• No results found

Försäljning nya bilar Personbilar

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Försäljning nya bilar Personbilar"

Copied!
7
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Försäljning nya personbilar

Antal Andel Antal Andel +/- Antal +/- %

Privatmarknad 10 385 59,9% 9 263 51,9% 1 122 12,1%

Tjänstebilsmarknad* 4 618 26,6% 6 470 36,2% -1 852 -28,6%

Hyrbilsbolag 1 795 10,3% 1 620 9,1% 175 10,8%

Offentlig sektor 374 2,2% 416 2,3% -42 -10,1%

Taxi, transport 171 1,0% 87 0,5% 84 96,6%

TOTAL 17 343 100% 17 856 100% -513 -2,9%

Försäljning nya personbilar

Antal Andel Antal Andel +/- Antal +/- %

Privatmarknad 10 385 59,9% 9 263 51,9% 1 122 12,1%

Tjänstebilsmarknad* 4 618 26,6% 6 470 36,2% -1 852 -28,6%

Hyrbilsbolag 1 795 10,3% 1 620 9,1% 175 10,8%

Offentlig sektor 374 2,2% 416 2,3% -42 -10,1%

Taxi, transport 171 1,0% 87 0,5% 84 96,6%

TOTAL 17 343 100% 17 856 100% -513 -2,9%

YTD 2022

YTD 2022 YTD 2021 Förändring

Kundtyp

* Vanliga företag och Leasingbolag - brukare ej identifierbar enligt vroom Företagsklassificering JAN 2022

jan-22 jan-21 Förändring

Kundtyp

(2)

Försäljning nya bilar - PB Totalmarknad

Antal Andel Antal Andel +/- Antal +/- % 1 Volvo 2 858 16,5% 3 801 21,3% -943 -24,8%

2 Kia 2 601 15,0% 1 742 9,8% 859 49,3%

3 Volkswagen 2 135 12,3% 2 439 13,7% -304 -12,5%

4 Toyota 1 454 8,4% 1 862 10,4% -408 -21,9%

5 BMW 993 5,7% 1 323 7,4% -330 -24,9%

6 Ford 963 5,6% 235 1,3% 728 309,8%

7 Skoda 761 4,4% 931 5,2% -170 -18,3%

8 Audi 732 4,2% 1 055 5,9% -323 -30,6%

9 Mercedes-Benz 641 3,7% 1 304 7,3% -663 -50,8%

10 Renault 495 2,9% 275 1,5% 220 80,0%

11 Hyundai 427 2,5% 292 1,6% 135 46,2%

12 Peugeot 412 2,4% 383 2,1% 29 7,6%

13 MG 375 2,2% - 0,0% 375 n/a 14 Nissan 357 2,1% 377 2,1% -20 -5,3%

15 Seat 292 1,7% 433 2,4% -141 -32,6%

16 Opel 242 1,4% 116 0,6% 126 108,6%

17 Dacia 220 1,3% 64 0,4% 156 243,8%

18 Polestar 219 1,3% 146 0,8% 73 50,0%

19 Mini 184 1,1% 118 0,7% 66 55,9%

20 Porsche 161 0,9% 135 0,8% 26 19,3%

Alla övriga 821 4,7% 825 4,6% -4 -0,5%

TOTAL 17 343 17 856 -513 -2,9%

JAN 2022

jan-22 jan-21 Förändring

Bilmärke

(3)

Försäljning nya bilar - PB Totalmarknad

Antal Andel Antal Andel +/- Antal +/- % 1 Volvo 2 858 16,5% 3 801 21,3% -943 -24,8%

2 Kia 2 601 15,0% 1 742 9,8% 859 49,3%

3 Volkswagen 2 135 12,3% 2 439 13,7% -304 -12,5%

4 Toyota 1 454 8,4% 1 862 10,4% -408 -21,9%

5 BMW 993 5,7% 1 323 7,4% -330 -24,9%

6 Ford 963 5,6% 235 1,3% 728 309,8%

7 Skoda 761 4,4% 931 5,2% -170 -18,3%

8 Audi 732 4,2% 1 055 5,9% -323 -30,6%

9 Mercedes-Benz 641 3,7% 1 304 7,3% -663 -50,8%

10 Renault 495 2,9% 275 1,5% 220 80,0%

11 Hyundai 427 2,5% 292 1,6% 135 46,2%

12 Peugeot 412 2,4% 383 2,1% 29 7,6%

13 MG 375 2,2% - 0,0% 375 n/a 14 Nissan 357 2,1% 377 2,1% -20 -5,3%

15 Seat 292 1,7% 433 2,4% -141 -32,6%

16 Opel 242 1,4% 116 0,6% 126 108,6%

17 Dacia 220 1,3% 64 0,4% 156 243,8%

18 Polestar 219 1,3% 146 0,8% 73 50,0%

19 Mini 184 1,1% 118 0,7% 66 55,9%

20 Porsche 161 0,9% 135 0,8% 26 19,3%

Alla övriga 821 4,7% 825 4,6% -4 -0,5%

TOTAL 17 343 17 856 -513 -2,9%

Bilmärke

YTD 2022

YTD 2022 YTD 2021 Förändring

(4)

