Några smärre justeringar har gjorts av intervjuguiden vartefter. De är dock av en mindre betydelse och nedan presenteras den som användes vid den sist genom- förda diskussionen, den med yrkesförare.
Inledande presentation
1. Att vi har samlats här idag är för att vi vill höra hur ni funderar när det gäller vara trött när man kör bil. Med trötthet menar vi i princip att du måste anstränga dig för att klara av att köra!
2. Medan jag berättar lite om hur det är tänkt att det ska gå till i kväll så skickar jag runt en lista där ni får skriva ner era namn, adresser och personnummer samt hur många mil ni har kört tur och retur för att kunna vara med här i kväll. 3. Kvällen kommer att gå till så här. Grundidén med en diskussion i fokus- grupper är att ni som är här pratar med varandra om era upplevelser och tankar när det gäller att vara trött när man kör bil. Vi vill att ni ska försöka att glömma bort att Göran och jag är här och enbart prata med varandra. Vi kommer att lyssna och anteckna. Det kan hända att vi någon gång sticker in med en fråga, men det kommer att vara undantagsfall. För att vara säkra på att vi inte missar något viktigt som ni pratar om så kommer vi att spela in er diskussion på band. Vi kommer inte att i något skede av analys eller presenta- tion koppla det som har sagts till någon individ. Man kan kort säga att vi inte är intresserade av vem som säger vad, utan endast av vad som faktiskt sägs eller inte sägs. Innan vi börjar vill jag betona att vi gärna ser att ni diskuterar utifrån vad ni själva har upplevt. Har ni några frågor?
4. Vi börjar med att jag och Göran presenterar oss. Därefter får ni presentera er för varandra. Berätta lite om var ni arbetar, hur mycket ni kör, vilka tider på dygnet ni kör, var ni kör, vilka fordon ni kör osv.
5. Jag heter Anna och har arbetat på VTI sedan 1988. Före jag läste så arbetade jag skift på Saab i Linköping. Jag bodde utanför Fornåsa som ligger 3,5 mil från Saab. Det hände ofta att jag körde hem på morgonen och var mycket sömnig. Vissa delar av vägen var rak och monoton och andra var kurvigare och en viss del var grusväg. Jag vet hur det känns att vara trött när man kör. Jag hade ofta en kamp med mig själv för att klara av att vara vaken.
Förslag på inledande frågor:
• Vi kan väl vara överens om att alla är trötta någon gång när de kör, när blir ni trötta?
• Hur vanligt tror ni att det är att yrkesförare kör när de är trötta? • Händer det att ni är trötta när ni kör?
• Om ni blir trötta när ni kör vad gör ni då? • Hur märker ni att ni börjar bli trötta?
• Har ni varit med om någon incident som beror på att ni var trötta? • Vad är jobbigast att köra till eller från arbetet?
Bilaga 1 Sid 2 (4)
Vad händer när man blir trött?
Förändringar i körbeteende • Längre reaktionstid • Problem att fästa blicken • Svårt att få skärpa i blicken • Linjerna glider ihop
• Problem att hålla uppe ögonlocken • Svårt att sitta stilla
• Svårt att hålla uppe huvudet
• Operationella uppgifter på en färdighetsnivå försämras t.ex. att hantera for- donet vid körning i kurvor, att blända av eller blinka, kör för fort, kör för sakta • Förändrat beteende vid taktiska uppgifter som skall lösas på en regel eller
färdighetsnivå t.ex. att köra om andra fordon
• Försämrad kontroll av kroppsdelar t.ex. händer och fötter • Sämre omdöme
• Svårt att koncentrera sig • Hallucinationer
Hur uppfattar man sin egen trötthet (förarrelaterat kontra körprestationsrelaterat)? Vad uppmärksammas först (fysiologiska förändringar, perceptuella eller kogni- tiva)?
När blir man trött?
När brukar du känna trötthet vid bilkörning?
