De värden och mängder som använts i beräkningarna presenteras nedan. 4.1.1 A1 - Råvaruutvinning
Nedan presenteras indata-mängdning från råvaruutvinning. Det vill säga fasen då materialet som behövs för framställning av produkt, utvinns. Mängdningen har gjorts efter ritningarna som tagits fram utifrån typskissen vilket beskrevs under avsnitt 3.6. Tabell 7 visar material och mängder för LHC tillverkning och tabell 8 visar motsvarande för träullit framställning.
Tabell 7. Presentation av de material och mängder som använts för LHC tillverkning. Mängder LHC Material Mängd Enhet Hampa fibrer 20 000 kg Släckt kalk 15 000 kg Hydraulisk kalk 23 000 kg Vatten 46 000 kg Trä 98 722 kg Stål 80 425 kg Plåt 3 kg
Tabell 8. Presentation av de material och mängder som använts för träullit framställning. Mängder Träullit Material Mängd Enhet Cement 24 000 kg Kalk 4944 kg Vatten 2736 kg Trä 97 257 kg Stål 80 425 kg Plåt 3 kg
28 4.1.2 A2 - Transport till tillverkning
Emissionsfaktorer för transporter och drivmedel finns redan inlagt i beräkningsverktyget och det som återstår är att välja transporttyp och sträckor. Eftersom det är väldigt osäkert att veta exakt var materialet kommer ifrån har det gjorts två beräkningar på avstånden för transporter. Ett där avstånden är kortare det vill säga det bästa alternativet för miljön och ett där avstånden är längre bort det vill säga det sämsta för miljön. Dessa avstånd presenteras nedan.
I samtliga beräkningar är transportavståndet för trä satt till 100 km, källan till detta är en EPD framställd av Swedish Wood. I denna EPD går det att avläsa att transportavståndet för materialet från skövling till sågverk beräknas till 100 km (Swedish Wood 2018). Utöver detta beräknades det inte med sträckor för vatten eftersom det antas vara tappvatten. Stål transporteras på järnväg från Oxelösund till Fabrik i Mariestad (SSAB u.å.).
Hampa odlas i Tomelilla och transporteras till Smålandsstenar för tillverkning av prefabelement (Ekolution). Kalkprodukter framställs i Falköping och transporteras därefter till Smålandsstenar för produktion av LHC-paneler. Tabell 9 och tabell 10 nedan visar avstånd och transportmedel för tillverkning av LHC-panel vid kortaste avstånd samt längsta avstånd.
Tabell 9. Visar kortast avstånd vid transport av råvaror till fabrik för LHC- framställning.
LHC - kortaste avstånd
Material Sträcka (km) Ort 1 Ort 2 Transportmetod
Hemp shives 240 Tomelilla Smålandsstenar Lastbil (34 ton) + (13 ton) Kalk 70 Ignaberga Smålandsstenar Lastbil (34 ton)
Vatten x x x x
Trä 100 x x Lastbil (34 ton) + (13 ton)
Stål 240 Oxelösund Mariestad Järnväg
Plåt 470 Oxelösund Helsingborg Järnväg
Tabell 10. Visar längst avstånd vid transport av råvaror till fabrik för LHC-framställning.
Hampa - längsta avstånd
Material Sträcka (km) Ort 1 Ort 2 Transportmetod
Hemp shives 240 Tomelilla Smålandsstenar Lastbil (34 ton) + (13 ton) Kalk 140 Falköping Smålandsstenar Lastbil (34 ton)
Vatten x x x x
Trä 100 x x Lastbil (34 ton) + (13 ton)
Stål 1080 Luleå Mariestad Järnväg
29
För träullit-tillverkning gäller att cement antingen produceras i cementfabrik på Slite, Gotland, eller i Skövde för att därefter transporteras till Ydre där träullitskivor framställs. Tabell 11 och tabell 12 nedan visar avstånd och transportmedel för träullit vid kortaste avstånd samt längsta avstånd.
