Fysisk arbetsmiljö - Kommunstyrelsens sammanträde 2021-03-25Plats och tid:

Rapport

SBN.2020.396 4 av 8

1. Utveckla informationen på hemsidan, utveckla ”Frågor & Svar” på hemsidan

Övergripande målsättning

En utvecklad hemsida med tydlig information som gör det lätt för sökande att göra rätt och inkomma med kompletta ansökningar inför lovansökan.

Förväntat resultat

 En tydlig hemsida med en bättre struktur, och ett utvecklat informationsinnehåll

 Tydligare frågor & svar på vanligt förekommande frågor

 Större andel kompletta ansökningar, med minskad arbetsinsats för att begära in kompletteringar

 Minskat antal påringningar och frågor från sökanden

 Lättare för sökanden att ta reda på och förstå vad som gäller vid ansökan och anmälan

 Ett verktyg både för enheten och för andra avdelningar/enheter inom förvaltningen Ansvarig/resurser för genomförande

 Ansvariga för utvecklingen: bygglovskoordinator, handläggare för bygglov och GIS

 Andra inblandade: SBF:s verksamhetsutvecklare och kommunikationsenheten

 Alla inom enheten deltar i arbetet inom sina respektive arbetsområden Tidplan

 Vaxholms stad har under hösten 2020 fått en ny uppdaterad hemsida. En total genomgång och omarbetning av enhetens sidor på hemsidan genomförs under hösten 2020 med lansering i mitten av januari. Därefter sker fortlöpande förbättringar under våren 2021.

Omarbetningen av hemsidan bedöms kunna vara helt genomförd innan semesterperioden.

Fortlöpande uppdatering sker därefter fortlöpande när behov uppstår. Kontroll av hemsidans innehåll sker dock minst en gång per år enligt fastställd rutin.

2. Utveckla användningen av Castor, e-tjänster, arkivet samt utveckla och förenkla mallar

Övergripande målsättning

 Uppdaterade och utvecklade processer och rutiner för ärendehanteringen, fullt ut implementerade i verksamheten och ärendehanteringssystem

 Utvecklade och förenklade beslutsmallar för att säkerställa likartade beslut, underlätta handläggning, stärka rättssäkerhet och tidseffektivitet

 Implementering av ett digitalt och offentligt bygglovsarkiv: utreda vilka alternativa lösningar som finns samt ta fram budgetförslag för införande under 2022. I samband med införande av ett digitalt arkiv, ta fram en uppdaterad dokumenthanteringsplan som är anpassad till digital ärendehantering.

Förväntat resultat

 Alla skall arbeta likadant utifrån en gemensam ärendehanteringsprocess

Rapport

SBN.2020.396 5 av 8

 Effektivisera och förenkla handläggningen och rättssäkerheten genom bl a utvecklade beslutsmallar och andra dokumentmallar

 Digitalt arkiv: underlätta arbetet och mindre arbete med utlämning av handlingar Ansvarig/resurser för genomförande

 Castor: Process – bygglovskoordinator och chef/alla

 Digitalt arkiv: chef + bygglovskoordinatorer och handläggare

 Beslutsmallar: Handläggare och byggnadsinspektörer

 E-tjänst: chef + bygglovskoordinator och resurs från IT/alla Tidplan

 Castor: 3 processer klar första halvåret 2021

 E-tjänst: våren 2021

 Digitalt arkiv: under 2021 utreda och ta fram underlag för investering i budget 2022

 Beslutsmallar: klar första halvåret 2021

3. Utveckla granskningsprocessen och gemensam bedömningsgrund, effektivisera granskningsmöten

Övergripande målsättning

 Fullt ut implementera ärendehanteringssystemet Castor, och få en enhetlig handläggning som är tidseffektiv och mindre sårbar (t ex vid sjukdom)

Förväntat resultat

 Att alla arbetar efter en gemensam granskningsprocess vilket förväntas leda till ökad effektivitet, redundans, rättssäkerhet och i förlängningen en förbättrad arbetsmiljö Ansvarig/resurser för genomförande

 Startmöte för att bestämma upplägg och ansvariga

 Förslag: Handläggare och bygglovskoordinator Tidplan

 Utveckling av gemensam granskningsprocess: genomförande initieras q4 20 och med ambition att fullt ut utvecklad och implementerad process är klart under q2 21

