• No results found

Information Överföringsledningar Sätila Hyssna

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Information Överföringsledningar Sätila Hyssna"

Copied!
27
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Överföringsledningar Sätila Hyssna Information

2018-02-06

(2)

Agenda

• Ledningssträcka Hyssna – Sätila

• Naturvärden på sträckan

• Gång- och cykelväg Hyssna – Sätila

• Markavtal

• Återstående arbete och tidplan

(3)
(4)

Etapp 1.3 A

(5)

Etapp 1.3 B

(6)

Utfört arbete

1. Fältbesök, telefon- och mejlkontakt med markägare 2. Naturvärdesinventering – många naturvärden undviks 3. Trafikverket – avtalsförslag innebär tillstånd att bygga 4. Markavtalsförslag

(7)

Naturvärdesinventering

Betad bäckravin + bäck

Undviks genom styrd borrning Bäck - undviks

Ledning går söder om

Bäckar och ädellöv Undviks genom att gå nära väg och i befintlig bro

(8)

Bäck – klass 2

Undviks genom att gå i befintlig vägbank

Stenmur - undviks Ledning går norr om

Stenmur – korsas Förslag: 4 meter monteras ned och byggs upp längs GC- väg

Ekdunge - Rundas

(9)

Bäckar och stenmurar - undviks Genom styrd borrning

GC-väg leds förbi

(10)

Stenmurar och åkerholme - rundas

(11)

Brunnar

• Luftare på höjdpunkter

(12)

GCM-väg

Skolväg + Pendling + Rekreation

• Har utretts flera gånger men pengar har saknats

• Namninsamling 2017 – 130 st

• Politisk önskan

• Nytt förslag

– GCM-väg samordnas med ledningar 3,7 km – Cykling på befintliga mindre vägar 2,3 km – Ny GCM-väg 0,8 km

– Korsning av 156 vid Hyssna handel på övergångsställe

• Budget 13 miljoner har godkänts i kommunfullmäktige

– Ytterligare 8 miljoner utöver 5 från årlig budget

(13)

Delsträckor GCM-väg

A-B endast GCM-väg (asfalt och belysning)

B-C Ledningar + GCM-väg (asfalt + förberedd belysning) C-D Ledningar + GCM-väg (grus + förberedd belysning) D-E Ledningar. GCM-sträckning ej klar på denna sträcka E-Hyssna, cykling sker på befintliga mindre vägar

A B

D E

C

(14)

Trafikverkets krav

• GC-väg skiljs från väg med dike, kantsten eller dylikt

• Avvattning säkerställs

• Markåtkomst säkrad

• Miljöpåverkan minimeras

• Säker korsning med väg 156

(15)

Olika typer av avskiljning mellan väg och GCM-väg

(16)
(17)

Budget

VA-ledningar Kostnad

(Mkr) Gammalt alternativ 23 (5 Mkr

billigare) Föreslaget alternativ 6975 m 28

Samordningsbesparing -2,5

SUMMA 25,5

Kom kostn (delvis gem) 5,5 SUMMA VA+GCM 44,2

GCM-väg Längd Kostnad (Mkr)

Etapp A-B 850 3,7

Etapp B-C 1580 5,5

Etapp C-E 1950 5,7

Etapp E-Hyssna Bef vägar

Samordn -1,8

SUMMA 13,2

• Samordningsbesparing GCM + ledningar: 4,3 miljoner

• Godkänd budget GCM: 13,2 miljoner

(18)

Markavtal

• Ledningar - Markupplåtelseavtal

– Standardavtal framförhandlat av LRF Konsult inför etapp 1 och 2 – Ledningsrätt beslutas efter byggande

• GC-väg - Servitutsavtal

– Servitutsavtal för GC-väg – skrivs in i fastighet – Ledningsrätt beslutas efter byggande

(19)

• Upplåtelse 6 meter brett

• Arbetsområde max 22 meter brett, används endast under byggtiden

• Skog löses in

• Dränering ska hanteras enligt Jordbruksverkets råd och anvisningar

• Besiktning före och efter

• Fastighetsägaren får inte uppföra byggnad, större anläggning eller andra åtgärder som kan skada ledningarna.