Tabell 11. Visar kortast avstånd vid transport av råvaror till fabrik för framställning av träullit. Träullit - kortaste avstånd
Material Sträcka (km) Ort 1 Ort 2 Transportmetod
Cement 180 Skövde Ydre Lastbil (34 ton)
Vatten X x x x
Trä 100 x x Lastbil (34 ton) + (13 ton)
Stål 240 Oxelösund Mariestad Järnväg
Plåt 470 Oxelösund Helsingborg Järnväg
Tabell 12. Visar längst avstånd vid transport av råvaror till fabrik för framställning av träullit.
Träullit - längsta avstånd
Material Sträcka (km) Ort 1 Ort 2 Transportmetod
Cement 300 Slite Ydre Lastbil (34 ton)
Vatten x x x x
Trä 100 x x Lastbil (34 ton) + (13 ton)
Stål 1080 Luleå Mariestad Järnväg
30 4.1.3 A4 - Transport från tillverkning till arbetsplats
Nedan presenteras transporten från tillverkningen till arbetsplatsen. I denna fas har råvarorna använts och blivit färdiga produkter och det är dessa som nu transporteras. Det finns endast en tänkbar sträcka då det är baserat på vilken fabrik som tidigare valts och att byggplatsen är densamma i samtliga fall. Avstånden presenteras i tabell 13 och tabell 14 nedan.
Tabell 13. Visar avstånd vid transport av material för LHC- panel till byggplats.
LHC
Material Sträcka (km)
Ort 1 Ort 2 Transportmetod Antal
Trä till skärmen
100 x x Lastbil (34 ton) 2
LHC-panel 150 Smålandsstenar Helsingborg Lastbil (34 ton) + (13 ton)
4 + 1
HEA-balk 360 Mariestad Helsingborg Lastbil (34 ton) + (13 ton)
1 + 1
Fundament 360 Mariestad Helsingborg Lastbil (34 ton) + (13 ton)
2 + 1
Krönplåt 10 Helsingborg Helsingborg Liten lastbil 1
Tabell 14. Visar avstånd vid transport av material för träullit-panel till byggplats. Träullit
Material Sträcka (km)
Ort 1 Ort 2 Transportmetod Antal
Trä till skärmen
100 x x Lastbil (34 ton) 2
Träullit-panel 300 Ydre Helsingborg Lastbil (34 ton) + (13 ton)
2 + 1
HEA-balk 360 Mariestad Helsingborg Lastbil (34 ton) + (13 ton)
1 + 1
Fundament 360 Mariestad Helsingborg Lastbil (34 ton) + (13 ton)
2 + 1
31 4.1.4 A5 - Montering på Arbetsplats
Beräkningar av montage och installation på byggplats bygger på samråd med Peter Söderberg på Jonab Anläggnings AB och följande antaganden har gjorts för båda bullerskärmar.
• Krönplåt körs fram tillsammans med trämaterialet som är avsett till bullerskärmens utsida.
• Vid monteringen av panel ska panelen lyftas på plats med hjälp av hjulgrävare. Panelen spänns fast med spännband, därefter lyfts de upp av hjulgrävaren och passas in av yrkesarbetare mellan HEA-balkarna. För att detta ska göras säkert och utan klämrisk så har tidsåtgången uppskattats till 0,5 h per funktionell enhet.
• Bullerskärmens utsida ska snickras ihop på plats av yrkesarbetare men för att få materialet levererat inom ett rimligt avstånd för montage krävs leveranser vid olika platser på sträckan för den tänkta bullerskärmen. För beräkningen har leveranser av material planerats till var 10 m längs med sträckan. Hjulgrävaren kör efter varje stopp tillbaka och hämtar nytt material. Detta motsvarar en sträcka på 101 km och om hjulgrävaren kör med en medelhastighet på 10 km/h, innebär det 10 h i drift.
• För montage av Terrawing-fundament har beräkningen utgått ifrån att 10 st fundament monteras per timme, i detta fall ska 500 st monteras vilket motsvarar 50 h. Montage görs med grävmaskin en hydraul hammare för att slå ner fundamenten i marken.
32
5 Resultat & analys
I detta kapitel presenteras resultat och analys av beräkningar för att kunna besvara rapportens frågeställningar. Indata har beräknats i Skanskas förenklade klimatåtgärdsverktyg för faserna råvaruutvinning, transport till fabrik, transport till byggplats och installation på byggplats. Med hjälp av beräkningarna kan frågeställningarna ett, två och tre besvaras.