Utveckla teamkulturen och jobba tillsammans

Övergripande målsättning

 Att förstärka teamkänslan och kulturen inom enheten för att förbättra arbetsklimatet och öka effektiviteten genom högt i tak, stort förtroende och raka och öppna dialoger

 Att förstärka gruppdynamiken och tryggheten i organisationen genom ökad tillit och respekt

 Att öka känslan av förtroende mellan medarbetare och mellan medarbetare och ledningen inom enheten/avdelningen/kommunen

Rapport

SBN.2020.396 6 av 8

Förväntat resultat

 Ökad känsla av förtroende - blir lyft av ledningen

 Förbättrad dialog mellan medarbetare och medarbetare/ledning

 Ökad grad av delaktighet (alla arbetar mot samma mål)

 Transparens med information (alla är uppdaterade om strategisk viktiga frågor, sjukfrånvaro, eller annan info)

 Minskade spekulationer

 Fler kulturskapande teamaktiviteter (förslagsvis 1 ggn/månad)

 Fler gemensamma event/aktiviteter för teambuilding. Både på och efter arbete.

o Inte bara jobbrelaterat: kulturvandringar, arkitektguidningar etc Ansvarig/resurser för genomförande

 Högst ansvarig är chef för att skapa förutsättningar

 Grupp som planerar aktiviteter

 Back-up från andra avdelningar (koordinatorerna får nu ta allas arbete) Tidplan

 Löpande – ej färdigt vid enskild tidpunkt

 Event 1 ggn/månad (Kan ske på kvällstid)

o Någon aktivitet på arbetstid (ngn ggn/kvartal) så alla kan vara med. T ex utflykt.

5. Tydliggöra våra ansvarsområden inom enheten, ta fram roll- och arbetsbeskrivningar

Övergripande målsättning

 Tydlig roll- och arbetsbeskrivning som överensstämmer med faktiska ansvarsområden och uppgifter

o Önskemål om att vara konkret vad som skall utföras (kan dock ej specificera alla arbetsuppgifter – dessa kan kompletteras och/eller revideras över tid)

 Tydliggöra vem som ansvarar för vad för att också identifiera ”luckor” avseende uppdrag/ansvarsområden inom enheten

Förväntat resultat

 Alla har tydliga rollbeskrivningar som är genomgångna och reviderade

 Tydlighet kring vem som ansvarar för vad/vem man kan/bör kontakta kring olika frågor/ansvarsområden

Ansvarig/resurser för genomförande

 Ledning / chef dock i dialog med medarbetare (kan inkluderas och utvecklas utifrån resultat/målsamtal)

Tidplan

 Klart våren 2021

Rapport

SBN.2020.396 7 av 8

6. Ta fram ett introduktionsprogram för enheten

Övergripande målsättning

 Ett väl utvecklat introduktionsprogram för nya medarbetare inom enheten för att skapa en effektiv introduktion, skapa en hög grad av välkomnande känsla, samt för att få snabb effekt genom att nya medarbetare snabbt kommer in i verksamheten

o Det finns ett upplägg idag vilket inte används i tillräcklig omfattning, och en upplevelse av att det blivit sämre för de senast anställda

Förväntat resultat

 En god introduktion för alla nya medarbetare

 Ett tydligt ansvar för att introducera ny medarbetare.

Ansvarig/resurser för genomförande

 Ansvarig chef för enheten

 Kan delegera uppgift till andra inom enheten. (HR?) Tidplan

 Klart våren 2021

7. Ta fram en utvecklad/tydlig mötesstruktur

Övergripande målsättning

 Att tillskapa en mötesstruktur och mötesdisciplin för ökad effektivitet inom hela enheten

 Att säkerställa att alla möten har ett tydligt syfte, en tydlig agenda, och en tydlig mötesdisciplin och tidsättning

 Tydliggöra vad som tas upp på enhetsmöten, beredningsmöten etc.

