• No results found

Under våren 2020 tog Föreningen Svensk Sjöfart fram en branschgemensam rutin för att säkerställa säkert resande med fartyg

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Under våren 2020 tog Föreningen Svensk Sjöfart fram en branschgemensam rutin för att säkerställa säkert resande med fartyg"

Copied!
2
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Företaget är kvalitets- och miljöledningscertifierat enligt ISO 9001:2000 och ISO 14001:2004

Postadress Destination Gotland Box 1234

SE-621 23 Visby

Besöksadress Destination Gotland Korsgatan 2 SE-621 58 Visby

Telefon

Nat: 0498-20 18 00 Int: +46 498 20 18 00

Telefax

Nat: 0498-20 18 90 Int: +46 498 20 18 90

Org. nr 556038-2342

Remissyttrande

Diarienummer: S2020/09214 Visby 2020-12-21

Remissvar gällande promemorian Covid-19-lag

Destination Gotland AB är det rederi som bedriver den av Trafikverket upphandlade trafiken mellan Gotland och fastlandet. Trafiken omfattar transport av passagerare, personbilar och gods året runt. Under 2020 har trafiken reducerats avsevärt med anledning av de reserestriktioner och råd som Regeringen och Folkhälsomyndigheten utfärdat i Sverige.

Destination Gotland AB önskar lämna synpunkter på rubricerad remiss.

Promemorian föreslår ”en tillfällig lag om särskilda begränsningar för att förhindra spridning av sjukdomen covid-19. Det allmänna kan med stöd av lagen vidta åtgärder för att motverka trängsel eller på annat sätt förhindra smittspridning”. Under våren 2020 tog Föreningen Svensk Sjöfart fram en branschgemensam rutin för att säkerställa säkert resande med fartyg. Denna rutin har anpassats till Destination Gotlands behov och implementerats ombord på våra fartyg som en del av vårt kvalitetssystem. Bland många åtgärder som vi vidtagit, skall noteras det kraftigt reducerade passagerarantalet för att förhindra att såväl passagerare som personal att smittas ombord eller i terminaler. Vi reducerade passagerarantalet tidigt i våras till 50% av fartygets kapacitet fram till att rekommendationerna för icke nödvändiga resor släpptes.

Därefter har vi haft begränsningen en ledig stol eller gång mellan varje sällskap, vilket lett till att ungefär 2/3 av fartygens kapacitet används. Sammantaget innebär de begränsningar som vidtagits att resandet mellan Gotland och fastlandet har reducerats med över 30%

under 2020.

I princip all transport av gods och därmed försörjningen av Gotland sker genom Destination Gotlands fartyg enligt ett ”just in time” koncept som innebär att fartygen måste transportera gods och passagerare året runt för att säkerställa att såväl import som export från Gotland fungerar för samhällets alla nödvändiga funktioner, däribland även de behov som den militära etableringen på ön för med sig. Medan andra trafikslag och

regioner har olika möjligheter att lösa såväl transport av gods som passagerare har Gotland framförallt färjetrafiken som transportör med flyget som stöd när det gäller passagerare och viss typ av lättare frakt.

Regeringskansliet Socialdepartementet

s.remissvar@regeringskansliet.se david.brandell@regeringskansliet.se

(2)

Under rådande pandemikris, har antalet passagerare minskat dramatiskt och

samhällskritiska godstransporter kan komma att äventyras när intäkter från passagerare reduceras. För att understryka detta, kan noteras att den finska staten vid två tillfällen under rådande kris upphandlat liknande typ av reguljär färjetrafik för att säkerställa finsk import och export.

Till Gotland skedde en upphandling av flygtrafik under våren men inga ytterligare avtal om säkerställd färjetrafik gjordes utöver det avtal som redan finns mellan Destination Gotland och Trafikverket, även om båda parter konstaterat att avtalet pga pandemin varit satt ur spel under stora delar av det gånga året.

Vi uppfattar att lagen skall omfatta kollektivtrafik och därmed kan Destination Gotlands verksamhet komma att regleras med hjälp av kommande pandemilag. Vi anser att vi redan har vidtagit så omfattande åtgärder ombord på våra fartyg och terminaler att kommande pandemilag måste reglera ersättningsfrågan för redan genomförda åtgärder och eventuellt ytterligare begränsningar av färjetrafiken. Ett exempel på möjlig lösning är den finska modellen som säkerställer att kompensation för att utföra de samhällskritiska transporterna till och från Gotland säkerställs när förutsättningarna för det befintliga avtalet mellan Trafikverket och Destination Gotland är satta ur spel.

Destination Gotland AB Christer Bruzelius

References

Related documents

redogör författarna för vilka rederier som gjort nedskrivningar och till hur stor del av totala tillgångar exklusive årets nedskrivningar, samt hur de valt

Vidare omfattas tidigare litteratur avseende företags redovisningsval, vilket utgör en grund till det första syftet, att identifiera faktorer som i praktiken har betydelse

A study of how IAS 36 has been applied in European shipping companies International Financial Reporting Standards (IFRS) are principle-based accounting standards that rely

Resultaten visar att företagsledningar i sina bedömningar har möjligheter att påverka när i tiden nedskrivningar redovisas och till vilka belopp.. Generellt finns en ovilja mot

Enligt en lagrådsremiss den 8 februari 2018 har regeringen (Näringsdepartementet) beslutat inhämta Lagrådets yttrande över förslag till.. Förslagen har inför Lagrådet

Enligt en lagrådsremiss den 1 juni 2017 har regeringen (Finansdepartementet) beslutat inhämta Lagrådets yttrande över förslag till.. Förslagen har inför Lagrådet föredragits

Även om löner och marknadspriserna för anskaffning av fartyg varierar lite (löner ökar något varje år t.ex.), borde det räcka med en översyn med längre mellanrum, t.ex.

Attaran (2017) påpekar att det är viktigt att förstå att alla nivåer av digital transformation innebär digitalisering av analoga resurser som till exempel, omvandling