Järnvägsnätsbeskrivning Svensk Tågteknik AB Vetlanda

(1)

Järnvägsnätsbeskrivning STT Svensk Tågteknik AB

Dokument nr

STTF 7.5.4.1

Utfärdare

Thomas W

Granskad av

M.l O.Å P.O

Godkänd av

Thomas W

Ersätter Godkänd datum

2006-09-28

Utgåva

1

Sida

1/4

Mall STTF 010.003 utg. 1

Järnvägsnätsbeskrivning Svensk Tågteknik AB Vetlanda

1. Allmän information ... 2

1.1. Inledning... 2

1.2. Ansvar ... 2

1.3. Giltighetstid... 2

1.4. Publicering ... 2

1.5. Kontakter för mer detaljerad information ... 2

2. Villkor för dem som vill trafikera spåret... 2

2.1. Trafikeringsrätt... 2

2.2. Farligt gods... 2

3. Infrastruktur... 2

3.1. Järnvägsnätets omfattning... 2

3.2. Anslutande järnvägsnät ... 2

3.3. Geografisk anläggningsöversikt... 2

3.4. Egenskaper ... 3

3.5. Infrastrukturens tillgänglighet... 3

3.6. Platser där tjänster kan tillhandahållas... 3

4. Kapacitetstilldelning ... 3

5. Tjänster... 3

6. Bilaga 1 ... 4

(2)

Dokument nr

STTF 7.5.4.1

Utfärdare

Thomas W

Granskad av

M.l O.Å P.O

Godkänd av

Thomas W

2006-09-28

Utgåva

1

Sida

2/4

1. Allmän information

1.1. Inledning

STT, Svensk Tågteknik AB utför reparationer, underhåll och ombyggnationer på järnvägsfordon med tyngdpunkt på dieselfordon. Huvudkontoret är beläget i Nässjö.

Verkstaden ligger i Vetlanda. Underhålls och serviceverkstäder finns i Nässjö och Falköping, här är STT dock inte spårinnehavare.

Vi har även en komponentverkstad belägen i Sävsjö där vi i egen regi renoverar reservdelar, motorer och boggier.

1.2. Ansvar

Svensk Tågteknik ansvarar för detta dokument.

1.3. Giltighetstid

Innehållet i dokumentet gäller för den tågplan som träder i kraft den 10 december 2006 och tills vidare.

1.4. Publicering

Järnvägsnätsbeskrivningen finns tillgänglig på Svensk Tågteknik:s hemsida.

1.5. Kontakter för mer detaljerad information

Trafiksäkerhetsinstruktion, TRI, för Svensk Tågteknik:s område i Vetlanda tillhandahålls av Thomas Williamsson tel. 0383-196 73, eller e-post. thomas.williamsson@stt-train.se

2. Villkor för dem som vill trafikera spåret

2.1. Trafikeringsrätt

Tillträde till Svensk Tågteknik:s spårområde medges endast de fordon där uppgörelse gjorts med kund om nyttjande av verkstadstjänster.

2.2. Farligt gods

Farligt gods enligt RID/RID-S definitioner, får ej framföras på spårområdet.

3. Infrastruktur

3.1. Järnvägsnätets omfattning

Se bilaga 1 som är en karta över spårområdet.

3.2. Anslutande järnvägsnät

Spårspärr utgör gränspunkt mot järnvägsnät förvaltade av Banverket 3.3. Geografisk anläggningsöversikt

Alla spår är utmärkta med unikt nummer på kartan. Spårvidd är 1435 mm.

(3)

Dokument nr

STTF 7.5.4.1

Utfärdare

Thomas W

Granskad av

M.l O.Å P.O

Godkänd av

Thomas W

2006-09-28

Utgåva

1

Sida

3/4

3.4. Egenskaper

• Spår 1 och 2 finns i verkstadshallen. Lastprofil A.

• Spår 3, 4 och 5 är uppställningsspår. Lastprofil A.

• Största tillåtna axellast är 22,5 ton på samtliga spår

• Största tillåtna hastighet är 10 km/h på spårområdet och 1,8km/h i verkstadshallen.

• Spårområdet är inte elektrifierat.

3.5. Infrastrukturens tillgänglighet

För att växla in på spårområdet krävs tillstånd från tkl Vetlanda. Detta lämnas muntligt samtidigt som K-nyckel till växel och spårspärr friges.

3.6. Platser där tjänster kan tillhandahållas

• Spår 1 (rep.hall) finns möjlighet till lyft av fordon upp till 100 ton, (4x25 ton jämt fördelat) och traverslyft upp till 10 ton.

• Spår 2 (syn.hall) finns möjligheter att gå under fordon, och traverslyft upp till 5 ton.

4. Kapacitetstilldelning

Mot bakgrund av 2.1 har Svensk Tågteknik AB rätt att säga nej till annan sökande där ingen uppgörelse om verkstadstjänst finns.

5. Tjänster

Vi utför reparationer, underhåll och ombyggnationer av järnvägsfordon med tyngdpunkt på dieselfordon

Svensk Tågteknik AB kan utföra transporter av fordon till och från kund samt vara behjälpliga vid växling till och från verkstad från Vetlanda station.

(4)

Dokument nr

STTF 7.5.4.1

Utfärdare

Thomas W

Granskad av

M.l O.Å P.O

Godkänd av

Thomas W

2006-09-28

Utgåva

1

Sida

4/4