Trafikmätningar i Kiruna

(1)

Trafikmätningar i Kiruna

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

UPPDRAGSNUMMER

7000943004

[STATUS]

[DOKUMENT NR]

2016-02-05 Sweco Society

(2)

Sweco

Västra Varvsgatan 11 Box 501 20

SE 973 24 Luleå, Sverige Telefon +46 8 695 60 00 Fax +46 8 24 39 85 www.sweco.se

Sweco Society AB Org.nr 556949-1698 Styrelsens säte: Stockhol m

En del av Sweco-koncernen

Joaki m Sundén Trafikanalytiker Luleå

Innehåll

Sammanfattning ... 2

Kommunens trafikmätningspunkter ... 2

Trafikmätning 2015 ... 2

Hastighetsmätning 2015 ... 2

Medelhastigheter och percentil ... 2

Videoanalys av norra infarten till LKAB ... 2

Appendix A ... 2

Bilagor

Hastigheter per delområde

Trafikflöde Totaltrafik per delområde Trafikflöde Lastbilstrafik per delområde Trafikflöde 2012 per delområde

Trafikflöde för 2007 per delområde

(3)

Sweco

(4)

Sweco

Sammanfattning

Kiruna kommun har under många år följt trafikutvecklingen i framförallt centralorten med hjälp av olika former av trafikmätningar (se Appendix för info om olika typer som använts). Dessutom utför Trafikverket mätningar på det vägnät som är statligt i och omkring Kiruna. Under en vecka i maj 2015 mättes 50 punkter med fokus på viktiga avsnitt under och efter

stadsomvandlingen. Totalt har Kiruna kommun mätt i ca. 220 punkter under åren och utför fortlöpande mätningar i egen regi.

(5)

Sweco

Kommunens trafikmätningspunkter

Vad används trafikmätningar till?

Trafikmätningar är ett sätt att följa trafikens utveckling. De är god hjälp i samhällsplanering och kan ligga till grund för prognoser om kommande utveckling av samhället. De är också nödvändiga underlag för kapacitetsberäkningar på exempelvis en ny utformning av en korsning eller annan trafikanläggning. Möjligheten att få fram hastighetsdata ur vissa trafikmätningar ger möjlighet att analysera behov av fartdämpande åtgärder eller bedöma hur trafiksäker en viss väg/gata är utifrån vissa kriterier som vägbredder, vägtyp, skyltad hastighet och så vidare. Kartan visar de flesta av de mätpunkter som under de senaste 25 åren mätts vid ett eller flera tillfällen.

(6)

Sweco

Trafikmätning 2015

I kartan till höger redovisas trafikmätningar som utfördes i maj 2015 under en och samma vecka. För mer detaljerade vyer hänvisas till bilaga 1. Trafikflödessiffrorna representerar vardagsdygnstrafik.

(7)

Sweco

Hastighetsmätning 2015

I kartan till höger visas förhållandet mellan medelhastighet och vägens hastighetsgräns. Gröna punkter representerar att uppmätta medelhastigheten är under hastighetsgräns, gula är 0 till 6 km/t över h och röda mer än 6km/t över

hastighetsgräns. För faktiska tal på medelhastighet och 85- percentiler så redovisas detta under Medelhastighet och percentil. För mer detaljerade vyer hänvisas till bilaga.

(8)

Sweco

Medelhastigheter och percentil

Medelhastigheter och 85-percentil presenterade i diagramform.

50

80 50

50

80 50

50

70 70 70

60,5

87 53,7

52

81,9 51,6

51

70,9 70,7 70,6

74

99 62

58

95 58

59

79 79 78

1434 SILFWERBRANDSGATAN

4750 SYD SÖDRA INFARTEN LKAB

4724 TUOLLUVAARAVÄGEN

4743 HJALMAR LUNDBOHMSVÄGEN 1414 FLYGFÄLTSVÄGEN

4731 KIRUNAVAARAVÄGEN

LKAB INFART 1422 ÖSTERLEDEN

4726 E10 LOMBOLOLEDEN

1420 E10 LOMBOLOLEDEN 4749 MALMVÄGEN

10 största överträdelserna av skyltad hastighet

Perc_85 Medelhast Skylthast

(9)

Sweco

Videoanalys av norra infarten till LKAB

I korsningen mellan E10 och nya infarten till LKAB utfördes trafikmätning med hjälp av videoanalys(se Appendix för mer info). Mätningen pågick under ett vardagsdygn. Resultatet visas som svängandelar och totalflöden för ett vardagsdygn i figuren till höger.

(10)

Sweco

Appendix A

Trafikmätningar kan utföras med en mängd olika

mätmetoder med varierande möjligheter till datauttag och sammanställning av dessa. Nedan listas de metoder och trafikmätningstyper som använts i Kiruna de senaste 10 åren.

Trafikmätning med slang, antalsräkning

Trafikmätning med slang, fordonsklassning och hastighet Trafikmätning med radar, fordonsklassning och hastighet Videoanalys, fordonsklassning och svängandelar

Kiruna kommun utför i egen regi mätningar med radar men beställer trafikmätningar externt som större samlade mätningar för att på så sätt få direkt jämförbarhet mellan olika delar av Kiruna. Det här är viktigt i samband med större projekt eller för att få en möjlighet att bedöma förhållandet mellan sina egna mätningar då de utförs med ett fåtal maskiner samtidigt. Kommunens mätningar presenteras som Vardagsdygnstrafik och innebär ett medelvärde för

vardagsdygnstrafik av den utförda mätningen. För att få en

”normal” vardag eftersträvas att mäta på våren eller hösten för att på så sätt minska risken för variationer p.g.a. turism, semester och liknande.

Trafikverket utför trafikmätningar på statligt vägnät. Dessa ligger till grund för skattningar av trafikflöden. Trv använder ett annat sätt att redovisa sina data då dessa bygger på en statistisk mätmetod med ca. 22 000 mätavsnitt över landet och årsvisa mätningar på ca. 80 platser för variation över tid.

Trv presenterar dem som ÅrsDygnsTrafik vilket ska

representera medeldygnet för årets 365 dygn. Det framtagna värdet innehåller alltså även helgdygn.

De olika mätmetoderna kan jämföras med varandra med hjälp av omräkningsfaktorer. För olika trafikmätningstyper handlar det om lämplig aggregeringsnivå, d.v.s. alla är antalsräknande men bara vissa är klassificerande eller möjliggör uttag av hastighetsdata.