• No results found

TILLGÄNGLIGHET I ÖRESUNDSREGIONEN TILLGÄNGLIGHETSATLAS 2014

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "TILLGÄNGLIGHET I ÖRESUNDSREGIONEN TILLGÄNGLIGHETSATLAS 2014"

Copied!
40
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

1

TILLGÄNGLIGHET I ÖRESUNDSREGIONEN

TILLGÄNGLIGHETSATLAS 2014

(2)

2

Modellen och kartbilderna har gjorts av Tetraplan A/S på uppdrag av Region Skåne och Örestat III-projektet 2014.

Grafisk form: Jenny Willman, wilmadesign.se

(3)

3

Öresundsregionens tillgänglighetsatlas har tagits fram för att belysa hur tillgängligheten till och från arbetet ser ut ur ett Öresundsregionalt perspektiv. Med tillgänglighet menas här resetid från en plats till en annan via det allmänna väg- och kollektivtrafiknätet.

I dagens Öresundsregion betyder nationsgränsen allt mindre och arbetspendlingen över sundet har ökat kraftigt sedan Öresundsbrons tillkomst. Dessvärre saknas bra metoder och modeller som beskriver integration på arbetsmarknaden och tillgänglighet i gränsregioner.

Statistiska Centralbyråns lokala arbetsmarknadsmodell är dessvärre alltför enkelriktad och kan inte hantera kommuner som har flera stora och/eller konkurrerande pendlingsströmmar samtidigt.

Genom att göra en tillgänglighetsatlas baserad på 250-metersrutor i befolkningstäta områden och kilometerrutor i övrigt samt förvärvs- arbetandes och boendes koppling till vägnät och kollektivtrafiknät skapas en helt annan typ av arbetsmarknadsregion. I de olika kart- bilderna i denna publikation beskrivs vilket område som nås inom åtta olika tidsintervaller som fått varsin färg. Inom dessa intervaller är det möjligt att räkna ut hur många som bor och/eller arbetar. Som underlag har använts befolkningsdata 2013, vägdata från 2014 och för kollektivtrafiken har vi använt oss av tidtabellen våren 2014 i morgontrafik.

Tillgänglighetsatlas

(4)

4

ANTALET INVÅNARE inom 15, 30, 60 och 120 minuters bilfärd från respektive station

15 min 30 min 60 min 120 min Kastrup – Copenhagen

international airport 354 092 1 577 533 2 774 000 4 159 635 Roskilde st 94 962 1 036 624 2 645 066 4 084 349 Köpenhamns huvudbanegård 806 930 1 378 677 2 642 071 4 046 188 Hyllie järnvägsstation 310 088 891 631 2 562 563 3 985 065

Köge st 63 282 442 262 2 452 513 4 037 328

Malmö centralstation 291 972 569 560 2 348 090 3 957 319 Lund - ESS-Brunnshög 150 781 611 326 2 215 090 3 947 764 Lunds centralstation 158 631 622 859 2 179 939 3 967 110 Ringsted st 42 129 320 146 2 141 524 3 950 965 Helsingörs st 57 558 271 586 2 040 416 3 793 149 Hilleröd st 85 372 790 633 1 927 078 3 660 848 Landskrona centralstation 48 313 366 577 1 318 109 3 895 761 Helsingborgs centralstation 125 191 285 126 1 204 398 3 803 398 Ystads centralstation 25 010 70 253 765 838 3 528 915 Kristianstads centralstation 52 162 136 859 419 835 3 154 386

ANTALET INVÅNARE inom 15, 30, 60 och 120 minuters kollektivtrafik från respektive station