Förväntat resultat

 Ökad effektivitet för att spara enhetens och medarbetarnas tid

 Ökad disciplin

 Tydlig tidsatt agenda, med syfte, frågeställningar och krav på förberedelse inför möten

 Ökad kunskapsspridning och information till berörda medarbetare utifrån fråge-/ansvarsområden

 Tydlighet kring vilka som medverkar vid vilket möte

 Tydliggöra vem som kallar till vilka möten Ansvarig/resurser för genomförande

 Chef/medarbetare ansvarar för att ta fram struktur

 Chef/medarbetare kallar till mötet enligt mötesschema

 Alla har ansvar för effektiva möten (genom att planera/förbereda frågor) Tidplan

 Början av 2021

Rapport

SBN.2020.396 8 av 8

8. Ökad inkludering i strategiska frågor

Övergripande målsättning

 För att förstärka sammanhållningen och en effektiv verksamhet är ambitionen att sprida kunskap och säkra inkludering i strategiska frågor

Förväntat resultat

 Ökad grad av inkludering och ansvarstagande för strategiska frågeställningar som är relevanta för verksamheten

o Exempel: diskussioner kring NKI-utfall, budgetfrågor, nämndbeslut, taxor etc.

o Resultat från olika möten

o Idag upplevs det ej som att strategiska frågor lyfts på enhetsmöten o Nu ändras en del saker utan info till medarbetare

Ansvarig/resurser för genomförande

 Chef för enheten tillser att frågor kommer upp på agendan

 Mötesdeltagare ansvariga för att vara pålästa kring frågor

 Alla medarbetare måste medverka på möten Tidplan

 Löpande: att strategiska frågor lyfts på agendan

9. Fysisk arbetsmiljö

Övergripande målsättning

 Säkerställa att den fysiska arbetsmiljön skapar rätt förutsättningar för medarbetarna att utföra en effektiv verksamhet

Förväntat resultat

 Tydliggöra vad som gäller i ”covid-tider” utifrån kommunens policy och medarbetarnas behov. Schemaläggning?

 Tydlighet med vem som sitter var när man är på plats.

Ansvarig/resurser för genomförande

 Ansvarig chef för enheten/arbetsgivare Tidplan

 Åtgärder genomförs fortlöpande när så behövs

Tjänsteutlåtande

2021-03-10 Änr KS 2021/27.510 1 av 2

Remissvar inför revidering av länsplan för regional transportinfrastruktur 2022-2033 samt 2022-2037

Förslag till beslut

Kommunstyrelsen besluta;

Godkänna remissvar för remiss inför revidering av länsplan för regional transportinfrastruktur 2022-2033 samt 2022-2037.

Sammanfattning

Region Stockholm har påbörjat arbetet med att revidera länsplan för regional transportinfrastruktur i Stockholms län och efterfrågar Vaxholms stads synpunkter. Länsplanen är en viktig del av

infrastrukturplaneringen i länet och fokuserar på investeringar i det regionala transportsystemet.

Regionen begär, i den remitterade behovsremissen, att kommunen skickar förslag om vilka objekt som bör ingå i länsplanen. Detta för att komplettera och uppdatera regionens behovs- och bristlistor som utgör viktiga underlag inför revidering av länsplanen.

Vaxholm lyfter i sitt remissvar (se bifogande) de brister och behov i transportinfrastrukturen som bedöms vara prioriterade att åtgärda. De prioriterade behoven och bristerna omfattar samtliga transportslag och är viktiga för att utveckla transportsystemet och skapa goda förutsättningar för invånare och näringsliv.

Kommunerna som ingår i Stockholm Nordost planerar att skicka ett gemensamt remissvar till Region Stockholm med de åtgärdsbehov som bedöms prioriterade för att öka tillgängligheten och kapaciteten i transportsystemet.

Bakgrund

Den 25 juni 2020 fick Trafikverket i uppdrag av regeringen att ta fram ett inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplaneringen, i detta fall för två alternativa planperioder – 2022–2033 och 2022–

2037. Den 8 april 2021 kommer, enligt tidplan, regeringen att presentera en infrastruktur-proposition för riksdagen. Efter det att riksdagen fattat beslut om propositionen (maj-juni) tar regeringen fram ett direktiv till regionerna om att revidera länsplanerna. Ambitionen är att länsplanen ska fastställas av Region Stockholm under våren år 2022.

Stadsbyggnadsförvaltningen Adam Hjort

Trafikplanerare

Tjänsteutlåtande

2021-03-10 Änr KS 2021/27.510 2 av 2

Region Stockholm har dock påbörjat arbetet med att revidera länsplanen och under hösten 2020 hade man dialog med länets kommundirektörer om den strategiska inriktningen för länsplanen. Arbetet pågår med att ta fram och fastställa en strategisk inriktning utifrån de inkomna synpunkterna.