• 6 meter bredd får användas vid tillsyn, underhåll mm

Markupplåtelseavtal ledning

(20)

Ersättning endast ledning

• Ersättning

– 25 kr/meter

– 2500 kr för påskrift

• Skadereglering sker i efterhand för

skördedepression mm

(21)

Servitutsavtal GC-väg

• Gäller där GC-väg och ledning följs åt

• Servitut gäller så länge GC-vägen finns

• 3 meter bred + 25 cm kantremsa på var sida + ev dike

• Ersättning gäller GC-väg + ledning

• Servitut skrivs in i fastigheten

(22)

Beräkning av ersättning

• Marks kommun = region 5 och ställvis region 4

• Ersättning per m2 = 8 kronor (region 4)

(23)

Ersättning GCM-väg + ledningar

• Förslag: Ersättning 50 kronor/löpmeter

• 2500 kr för påskrift

• GC-väg intrång min 3,5 meter bredd – kan inte brukas

• Ledningsrätt 6 meter bredd – kan eventuellt delvis brukas

• 50 kronor/ 6 meter bredd = 8,3 kr/m2

(24)

GC-väg och ledning separerat

• Sätila – Grebbeshult – avtal ej klart

• Etapp 1.3 B – avtal ej klart

(25)

Fortsatt arbete

• Etapp 1.3 Hyssna - Sätila

– Markupplåtelseavtal – Miljötillstånd

– Arkeologi

– Byggande – sept 2018 – 2019

• Bonared Lokalnät

– Byggande 2019

• Almered Lokalnät

– Byggande 2019

(26)

Skanskas arbete - tidplan

• Etablering

• Trafikomledning och provisorisk parkering

• Schakt i gata och naturmark

• Avstämning av förbindelsepunkt (om behov finns)

• Besiktning (provtagning av brunnar?)

• Sprängning

• Ev provisorisk vattenförsörjning

• Efterbesiktning

• Provtryckning och renspolning

• Återställning

(27)

Välkommen med frågor!

Karin Ahlgren, Projektledare Marks kommun Telefon: 0320-21 71 20

e-post: karin.ahlgren@mark.se

Andreas Johansson, projekteringsledare Skanska Telefon: 010-448 61 38

e-post: andreas.j.johansson@skanska.se

Lars Antehag, Platschef för entreprenadarbeten Telefon: 010-448 60 56, vardagar kl. 7.00 - 17.00 e-post: lars.antehag@skanska.se

Karl-Johan Svanvik, Markförhandlare telefon: 0703-52 98 34

e-post: karl-johan.svanvik@sweco.se

References

Related documents

Befintlig järnväg på balkbro över Vindelälven vid Vännäsby, med befintlig vägbro (E12) till väster och gamla brostöden till höger..

Från söder och fram till bron ligger väg 843 kvar i befintlig sträckning i plan, men då bron kommer att höjas för att minska risken för framtida översvämning får vägen

2019-09-26 hölls ett tidigt samråd med Länsstyrelsen i Värmlands län där projektet presenterades inför arbetet med Samrådsunderlaget och ansökan om vattenverksamhet.. Fokus

NÄSTA BLAD FÖRVALTNINGSNUMMER TEKNIKOMRÅDE / INNEHÅLL. BESKRIVNING OBJEKTNUMMER / KM DELOMRÅDE

Vi kommer att ha kontinuerlig kontakt med länsstyrelse, kommun, fastighetsägare och allmänhet med flera för att de ska ha möjlighet att ge synpunkter på och kunna påverka den

När vägplanen vunnit laga kraft är själva byggandet av en ny bro godkänt, och ansökan om tillstånd för vattenverksamhet kan skickas in till Mark- och miljödomstolen som endast

En allmän väg får enligt 25 § Väglagen dras in, om den efter tillkomsten av en ny väg eller av något annat skäl inte längre behövs för det allmänna och om åtgärden

alternativet för oskyddade trafikanter att ta sig från Vännäs och Vännäsby till närliggande byar på östra sidan av Vindelälven längs väg E12 samt byar längs väg 628