Detaljplan för Domherren 23 m.fl.

(1)

Detaljplan för Domherren 23 m.fl.

Öster, Jönköpings kommun

Antagandehandling 2017-12-20 Dnr: 2015:308

Planbeskrivning

PPP PP

P

PP PP

P

P PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP PPPPPPPP PPPPP

P

PPPPPPP

P

P PP

PPPPP

PP PP

P

PP

P

PP

P PP

PPP

P PP

P

P PP

PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP

Bangå Bangårdsgatan

Gnejsvägen Bangå

rdsgatan

Granitvägen Gnejsvägen

anitvägen Glimmervägen

Bangårdsrondellen

Fortunagatan

Försörjningsvägen

E4

E4 E4

E4

E4 Braheparken

Brunnsgatan Barnarpsgatan

Barnarpsgatan Barnarpsgatan

Gjuterigatan Brunnsgatan

Bauers brygga

Bastionsparken

BjörngrändBjörngränd

Apotekargränd

Dag Hammarskjölds plats

Fortunagatan

Gelbgjutargatan

Boktryckarg

atan Fortunagatan

Aspholmsgatan Fiskargränd

Barnarpsgatan

Bredgränd

Borgmästargränd Ankargatan

Banvaktsgatan Föreningsgatan

Godhemsgatan

Bolagsgränd Båtmansbacken

Artillerig atan

Bomgatan

Kiselvägen

Herkulesvägen

Kalkstensgatan Herkulesvägen

Kiselvägen

Herkulesvägen

Klubbhusgatan

Herkulesvägen Kålgårdsrondellen

Kålgårdsparken

John Bauers Park Hoppets Gränd

Hoppets Torg

Kyrkogatan Kyrkogatan

Högskolerondellen Hamnplan

Hamngatan

Hamnplansgatan Kanalplan Hovrättsgränd Kanalgatan

Kålgårdsgatan Kanalgatan Hovrättstorget

Lantmätargränd

Kålgårdsgatan Lennart Enanders plats Lillsjöplan

Kulturgatan Lantmätargränd Järnvägsgatan

Hamnparken Hotellplan

Lantmätargränd Lejongatan

Liljeholmsgatan

Kanalgatan

John Bauersgatan

Knektaparken Kålgårdsgatan

Munksjöpromenaden

Norsuddsgatan

Munksjöpromenaden

Norsuddsgatan

ervägen Roddarrondellen Munksjöpromenaden

Roddarg atan

Munksjöpromenaden R

oddarg atan

Munksjöpromenaden

Rocksjöpromenaden

Sjukhusgatan

Psykiatrivägen

Psykiatrivägen Sjukhusgatan

Rocksjöpromenaden Rocks

jöprom enaden

Rocksjöpromenaden

Rekrytvägen

Sjukhusgatan Skolgatan

Residensgatan Nygatan

Oxtorgsgatan

Munksjöbron

Munksjögatan

Magnus Ladulås plats Rådhusparken

Museigatan

Odengatan Målargatan

Skillnadsgränd Rosengränd

Norra Strandgatan

Slottsgatan

Odengatan Poppelgränd

RänterigrändRänterigränd

Skolgränd Smedjegatan

Museiparken

RökerigrändPrästgränd

Nydalsgatan Munksjögatan

Pelargatan Pylongatan

Pollaregatan

Pollaregatan Norra Strandgatan

Skolgatan Lundströms plats

Parkgatan

Norra Strandgatan

Rose nbergsg

atan Lönnholmsgatan

Mellangatan

Plantagegränd Lönnholmsgatan

Slottsgatan

Odengatan Odengatan

Odengatan Norra Strandgatan

Rocksjöpromenaden

Rocks jöpromenaden Rocksjöpromenaden

Odengatan Rocksjörondellen

Stånggatan Vagngatan

Västra Holm gatan Stenhuggargatan

Vinterviks gatan

Sotargatan Verkstadsgatan

Smålandsgatan Trädgårdsgatan

Smålandsgatan

Vallgatan Västgötagatan

Vallgatan Vallgatan

Södra Strandgatan

Stenhuggargatan

Stjärngränd Änkhusgatan Ulfsparregatan

Vattengränd

Västra H olmgatan

Västra Holm

gatan

Stenhuggargatan

Smidesgränd Södra Strandgatan Västra Storgatan

Västra Storgatan

Västra Strandpromenaden

Strandpromenaden

Torggränd VedtorgetTullportsgatan Vintergatan

Undergången

Strandgränd

Tullportsrondellen

Starrgatan Strandpromenaden Strandpromenaden

Östra Strandgatan

Östr a Holm

gatan Östra Storgatan

Östra Holmgatan

Östra Storgatan

Östra S trandgatan Östra Strandgatan

Östra Torget Östra Storgatan

Östra Storgatan Östra Storgatan Östra Storgatan

Slottskajen

Smedjegatan

Slottsgatan

Teaterrondellen Museirondellen

Planområde

(2)

Så här görs en detaljplan med utökat planförfarande

Planbesked

Ärendet påbörjas när en byggherre ansöker om planbesked. I planbeskedet uppges föreslagen markanvändning samt bebyggelsens placering och omfattning. Planavdelningen sammanställer ansökan med kompletterande underlag, varpå Stadsbyggnadsnämnden beslutar om ifall processen ska påbörjas eller inte.

