Trafikbuller
Regeringen har i Svensk författningssamling SFS 2015:216 ”Förordning om trafikbuller vid bostadsbyggnader”, nedan ”förordningen”, beslutat om bestämmelser och riktvärden för buller utomhus från spår-, väg- och flygtrafik vid bostadsbyggnader. Förordningen trädde i kraft den 1 juni 2015. Då planen påbörjades efter detta datum ska förordningen tillämpas.
I förordningen anges följande avseende buller från spårtrafik och vägar:
3 § Buller från spårtrafik och vägar bör inte överskridas
1. 55 dBA ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad, och
2. 50 dBA ekvivalent ljudnivå samt 70 dBA maximal ljudnivå vid en uteplats om en sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden.
För en bostad om högst 35 kvadratmeter gäller i stället för vad som anges i första stycket 1 att bullret inte bör överskrida 60 dBA ekvivalent ljudnivå vid bostadsbyggnadens fasad.
4 § Om den ljudnivå som anges i 3 § första stycket 1 ändå överskrids bör 1. minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända mot en sida där 55
dBA ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden, och
2. minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där 70 dBA maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl. 22.00 och 06.00 vid fasaden.
Bebyggelse väster och fabriksbyggnaden
Trafikbullerutredningen, som gjordes av Soundcon daterad 2016-04-08, är beräknad på en framtidsprognos till år 2035. Beräkningen gjordes i enlighet med förslaget till hastighetsöversyn där både Odengatan och Slottsgatan föreslås få en hastighetssänkning till 40 km/h istället för de 50 km/h som gäller på dessa vägar idag.
Trafikbullerutredningen visar att riktvärdet 55 dBA ekvivalent ljudnivå vid fasad överskrids för fasad mot Odengatan där högsta beräknade ekvivalenta ljudnivå är 66 dBA. Även delar av de östra och västra fasaderna som ligger närmast Odengatan överskrider riktvärdet 55 dBA.
21
036-440 98 80 553 15 JÖNKÖPING
WWW.SOUNDCON.SE Ekvivalent ljudnivå
LA,eq
KV DOMHERREN VÄST, JÖNKÖPING Trafikbullerutredning
Situation framtidsprognos Dygnsekvivalent ljudnivå 1,5 m över mark samt ljudnivåer i beräkningspunkter
PROJEKTNUMMER
Kartan visar ljudnivåerna inklusive fasadreflexer.
Tabellerna visar ljudnivåerna som frivältsvärden, dvs exklusive reflex i den närmsta fasaden.
Kolumnerna i beräkningspunkternas tabeller avser:
Våningsplan Dygnsekvivalent ljudnivå Maximal Ljudnivå
Skala (i A3) 1:500
0 2,55 10 15 20 25
036-440 98 80 553 15 JÖNKÖPING
WWW.SOUNDCON.SE Maximal ljudnivå
LA,max
KV DOMHERREN VÄST, JÖNKÖPING Trafikbullerutredning
Situation framtidsprognos Maximal ljudnivå 1,5 m över mark samt ljudnivåer i beräkningspunkter
PROJEKTNUMMER
Kartan visar ljudnivåerna inklusive fasadreflexer.
Tabellerna visar ljudnivåerna som frivältsvärden, dvs exklusive reflex i den närmsta fasaden.
Kolumnerna i beräkningspunkternas tabeller avser:
Våningsplan Dygnsekvivalent ljudnivå Maximal Ljudnivå
Skala (i A3) 1:500
02,55 10 15 20 25 036-440 98 80 553 15 JÖNKÖPING
WWW.SOUNDCON.SE Ekvivalent ljudnivå
LA,eq
KV DOMHERREN VÄST, JÖNKÖPING Trafikbullerutredning Situation framtidsprognos Dygnsekvivalent ljudnivå vid fasader
PROJEKTNUMMER
Kartan visar ljudnivåerna exklusive fasadreflexer.
> 65 036-440 98 80 553 15 JÖNKÖPING
WWW.SOUNDCON.SE Maximal ljudnivå
LA,max
KV DOMHERREN VÄST, JÖNKÖPING Trafikbullerutredning Situation framtidsprognos Maximal ljudnivå vid fasader
PROJEKTNUMMER
Kartan visar ljudnivåerna exklusive fasadreflexer.
