Ostlänken och naturmiljö

Ostlänken och naturmiljö

Ostlänken kommer att påverka naturmiljön, det vill säga naturområden och arter, både på land och i vatten.

Påverkan kan vara både direkt, genom att järnvägen tar mark i anspråk, och indirekt, genom att den blir en barriär i landskapet, medför bullerstörningar med mera.

Förutsättningar längs delsträckan

Denna järnvägsplan börjar strax norr om Lövstad och går fram till Bäckeby vid kommungränsen mot Linköping. Längs sträckan är landskapet omväx- lande med skogsklädda morän- och bergsryggar, betesmarker och åker- mark.

Inventeringar har gjorts av naturmiljöer och utvalda arter för att visa på vilka naturvärden samt skyddade och rödlistade arter som finns inom korridoren.

Viltstråk har också studerats för att kunna se var järnvägens barriäreffekt är som störst. Viktiga områden för naturmiljö som särskilt pekats ut längs sträckan som visas ovan är Lövstad, Landsjö och Göta kanal.

Lövstad ekhage

Söder om trafikplats Lövstad finns en före detta ekhage med många gamla ekar. Det finns flera ovanliga och rödlistade arter knutna till de gamla ekar- na. Området ingår i en utpekad värdetrakt för ädellöv och är ett mycket vik- tigt område för att upprätthålla spridningssamband i ett större habitatnätverk för ädellövträd där slottsparken vid Lövstad slott är det närmsta med liknan- de natur.

Mellan Norrköping och Lövstad går ett viltstråk för dovhjort och älg. Här in- träffar det relativt många viltolyckor, främst med rådjur.

Landsjö

I odlingslandskapet kring Landsjö finns naturvärden knutna till den betade hagmarken. Floran är mycket artrik och ett varierat trädskikt med ek, ask,

asp och björk bidrar till en variation av livsmiljöer. Här finns även inslag av äldre träd som bidrar till höga naturvärden genom förekomst av flera rödlis- tade arter. I närliggande landskap finns också gott om gamla ädellövträd, åkerholmar, diken och alléer som omfattas av det generella biotopskyddet.

Landskapet hyser en artrik småfågelfauna tack vare sin variationsrikedom.

Många fladdermusarter är påträffade runt Landsjö säteri och omgivande ädellövskog, bland annat två sällsynta arter samt två yngelkolonier.

Göta kanal

Göta kanal skär genom landskapet i ost-västlig riktning och omgärdas av flera områden med naturvärden. Norsskogen har sin utsträckning på båda sidor om Göta kanal. I nära anslutning till kanalen finns fina skogliga miljö- er med ädellövträd. Landskapet kring Norsholm-Göta kanal har en särskilt hög variation som gynnar många arter. Göta kanal passerar här genom ett skogslandskap med inslag av äldre odlingslandskap. I anslutning till Ostlän- kens passage av Göta kanal har kanalen en naturlig strandzon där träd och buskar ger goda förutsättningar för ett rikt fågelliv samt skydd och föda för fisk. Vid kanalen finns två skogklädda våtmarker som sannolikt har betydel- se för groddjur.

Göta kanal med omgivningar länkar samman flera områden med ädellöv- träd, som har stor betydelse för spridning av växter, fladdermöss och insek- ter. Även vilt rör sig längs Göta kanal där den höga E4-bron ger en viktig möjlighet för vilt att passera under vägen.

På kanalens norra sida finns flera kraftledningsgator som ger en variation av livsmiljöer, bland annat för flera arter av vildbin och fjärilar.

Påverkan och åtgärder

Byggandet av Ostlänken kommer att leda till intrång i flera områden med naturvärden, där det i flera fall finns skyddade eller rödlistade arter. Detta innebär inte bara en förlust av livsmiljöer, utan även att livsmiljöer separeras från varandra. Järnvägen blir en barriär i landskapet som kan försvåra för djur och växter att röra sig mellan olika livsmiljöer för till exempel förökning

och födosök. Hur stor barriäreffekten blir skiljer sig mellan olika organismer och arter. För att minska barriäreffekten av Ostlänken utformas till exem- pel broar och trummor för bäckar så att även djur kan passera. Vid Landsjö planeras en ekodukt för att knyta samman den värdefulla hagmarken så att betesdjur ska kunna hållas på båda sidor om Ostlänken. Ekodukten kom- mer även kunna nyttjas av vilda djur.