Samråd

Om ett positivt planbesked ges inleds arbetet med att ta fram en handling inför samrådet. Syftet med samrådet är att förbättra beslutsunderlaget genom att samla in kunskap och synpunkter, och att ge berörda insyn och möjlighet att påverka. De som har rätt att medverka vid samrådet är samrådskretsen, bestående av sakägare, Länsstyrelse, kommunala myndigheter och andra som har ett väsentligt intresse av planen. Tiden för samrådet annonseras i tidningen.

Synpunkter ska lämnas in skriftligen under samrådstiden och skickas till Jönköpings kommun, Stadsbyggnadskontoret, 551 89 Jönköping. Efter samrådet sammanställs och kommenteras synpunkterna i en samråds- redogörelse. Utifrån samrådsredogörelsen justeras sedan planhandlingarna.

Granskning

Efter samrådet, och innan planen kan antas, ska planen vara tillgänglig för granskning under minst tre veckor. Granskningen innebär att myndigheter och sakägare och andra som berörs av planen ges möjlighet att lämna synpunkter.

Tiden för granskning annonseras i den lokala tidningen.

Synpunkter ska lämnas in skriftligen under granskningstiden och skickas till Jönköpings kommun, Stadsbyggnadskontoret, 551 89 Jönköping. Kommunen sammanställer sedan synpunkterna i ett granskningsutlåtande. Utlåtandet skickas till de som inte fått sina synpunkter tillgodosedda.

Antagande

När granskningsutlåtandet har skickats ut antas planförslaget av kommun- fullmäktige eller stadsbyggnadsnämnden. Sakägare som tidigare lämnat skriftliga synpunkter vid samråd eller granskning och inte fått dessa tillgodosedda kan överklaga beslutet hos länsstyrelsen. Detta måste ske senast 3 veckor efter att antagandebeslutet har tillkännagetts.

Laga kraft

Detaljplanen vinner laga kraft och börjar gälla när tiden för överklagande har gått ut, om ingen har överklagat. Om någon överklagar detaljplanen prövas fallet av Mark- och miljödomstolen och därefter kan prövningsrätt till mark- och miljööverdomstolen. Planen vinner laga kraft eller upphävs när ärendet slutligen har avgjorts.

Så görs en detaljplan

STANDARDFÖRFARANDE

Den som vill ha en detaljplan måste skriftligen ansöka om ett planbesked hos kommunen. I ansökan uppges vad marken ska användas till samt bebyggelsens placering, omfattning och höjd. Även annan information kan begäras in så som hantering av trafik eller höjdskillnader. Därefter undersöker planavdelningen förutsättningarna för den önskade planen. Underlaget skickas sedan till stadsbyggnadsnämnden för beslut.

Planbesked

Om ett positivt planbesked ges inleds arbetet med att ta fram en första handling inför samrådet. Syftet med samråd är att få in synpunkter på handling- en. Samrådskretsen består av sakägare, länsstyrelse, kommunala myndigheter och andra som har ett väsentligt intresse av planen. Vid standardförfarande sker annonsering i den lokala tidningen, och samrådstiden är valfri.

^Samråd

Granskningsskedet är ytterligare ett tillfälle att lämna synpunkter. Vid standard- förfarandet behövs ingen granskning eller underrrättelse ifall samrådskretsen godkänt förslaget. Men om ändringar görs genomförs en granskning, och samrådskretsen underrättas skriftligen. Synpunkter ska lämnas in skriftligen under granskningstiden. Synpunkterna skickas till Jönköpings kommun, Stadsbyggnadskontoret, 551 89 Jönköping.

^Granskning

Efter samrådet sammanställs de inkomna synpunkterna i en samrådsredo- görelse. Utifrån samrådsredogörelsen justeras sedan planhandlingarna.

Samrådsredogörelse

Sakägare som tidigare lämnat skriftliga synpunkter vid samråd eller granskning och inte fått dessa tillgodosedda har möjlighet att överklaga beslutet hos länsstyrelsen. Detta måste ske senast 3 veckor efter antagandet.

Överklagande

Planförslaget antas av kommunfullmäktige eller stadsbyggnadsnämnden.

Beslutet publiceras på kommunens anslagstavla.

Antagande

Detaljplanen vinner laga kraft och börjar gälla när tiden för överklagande har gått ut om ingen har överklagat. Om någon överklagar detaljplanen prövas fallet av länsstyrelsen och kan även överklagas vidare till mark- och miljööver- domstolen. Planen vinner laga kraft eller upphävs när länsstyrelsen eller mark- och miljööverdomstolen slutligt har avgjort ärendet.

