I det här avsnittet presenteras reflektioner och slutsatser jag dragit av resultatet.
5.1 Hur arbetet har gått
På konstruktionsavdelningen använde vi oss av CAD-programmet Inventor 2020, som har varit en avgörande faktor i framtagningen av skopelevatorn. Eftersom jag tidigare har arbetat på Röbäcks och använt Inventor som program, så behövdes endast en liten uppfräschning av minnet de första dagarna sedan flöt det på bra, trots det fanns vissa utmaningar. Den största utmaningen för mig var de krav som konstruktörer har, att allt skall fungera i praktiken och inte bara i teorin eller se snyggt ut på datorn. Jag fick verkligen lära mig hela spektrumet, allt från att ta kontakt med företag, arbeta fram smarta idéer tillsammans med mina kollegor, till att faktiskt få fram en konstruktion som kunden efterfrågar. Jag fick i allra högsta grad känna på hur det kan vara att arbeta som en konstruktör. I efterhand inser jag att det hade varit aktuellt att beräkna kastparabeln exempelvis via simuleringsprogram. En simulation av kastparabeln hade gett en mer precis bild av kastet vilket hade varit intressant att inkludera i rapporten.
5.2 Studiebesök
Ett studiebesök var inplanerat hos en tidigare kund till Röbäcks, där de använder en skopelevator i daglig drift. Studiebesöket kunde inte kunde genomföras på grund av besöksförbud under pågående pandemi. Detta hade verkligen varit ett lärorikt besök att få genomföra eftersom jag hade fått uppleva och se hur de hade valt att konstruera sin skopelevator. Det hade också varit givande att få bolla idéer med företaget angående fel och brister.
5.3 Skopelevatorns konstruktion
Skopelevatorns slutgiltiga ritningsförslag har konstruerats i Inventor och fått sin stabila grund med hjälp av dess grova konstruktionsbalkar som håller ihop den bärande konstruktionen. Det som sticker ut i konstruktionen är den simpla möjligheten till att kunna höja och sänka
bottensektionen för att kunna välja rätt elasticitet på bandet samt lämplig höjd för inlastningen.
En annan utmärkande detalj i konstruktionen jämfört med andra skopelevatorer är den rundade botten som gör att skoporna succesivt kan ta med sig spill upp igen. Denna lösning kommer också påverka kunden positivt ekonomiskt, då spillet kan tas omhand. Någonting som är genomtänkt under konstruktionen var servicebehovet, det vill säga att alla delar enkelt skall kunna bytas ut ifall något går sönder. Därför är det viktigt att det är lätt att utföra service, så att skopelevatorn inte behöver rivas helt för byte av viss komponent. Under projektet har fokus alltid varit på att verkligen tänka igenom ritningarna så att de underlättar tillverkningsfasen i verkstaden. Detta har inneburit allt från att bespara fraktkostnader vid inköp av material till det mekaniska arbetet så som kap, svets och bockning.
5.4 Jämförelse med tidigare konstruktioner
I jämförelse med tidigare modeller av skopelevatorer är dess huvudsakliga uppgift densamma.
Det som skiljer dem åt är utseendet av elevatorn som anpassas efter fabrikens förutsättningar, exempelvis höjd och kapacitet. Tittar man på tidigare modeller har vissa elevatorer använt sig av två motorer som driver bandet, istället för en. Med denna typ av konstruktion kan driften istället fördelas jämnt mellan två motorer och tillsammans driva elevatorbandet. Resultatet av en konstruktion med två motorer bidrar till mindre påfrestningar av drivsystemet, till skillnad från ett driftval med en motor. Nackdelen är kostnaderna för motorerna. En generell fördel med att välja elmotorer till en skopelevator är att vridmomentet under låga hastigheter är väldigt höga och kommer därför till stor användning inom betongindustrin.