Försäljning nya bilar - PB Privatmarknad

Antal Andel Antal Andel +/- Antal +/- % 1 Kia 2 168 20,9% 1 279 13,8% 889 69,5%

2 Volkswagen 1 095 10,5% 1 355 14,6% -260 -19,2%

3 Volvo 1 059 10,2% 1 217 13,1% -158 -13,0%

4 Toyota 1 035 10,0% 1 249 13,5% -214 -17,1%

5 BMW 555 5,3% 341 3,7% 214 62,8%

6 Ford 402 3,9% 126 1,4% 276 219,0%

7 Skoda 391 3,8% 491 5,3% -100 -20,4%

8 Renault 386 3,7% 169 1,8% 217 128,4%

9 Audi 380 3,7% 559 6,0% -179 -32,0%

10 MG 340 3,3% - 0,0% 340 n/a 11 Hyundai 312 3,0% 232 2,5% 80 34,5%

12 Nissan 302 2,9% 291 3,1% 11 3,8%

13 Peugeot 280 2,7% 282 3,0% -2 -0,7%

14 Mercedes-Benz 260 2,5% 458 4,9% -198 -43,2%

15 Opel 220 2,1% 96 1,0% 124 129,2%

16 Seat 216 2,1% 265 2,9% -49 -18,5%

17 Dacia 180 1,7% 59 0,6% 121 205,1%

18 Mini 144 1,4% 73 0,8% 71 97,3%

19 Citroen 139 1,3% 101 1,1% 38 37,6%

20 Subaru 93 0,9% 100 1,1% -7 -7,0%

Alla övriga 428 4,1% 520 5,6% -92 -17,7%

TOTAL 10 385 9 263 1 122 12,1%

JAN 2022

jan-22 jan-21 Förändring

Bilmärke

(5)

Försäljning nya bilar - PB Privatmarknad

Antal Andel Antal Andel +/- Antal +/- % 1 Kia 2 168 20,9% 1 279 13,8% 889 69,5%

2 Volkswagen 1 095 10,5% 1 355 14,6% -260 -19,2%

3 Volvo 1 059 10,2% 1 217 13,1% -158 -13,0%

4 Toyota 1 035 10,0% 1 249 13,5% -214 -17,1%

5 BMW 555 5,3% 341 3,7% 214 62,8%

6 Ford 402 3,9% 126 1,4% 276 219,0%

7 Skoda 391 3,8% 491 5,3% -100 -20,4%

8 Renault 386 3,7% 169 1,8% 217 128,4%

9 Audi 380 3,7% 559 6,0% -179 -32,0%

10 MG 340 3,3% - 0,0% 340 n/a 11 Hyundai 312 3,0% 232 2,5% 80 34,5%

12 Nissan 302 2,9% 291 3,1% 11 3,8%

13 Peugeot 280 2,7% 282 3,0% -2 -0,7%

14 Mercedes-Benz 260 2,5% 458 4,9% -198 -43,2%

15 Opel 220 2,1% 96 1,0% 124 129,2%

16 Seat 216 2,1% 265 2,9% -49 -18,5%

17 Dacia 180 1,7% 59 0,6% 121 205,1%

18 Mini 144 1,4% 73 0,8% 71 97,3%

19 Citroen 139 1,3% 101 1,1% 38 37,6%

20 Subaru 93 0,9% 100 1,1% -7 -7,0%

Alla övriga 428 4,1% 520 5,6% -92 -17,7%

YTD 2022

Bilmärke YTD 2022 YTD 2021 Förändring

(6)

Försäljning nya bilar - PB Tjänstebilsmarknad*

Antal Andel Antal Andel +/- Antal +/- % 1 Volvo 1 298 28,1% 1 945 30,1% -647 -33,3%