Laga kraft

§

Så görs en detaljplan

STANDARDFÖRFARANDE

Planbesked

^Samråd

^Granskning

Samrådsredogörelse

Överklagande

Antagande

Laga kraft

§

Så görs en detaljplan

STANDARDFÖRFARANDE

Planbesked

^Samråd

^Granskning

Samrådsredogörelse

Överklagande

Antagande

Detaljplanen vinner laga kraft och börjar gälla när tiden för överklagande har gått ut om ingen har överklagat. Om någon överklagar detaljplanen prövas

Laga kraft

§

Så görs en detaljplan

STANDARDFÖRFARANDE

^Planbesked

Samråd

^Granskning

Samrådsredogörelse

Överklagande

Antagande

Laga kraft

§

Så görs en detaljplan

STANDARDFÖRFARANDE

^Planbesked

^Samråd

^Granskning

Samrådsredogörelse

Överklagande

Antagande

Laga kraft

§

(3)

Inledning

En detaljplan är en juridiskt bindande handling som bestämmer vilken användning av mark och vatten som är tillåten. Syftet med detaljplaneprocessen är att pröva om ett område kan anses lämpligt för en viss typ av användning och utformning. Detaljplanen är bindande vid prövning av bygglov.

En detaljplan innefattar en plankarta, en planbeskrivning och bilagor. Varje enskild kommun ansvarar för hur planbeskrivningen ser ut. I Jönköpings kommun används följande upplägg:

Bakgrund, syfte och huvuddrag – En sammanfattande beskrivning av detaljplanen.

Planförslag – En beskrivning av den markanvändning som föreslås i detaljplanen.

Plankarta och bestämmelser - En förklaring av plankartan och dess bestämmelser.

Planens konsekvenser – Här beskrivs eventuella följder av detaljplanen.

Förutsättningar – Nulägesbeskrivning samt planförslagets relation till övriga styrdokument.

Genomförande av detaljplanen – Beskrivning av ekonomiska frågor, fastighetsrättsliga frågor samt tidplan.

(4)

Innehåll

Bakgrund, syfte och huvuddrag . . . 4

Revideringar efter samråd . . . 5

Planförslag . . . 7

Plankarta och bestämmelser . . . 16

Planens konsekvenser . . . . 22

Förutsättningar . . . . 33

Genomförande av detaljplanen . . . . . 43

Handlingar

Planbeskrivning Plankarta

Behovsbedömning

Bilagor

Grundkarta 1:1000 2016-04-25 Trafikbullerutredning 2016-11-16 Trafikbullerutredning 2016-04-08 Antikvarisk utredning 2015:2

Arkeologisk förundersökning 2015:45

Statusutredning av fastigheten Domherren 23, 2014-01-15 Översiktlig miljöteknisk undersökning, 2014-05-16 Miljöteknisk undersökning, 2017-05-18

PM Kostnadsuppskattning sanering, 2017-06-15 PM Kompletterande provtagning, 2017-09-28

Markteknisk undersökningsrapport, geoteknik, 2014-04-29 Projekterings-PM, geoteknik, 2014-04-29

Tillämpning av barnkonventionen 2016-05-03

Samtliga handlingar och bilagor finns på www.jonkoping.se sökord: detaljplan

(5)

Höger: Översiktsbild med planområdet utpekat

Nedan: De delar av planområdet som är tänkt att bebyggas. Befintliga byggnader är utmärkta med namn.

Bakgrund, syfte och huvuddrag

Planområdet är beläget mellan Odengatan och Slottsgatan på Öster. Fastigheterna som planen behandlar är Domherren 23 som är bebyggd med äldre industri- och verksamhetslokaler och del av Öster 1:1 och Kålgården 1:1 som är det kommunala vägnätet. Då verksamheten ska flytta till nya lokaler lämnas plats åt nya bostadskvarter. I det kommunala bostadsförsörjningsprogrammet är projektet omnämnt och byggnation förväntas påbörjas under 2018.

På platsen finns idag ett flertal byggnader av varierande storlek och karaktär samt en större parkeringsyta. Förslaget innebär att detaljplanen, om den vinner laga kraft, möjliggör för att delar av den befintliga bebyggelsen samt parkeringsytan ersätts med främst bostadsbebyggelse med möjlighet till inslag av verksamheter. Med hänsyn till omkringliggande kulturhistoriskt värdefull bebyggelse regleras den tilltänkta bebyggelsens höjd, takutformning och placering mot gatan. Planen möjliggör även för att fabriksbyggnaden kan användas för främst bostäder, men även verksamheter så som restaurang, handel och kontor.

Utöver exploateringen på Domherren 23 kommer även planen att innefatta del av Öster 1:1, för att höja standarden på gatan genom att skapa ett bredare gång- och cykelstråk, samt Kålgården 1:1.

SAAB Vågfabriken

Befintlig

Tillkommande Tillkommande

Timmerhuset

Fabriksbyggnaden

(6)

Revideringar efter granskning

Plankarta

En mindre redaktionell ändring har gjorts av plankartan, i enlighet med miljö- och hälsoskyddsnämndens yttrande. Planbeskrivningen har uppdaterats på samma sätt. I övrigt har inga ändringar gjorts av planförslaget från granskningen.

Planbeskrivning

Mindre redaktionella justeringar har gjorts i planbeskrivningen avseende skrivspråk. Justeringarna innebär ingen förändring för planförslaget.