> 80
Ekvivalent ljudnivå Maximal ljudnivå
Odengatan Odengatan
Odengatan Odengatan
Ekvivalent ljudnivå
Maximal ljudnivå
Enligt förordningen bör bostäder som överskrider riktvärdet ha minst hälften av bostadsrummen vända mot en sida där 55 dBA ekvivalent ljudnivå och 70 dBA maximal ljudnivå inte överskrids vid fasaden. I bullerutredningen framgår det att fasaderna mot innergården uppfyller dessa ljudnivåer. Det är därmed möjligt att uppfylla förordningens krav på skyddad sida med genomgående lägenheter och genomtänkta planlösningar.
22
För en bostad om högst 35 kvm gäller att trafikbullret inte bör överskrida 60 dBA ekvivalent ljudnivå vid bostadsbyggnadens fasad. Detta uppfylls för samtliga fasader förutom för fasaden mot Odengatan.
Utredningen visar att gemensamma uteplatser inom innergården kan anordnas som uppfyller kravet. Men riktvärden för uteplats överskrids på samtliga fasader mot gator.
1:300
CYKEL56 st PASSAGE CYKEL12 st
TRANSFORMATOR-STATION
CYKEL
18 st CYKEL
18 st
NYTT BOSTADSHUS INDRAGEN
ENTRÈVÅNING ENTRÈ LOKAL
53 m2
RESTAURANGÖVER HÖRN!
LOKAL
TRAPPHUSNYTT 1 ROK 1 ROK
1 ROK
NY ENTRÉ BOSTÄDER
ENTRÉPLAN
A003
Planlösning bottenplan
De rödmarkerade lägenheterna mot Odengatan som understiger 35 kvm och är enkelsidiga uppfyller inte riktvärdet 60 dBA ekvivalent ljudnivå vid fasad.
Ska markerade lägenheter byggas med föreslagen utformning behövs fler avsteg än vad förordningen redovisar. Då plankartan medger användning med både centrumverksamhet och kontorsverksamhet utöver bostäder på alla våningsplan kan utrymmet mot Odengatan användas till annat än bostäder. Om avsteg från förordningen bedöms lämpligt bör dessa bostadslägenheter uppfylla ljudklass B inomhus samt att lägenheterna bör ges möjlighet att vädra mot en sida där ekvivalent ljudnivå innanför vädringsöppet vädringsfönster är högst 55 dBA.
1:300
[A3] 01 2 5 10 15 m
DOMHERREN VÄSTER 20160419
G G
BALKONG BALKONG BALKONG
BALKONG BALKONG BALKONG
BALKONG BALKONG BALKONG
BALKONG
Planlösning våning 2-5
23
Bebyggelse öster
Trafikbullerutredningen, som gjordes av Soundcon, daterad 2015-10-23, är beräknad på en framtidsprognos till år 2035. Beräkningen gjordes i enlighet med den nu skyltade hastigheten 50 km/h, då förslaget till hastighetsöversyn inte var framarbetat när utredningen gjordes. Utredningen bedöms vara tillräcklig eftersom beräkningen tar höjd för en högre hastighet och således också högre ljudnivåer.
Utredningen visar att riktvärdet 55 dBA ekvivalent ljudnivå överskrids vid alla fasader som inte är vända mot innergården, där de högsta ljudnivåerna är över 65 dBA mot Odengatan.
3
036-440 98 80 553 15 JÖNKÖPING WWW.SOUNDCON.SE Ekvivalent ljudnivå
LA,eq
KV DOMHERREN 23, JÖNKÖPING Trafikbullerutredning
Situation framtidsprognos
Dygnsekvivalent ljudnivå 1,5 m över mark samt ljudnivåer i beräkningspunkter
PROJEKTNUMMER
Kartan visar ljudnivåerna inklusive fasadreflexer.
Tabellerna visar ljudnivåerna som frivältsvärden, dvs exklusive reflex i den närmsta fasaden.
Kolumnerna i beräkningspunkternas tabeller avser:
Våningsplan Dygnsekvivalent ljudnivå Maximal Ljudnivå
Skala (i A3) 1:500
0 2,5 5 10 15 20 25
036-440 98 80 553 15 JÖNKÖPING WWW.SOUNDCON.SE Ekvivalent ljudnivå
LA,eq
KV DOMHERREN 23, JÖNKÖPING Trafikbullerutredning
Situation framtidsprognos
Maximal ljudnivå 1,5 m över mark samt ljudnivåer i beräkningspunkter
PROJEKTNUMMER
Kartan visar ljudnivåerna inklusive fasadreflexer.