Den nuvarande länsplanen innehåller namngivna åtgärder, större och mindre, mellan åren 2019-2026.

De sista åren, 2026-2029, finns det viss flexibilitet i länsplanen. Med undantag för namngivna åtgärder som genom förhandlingar tagits med är de sista fyra åren avsatta för brister. Bristerna som beskrivs i planen kan, efter att ha genomgått en åtgärdsvalsstudie, utvecklas till namngivna objekt.

Ärendebeskrivning

Region Stockholm har begärt att få in beskrivningar av behov och brister fram till år 2037. Bristerna och behoven kan gälla åtgärder inom samtliga transportslag oavsett om åtgärderna är hemmahörande i länsplanen eller nationell plan.

Regionen skriver att remissen syftar till att samla in underlag om brister och behov för att uppdatera befintliga bristlistor samt komplettera dessa med ej kända åtgärdsbehov. Det är dock omöjligt för kommunen att veta vilka åtgärdsbehov som är kända eller inte för regionen då inget sådant underlag har skickats till kommunen.

Kommunen lyfter i remissvaret de brister och behov som bedöms vara prioriterade. Nästan alla de brister och behov som Vaxholm lyfter i sitt remissvar har tidigare hanterats i en åtgärdsvalsstudie, och ingår även i den befintliga översiktsplanen. Det är brister och behov som hanterats i en

åtgärdsvalsstudie som kan utvecklas till namngivna objekt i länsplan.

Regionen planerar att skicka ut förslag till reviderad länsplan på samrådsremiss höst/vinter 2021/2022.

Fastställande av reviderad länsplan ska sedan ske under våren 2022.

Bedömning

Transportinfrastrukturen utgör en viktig del i utvecklingen av en hållbar, trygg och levande stad. Genom att utveckla transportinfrastrukturen skapas bättre förutsättning för invånare och näringslivet att enkelt, säkert, tryggt och snabbt kunna ta sig fram. Det är viktigt att Vaxholm deltar i revideringsprocessen och lyfter kommunens prioriteringar så att brister och behov i transportsystemet åtgärdas.

Måluppfyllelse

Välavvägda, långsiktiga och hållbara åtgärder leder till ökad tillgänglighet och kapacitet i transportsystemet som bidrar till målen kvalitet, ekonomi och livsmiljö.

Handlingar i ärendet

Tjänsteutlåtande, 2021-03-10

Vaxholms stads remissvar inför revidering av länsplan 2022-2033 samt 2022-2037 Tjänsteutlåtande, 2021-02-17

Kopia på beslutet till:

För åtgärd: Adam Hjort, sbf

Vaxholms stads remissvar inför revidering av länsplan 2022–2033 samt 2022–2037 (behovsremiss).

Läsversion

Nr Utmaning/problem Sträcka alt. Stråk Funktion Planeringsfas Prioritet Kommentarer

Öka kapaciteten på Vaxholmsleden och åtgärda färjeläget på västra Rindö. Ca 25 000 turer/år och 1 150

Ökad kapacitet genom dubblicering och nya kömagasin på västra Rindö. Färjeläget på västra Rindö behöver även byggas om för att skapa en trygg och säker trafikmiljö som är tillgänglig för oskyddade

trafikanter. Dupplicering kommer minska risken för trafikstopp vid olycka, speciellt viktigt för blåljustrafiken.

Regionalt cykelstråk som

sammankopplar Vaxholm med den regionala stadskärnan Täby-Arninge.

Vaxholm - Arninge Möjliggöra arbetspendling med cykel mellan Vaxholm och den regionala stadskärnan Täby-Arninge.

Regional cykelplan för Stockholms län, Vaxholms stads

Utveckla väg 274 till en stadsgata genom Vaxön för att skapa en trygg och säker trafikmiljö och möjliggöra bostadsbyggande i närhet till kapacitetsstark kollektivtrafik. Ca 8000 fordon/dygn.

Väg 274 på Vaxön, Vaxholmsbron - Färjeläget Vaxholm

Väg 274 ska utvecklas till en stadsgata för att minska barriäreffekten, bidra till låga hastigheter, skapa genomtänkta

korsningspunkter som bidrar till ökad trafiksäkerhet och trygghet för gående och cyklister. Därtill bör väg 274 klassificeras om för att möjliggöra bostadsbyggande i närhet till kapacitetsstark kollektivtrafik och samhällsservice.