En mindre ändring har gjorts av texten gällande kulturhistoria, då 44:an och Baracken rivits mellan granskning och antagande. Grundkartan under detaljplanekartan är även uppdaterad i enlighet med detta.

(7)

6 Planförslag

Plandata

Läge och areal

Planområdet är ca 1,6 hektar stort och består av fastigheten Domherren 23, 1,2 ha, samt del av fastigheterna Öster 1:1 och Kålgården 1:1.

Markägoförhållanden

Fastigheten Domherren 23 ägs av Fastighets AB Odengatan Jönköping, Öster 1:1 och Kålgården 1:1 ägs av Jönköpings kommun.

Bebyggelse

Bebyggelse i väster samt fabriksbyggnaden

Förslaget innebär att bostadsbebyggelse, med inslag av verksamheter i markplan, uppförs. Bebyggelsen är indelad i två byggnadskroppar, den befintliga fabriksbyggnaden samt en ny byggnad, vilka tillsammans utgör ett slutet bostadskvarter. Höjden på den tilltänkta bebyggelsen tar hänsyn till omkringliggande bebyggelse, där dess höjd inte överskrider fabriksbyggnadens översta, teglade, horisontella linje. Fabriksbyggnadens fasad mot omkringliggande gator lämnas oförändrad. I markplan finns möjlighet att placera restaurang, café och verksamhetslokaler, vilket bidrar till liv i gaturummet. Under den tilltänkta byggnaden och fabriksbyggnaden anläggs ett gemensamt parkeringsgarage, med in- och utfart från Slottsgatan.

DOMHERREN VÄSTER 20160419

TAKFOTSHÖJD +105,1

BOSTÄDER BOSTÄDER BOSTÄDER BOSTÄDER EV TAKTERASS

BOSTÄDER

LOKALER

GARAGE LOKALER

ÄNKHUSGATAN ULFSPARREGATAN(NY DRAGNING)

GARAGE

NYTT BOSTADHUS BEFINTLIG KONTORSBYGGNAD

PRINCIPSEKTION

A008 20160419

DOMHERREN VÄSTER

VY FRÅN ODENGATAN 20160419A009 DOMHERREN VÄSTER

Föreslagen fasad från Odengatan

Sektion

(8)

Detaljplaneförslaget innebär att tre omkringbyggda gårdar kan skapas. Planen möjliggör att fabriksbyggnadens befintliga lanterniner som täcker innergården kan bevaras och skapa en stor bottenplan för verksamheter. Planen möjliggör även att den södra och norra delen av fabriksbyggnaden byggs samman med en länkande byggnad.

1:600

[A3] 02 5 10 20 30m

104 m2 96 m2

78 m2 78 m2

96 m2 78 m2

78 m2

GGGG

TM

TT KFG ST

G GGGG

TMTT FK

G

ST G GGG

TMTT

G

F

K G GGG

TMTT

G

F

K G

TM TT

G

K/F ST

TM TT GG

K/FST

FK

TMTT

STG

GG

FK

TMTT

STG

GG

F

K

TM TT

STGGG FK

TM TT

STGGG

FK

TM TT ST

GG FK

TMTT

STGG FK

TM TT

STGG

80 m2

110 m2 35 m2

116 m2 8 m2

80 m2 35 m2 116 m2

80 m2 80 m2 104 m2

TRAPPHUS 7

TRAPPHUS 5

TKN TRAPPHUS 6

TKN TRAPPHUS 8

+89,9 +89,9

+89,9

+89,9 (RAMP TILL GARAGE)

FÖRRÅD BARN- VAGNAR

UTESERVERING MOT SÖDER

TRAPPHUS 3 TRAPPHUS 1

TKN

TRAPPHUS 2 TKN

TRAPPHUS 4 BOSTAD/

LOKAL

+89,9 +89,9 BOSTAD/

LOKAL

BOSTAD/

LOKAL

BOSTAD/

LOKAL +90,8 GRILLPLATS

LEKPLATS

CYKLAR

CYKLAR SOL & LEKYTA GARAGENEDFART

179 m2 187 m2

LOKAL

LOKAL LOKAL LOKAL

RESTAURANG CAFÈ

TVÄTTSTUGACYKEL FÖRRÅD

KÖK BAR UTESERVERING

ENTRÈ RESTAURANG

CAFÈ

ENTRÈ LOKAL

ENTRÈ BOSTAD

PASSAGE

LOKAL BARNVAGN RULLSTOL BARNVAGN

RULLSTOL

TEKNIK BARNVAGN RULLSTOL

ENTRÈ BOSTAD ENTRÈ LOKAL

ENTRÈ BOSTAD ENTRÈ

LOKAL ENTRÈ

LOKAL

PARKERING PARKERING

ENTRÈ BOSTAD

CYKEL16 st GC - VÄG

BOSTADSGÅRD CYKEL 12 st

TRANSFORMATOR -STATION

CYKEL18 st

CYKEL 12 st

BARNVAGN RULLSTOL BARNVAGN RULLSTOL

153 m2

43 m2

106 m2 88 m2

UTEPLATS

ENTRÉTORG

NYTT BOSTADSHUS INDRAGEN

ENTRÈVÅNING ENTRÈ LOKAL

INFART PARKERING

ULFSPARREGATAN

SLOTTSGATAN

ODENGATAN

ÄNKHUSGATAN

SITUATIONSPLAN

A001

OMBYGGNAD BEFINTLIGT HUS BOSTADSHUSNYTT

NYTT BOSTADSKVARTER

TRANSFORMATOR -STATION

LANTERNINER PÅ BEFINTLIGT TAK

TILL - BYGGNAD

Illustrationsplan Ny föreslagen

fastighetsgräns

Bebyggelse i öster

Bostadsbebyggelsen är tänkt att uppföras på den nuvarande parkeringen.