31
5.5 Mål och krav
Målet med examensarbetet har varit att ta fram ett designförslag för en skopelevator under användning av Computer-aided design (CAD) med mjukvaran Inventor. Designförslaget skulle innehålla konstruktions- och ritningsunderlag, vilket anses vara uppnått enligt Röbäcks Sweden AB. Under arbetet med projektet ställde Röbäcks en del krav som kan läsas i kravspecifikationen.
Kunden till Röbäcks ville även att skopelevatorn skulle matcha ett kapacitetskrav på cirka 300 m3/h till en ballastficka på 20 meters höjd. Dessa krav anses också vara uppfyllda med underlag från de teoretiska beräkningarna och ritningsunderlag.
5.6 Röbäcks om arbetet
Projektet har redovisats för platschef och säljare på Röbäcks som är nöjda med resultatet. De gillade verkligen idén med den runda botten som jag har konstruerat och funktionen med att skoporna tar med sig spillet upp igen. De ser framemot att kunden blir intresserad av
konstruktionen och starta processen av att producera en skopelevator i Röbäcks verkstad.
32
Referenser
[1] Rogers, J. (1994). “The basics of bucket elevators”. Powder and Bulk Engineering, 8, 36-36.
[2] Stevenson, B. (2015). ”How to prevent or mitigate a dust explosion in your bucket elevator”.
Powder and Bulk Engineering, July 2015. Tillgänglig via:
https://www.powderbulk.com/enews/2015/editorial/story_pdf/pbe_06_17_15RIHF.pdf.
[Hämtad 2020-05-20]
[3] Živanić, D, Gajić, A. Zelić, A. (2018). ”Control of the work, elements and modelling of the bucket elevators in modern software packages”. IOP Conference Series: Materials Science and Engineering. Vol 393. Pp 12077. doi:10.1088/1757-899X/393/1/012077.
[4] Pérez-Aparicio, J. L, Bravo R, Gómez-Hernández J. J. (2014). “Optimal numerical design of bucket elevators using discontinuous deformation analysis”. Granular Matter, Vol.16 (4), p.485-498. DOI: 10.1007/s10035-014-0485-5.
[5] Wikipedia (2019). Tyngdlöshet. https://sv.wikipedia.org/wiki/Tyngdl%C3%B6shet. [Hämtad 2020-06-05]
[6] Nord Drivsystem (2020). Vinkelväxlar.
https://www.nord.com/cms/se/product_catalogue/geared_motors/helical_bevel_geared_motor s/pgop_helical_bevel_geared_motors.jsp. [hämtad 2020-05-30]
[7] Björk, K. (2013). Formler och tabeller för mekanisk konstruktion: mekanik och hållfasthetslära.
Uppl. 7. Märsta: Björks förlag.
[8] SSAB (2019). Hardox 500. https://news.cision.com/se/ssab/r/nya-hardox--500-tuf-slitstal-hjalper-skoptillverkaren-winkelbauer-att-satta-hart-mot-hart,c2753436. [hämtad 2020-05-30]
[9] Rubber Company (2019). Rubbers produktkatalog. Tillgänglig via:
https://online.flippingbook.com/view/501998/36/ [hämtad 2020-05-30]
[10] Rulmeca. Rulmecas tekniska informationspdf. Tillgänglig via:
https://www.rulmeca.com/en/products_bulk/catalogue/1/belt_conveying/1/rollers. [hämtad 2020-03-03]
[11] Rubber Company (2019). Rubbers produktkatalog. Tillgänglig via:
https://online.flippingbook.com/view/501998/24/ [hämtad 2020-05-30]
[12] Tibnor. (2020). Stål, metaller och tro på den nordiska industrin. https://www.tibnor.se/om-tibnor/om-tibnor. [hämtad 2020-05-30]
[13] Tibnor. (2020). Sömlösa Rör.
https://portal.tibnor.com/sv_SE/St%C3%A5l/R%C3%B6r/Konstruktionsr%C3%B6r/S%C3%B6ml%
C3%B6sa-R%C3%B6r-S355J2H-EN10210/p/506002005620 [hämtad 2020-05-30]
Bilaga 1
Figur 31: Ritning som visar genomskärning av vändtrumma