ÅVS väg 274, Vaxholms stad Översiktsplan. Ny ÅVS ska påbörjas inom kort. Inskickade bristbeskrviningar. HÖG

Det saknas säkra passager och anslutningsvägar till busshållplatser utmed väg 274 , och antalet

fortkörningar mellan färjelägena behöver minskas på Rindö. Ca 2000 fordon/dygn.

Väg 274, Rindö, västra Rindö - Oskar

Fredriksborg

För att skapa goda förutsättningar att kunna resa med kollektivtrafiken behöver trygga och säkra passager samt

anslutningsvägar till busshållplatser byggas. Sträckan mellan bostaden och hållplatsen är systemkritisk utifrån ett hela resan-perspektiv. Installera kameror utmed väg 274 för att minska antalet fortkörningar och öka trafiksäkerheten för oskyddade trafikanter och minska buller.

ÅVS väg 274,

Gång- och cykelstråket på Vaxön är inte helt gent och passager vid på- och avfart till väg 274 är inte trafiksäkra.

Sträckan Eriksö - Campus Vaxholm utmed väg 274

Skapa ett genare cykelstråk utmed väg 274 med väl utformade passager för att öka andelen cykelresor, speciellt viktigt för att barn och unga ska känna sig trygga att cykla till skolor samt idrott- och fritidsaktiviteter.

ÅVS väg 274. Ny ÅVS ska påbörjas inom kort.

HÖG

Huvudvägnätet på Tynningö är i behov av

trafiksäkerhetshöjandeåtgärder för oskyddade trafikanter.

Väg 642 Tynningövägen (väg 642) används av samtliga trafikanter för att ta sig fram på ön. För att skapa en trygg och säker trafikmiljö och minska risken för olyckor krävs trafiksäkerhetshöjandeåtgärder för gående och cyklister.

Medel

Det saknas förutsättningar för att gående och cyklister ska tryggt och säkert kunna gå och cykla utmed Bogesundsvägen. Bogesundsvägen är en smal väg och fortkörningar förekommer.

Väg 1002, sträckan Pålsundsbron - Vaxholm golfbana

Naturreservatet Bogesundslandet är ett välbesökt område med starka kultur-, natur- och friluftsvärden, mindre områden med bebyggelse, fritids- och

idrottsaktiviteter samt vandrarhem och campingar. Det finns ett behov av att skapa goda förutsättningar för att kunna cykla och gå mellan Vaxön och målpunkter på Bogesundslandet.

Medel

Handlingar till ärende nr. 7

Material publiceras inte på hemsidan på grund av sekretess.

Tjänsteutlåtande

2021-02-17 Änr KS 2021/27.510 1 av 3

Inför revidering av länsplan för regional transportinfrastruktur 2022-2033/2037 – möjlighet att lämna underlag

Förslag till beslut

Kommunstyrelsens planeringsutskott föreslår kommunstyrelsen besluta;

Kommunstyrelsens ordförande får i uppdrag att godkänna STONO gemensamma remissvar.

Sammanfattning

Region Stockholm arbetar med att revidera länsplan för regional transportinfrastruktur i Stockholms län.

Regionen har en övergripande bild av brister och behov i länet, sammanfattade i så kallade bristlistor. I arbetet med att revidera länsplan behöver bristbeskrivningar uppdateras och även kompletteras med okända åtgärdsbehov. Regionen har som länsplaneupprättare ansvar för att begära in förslag om vilka objekt som bör ingå i länsplanen från myndigheter och kommuner enligt förordningen (1997:263) om länsplaner för regional transportinfrastruktur. En remiss har inkommit till kommunen där Region Stockholm efterfrågar beskrivningar av behov och brister fram till år 2037.

Beredningen av remissen har påbörjats och avsikten är att Stockholm Nordost (STONO) ledningsgrupp beslutar om ett gemensamt remissvar 9 april 2021 då sista svarsdag är 12 april 2021. STONO är ett samarbete där sex kommuner, inklusive Vaxholm, gemensamt hanterar infrastrukturfrågor. Det finns inte möjlighet till förlängd remisstid vilket påverkar hur ärendet behöver hanteras. Remisstiden

sammanfaller inte alls med när kommunstyrelsen sammanträder i STONO kommunerna för att hinna ta fram ett gemensamt svar till nästa KS. Kommunstyrelsen ordförande får av den anledningen i uppdrag att godkänna STONO gemensamma remissvar.