Bebyggelsen utgörs av fyra sammanbyggda byggnadskroppar, där takfoten är anpassad för att inte bli högre än fabriksbyggnadens översta, teglade, horisontella linje. Detaljplanen tillåter en bebyggelse motsvarande fem våningar med sadeltak. Under kvarteret anläggs ett parkeringsgarage med in- och utfart från förlängningen av Ulfsparregatan. Detaljplanen tillåter även att verksamheter blandas med bostäderna, så som kontor och centrumverksamhet.

Kulturhistoria

På fastigheten Domherren 23 har industriverksamhet bedrivits sedan 1895, då Lindells Vågfabrik startade. På fastigheten finns tre byggnader: Vågfabriken, Timmerhuset och fabriksbyggnaden. Fram till omkring 1960 delades fastigheten i två delar av Östra Holmgatan. Gatan omvandlades senare till kvartersmark och har därefter slutat användas som genomfartsväg. Jönköpings läns museum har bedömt att fabriksbyggnaden och Vågfabriken har så stora kulturhistoriska värden att de bör bevaras och markeras i detaljplan med q, ”byggnadens karaktär skall skyddas mot förvanskning”. Övriga byggnader inom fastigheten bedöms inte uppfylla Plan- och bygglagens stadganden om kulturhistoriskt värde. Läs vidare under rubriken Kulturhistoria i avsnittet Förutsättningar.

(9)

Hänsynstagande till kulturhistoria

I det aktuella förslaget bevaras fabriksbyggnaden och detaljplaneförslaget möjliggör en omvandling till en kombination av bostäder och verksamheter, så som kontor, restaurang, utbildningsverksamhet m.m. Fasaden mot omgivande gator bevaras så som den är, med undantag för entrédelen vid Slottsgatan.

Planförslaget medger att den utskjutande byggnadsdelen vid garagenedfarten mot Slottsgatan rivs. Dessa förändringar har bedömts acceptabla, då rivningen av den påbyggda entrédelen anses återställa byggnaden så som den såg ut när den först byggdes samt att den utskjutande byggnadsdelen vid garagenedfarten inte bedöms vara en viktig del sett till byggnadens karaktär. Denna byggnadsdel bedöms inte ha samma bevarandevärde som resterande byggnad, då den inte anses bidra till byggnadens ursprungliga karaktär.

Delar som bevaras i ombyggnadsförslaget:

• Byggnadens volym, med undantag för den påbyggda ingången, den utskjutande byggnadsdelen vid garagenedfarten mot Slottsgatan och den en våning höga byggnaden med sågtandat tak.

• Fasadmaterial

• Fönsterindelning och fönsterutformning, med undantag för betongglasen i bottenplan, vilka föreslås ersättas med glas.

• Avsaknaden av balkonger.

• Huvudentréns indragna, glasade parti.

• Huvudtrapphusets volym och material.

• Planförslaget möjliggör att de befintliga lanterninerna kan bevaras.

Det aktuella gestaltningsförslaget som finns för området innebär att Vågfabriken, Timmerhuset och 44:an ersätts med nya bostadsbyggnader. För att markera ny bebyggelse görs ett indrag i fasaden mot Odengatan och Slottsgatan där den nya byggnaden dockar an mot fabriksbyggnaden. Dragningen av den tidigare Östra Holmgatan återinförs som en förlängning av Ulfsparregatan, vilket återställer den gamla vägdragningen.

Den tillkommande bebyggelsen på den nuvarande parkeringen, öster om fabriksbyggnaden, förses med bestämmelse om sadeltak. Detta med anledning av att omkringliggande bostadskvarter har sadeltak. Bestämmelsen syftar även till att säkerställa att fabriksbyggnaden får ett eget uttryck längs Odengatan, då det kvarteret har ett flackt tak. Fabriksbyggnadens gestaltning som industribyggnad förstärks på detta sätt. Den nya bebyggelsen som dockar an mot fabriksbyggnaden tillåts få ett flackt tak, då dessa byggnader byggs samman och bildar en ny enhet.