15 min 30 min 60 min 120 min Köpenhamns huvudbanegård 274 876 1 028 615 2 092 140 3 538 403 Kastrup – Copenhagen

international airport 61 162 575 345 2 032 468 3 408 276 Hyllie järnvägsstation 113 575 375 724 1 782 516 3 320 402 Roskilde st 56 861 349 512 1 750 099 3 497 280 Malmö centralstation 108 803 430 680 1 520 567 3 299 998 Hilleröd st 29 186 133 089 1 272 615 2 759 063 Ringsted st 26 729 101 061 1 246 593 3 309 435 Helsingörs st 36 886 94 334 1 195 217 3 000 640

Köge st 34 383 132 059 1 040 927 2 938 541

Lunds centralstation 87 760 346 895 993 805 3 246 955 Landskrona centralstation 38 852 184 803 781 499 2 936 422 Helsingborgs centralstation 77 879 174 776 600 600 2 865 771 Lund - ESS-Brunnshög 7 616 72 948 565 905 2 684 763 Ystads centralstation 21 272 38 858 224 421 2 283 508 Kristianstads centralstation 33 370 74 623 211 629 1 684 439

Antalet invånare i regionen

De båda tabellerna ovan redovisar för bil och kollektivtrafik vardera hur många invånare (2012) som når respektive station inom fyra olika

tidsintervaller. Diagrammet till höger visar skillnaden för varje station i antalet invånare som når respektive station inom 60 minuter för bil

respektive kollektivtrafik. Således når ytterligare cirka 550 000 individer Köpehamns huvudbanegård med bil inom 60 minuter jämfört med

kollektivtrafik. Ett annat exempel är att Lund C faktiskt är nåbart för cirka 1 miljon mer människor via bil än kollektivtrafik.

(5)

5 0

500000 1000000 1500000 2000000 2500000 3000000

Kristianstads C

Ystads C

Lund - ESS

Helsingborgs C

Landskrona C

Lunds C

Köge st

Helsingörs st

Ringsted st

Hilleröd st

Malmö C

Roskilde st

Hyllie C

Kastrup

Köpenhamns H

ANTALET INVÅNARE inom 60 minuters från respektive station

Bil Kollektivtrafik

(6)

6

ANTALET ARBETSTILLFÄLLEN inom 15, 30, 60 och 120 minuters bilfärd från respektive station

15 min 30 min 60 min 120 min Kastrup – Copenhagen

international airport 261 237 860 652 1 312 836 1 856 889 Köpenhamns huvudbanegård 447 091 762 493 1 267 829 1 822 154 Roskilde st 43 230 477 195 1 255 608 1 823 096 Hyllie järnvägsstation 141 968 460 888 1 245 426 1 782 931 Malmö centralstation 146 169 264 700 1 165 039 1 776 059

Köge st 23 188 192 782 1 158 926 1 792 167

Lund - ESS-Brunnshög 77 979 270 698 1 095 866 1 771 516 Lunds centralstation 78 261 275 311 1 071 954 1 778 391 Ringsted st 17 735 120 762 1 040 387 1 763 026 Helsingörs st 21 394 121 824 1 014 317 1 720 804

Hilleröd st 42 295 336 218 970 518 1 654 135

Landskrona centralstation 14 238 166 232 551 963 1 764 387 Helsingborgs centralstation 60 808 114 117 505 740 1 733 297 Ystad centralstation 10 562 24 016 325 625 1 608 260 Kristianstads centralstation 27 098 56 605 182 414 1 502 673

ANTALET ARBETSTILLFÄLLEN inom 15, 30, 60 och 120 minuters kollektivtrafik från respektive station

15 min 30 min 60 min 120 min Köpenhamns huvudbanegård 238139 576 366 1 096 433 1 640 755 Kastrup – Copenhagen

international airport 34115 403 945 1 061 529 1 599 962

Roskilde st 35029 226 957 939 102 1 620 251

Hyllie järnvägsstation 69338 206 207 929 064 1 553 570 Malmö centralstation 94340 226 844 779 868 1 554 295

