt inomhus. Uppmätta ekvivalenta ljudnivåer avser tidsperioden för ankomst, lossning och lastning samt avgång (genomsnittstid ca 10 min). Uppmätta ljudnivåer består i huvudsak av motorbuller samt slagljud vid angöring, nedfällning av landgång samt när fordon passerar landgången och bostadshuset. Ljudnivåer inomhus har beräknats utifrån uppmätt ljudnivå vid fasad samt uppmätt fasadisolering vid tidigare mätning utförd 2014-03-06, se Rapport A 570375.

Tabell 2.1 - Uppmätt ekvivalent och maximal ljudnivå Tynningö 1:128

Ekvivalent ljudnivå, LAeq (dB) Maximal ljudnivå, LAFmax (dB) Ankomst-

brygga- avgång1)

Ankomst-avgång2) Tomgångskörning3) Nedfällning landgång5)

Utomhus 51 (52)4) 46 50 (53)4) 76 (74)4)

Inomhus 27 (30)4) 22 28 (30)4) 48 (46)4)

1) Uppmätta ljudnivåer för hela tidsperioden, från ankomst till och med avgång, inklusive tomgångskörning vid bryggan samt när fordon passerar landgången och bostadshuset.

Avser medelvärde från 3 färjeturer.

2) Uppmätta ljudnivåer från enbart ankomst/avgång till/från brygga 3) Uppmätta ljudnivåer från enbart tomgångskörning vid brygga

4) Uppmätt ljudnivå vid tidigare utförd mätning 2015-01-20, se Rapport A 702832 5) Avser medelvärde från 6 ankomster

(2)

PM 01

702832 - PM01 Ljudmätning Tynningö vägfärja 20150605.docx Page 2 (3)

I Diagram 2.1 redovisas lågfrekventa ljudnivåer i sovrum från tomgångskörning vid bryggan. Ljudnivåer inomhus har beräknats utifrån uppmätt ljudnivå vid fasad samt uppmätt fasadisolering vid tidigare mätning utförd 2014-03-06, se Rapport A 570375.

Diagram 2.1 – Lågfrekvent ljud från tomgångskörning

I Diagram 2.2 redovisas lågfrekventa ljudnivåer i sovrum från ankomst, lossning och lastning samt avgång. Ljudnivåer inomhus har beräknats utifrån uppmätt ljudnivå vid fasad samt uppmätt fasadisolering vid tidigare mätning utförd 2014-03-06, se Rapport A 570375.

Diagram 2.2 – Lågfrekvent ljud från ankomst/avgång i sovrum 20

25 30 35 40 45 50 55 60

Ljudtrycksnivå, dB

Lågfrekvent buller inomhus

FoHMFS Tomgång Tomgång (2015-01-20)

20 25 30 35 40 45 50 55 60

Ljudtrycksnivå, dB

Lågfrekvent buller inomhus

FoHMFS

Ankomst/avgång

Ankomst/avgång (2015-01-20)

(3)

PM 01

702832 - PM01 Ljudmätning Tynningö vägfärja 20150605.docx Page 3 (3)

3 Kommentarer

Mätresultaten visar att efter utförda åtgärder har buller från tomgångskörning och ankomst/avgång minskat med ca 1-3 dBA utomhus och inomhus.

Folkhälsomyndighetens allmänna råd om lågfrekvent buller inomhus i bostad

överskrids vid tomgångskörning med 10 dB i frekvensbandet 50 Hz (en minskning med 2 dB).

Maximala ljudnivåer vid nedfällning av landgång uppmättes till mellan 74-77 dBA (6 ankomster, medelvärde 76 dBA). Vid mätning utförd 2015-01-20 uppmättes maximal ljudnivå till mellan 72-77 dBA (5 ankomster, medelvärde 74 dBA).

Mätresultaten visar att de bullernivåer som orsakas vid nedfällning av landgång inte har minskat.

4 Mätning

Bullerkälla: Vägfärjan Linea på Tynningöleden mellan Norra Lagnö och Tynningö

Mätdatum och tid: 2015-06-02, kl 06.30 – 09.00

Mätpersonal: Per Lindkvist, ÅF-Ljud & Vibrationer, Stockholm Mätmetod: Mätning av ljudnivåer utomhus har utförts enligt

Naturvårdsverkets metod för immissionsmätning av externt industribuller, meddelande 6/1984.

Bakgrundsnivåer: Bakgrundsnivån bedömdes vara ca 10 dB lägre än uppmätta ljudnivåer. Ingen korrigering för hög bakgrundsnivå har utförts.

Mätutrustning:

Instrument Fabrikat, modell Internbeteckningar

Analysator Norsonic, 140 AL168 Analysator Norsonic, 140 AL169

Instrumenten är kalibrerade med spårbarhet till nationella och internationella referenser enligt vårt kvalitetssystem som uppfyller kraven i SS-EN ISO/IEC 17025.

Instrumentet kalibrerades omedelbart före och efter mätningen.

ÅF-Infrastructure AB

Upprättad av Granskad av

PerLindkvist Daniel Lindmark

Kvalitetsrådgivare

References

Related documents

Michela Wrong, vars bok ”We didn’t do it for you” är den i särklass bästa analysen av bakgrunden till dagens Eritrea, lade ett tungt ansvar på västvärlden, men sade också

Ljudnivåer som redovisas är en teoretisk uppdelning av buller från vägar inom planområdet och statliga infrastruktur utanför planområdet.. En förklaring till tabellvärdena ges

Kolumn Ljudreduktion i fasad anger fasadens beräknade ljudreduktion av buller, anpassningsterm C används för vägtrafik i höga hastigheter samt för tågtrafik. Ctr används

Kolumn Vån anger 2m över mark (1) respektive våningsplan med högst ljudnivå (h).. Kolumner Väg

Dygnsekvivalent ljudnivå utomhus längs endast ombyggd sträcka av E65 förbi Börringe.. Prognos

En begäran om införande av ändamålsplats för lastning och lossning av tungt eller skrymmande gods utanför Torggatan 2 har inkommit till kommunservice gata/park från Unikom som

När Ljungby kommun arrangerar diskotek, konserter eller liknande med höga ljudnivåer, alternativt upplåter lokal eller mark ska vissa riktlinjer

För att minska risken för exponering för ototoxiska ämnen rekommenderas att erforderlig skyddsutrustning används vid hantering av farligt avfall.. Det rekommenderas att ej slå