Trafik

Gång- och cykel

I samband med planläggningen av Domherren 23 breddas Änkhusgatan med ca 3 meter för att ge plats för en bredare gång- och cykelbana. Denna gång- och cykelbana förseslås kopplas till den gång- och cykelbana som detaljplanen för

)

) ^— ⁺¹

@@@@ @@@@

@@@@

) ^— ) ^—

Indrag mot Slottsgatan

Indrag mot Odengatan

(10)

kvarteret Drotten 10 förberedde söder om Odengatan. Den norra delen av Änkhusgatan är idag enkelriktad för både cykel- och biltrafik. Förslaget innebär att Änkhusgatan dubbelriktas för cykeltrafiken, medan biltrafiken fortsatt förblir enkelriktad. Detta gör att det skapas en sammanhängande nord-sydlig koppling mellan den huvudcykelled som går längs med Odengatan och de cykelvägarna som går längs Kanalgatan.

Cykelparkering

Cykelparkering sker på innergård, i cykelförråd på första våningen samt i de nedsänkta parkeringsgaragen. Då alla cykelförråd för fabriksbyggnaden och det östra kvarteret är förlagt i garagen, och därför innebär en höjdskillnad från gata, är det viktigt att skapa lättillgängliga cykelparkeringar i marknivå för att undvika att cyklar ställs på trottoaren utanför kvarteren. Det faktiska parkeringsbehovet bedöms vid bygglov när det är möjligt att beräkna behovet utifrån då gällande parkeringsnorm. Bedömning har gjorts att det är möjligt att lösa det antalet cykelparkeringar som maximalt kan krävas inom fastigheten.

Bilparkering

Bilparkeringsytor för bostadsbebyggelse kommer att finnas i parkeringsgarage under markplan som täcker båda kvarteren. Besöksparkeringar till verk- samheterna kan anordnas som markparkeringar, alternativt delvis som parkeringar i garagen. In- och utfart till parkeringsgaragen kommer att ske från Slottsgatan för den västra delen och från förlängningen av Ulfsparregatan för den östra delen. I garagen finns sammanlagt utrymme för ca 190 parkeringsplatser, vilket bedöms vara tillräckligt för det aktuella förslaget. Det faktiska parkeringsbehovet bedöms vid bygglov med då gällande parkeringsnorm.

Stenhuggargatan Björngränd

Östra Storgatan

Änkhusgatan

Kanalgatan

Östra Holmgatan Ulfsparregatan Ränterigränd

Stenhuggargatan

Slottsgatan

Odengatan

John Bauersgatan Godhemsgatan Bolagsgränd

Norra Strandgatan

Strandgränd

Kålgårdsgatan Huvudcykelled

Cykelväg

Föreslagen cykelväg

(11)

1:300

[A3] 01 2 5 10 15 m

GARAGEUPPFART

GARAGE 48 PLATSER

FÖRRÅD

FÖRRÅD FÖRRÅD FÖRRÅD

RAMP TILL GARAGE I BEFINTLIG BYGGNAD

NYTT BOSTADSHUS

GARAGE 69 platser

RAMP / TRAPPA OVANFÖR

BEFINTLIG RAMP RIVES

BEFINTLIGT

BEFINTLIG RAMP RIVES

BEFINTLIG KONTORSBYGGNAD

BEFINTLIGT TRAPPHUS

GARAGEPLAN A002

SKALA 1:300

0 5 10 15m www.enterarkitektur.se

Kv DOMHERREN 23 - ÖSTER JÖNKÖPING FÖRSLAGSHANDLING 2015.09.09 johan.lund@enterarkitektur.se 031-155040 johan.ljungqvist@enterarkitektur.se 031-151550 3 ROK 2 ROK

4 ROK GEMENSAMHETS- UTRYMMEN TRAPPHUS

N

LOKAL 1 ROK

91,8 m2 66,8 m2

83,3 m2 104,1 m2

57,0 m2

115,4 m2

66,8 m2 83,3 m2

104,1 m² 57,0 m2

IN- OCH UTFART FRD/TEKNIK

TRAPPHUS 7 TRAPPHUS 8 OUTGRÄVT FRD/TEKNIK

INFART GARAGE +89,9m

OUTGRÄVT

FRD/TEKNIK FRD/TEKNIK

FRD/TEKNIK

TRAPPHUS 4

OUTGRÄVT

FRD/TEKNIK

OUTGRÄVT FRD/TEKNIK

FRD/TEKNIK FRD/TEKNIK

TRAPPHUS 3

GARAGE 74 PLATSER +88,0m

A003

GARAGEPLAN

Parkeringsgarage under tillkommande byggnad

Parkeringsgarage under tillkommande byggnad Parkeringsgarage under

fabriksbyggnaden

Tillgänglighet

I samtliga byggnader finns det hissar i anslutning till trapphusen och handikappsparkeringsplatser i närheten av hissarna. Byggnader och utemiljö rekommenderas att ha en utformning som bidrar till att gällande normer för tillgänglighet uppfylls. För vägledning se Bättre för alla - Basutformning för bostäder i nyproduktion (Jönköpings kommun, 2011).

Handikappsparkering ska anordnas inom 25 meter från entré. Utmed Odengatan är detta inte möjligt att tillgodose, då det inte kommer tillåtas parkeringar längs med Odengatan, på grund av dess trafikbelastning.

Handikappsparkering ska därför anordnas så att avståndet till entréer ut mot Odengatan blir så kort som möjligt. Detta kan lösas antingen i garage eller i markplan inom fastigheterna.

