Förädlingskedja, version 2012-03-01 (Bilaga 1)
ORGANISATION ÅTGÄRDER TRAFIKSYSTEMET SAMHÄLLET Deltagare delprojekt Verksamhets-
styrning
Åtgärder/
åtgärdskvalité Anläggnings- kvalité
Trafikala tillstånd
Mått (tillstånds- indikatorer)
Samhällspåv erkan/
Konsekvens
Verksamhetsplanering Anläggningsutformning (interna regelverk: Hur ser den säkra
anläggningen ut? Hur ska vidare utveckling av kraven på säker anläggning ske?)
Stationsutformning Kameraövervakning Stängsel
Plattformsdörrar
Påkörning och elolyckor pga obehörigt spårbeträdande (inkl. suicid)
Andel av anläggningar där hög risk för
personpåkörning
föreligger som är säkrade mot obehörigt
spårbeträdande
Parametrar för risk:
Trafikflöde
Demografiska förhållanden Tillgänglighet till spåret
Stor potential att reducera antal dödade.
Erik Lindberg
Anders Lundström dpl Lena Lingqvist
Magnus Andersson
Verksamhetsplanering Anläggningsutformning (interna regelverk) interna regelverk: Hur ser den säkra
anläggningen ut? Hur ska vidare utveckling av kraven på säker anläggning ske?)
Bygg planskildheter Stängning/ersätt- ningsvägar Förstärkt skydd Vägåtgärder ITS
Trafikövervakning ATK
Skyltutformning
Plankorsningar (inkl. suicid)
Andel av plankorsningar där risk för
plankorsningsolyckor ligger inom accepterad nivå
Parametrar för risk:
Trafikflödesprodukt (inkl
Årligt utfall ca 15 dödade (ny definition).
Olle Mornell Roxan Saleh Jerk Wiktorsson Jonny Gustafsson dpl
Obligatoriskt samråd med berörda
Riskanalys
Informations- insatser
oskyddade trafikanter) Demografiska förhållanden Tåghastighet
Tung trafik Farligt gods
Korsningsvinkel väg-jvg Siktförhållanden Korta fordonsmagasin Felaktig vägutformning
Verksamhetsplanering Anläggningsutformning (interna regelverk) interna regelverk: Hur ser det säkra arbetet ut? Hur ska vidare utveckling av kraven på säker anläggning ske?)
Förbättra arbetsmetoder Prekvalificering av entreprenörer
Spårarbeten Andel arbeten där risk för olyckor ligger inom accepterad nivå
Parametrar för risk:
Avstängt spår Tågvarning Hastighet Tunga
arbetsredskap/fordon Styrning av entreprenörer Direktplanering
El
1-2 färre dödade per år och minskad risk för katastrofala händelser (typ Kimstad)
Maria Hedqvist dpl Guy Lindell
Timo Hiltunen Björn Larsson
Verksamhetsplanering Anläggningsutformning (interna regelverk) interna regelverk: Hur ser den säkra
anläggningen ut? Hur
Trafikledning, Teknik, Infrastuktur
(Säkra fordon och säkert
framförande/hand-
Tågkollision Andel tågkilometer på spår där kollisionsrisken är på acceptabel nivå.
Parametrar för risk:
ATC
x Jonny Gustafsson
Anna Nicodemi dpl Anders Petersson
ska vidare utveckling av kraven på säker anläggning ske?)
havande
Körkortsutbildning och dito för intyg)
Linjeblockering Trafikledningssystem Detektorsystem
Felavhjälpning/Underhåll (besiktning/kontroll efter arbeten)
Skred och ras Sabotage Farligt gods Tunnel Bro Brand
Att diskutera med Järnvägsföretag och tillverkare:
Fordon
Detektorsystem Framförande och handhavande
Verksamhetsplanering Anläggningsutformning (interna regelverk) interna regelverk: Hur ser den säkra
anläggningen ut? Hur ska vidare utveckling av kraven på säker anläggning ske?)
Trafikledning, Teknik, Infrastuktur
Tågurspårning Andel tågkilometer på spår där urspårningsrisken är på acceptabel nivå.
Parametrar för risk:
ATC
Linjeblockering Trafikledningssystem Detektorsystem
v Jonny Gustafsson
Anna Nicodemi dpl Anders Petersson
Felavhjälpning/Underhåll (besiktning/kontroll efter arbeten)
Skred och ras Solkurvor Sabotage Farligt gods Tunnel Bro Brand
Att diskutera med Järnvägsföretag och tillverkare:
Fordon
Fordonsburna detektor- system
Framförande och handhavande