Ringsted st 12738 55 142 701 745 1 562 669

Hilleröd st 21746 71 439 668 102 1 345 355

Helsingörs st 10730 37 441 627 568 1 431 494

Köge st 16429 47 345 585 284 1 421 308

Lunds centralstation 67441 192 080 528 396 1 556 497 Landskrona centralstation 15728 98 343 350 461 1 424 498 Helsingborgs centralstation 41837 79 363 289 905 1 392 534 Lund - ESS-Brunnshög 7844 49 464 272 620 1 302 152 Ystad centralstation 9733 15 094 110 688 1 151 660 Kristianstads centralstation 22363 36 047 93 654 863 663

Antalet arbetstillfällen i regionen

De båda tabellerna ovan redovisar för bil och kollektivtrafik vardera hur många arbetstillfällen som nås inom fyra olika tidsintervaller från

respektive station. Diagrammet till höger visar skillnaden för varje station i antalet arbetstillfällen som nås från respektive station inom

60 minuter. Således nås ytterligare cirka 200 000 arbetstillfällen från Köpehamns huvudbanegård med bil inom 60 minuter jämfört med

kollektivtrafik. Ett annat exempel är att Lund C faktiskt är nåbart för cirka 500 000 fler arbetstillfällen via bil än kollektivtrafik.

(7)

7 0

200000 400000 600000 800000 1000000 1200000 1400000

Kollektivtrafik

Bil

Kristianstads C

Ystad C

Lund - ESS

Helsingborgs C

Landskrona C

Lunds C

Köge st

Helsingörs st

Hilleröd st

Ringsted st

Malmö C

Hyllie C

Roskilde st

Kastrup

Köpenhamns H

ANTALET ARBETSTILLFÄLLEN inom 60 minuters från respektive station

Bil Kollektivtrafik

(8)

8

EUROPEISKA UNIONEN Europeiska regionala utvecklingsfonden

Helsingborg centralstation

8

(9)

9

EUROPEISKA UNIONEN Europeiska regionala utvecklingsfonden

Helsingborg centralstation

9

(10)

10

EUROPEISKA UNIONEN Europeiska regionala utvecklingsfonden

Helsingörs station

10

(11)

11

EUROPEISKA UNIONEN Europeiska regionala utvecklingsfonden

Helsingörs station

11

(12)

12

EUROPEISKA UNIONEN Europeiska regionala utvecklingsfonden

Hilleröd station

12

(13)

13

EUROPEISKA UNIONEN Europeiska regionala utvecklingsfonden

Hilleröd station

13

(14)

14

EUROPEISKA UNIONEN Europeiska regionala utvecklingsfonden

Hyllie

järnvägsstation

14

(15)

15

EUROPEISKA UNIONEN Europeiska regionala utvecklingsfonden

Hyllie

järnvägsstation

15

(16)

16

EUROPEISKA UNIONEN Europeiska regionala utvecklingsfonden

Kastrup Copenhagen internationall airport

16

(17)

17

EUROPEISKA UNIONEN Europeiska regionala utvecklingsfonden

Kastrup Copenhagen internationall airport

17

(18)

18

EUROPEISKA UNIONEN Europeiska regionala utvecklingsfonden

Köge station

18

(19)

19

EUROPEISKA UNIONEN Europeiska regionala utvecklingsfonden

Köge station

19

(20)

20

EUROPEISKA UNIONEN Europeiska regionala utvecklingsfonden

Köpenhamns huvudbanegård

20

(21)

21

EUROPEISKA UNIONEN Europeiska regionala utvecklingsfonden

Köpenhamns huvudbanegård

21

(22)

22

EUROPEISKA UNIONEN Europeiska regionala utvecklingsfonden

Kristianstad centralstation

22

(23)

23

EUROPEISKA UNIONEN Europeiska regionala utvecklingsfonden

Kristianstad centralstation

23

(24)

24

EUROPEISKA UNIONEN Europeiska regionala utvecklingsfonden

Landskrona centralstation

24

(25)