Tabellerna visar ljudnivåerna som frivältsvärden, dvs exklusive reflex i den närmsta fasaden.
Kolumnerna i beräkningspunkternas tabeller avser:
Våningsplan Dygnsekvivalent ljudnivå Maximal Ljudnivå
Skala (i A3) 1:500
0 2,55 10 15 20 25 036-440 98 80 553 15 JÖNKÖPING
WWW.SOUNDCON.SE Ekvivalent ljudnivå
LA,eq
KV DOMHERREN 23, JÖNKÖPING Trafikbullerutredning Situation framtidsprognos Dygnsekvivalent ljudnivå vid fasader
PROJEKTNUMMER
Kartan visar ljudnivåerna exklusive fasadreflexer.
> 65 036-440 98 80 553 15 JÖNKÖPING
WWW.SOUNDCON.SE Maximal ljudnivå
LA,max
KV DOMHERREN 23, JÖNKÖPING Trafikbullerutredning Situation framtidsprognos Maximal ljudnivå vid fasader
PROJEKTNUMMER
Kartan visar ljudnivåerna exklusive fasadreflexer.
> 80
24
SKALA 1:300
0 5 10 15m www.enterarkitektur.se
Kv DOMHERREN 23 - ÖSTER
JÖNKÖPING
Enligt förordningen bör bostäder som överskrider riktvärdet ha minst hälften av bostadsrummen vända mot en sida där 55 dBA ekvivalent ljudnivå och 70 dBA maximal ljudnivå inte överskrids vid fasaden. Fasaderna mot inner-gården uppfyller detta krav, vilket innebär att man med genomgående lägenheter och genomtänkta planlösningar kan uppfylla kraven i förordningen.
Utredningen visar att gemensamma uteplatsen inom innergården kan anordnas som uppfyller kravet. Men riktvärden för uteplats överskrids på samtliga fasader mot gator.
SKALA 1:300
0 5 10 15m www.enterarkitektur.se
Kv DOMHERREN 23 - ÖSTER
JÖNKÖPING
(RAMP TILL GARAGE) FÖRRÅD BARN-VAGNAR
UTESERVERING MOT SÖDER INFART GARAGE
SOL & LEKYTA
A004
ENTRÉPLAN SAMT INNERGÅRD
Planlösning bottenplan
Planlösning våning 2-5
25
De grönmarkerade hörnlägenheterna har ett bostadsrum mot innergården och ett rum med en sida mot en inglasad balkong/innergården för bottenvåningen.
(Vid svart/vit kopia se kommunens hemsida för färg.) Bedömningen har gjorts att detta accepteras som en godtagbar planlösning, då vädringsmöjlighet kan anordnas mot ljuddämpad balkong/innergård. De blåmarkerade lägenheternas area är 49 kvm. För att enkelsidiga lägenheter, där ljudnivån överstiger 55 dBA men inte 60 dBA, ska kunna tillåtas krävs att de inte är större än 35 kvm. Ska markerade lägenheter byggas med föreslagen utformning behövs fler avsteg än vad förordningen redovisar. Bedömningen har gjorts att det är möjligt att korrigera planlösningarna så att de uppfyller kraven alternativt att lägenheterna kan tillåtas med avsteg från förordningen. Om avsteg från förordningen bedöms lämpligt bör dessa bostadslägenheter uppfylla ljudklass B inomhus samt att lägenheterna bör ges möjlighet att vädra mot en sida där ekvivalent ljudnivå innanför vädringsöppet vädringsfönster är högst 55 dBA.
Transporter
Trafiksituationen bedöms bli oförändrad jämfört med tidigare alternativt att trafiken till och från fastigheten kan minska, sett till personbilstrafik. På fastigheten finns idag ca 170 parkeringsplatser, vilka används under den befintliga verksamhetens arbetstider. Enligt den gällande parkeringsnormen kommer ca 150 parkeringsplatser att krävas, vilket är en minskning jämfört med dagsläget. Eftersom fastigheten ligger centralt finns goda möjligheter att gå, cykla eller åka kollektivt, vilket kan innebära att trafiken till och från fastigheten kan minska jämfört med dagens verksamhet.
Transporter med tung trafik förväntas minska när den nuvarande verksamheten flyttar. Varutransporter kommer troligen att behövas till eventuella verksamheter, vilket kan kräva viss tung trafik. En minskning av fordonstrafiken skulle ge en positiv inverkan på trafikbuller och luftkvalitet i närområdet.