Lövstad, Landsjö samt området runt Göta kanal riskerar Ostlänken att för- svåra spridning mellan områden med ädellöv. Detta sker bland annat ge- nom barriäreffekter, fragmentering av värdekärnor i habitatnätverket för ädellöv och bortfall av träd. Om avverkning av gamla träd sker minskar livs- utrymmet för arter som är beroende av den typen av livsmiljö både på kort och lång sikt.

Ostlänken påverkar flera särskilt artrika fågelmiljöer vid Landsjö samt vid Göta kanal. Utan skyddsåtgärder bedöms det finnas en ökad risk för att främst större fåglar flyger in i kontaktledningar eller blir påkörda av tåg.

Längs vissa sträckor kan även småfåglar drabbas av kollisioner. Buller från järnvägen kan också påverka fåglars häckning negativt genom att deras sång inte hörs i bullerstörda områden. I arbetet med miljökonsekvensbe- skrivningen utreds hur bullerstörningar och kollisionsrisker för fågel och fladdermöss kan minskas.

Tillfälliga arbetsytor, byggskedet

Under byggtiden krävs mer yta än vad som behövs för den färdiga järnvä- gen. Detta markeras på plankartorna som ytor med tillfällig nyttjanderätt. Det är ytor som behövs under byggtiden och som sedan återställs till tidigare markanvändning. Byggtiden varierar från plats till plats men är för hela del- sträckan Klinga-Bäckeby är den cirka tre år. Ytorna behövs till exempel för kontor, personalbodar, uppställning av arbetsfordon samt för att tillfälligt kun- na förvara bland annat teknisk utrustning. Ytorna används även som upplag för byggmaterial samt berg- och jordmassor.

I områdena nedan finns särskilt skyddsvärda träd viktiga för till exempel in- sekter. Dessutom finns flera betesmarker med en flora värdefull för insekter som i sin tur är föda åt fåglar. Skyddsvärda träd som ska behållas skyddas mot skador under byggtiden. På flera platser ska nya ädellövträd planteras.

En del av de avverkade träden sparas i närområdet som död ved. I betes- markerna ska körning i de delar som ska behållas minimeras och påverka- de ytor återställas med målsättning att naturvärden ska kunna återskapas.

I fågelrika områden kan skydd mot buller behövas mot det mest bullrande anläggningsarbetet.

Ekhage vid Lövstad – Ingen särskild byggyta utöver linjens. Värden som påverkas består främst av gamla ekar.

Ekodukt vid Landsjö – Vid Landsjö planeras byggnation av en

ekodukt för att djur ska kunna passera Ostlänken. Utöver bergschakt krävs yta för etablering av till exempel kranuppställning och gjutning.

Värdena som påverkas består främst av naturbetesmark och några gamla ädellövträd.

Norr om Göta kanal – Det behövs stora ytor på båda sidor av kanalen för att bygga järnvägsbron över Göta kanal. På den norra sidan vid Norsskogen finns det en bergtäkt som kan användas för upplag av massor och masshantering. Vid bergtäkten kan vattensalamander påverkas i byggskedet. Ytor behövs även för etablering och arbetsbodar. Värden som påverkas består främst av gamla ädellövträd.

Trädklädda betesmarker med höga naturvärden vid Landsjö.