25

EUROPEISKA UNIONEN Europeiska regionala utvecklingsfonden

Landskrona centralstation

25

(26)

26

EUROPEISKA UNIONEN Europeiska regionala utvecklingsfonden

Lund–ESS–Brunnshög

26

(27)

27

EUROPEISKA UNIONEN Europeiska regionala utvecklingsfonden

Lund–ESS–Brunnshög

27

(28)

28

EUROPEISKA UNIONEN Europeiska regionala utvecklingsfonden

Lunds

centralstation

28

(29)

29

EUROPEISKA UNIONEN Europeiska regionala utvecklingsfonden

Lunds

centralstation

29

(30)

30

EUROPEISKA UNIONEN Europeiska regionala utvecklingsfonden

Malmö

centralstation

30

(31)

31

EUROPEISKA UNIONEN Europeiska regionala utvecklingsfonden

Malmö

centralstation

31

(32)

32

EUROPEISKA UNIONEN Europeiska regionala utvecklingsfonden

Ringsted station

32

(33)

33

EUROPEISKA UNIONEN Europeiska regionala utvecklingsfonden

Ringsted station

33

(34)

34

EUROPEISKA UNIONEN Europeiska regionala utvecklingsfonden

Roskilde station

34

(35)

35

EUROPEISKA UNIONEN Europeiska regionala utvecklingsfonden

Roskilde station

35

(36)

36

EUROPEISKA UNIONEN Europeiska regionala utvecklingsfonden

Ystad centralstation

36

(37)

37

EUROPEISKA UNIONEN Europeiska regionala utvecklingsfonden

Ystad centralstation

37

(38)

38 38

(39)

39

Denna publikation har gjorts inom ramen för Interregprojektet Örestat III. Under perioden 2011 till 2014 utvecklas både Öresundsdatabasen och statistiken som finns i den genom ett EU-projekt, Örestat III. Örestat III är ett samarbete mellan Region Skåne (Leadpartner), Region Hovedstaden, Region Sjælland, Helsingborg stad, Malmö stad, Arbetsförmedlingen, Landskrona stad, Öresundskomiteen och Beskæftigelsesregion Hovedstaden &

Sjælland. Statistiken är öppen och tillgänglig för alla.

Mer information om projektet och databasen hittar du på

www.orestat.se eller www.orestat.dk Förutom att ladda ned statistik kan du även läsa analyser om Öresundsregionen på hemsidan.

EUROPEISKA UNIONEN Europeiska regionala utvecklingsfonden

(40)

40

References

Related documents

För ärenden gällande integritet (GDPR-direktivet) finns en särskild rutin som säkerställer beslut om eskalering inom 12 timmar eftersom Aleris ska, om det visar sig vara en

Lantmäteriet har också bjudit in medarbetare från Radiotjänst AB för in- formation om myndigheten i allmänhet samt de tjänster som ska etableras eller för- stärkas i Kiruna..

För de övriga tjänsterna har introduktion och upplärning i huvudsak skett på plats i Kiruna men också genom besök i Gävle och Norrtälje.. Erfarna med- arbetare har under

Den nya stationen ger stora möjligheter för Solna att bygga fler bostäder och skapar ännu fler alternativ till resande för solna- borna, säger.. Kristina Tidestav,

RAF bedömer att dessa doser är ekvivalenta med de doser EUCAST/NordicAST anger för att brytpunkterna ska gälla.. Kommentaren ”endast högdos” betyder att en viss patogen alltid

Förutsättningarna för arbetspendling från influensområdet till södra, östra och norra Malmö kommer inte att påverkas väsentligt av förslaget. Om kollek- tivtrafiken

När alla önskade artiklar har lagts till i beställningen, klicka på kundvagnen och det visas en summering av..

Här nedan följer de media med stort genomslag eller som haft mer än en artikel, antalet inslag och en uppskattning om genomslaget. Det har alltid varit svårt att uppskatta