2 Volkswagen 744 16,1% 839 13,0% -95 -11,3%

3 BMW 397 8,6% 852 13,2% -455 -53,4%

4 Kia 365 7,9% 313 4,8% 52 16,6%

5 Audi 312 6,8% 362 5,6% -50 -13,8%

6 Mercedes-Benz 293 6,3% 733 11,3% -440 -60,0%

7 Skoda 262 5,7% 337 5,2% -75 -22,3%

8 Toyota 198 4,3% 426 6,6% -228 -53,5%

9 Polestar 122 2,6% 115 1,8% 7 6,1%

10 Hyundai 105 2,3% 40 0,6% 65 162,5%

11 Ford 86 1,9% 54 0,8% 32 59,3%

12 Peugeot 80 1,7% 82 1,3% -2 -2,4%

13 Porsche 73 1,6% 55 0,9% 18 32,7%

14 Seat 38 0,8% 40 0,6% -2 -5,0%

15 Mini 37 0,8% 38 0,6% -1 -2,6%

16 Renault 33 0,7% 30 0,5% 3 10,0%

17 Mitsubishi 29 0,6% 31 0,5% -2 -6,5%

18 Dacia 22 0,5% 5 0,1% 17 340,0%

19 Land Rover 20 0,4% 15 0,2% 5 33,3%

20 Nissan 17 0,4% 30 0,5% -13 -43,3%

Alla övriga 87 1,9% 128 2,0% -41 -32,0%

TOTAL 4 618 6 470 -1 852 -28,6%

jan-22

JAN 2022

jan-21 Förändring

Bilmärke

(7)

Försäljning nya bilar - PB Tjänstebilsmarknad*

Antal Andel Antal Andel +/- Antal +/- % 1 Volvo 1 298 28,1% 1 945 30,1% -647 -33,3%

2 Volkswagen 744 16,1% 839 13,0% -95 -11,3%

3 BMW 397 8,6% 852 13,2% -455 -53,4%

4 Kia 365 7,9% 313 4,8% 52 16,6%

5 Audi 312 6,8% 362 5,6% -50 -13,8%

6 Mercedes-Benz 293 6,3% 733 11,3% -440 -60,0%

7 Skoda 262 5,7% 337 5,2% -75 -22,3%

8 Toyota 198 4,3% 426 6,6% -228 -53,5%

9 Polestar 122 2,6% 115 1,8% 7 6,1%

10 Hyundai 105 2,3% 40 0,6% 65 162,5%

11 Ford 86 1,9% 54 0,8% 32 59,3%

12 Peugeot 80 1,7% 82 1,3% -2 -2,4%

13 Porsche 73 1,6% 55 0,9% 18 32,7%

14 Seat 38 0,8% 40 0,6% -2 -5,0%

15 Mini 37 0,8% 38 0,6% -1 -2,6%

16 Renault 33 0,7% 30 0,5% 3 10,0%

17 Mitsubishi 29 0,6% 31 0,5% -2 -6,5%

18 Dacia 22 0,5% 5 0,1% 17 340,0%

19 Land Rover 20 0,4% 15 0,2% 5 33,3%

20 Nissan 17 0,4% 30 0,5% -13 -43,3%

Alla övriga 87 1,9% 128 2,0% -41 -32,0%

TOTAL 4 618 6 470 -1 852 -28,6%

YTD 2022

YTD 2022 YTD 2021 Förändring

Bilmärke

References

Related documents

System som hjälper föraren vid backning genom sensorer som ger ifrån sig varningssignaler när man kommer för nära något kan vara till stor hjälp för personer som har svårt

“4.2.3 Intervjuer”. Genom att dela in intervjuresultatet i tre olika faser anser författarna att intervjuerna hjälper författarna att besvara både syfte två och tre. Detta

Kraven i punkterna 3 och 4 gällande bränsleförbrukning sägs i paragrafens tredje stycke vara uppfyllda även om bilen inte är typgodkänd för sådan drift som sägs där, om

I paragrafen införs ett bemyndigande för regeringen, eller den myndighet som regeringen bestämmer, att meddela föreskrifter om skyldighet att tillhandahålla information

De självsäkra kinesiska företagsledarnas röster står samtidigt i kontrast till somliga bedömare som menar att den kinesiska kunskapsnivån, inte minst den tekniska, inom

Trafikverket ser dock en möjlighet att öka ambitionsnivån fram till 2030 för att få en snabbare omställning av fordonsflottan och skulle gärna se att en ambitionshöjning för

Samråd har skett med måldirektör Sven Hunhammar, Stefan Engdahl chef för verksamhetsområde Planering, Marie Hagberg Backlund, chef för avdelningen Transportkvalitet, Malin Kotake

When collisions cannot be avoided solely by braking, automatic steering support is also activated. When collisions cannot be avoided solely by braking, automatic steering support