Boendemiljö och hälsa – konsekvenskartor - Befolkning och människors hälsa

2. Aktuell delsträcka Gerstaberg–Långsjön

7.2 Befolkning och människors hälsa

7.2.8 Boendemiljö och hälsa – konsekvenskartor

Nedan visas mer inzoomade kartor över anläggningens delar i driftskedet tillsammans med värden kopplade till boendemiljö, se figur 7.2.19 – 7.2.24.

I kartan redovisas viktig bebyggelse och målpunkter för rekreation. Se vidare kapitel 7.2.1 och 7.2.2.

Bullernivåer som visas är den sammanlagrade ljudnivån från både väg och järnväg. E4 är en stor bullerkälla redan idag. Bullerberörda byggnader är de bostäder och verksamheter där bullerskyddsåtgärder utreds. Bullerskyddsåtgärder kan vara antingen nära järnvägen eller nära fastigheten. Se vidare kapitel 7.2.3.

Figur 7.2.19 Anläggningen visas tillsammans med aspekter för boendemiljö och hälsa. I pratbubblorna beskrivs viktiga konsekvenser på sträckan.

Ostlänken bidrar till ljudnivåer över riktvärden.

Utredning pågår.

Passage för rekreation och friluftsliv flyttas 1 km norrut och kan upplevas som en försämring. Passagen knyter an områden öster och väster om E4 och stambanorna. Måttlig konsekvens för området mellan stambanan och E4 som används sporadiskt för rekreation och friluftsliv.

Ett av spåren för Ostlänken passerar över Södra och Västra stambanan, där transporter av farligt gods förekommer frekvent. Detta kan medföra en påverkan på Västra- och Södra

stambanan samt även Ostlänken.

0+500

1+500

0+1000

1+1000

Västergärde Gerstaberg

Raspen Sandliden

Glia

24_JP41_72_konsekvenskarta_pratbubblor 2019-09-23

0 250 500 750

Meters

Gräns järnvägsplan Gräns tillåtlig korridor Teknikgård

Tryckbank (under utredning)

Bank Skärning Bro Tunnel

Ny/ombyggd väg Serviceväg-drifttid Cykelstråk Gångstig

Bullerskyddsskärm Bullerberörda byggnader

Sammanlagrad ekvivalent ljudnivå inklusive Ostlänken med bullerskyddsåtgärder (dBA)

40-45 45-50

50-55 55-60

60-65 65-70

70-75

>75

Figur 7.2.20 Anläggningen visas tillsammans med aspekter för boendemiljö och hälsa. I pratbubblorna beskrivs viktiga konsekvenser på sträckan.

Ny trafikplats utan cykelväg kan försämrar möjligheter

att cykla på väg 57. Väg 57 saknar cykelväg idag, men passerar under E4 och

används av cyklister.

Här pågår en utredning för stomljud från Ostlänken.

Fastigheten får ljudnivåer över riktvärden och kommer att erhålla bullerskyddsåtgärder.

Förändrad ljudbild av buller från både E4 och

Ostlänken, för flertalet verksamheter, bland annat gymnasiesärskola, elevhem,

restauranger och café.

Ostlänken passerar under väg 57, som

är en primärled för transporter av farligt gods.

En central passage för rekreation och friluftsliv i närområdet. En ny

gång-och cykelbro över både E4 gång-och Ostlänken blir betydligt längre än nuvarande, samt går över både järnväg

och motorväg. Tillgänglighet bibehålls men upplevelsen av bron är svår att bedöma. Utformningen av bron

är viktig för att skapa trygghet.

Måttlig negativ påverkan på kuperat landskap med

odlingskooperativ med besöksnäring. Området är

utpekat som potentiellt värdefullt i FÖP Järna.

2+500 3+000

3+500 4+000

4+500 1+1000

v 57

E4 E4

Trafikplats Järna

Ullängen

Bergvillan Norrbyvälle

Åstugan

Sandliden

0 250 500 750

Meters Gräns tillåtlig korridor

Teknikgård

Tryckbank (under utredning)

Bank Skärning Bro Tunnel

Ny/ombyggd väg Serviceväg-drifttid Arbets_servicetunnel Cykelstråk Motionsslinga Gång och cykelväg

Gångstig

^

BKA Specifika målpunkter Bullerskyddsskärm Bullerberörda byggnader

Sammanlagrad ekvivalent ljudnivå inklusive Ostlänken med bullerskyddsåtgärder (dBA)

40-45 45-50

50-55 55-60

60-65 65-70

70-75

>75

Saltå

Figur 7.2.21 Anläggningen visas tillsammans med aspekter för boendemiljö och hälsa. I pratbubblorna beskrivs viktiga konsekvenser på sträckan. Här bidrar Ostlänken med ökad ljudnivå, då platsen kommer att bli Tre bostäder får ljudnivåer

över riktvärden till följd av ombyggnad av E4. Det pågår

utredning av eventuella bullerskyddsåtgärder.