Utformning av gator

Planområdet innefattar den södra delen av Änkhusgatan och en förlängning av Ulfsparregatan och en del av Odenagatan.

Änkhusgatan

Änkhusgatan planeras bli 15 meter bred och måste därför breddas med 3 meter. Vägbreddningen ska möjliggöra en 2,5 meter bred gångbana i väster och ett 6,5 meter brett körfält för biltrafik. Mot Domherren 23 skapas en 4 meter bred gång- och cykelbana, vilken skiljs från körfältet av 2 meter breda fickparkeringar som delas av med trädplanteringar. Se illustration på nästa sida.

För att denna vägbreddning ska vara möjlig behöver 3 meter på västra sidan av Domherren 23 planläggas som allmän platsmark, se karta Fastighetsrättsliga frågor på nästa sida.

(12)

Förlängning av Ulfsparregatan

Förlängningen av Ulfsparregatan planeras bli 13,5 meter bred och ha en utformning med 2,5 meter gångbana i väster, ett 6,5 meter brett körfält, följt av 2 meter fickparkering som delas med trädplantering likt Änkhusgatan. Längst i öster skapas en 2,5 meter bred gångbana. Gatan öppnas mot Odengatan och möjliggör in- och utfart med högersväng. Dock tillåts inte vänstersväng med anledning av Odengatans utformning med refuger mellan körriktningarna.

Odengatan

Odengatan öppnas upp för in- och utfart med högersväng för att klara sophämtning och snöröjning utan vändzon samt för att skapa kvarter med en stadsmässig gatustruktur.

Gatuparkering

Fickparkering planeras utmed Änkhusgatan och Ulfsparregatan och cykel- och markparkering planeras inom fastigheten. Parkeringarna utmed de kommunala gatorna är inte menade att tillgodose parkeringsbehovet som uppstår för Domherren 23. För att reglera detta bör parkeringarna på gatumark vara tidsbegränsade. Markparkeringarna inom Domherren 23 är inte menade att tillgodose bostädernas parkeringsbehov utan finns för butiksbesökare och andra tillfälliga besökares parkeringsbehov.

Gångbana2,5 m Körfält6,5 m P + Träd2,0 m 2,5 m FÖRLÄNGNING AV

ULFSPARREGATAN

15,0 m Domherren

23 Domherren

23

Gångbana2,5 m Körfält6,5 m P + Träd2,0 m Cykel/Gång4,0 m Dvärgen

18 Domherren

23 ÄNKHUSGATAN

13,5 m

Gångbana

Gångbana P + Träd

Körfält

2,5 m 6,5 m 2,0 m 2,5 m

FÖRLÄNGNING AV ULFSPARREGATAN

15,0 m Domherren

23 Domherren

23

Gångbana2,5 m Körfält6,5 m P + Träd2,0 m Cykel/Gång4,0 m Dvärgen

18 Domherren

23 ÄNKHUSGATAN

13,5 m

Gångbana

(13)

Förslag till förändring i markägoförhållanden

I och med planförslaget föreslås att viss mark som idag är privatägd görs om till kommunalägd med användningen gata. De 3 meter som Änkhusgatan breddas minskas från Domherren 23 och marken för förlängningen av Ulfsparregatan föreslås övergå från privatägd till kommunalägd.

Teknisk försörjning

VA

Det finns befintliga vatten- och avloppsledningar i Slottsgatan och i Odengatan som kan försörja planområdet. Fastigheterna inom planområdet kommer att försörjas med spillvattenanslutningar genom självfall.

Dagvatten

Domherren 23 samt omkringliggande gator ligger under lägsta rekommenderade grundläggningshöjd på grund av översvämningsrisk, som är +90,3 meter över nollplanet. Fabriksbyggnadens första våning ligger ca 1,5 meter över gatunivån, vilket gör att den redan idag är skyddad. Det första bjälklaget i de övriga byggnaderna som finns inom planområdet ligger inte så högt över +90,3. Om dessa ska bevaras blir det viktigt att se över hur dessa kan skyddas mot höga vattennivåer.

Kommunens karteringar visar att ytvattnet norr om planområdet rör sig i riktning mot korsningen Slottsgatan - Ulfsparregatan, för att sedan fortsätta på Ulfsparregatan i riktning mot Vättern. Invid den befintliga garagenedfarten, och där korsningen mellan Slottsgatan och förlängningen av Ulfsparregatan, föreslås finns en lågpunkt. För att förhindra att dagvatten samlas i dessa lågpunkter föreslås att garagenedfarterna, som ligger där i dagsläget, fyllas igen och att in- och utfarter till garaget samordnas till den västra nedfarten mot Slottsgatan.

Det finns även möjlighet att skapa en lutning från fasaden ut mot Slottsgatan för att leda bort ytvattnet från fastigheten.