126+500 128+000

128+500

128+500 127+500 127+000 124+500 121+000

121+500 123+000

119+500 125+000

124+000 126+000

122+500

121+000

126+000 119+000

128+000

120+500 123+500

120+000 124+000

125+000 119+000

120+500 127+000

127+500

126+500 120+000

123+000

119+500 125+500

125+500

123+500 122+000

124+500

122+500

121+500 122+000

N23-0101

N23-0105

N23-0107

N23-0109

N23 -0102 N23-0104

N23-0103

N23-0 101 N23-0

106

KLINGA

Skvalbäcken

Leverstad Lövstad krog

Stora Skvalbäcken Björksätter

Äspedalen

Lövstad

Jälmarstorp

Stensätter

Grönhult

Resebro Gröndal

Haga

Fjärdedelen Skeppargården

Snippen

Björkliden

Viken Annero Back

Dalarö

Kronbacken

Sandstugan

Lövudden Alsborg

Ekudden

Melby

Rosenlund

Gulleräng Skogen

Dalhem

Skinnarviken

Landsjöberg

Smedhagen

Lugnet Lund

Parkudden

Fredriksdal Furulund

Gustavslund

Norsskogen

Skoga Stenstorp

Stensnäs

Lövstad slott

Landsjö säteri

Eke gård

Grevens källa Norsholm

Resebromosse Landsjö

Lövstad storskog

trafikplats Lövstad Lövstad

storskog

Vänningen trafikplats Melby

Lillies station

Landsjön

Lövstadsjön

E4

Ålb äck

en Göta k

anal 215

1136 1147

1149

793

794

795

N23-0 N23-0032 N23-0017

N23-0053

N23-0059

N23-0055

N23-0015 N23-0052

N23-0016

N23-0024 N23-0018

N23-0029 N23-0028

N23-0030

N23-0041

N23-0049

N23-0027

N23-0022

N23-0054

N23-0026 N23-0025

N23-0051

N23-0046

N23-0050 N23-0048

N23-0019

N23-0023 N23-0044

N23-0021

N23-0047

N23-0039

N23-0035

N23-0033 N23-0034

N23-0037

N23-0036 N23-0038

N23-0031

N23-0040

N23-0042

N23-0045

N23-0043

N23-0020

N23-0089

0 0,2 0,4 0,6 0,8 1

km

SAMRÅDSHANDLING KLINGA - BÄCKEBY, NATURMILJÖ

© Lantmäteriet, Geodatasamverkan Datum:

Skala (A3FF) Delprojekt:

Delsträcka:

Karta:

Skyddad natur

Generellt biotopskydd, (linje, yta) Generellt biotopskydd (punkt) Strandskydd

Naturvärdesobjekt (yta, linje) 1 - Högsta naturvärde 2 - Högt naturvärde 3 - Påtagligt naturvärde