Det är en mycket snäv tidplanen för att revidera länsplan, framför allt på grund av att regeringen har väntat med att ge Trafikverket i uppdrag att påbörja inriktningsplaneringen som utgör grunden för länsplanernas inriktning och ramar. Tidplanen har en viss inverkan på hanteringen av de brister och behov kommunerna framför.

Förvaltningen återkommer med ett eget svar från Vaxholm till nästa KS som kompletterar STONO's svar.

Stadsbyggnadsförvaltningen Adam Hjort

Trafikplanerare

Tjänsteutlåtande

2021-02-17 Änr KS 2021/27.510 2 av 3

Bakgrund

2037. Den 8 april 2021 kommer, enligt tidplan, regeringen att presentera en infrastruktur-proposition för riksdagen. Efter det att riksdagen fattat beslut om propositionen(maj-juni) tar regeringen fram ett direktiv till regionerna om att revidera länsplanerna. Ambitionen är att länsplanen ska fastställas av Region Stockholm under våren år 2022.

Den nuvarande länsplanen innehåller namngivna åtgärder, större och mindre, mellan åren 2019-2026.

Ärendebeskrivning

Remissvar inriktningsplanering

Region Stockholm har tydliggjort att förlängd remisstid inte är möjligt för att klara av att remittera en färdig plan till i höst. Vaxholm ingår i STONO som gemensamt arbetar för ökad tillgänglighet och kapacitet i transportsystemet. Samarbetet har stor erfarenhet och kunskap genom alla

infrastrukturfrågor som hanteras och gemensamt skickade kommunerna ett remissvar till Trafikverkets inriktningsplanering för perioderna 2022 – 2033 och 2022 – 2037(se bifogad) i december 2020. Det underlag som utgör grunden för regeringens nationella transportinfrastrukturplan, som i sin tur påverkar länsplanens inriktning och ram.

STONO lyfte i remissvaret den gemensamma prioriterade inriktning för kommunernas

infrastrukturutbyggnad och framtida utveckling för resor och transporter – Roslagsbanan till Arlanda, förbättrad framkomlighet på Norrortsleden, förbättrad framkomlighet på E18 och stärkta tvärkopplingar med kapacitetsstark kollektivtrafik. Därtill påpekade STONO att det krävs mer medel i länsplanen, större satsningar på kollektivtrafik på land och vatten, förenklade planer och mer byggande, att för hållbar samhällsbyggnad krävs mer stöd och fokus på trygga trafikmiljöer, att man ska stå fast vid befintliga avtal och överenskommelser (ex. Sverigeförhandlingen) samt att gällande planering och projekt förblir.

Storstockholm positionspapper om infrastruktur

Planerade infrastrukturåtgärder i den reviderade länsplanen har sin utgångspunkt i tre strategiska dokument – reviderad storregional systemanalys (EnbättreSits), RUFS 2050 och regional inriktning för transportsystemets utveckling i Stockholms län. Vanligtvis inkommer behovsremissen när regionen arbetar med den regionala systemanalysen, i ett tidigt skede, men i och med att revidering av länsplan komprimerats har regionen valt att använda den reviderade storregionala systemanalysen

Tjänsteutlåtande

2021-02-17 Änr KS 2021/27.510 3 av 3

(EnBättreSits). Det har funnits invändningar bland kommunerna i länet mot de behov Stockholm-Mälarregionen (ansvariga för storregional systemanalysen) har valt att prioritera.

Samtliga kommuner i länet i kommunförbundet Storstockholm, med undantag för en, skickade i september 2020 ett gemensamt positionspapper om infrastruktur till Region Stockholm och även till staten. I positionspapperet lyftes behov och brister till den pågående nationella och regionala

infrastrukturplaneringen samt synpunkter kommunerna hade gällande processen för framtagandet av länsplan och nationell plan (se bifogad).

Stockholm Nordost gemensamt remissvar

STONO planerar för att hantera behovsremissen och skicka ett remissvar till Region Stockholm.

Regionens pressade tidplan i kombinationen med när STONO kommunernas kommunstyrelser

In document Kommunstyrelsens sammanträde 2021-03-25Plats och tid: (Page 15-200)