Förslag - privat mark inom Domherren 23 Förslag - kommunal mark

Privat mark, omkringliggande fastigheter

Dom- herren Citadellet

Domaren

Dvärgen

Odengatan Slottsgatan

Ulfsparregatan

Änkhusgatan

Befintlig fastighets- gräns

Förslag till förändrad markanvändning

(14)

En nätstation för el föreslås placeras på den västra sidan av förlängningen av Ulfsparregatan. Med anledning av att marken där i dagsläget ligger under +90,3 meter över nollplanet bör den tekniska utrustningen placeras över +90,3 meter för att minska risken att ytvatten tränger in.

Ytvattnet söder om planområdet rör sig i riktning mot mitten av fabriksbyggnadens fasad. Det finns en lågpunkt på Odengatan där vatten kan ansamlas och som skulle kunna nå fasader inom Domherren 23 vid större skyfall. Då detta är en lokal lågpunkt, det vill säga att vatten inte rinner dit ifrån andra områden samt att fabriksbyggnadens entrévåning ligger ca 1,5 meter ovanför +90,3 meter, anses inte denna lågpunkt ha någon större påverkan på befintlig bebyggelse.

Det finns i dagsläget inte ett tillräckligt utbyggt dagvattennät, där dagvatten och spillvatten är separerat, men det planeras att byggas ut inom några år. Plan- området kopplas därför på det befintliga nätet tills vidare.

Dagvattnet från Domherren 23 ska i första hand hanteras inom fastigheten, genom exempelvis sedumtak och planterade innergårdar. Vid större regn blir lokalt omhändertagande inte möjligt, då gårdsytans planterbara bjälklag inte kan hantera stora mängder vatten. Vid dessa tillfällen ska vattnet ledas till de kommunala dagvattenledningarna. Vid ett större skyfall kommer inte de kommunala dagvattenledningarna ha möjlighet att ta emot dagvatten från fastigheten, då deras kapacitet inte räcker till vid dessa tillfällen. Det kommer då att krävas vattenavledning på ytan.

Uppvärmning

Bebyggelsen kan anslutas till närliggande fjärrvärmeledningar, som är indragna på fastigheten via Slottsgatan.

El

Byggnaderna kan anslutas till befintligt elnät.

Det finns i dagsläget en transformatorstation för högspänning inom fastigheten.

Det finns ett behov av en nätstation på Domherren 23, då nätstationen på Citadellen 28 redan idag är hårt belastad. Med anledning av det antal bostäder och verksamheter som planeras kommer därför en nätstation behöva placeras inom planområdet. Nätstationen kommer att planläggas med ett eget användningsområde, teknisk anläggning, på den västra sidan av förlängningen av Ulfsparregatan mot Slottsgatan. Nätstationen kommer att försörja båda fastigheterna som bildas inom nuvarande Domherren 23.

Med anledning av att den nya nätstationen placeras i anslutning till fabriksbyggnaden bör den ges en utformning som samspelar med denna. Detta kan göras genom att formgjuta betongen i fasaden för att efterlikna tegel samt att matcha fasadfärgen med fabriksbyggnaden. Det finns även delar av fabriksbyggnaden, så som utseendet av den originalport som finns placerad mot Slottsgatan, som kan inkorporeras i gestaltningen av nätstationen.

(15)

Avfall

Avfallshantering ska ske inom fastigheterna. Gemensamma utrymmen och anordningar för avfallshantering ska vara tillgänglighetsanpassade samt utformas så att kraven på god arbetsmiljö för avfallshämtaren uppfylls.

Risken för olyckor i samband med avfallshantering bör minimeras, varför avfallsbilarna inte ska behöva backas eller köras på gång- och cykelvägar. Vid hämtningsstället bör det ej finnas några hinder, exempelvis i form av parkerade cyklar eller bilar. Hämtningen bör placeras i fastighetsgräns med avstånd från platser så som gemensamhetsytor och restauranger där folk vistas i större utsträckning. Anvisningar gällande avfallshanteringen finns i kommunens Renhållningsordning och även i Avfall Sveriges handbok för avfallsutrymmen.

Kommunen rekommenderar att tillgång till samtliga åtta fraktioner finns inom fastigheten, både med tanke på miljön och för att det bidrar till en lägre kostnad för fastighetsägaren. De åtta fraktionerna är: matavfall, sorterat brännbart avfall, returpapper (tidningar m.m.), pappersförpackningar, plast- förpackningar, metallförpackningar, färgat glas och ofärgat glas. Utöver detta är det bra om fastighetsägaren möjliggör för insamling av elektronik och batterier. För att underlätta sorteringen av avfall bör det finnas separerade kärl även i lägenheterna.

Återvinningsstation finns vid Rosenbergsgatan ca 1 km bort.

Störningar, hälsa och säkerhet

Brandskydd

Insatstid

Räddningstjänstens insatstid till området är under 10 minuter.

Tillgänglighet

Framkomlighet till byggnader ska planeras så att avståndet mellan dörrar i fasad och möjliga uppställningsplatser för räddningstjänstens fordon understiger 50 meter, i enlighet med BBR 5:72. Detta för att räddningstjänsten ska kunna göra en effektiv räddningsinsats. Det förutsätts att varje dörr i fasad är en angreppspunkt.

Brandvatten

Brandvatten ska anordnas enligt gällande VAV-norm. Avståndet mellan brandpost och angreppspunkt bör understiga 100 meter.