Kan du i förväg känna att du vid en förestående resa kommer att riskera att somna?
Vad är det som avgör om man somnar eller inte?
Vilken betydelse har det var man ska när man åker dvs. vilket ärende man har?
Vem blir trött?
Vilka förare tror du är de som har störst problem med trötthet när de kör? Hinner man alltid ta de raster man vill?
Är det möjligt att följa arbetstidslagen?
Är det någon i gruppen som brukar sova i hytten/fordonet? Är den sömnen lika bra som den hemma?
Vad är det som gör att man blir trött när man kör?
Föraren
Ålder Kön Erfarenhet
Bilaga 1 Sid 3 (4) Grundläggande faktorer Tid på dygnet Tid på året Brist på sömn
Tid man kört utan rast
Tid sedan senaste måltidsintaget Fysiskt tillstånd
Psykiskt tillstånd
(Alkohol, droger och medicin)
Fordonsaspekter
Typ Ålder Ljudnivå Värme
Lastens betydelse: personer och gods
Vägmiljö Hastighetsbegränsning Linjeföring Vägbredd Vägtyp Korsningar Beläggningstyp Stolpar, vägmarkeringar Skog, slätt
Räfflor, långflex, kamflex
Väder/Sikt
Klart Disigt Regn Snö/hagel
Dagsljus, skymning, mörker
Väglag – Friktion Torr vägbana Fuktig/våt vägbana Is/snö vägbana Spårdjup IRI Medtrafikanter Mycket trafik (kö)
Bilaga 1 Sid 4 (4)
Vilka kombinationer är de värsta?
Interaktioner mellan grundfaktorer Interaktioner mellan yttre faktorer
Interaktioner mellan grundfaktorer och yttre faktorer
Åtgärder – Hur löser man problemet?
Vad gör du för att bli piggare?
Finns det en risk att man t.ex. kör fortare, minskar avstånd till andra fordon etc. för att höja kravet svårighetsgraden på uppgiften?
Vad tror du är en bra åtgärd?
Vad är skillnaden mellan en trött förare och en farlig trött förare? Har ni fått någon information om vad som händer när man blir trött? Kan information till förare vara en bra åtgärd?
Vad tror ni om en teknisk lösning som gjorde att man blev varnad när man blir trött?
Vill man bli varnad och i så fall hur?
Har ni kört på räfflorna söder om Jönköping, fungerar dem?
Vad kan få en förare att faktiskt stanna bilen/fordonet när han eller hon känner sig trött?
Vet ni om det finns något uppiggande medel/dryck…? Hur ser ni på de återkommande läkarbesöken efter 45 år? Rapporterar ni allvarlig trötthet, incidenter till arbetsgivaren?
Information
Vilken information tror du kan få dig att stanna när du är trött?
När bör man få information? (i fordonet, i samband med förarutbildning, konti- nuerligt via reklam….)
Övrigt
Vad tror ni polisen säger om man säger att orsaken till olyckan är att man var sömnig?
Lär man sig av sina misstag, dvs. måste man drabbas av en allvarlig incident innan man inser hur farligt det är?
Vad krävs för att man ska lära sig?
Är det allvarligare att köra när man är sömnig än när man är t.ex. ledsen eller arg? Känner ni till någon som har varit ute för en olycka eller incident därför att de varit trötta?
Trötthet i andra situationer
Är ungdomar tröttare än andra?
Är trötthet ett problem rent allmänt t.ex. bio, föreläsningar?
Trafiksäkerhet
Vad är det största trafiksäkerhetsproblemet?
Bilaga 2 Sid 1 (13)
Fokuseringsordning.
I bilagan sker presentationen i tidsordning. I kursiv stil presenteras en samman- fattande rubrik om vad diskussionen handlade om. När vi har introducerat ämnen har vi valt att i redovisningen markera dessa med fet stil. Under rubriken finns några ord som beskriver innehållet i diskussionen.