Skyddsvärda träd Ädellöv

Triviallöv Tall

Barrträd övriga Ej artbestämda träd

Artmiljöer

Läderbagge Fågel

Groddjur Insekter Fladdermöss

2020-02-21 1:10 000 Norrköping Klinga - Bäckeby 1

Gräns för delsträckan Järnvägskorridor Serviceväg/

Räddningsväg

Ny eller ombyggd väg Teknikgårdar

Slänter

Överdäckning

Järnvägsanläggning Bank

Bro

Skärning

Okänt planläge

1

3 2

3 1

2

126+500

128+000

131+500 132+500

128+500

131+500 128+500

127+500

129+500

127+000

133+000

130+000

129+000 131+000

132+000

126+000 126+000

133+000

128+000

131+000 129+000

127+000

127+500

126+500

132+500

130+000 130+500

130+500 132+000

129+500

N23-0 111

N23-0 107

N23-0102

BÄCKEBY

Eggeb ybäck

en Lillky

rkakärret Bohus

Nysätter

Eggebylund

Eggeby

Lundby

Sandtorp Lövbacken

Stora Eggeby

Ektorp Nybo

Stjärntorp

Lötstugan

Västerby

Lövudden Alsborg

Ekudden

Skogslund

Änglund

Nydal

Lillgården

Perstorp

Markeby Nygård

Annelund Fridensborg

Solbacka

Mellangården

Bergvik Storgården

Mellangården

Krongården

Solberga

torpetAsp-

Norsholm

Rosenlund Lindesberg

Gulleräng Skogen

Stora Sandtorp Sveden

Karlslund

Bäckeby

Skansen Framnäs

Stora Åsen

Dalhem Norsholm

Fredrikslund Haga

Hästhagen

Lilla Åsen Berget

Jonstorp

Fristadborg

Skinnarviken Kårantorp

Landsjöberg Löten

Öjeby

Lugnet

Lund

lund Öjeby-

Skinstad

Ekbacken

Parkudden

Fredriksdal Furulund

Gustavslund

Norsskogen

Skoga Stenstorp

Stensnäs Norsholm

trafikplats Norsholm

Bäckeby Södra stambanan

E4

G ö ta kanal

215

210

1147

793 1136

796 1064

795

N23-0 N23-0079

N23-0065

N23-0060

N23-0053

N23-0059

N23-0055 N23-0052

N23-0068

N23-0061 N23-0062

N23-0067

N23-0074 N23-0083

N23-0085 N23-0086

N23-0087

N23-0049

N23-0084

N23-0078

N23-0080 N23-0077

N23-0072

N23-0057

N23-0056

N23-0058

N23-0054

N23-0051

N23-0046

N23-0050 N23-0048

N23-0081 N23-0082

N23-0063 N23-0066

N23-0071

N23-0044

N23-0047

N23-0076

N23-0069 N23-0064 N23-0070

N23-0088

N23-0075 N23-0073

N23-0042

N23-0045 N23-0043

N23-0089

0 0,2 0,4 0,6 0,8 1

km

SAMRÅDSHANDLING KLINGA - BÄCKEBY, NATURMILJÖ

© Lantmäteriet, Geodatasamverkan Datum:

Skala (A3FF) Delprojekt:

Delsträcka:

Karta:

Skyddad natur

Generellt biotopskydd, (linje, yta) Generellt biotopskydd (punkt)

Natura 2000, Art- och habitatdirektivet Strandskydd

Naturreservat

Naturvärdesobjekt (yta, linje) 1 - Högsta naturvärde 2 - Högt naturvärde 3 - Påtagligt naturvärde

Skyddsvärda träd Ädellöv

Triviallöv

Lövträd övriga Tall

Barrträd övriga Ej artbestämda träd

Artmiljöer

Läderbagge Fågel

Groddjur Fladdermöss

2020-02-21 1:10 000 Norrköping Klinga - Bäckeby 2

Gräns för delsträckan Järnvägskorridor Serviceväg/

Räddningsväg

Ny eller ombyggd väg Teknikgårdar

Slänter

Järnvägsanläggning Bank Bro

Skärning

Okänt planläge

Ostlänken och naturmiljö

Ostlänken kommer att påverka naturmiljön, det vill säga naturområden och arter, både på land och i vatten.

Påverkan kan vara direkt, genom att järnvägen tar mark i anspråk, och indirekt, genom att den blir en barriär i landskapet, ger upphov till bullerstörningar med mera.

Förutsättningar längs delsträckan

Denna järnvägsplan börjar strax norr om Lövstad och går fram till Bäckeby vid kommungränsen mot Linköping. Längs sträckan är landskapet omväx- lande med skogsklädda morän- och bergsryggar, betesmarker och åker- mark.

Inventeringar har gjorts av naturmiljöer och utvalda arter för att visa på vilka naturvärden samt skyddade och rödlistade arter som finns inom kor- ridoren. Viltstråk har också studerats för att kunna se var järnvägens bar- riäreffekt är som störst. Viktiga områden för naturmiljö som särskilt pekats ut längs sträckan som visas ovan är en ekhage öster om Skogen, Bäckeby och Eggeby.

Ekhage öster om Skogen

Området utgörs av en före detta ekhage med rikligt med grova och gamla ekar varav flera har håligheter vilket gynnar många ovanliga insekter. Här finns även flera ovanliga lavar och svampar. Ostlänken passerar rakt ge- nom området och flera skyddsvärda ekar kommer att tas bort.

Bäckeby-Eggeby

Bäckeby mosaiklandskap är ett varierat landskap med betade skogsområ- den och öppen hagmark. Här finns höga naturvärden med artrik flora och talrikt med marksvampar framför allt i de västra delarna av området. Väs- terut mot Eggeby är jordbrukslandskapet varierat och har höga naturvär- den kopplade till betesmarkerna och åkerholmarna i området.

Hagmarkerna vid Eggeby och kring Bäckeby är en del av de mest betydel- sefulla nätverken för ängs- och betesmarker i södra Sverige tack vare det stora antalet och stora arealer naturbetesmarker. Den äldre betade tallsko- gen samt åkerlappar och bryn vid Bäckeby utgör lokaler för flera rödlistade fåglar. Lillkyrkakärret, där Eggebybäcken har sitt tillflöde, utgör en betydel- sefull rast- och häckningslokal för våtmarkslevande fåglar.

Utmed en lång sträcka mellan Eggeby och Bäckeby finns även förhållan- devis starka spridningssamband för pollinerande insekter.