Ostlänken passerar under E4 som är en primärled för

transporter av farligt gods. Detta kan medföra en

påverkan på Ostlänken.

Ökade bullernivåer kan påverka miljön vid förskola och elevhem.

4+500

5+000 5+500

6+500

5+1000 6+1000

Saltå

Klövängen

Saltå Bergslund

Skogsvik

Skäve

Norrbyvälle

Lillvreten

0 250 500 750

Meters Gräns tillåtlig korridor

Teknikgård

Tryckbank (under utredning)

Bank Skärning Bro Tunnel

Ny/ombyggd väg Serviceväg-drifttid Ridväg

Cykelstråk Motionsslinga Gång och cykelväg

^

BKA Specifika målpunkter Skola

U LSS-boende ungdomar Rekreationsområde Bullerberörda byggnader

Sammanlagrad ekvivalent ljudnivå inklusive Ostlänken med bullerskyddsåtgärder (dBA)

40-45 45-50

50-55 55-60

60-65 65-70

70-75

>75

Figur 7.2.22 Anläggningen visas tillsammans med aspekter för boendemiljö och hälsa. I pratbubblorna beskrivs viktiga konsekvenser på sträckan.

7+500 8+000

8+500 9+500

10+000

6+1000 8+1000

Klövängen

Gryt Smedsta

Välle

Bergslund Björklund

Smedsta backe

Lilla Trosa

Hagstugan Lundby

0 250 500 750

Meters Gräns tillåtlig korridor

Teknikgård

Tryckbank (under utredning)

Bank Skärning Bro Tunnel

Ny/ombyggd väg Serviceväg-drifttid Ridväg

Gångstig

Bullerskyddsskärm Bullerberörda byggnader

Sammanlagrad ekvivalent ljudnivå inklusive Ostlänken med bullerskyddsåtgärder (dBA)

40-45 45-50

50-55 55-60

60-65 65-70

70-75

>75

Figur 7.2.23 Anläggningen visas tillsammans med aspekter för boendemiljö och hälsa. I pratbubblorna beskrivs viktiga konsekvenser på sträckan.

En utredning pågår för fastigheten, som utsätts av förväntade vibrationsnivåer över riktvärdet. Bostadshusen utsätts även för bullernivåer

över riktvärden och bullerskyddsåtgärder krävs.

Infart till Hölö österifrån är viktig för skolbarn som bor på

t.ex. Mörkö. Byggtrafik kan påverka hållplatser

för skolskjuts.

Viktigt rekreationsområde

i Hölö, påverkan av Ostlänken bedöms bli liten.

Passage förbi E4 och Ostlänken längs med väg

513 blir längre vilket kan påverka trygghet och säkerhet. Ingen gång och cykelväg planeras här.

10+000 10+500

11+500 12+000

12+500

10+1000

v 513 v 510

E4 Trafikplats E4

Hölö

Kullen

Ekeby Vi

Nackunga Österby

0 250 500 750

Meters Gräns tillåtlig korridor

Teknikgård

Tryckbank (under utredning)

Bank Skärning Bro Tunnel

Ny/ombyggd väg Serviceväg-drifttid Ridväg

Cykelstråk Gång och cykelväg

Gångstig Elljusspår Skola

Rekreationsområde

Bullerskyddsskärm Bullerberörda byggnader

Sammanlagrad ekvivalent ljudnivå inklusive Ostlänken med bullerskyddsåtgärder (dBA)

40-45 45-50

50-55 55-60

60-65 65-70

70-75

>75

Figur 7.2.24 Anläggningen visas tillsammans med aspekter för boendemiljö och hälsa. I pratbubblorna beskrivs viktiga konsekvenser på sträckan.

12+500 13+000

13+500 14+000

14+500 15+000

v 510

E4 E4

Kullen Edeby

Linde

Väsbytorp Solhäll

Österby Nybygget

0 250 500 750

Meters Gräns järnvägsplan

Gräns tillåtlig korridor Teknikgård

Tryckbank (under utredning)

Bank Skärning Bro Tunnel

Ny/ombyggd väg Serviceväg-drifttid

Arbets_servicetunnel Ridväg

Gångstig

P Camping Rekreationsområde

Bullerskyddsskärm Bullerberörda byggnader

Sammanlagrad ekvivalent ljudnivå inklusive Ostlänken med bullerskyddsåtgärder (dBA)

40-45 45-50

50-55 55-60

60-65 65-70

70-75

>75

Kyrksjön

Lillsjön

In document Dokumenttitel: MILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING FÖR SAMRÅD Ostlänken - Järnvägsplan delen Gerstaberg - LångsjönSkapat av: Konsortiet ÅF/Tyréns (Page 115-121)