Vid Karlslund finns utpekade kärnområden för älg och kronhjort. I anslut- ning till kärnområdet finns mindre regionala viltstråk som går över odlings- marken söder om E4 samt utmed E4. Längs sträckan finns även potenti- ella viltstråk som hindras av Södra stambanan och väg 210. Viltstråk av potentiellt nationell betydelse har pekats ut vid Norsholm.

Påverkan och åtgärder

Byggandet av Ostlänken kommer att leda till intrång i flera områden med naturvärden, där det i flera fall finns skyddade eller rödlistade arter. Detta innebär inte bara en förlust av livsmiljöer, utan även att livsmiljöer separe- ras från varandra. Järnvägen blir en barriär i landskapet som kan försvåra för djur och växter att röra sig mellan olika livsmiljöer för till exempel förök- ning och födosök. Hur stor barriäreffekten blir skiljer sig mellan olika orga- nismer och arter. För att minska barriäreffekten av Ostlänken utformas till exempel broar och trummor för bäckar så att även djur kan passera.

Ostlänken påverkar flera särskilt artrika fågelmiljöer bland annat vid Bäck- eby och Göta kanal. Utan skyddsåtgärder bedöms det finnas en ökad risk för att främst större fåglar flyger in i kontaktledningar eller blir påkörda av tåg. Längs vissa sträckor kan även småfåglar drabbas av kollisioner. Buller från järnvägen kan också påverka fåglars häckning negativt genom att de- ras sång inte hörs i bullerstörda områden. I arbetet med miljökonsekvens-

beskrivningen utreds hur bullerstörningar och kollisionsrisker för fågel och fladdermöss kan minskas.

Järnvägsanläggningen kan påverka grundvatten och avrinning (se vidare information på temakartor för vattenverksamhet), vilket kan leda till föränd- ringar för naturmiljön som kan påverka både växter och djur. I arbetet med vattenverksamhet ingår att studera åtgärder för att minska konsekvenser- na för naturmiljön.

Tillfälliga arbetsytor, byggskedet

Under byggtiden krävs mer yta än vad som behövs för den färdiga järnvägen.

Detta markeras på plankartorna som ytor med tillfällig nyttjanderätt. Det är ytor som behövs under byggtiden och som sedan återställs till tidigare markan- vändning. Byggtiden varierar från plats till plats men är för hela delsträckan

Klinga-Bäckeby är den cirka tre år. Ytorna behövs till exempel för kontor, personal- bodar, uppställning av arbetsfordon samt för att tillfälligt kunna förvara bland annat teknisk utrustning. Ytorna används även som upplag för byggmaterial samt berg- och jordmassor.

Vid Skogen söder om Göta kanal en passeras tidigare betad ekhage. Här finns särskilt skyddsvärda träd viktiga för till exempel insekter. Dessutom finns betes- marker vid Bäckeby och Eggeby med en flora värdefull för insekter som i sin tur är föda åt fåglar. Skyddsvärda träd som ska behållas skyddas mot skador under byggtiden. Nya ädellövträd ska planteras. En del av de avverkade träden sparas i närområdet som död ved. I betesmarkerna ska körning i de delar som ska behål- las minimeras och påverkade ytor återställas med målsättning att naturvärden ska kunna återskapas.

Söder om Göta kanal – Det behövs stora ytor på båda sidor av kanalen för att bygga bron och det planeras därför för en stor etableringsyta i

anslutning till samtliga arbeten. På den södra sidan kommer en serviceväg och teknikgård anläggas. Värden som påverkas består främst av gamla ädellövträd.

Ekhage vid Skogen – Ingen särskild byggyta utöver linjens. Värden som påverkas består främst av gamla ekar.

Skogsbete vid Bäckeby – Ingen särskild byggyta utöver linjens. Värdena som påverkas består främst av naturbetesmarker och generella biotopskydd.

Eggebybäcken – För att kunna bygga bron över Eggebybäcken behöver bäcken ledas om i en kulvert under byggtiden. Bäcken ska, när bron

är klar, ledas tillbaka i en meandrande fåra. Två portar, en på vardera sida om bäcken, kommer att anläggas. Under byggtiden behövs ytor för kranuppställning.

Hagmarker vid Eggeby - Ingen särskild byggyta utöver linjens. Värdena som påverkas består främst av naturbetesmarker och generella biotopskydd.

Betade skogsmarker och öppen hagmark vid Bäckeby.

6

7

4

7 8

4

5

8

5

6