Lastkrokshylsan är lastupptagande för telfern i 1-partigt utförande.
Gummibuffert med invulkaniserad bricka
Gängat stift
Plastkåpa med skylt för maxlast
Hus med kännetecken 4 eller 5 i gjuten del
Tryckbricka
Lastkrok komplett med axiallager
Gummibuffert Bild 4: Lastkrokshylsans uppbyggnad
Vid underhållsarbete ska kroken kontrolleras (förslitning, avståndet mellan två körnslag) och gummibufferten.
Lastkrokhylsans kåpa för kätting 4×12 mm och 5×15 mm skall också kontrolleras plastsäkerhetskåpa (skyddskåpa på bild 4). Kontrollera även lastkrokens axiallager, krokspärr och krokmutterns spännstift. Rengör och smörj axiallagern vid behov.
Vid montering av lastkrokshylsan ska utföras med de följande åtdragningsmomenten:
Delenhet Maxlast (kg) Skruvdimension Styck Moment (Nm)
Lastkrokshylsa för kätting 4×12 mm 250 - - -
Lastkrokshylsa för kätting 5×15 mm 250 - - -
Lastkrokshylsa för kätting 7×22mm 1000 M10×40 DIN 912 2 35
Lastkrokshylsa för kätting 9×27 mm 1600 M12×30 DIN 912 2 50
Lastkrokshylsa för kätting 11×31mm 2500 M12×35 DIN 912 2 50
Lastkrokshylsa för kätting 11,3×31mm 3200 M12×35 DIN 912 2 50
Tabell 1: Skruvarnas åtdragningsmoment för lastkrokhylsa
3.1.2 Underblock
Underblocket är lastupptagande för telfern i 2-partigt utförande.
Vid underhållsarbetet kontrolleras tillståndet på komponenter enligt 3.1.1 och 3.1.2.
Hus lossning med två körnslag)
Spännstifttvärs över krokaxeln
(endast för modell 8.1, 9.1)
Bild 5: Underblockets uppbyggnad
Lastkrokshylsans montering ska utföras med de följande åtdragningsmomenten:
Delenhet Maxlast (kg) Skruvdimension Styck Moment (Nm)
Underblock för kätting 4×12 mm 500 M6×40 DIN 912 2/1 10/6
Underblock för kätting 5×15 mm 500 M6×40 DIN 912 2/1 10/6
Underblock för kätting 7×22 mm 2000 M8×50 DIN 912 2/1 20/10
Underblock för kätting 9×27 mm 2000/3200 M10×50 DIN 912 2/1 35/20*
Underblock för kätting 11×31mm 5000 M12×60 DIN 912 3 35
Underblock för kätting 11,3×31mm 6300 M12×60 DIN 912 3 35
* Med * kännetecknat åtdragningsmoment gäller för övre skruven vid närheten av gummibufferten. Den här skruven ska säkras med tillåtet skruvlåsningsmedel i gängborrningen.
Tabell 2: Skruvarnas åtdragningsmoment för lastkrokshylsan
3.1.3 Stationära telfrar - standardutförande
Varning! Varning! Det är förbjudet att använda andra än de ursprungliga bultarna. I synnerhet är användningen av skruvar för anslutning av kättingtelfer med suspensioner förbjudet.
3.1.3.1 Utförande – upphängning med tvåhålsupphängningsok
Montering Det medlevererade tvåhålsupphängningsoket monteras i elkättingtelferns upptagningshål med de båda bultarna. Placera brickorna på bultarna och säkra dem med saxpinnar.
Obs! Upphängningsöglans markeringspil måste vara på lyftdonens kättingsamlarsida!
Hål för åkvagn Upphängningsok
Kättingsamlarsida
Bild 6: Upphängning med tvåhålsupphängningsok
3.1.3.2 Utförande – upphängning med etthålsupphängning
Montering: Det medlevererade etthålsupphängningsoket monteras i elkättingtelferns upptagningshål med de båda bultarna. Placera brickorna på bultarna och säkra dem med saxpinnar.
Borningen som ska täckas skiljer mellan ett- och tvåhålupphängning och kännetecknas med symboler på upphängningsok.
Obs! Upphängningsöglans markeringspil måste vara på lyftdonens kättingsamlarsida!
Etthålsupphängningsok ombyggbart från:
1-partigt utförande till
2-partigt utförande
Symboler för 2- eller 1-partigt utförande
Markeringspil
Kättingsamlarsida
Bild 7: Upphängning med etthålsupphängningsok
3.1.3.3 Utförande – upphängning med lastkroksupphängning
Montrering: Den medlevererade lastkroksupphängningen monteras i elkättingtelferns upptagningshål med de båda bultarna. Placera brickorna på bultarna och säkra dem med saxpinnar.
Monteringen eller ombyggnaden sker beroende på modellerna / kättingsstorlek:
Lastkroksupphängningen för modellerna B1, B2 och B3 (kättingar 4×12 och 5×15)
Lastkroksupphängning
Symboler lastkrokshylsan och underblock
Markeringsborrhål Bultarna med brickorna och saxpinnar
Kättingsamlarsida
Bild 8: Konfiguration av lastkroksupphängningen för kättingar 4×12 och 5×15
Montering: Lastkroksupphängningen vid ombyggnaden från 1-partigt till partigt drift respektive från 2-partigt till 1-2-partigt drift skall inte vridas om.
Lastkroksupphängningen för modellerna B4, B5, B6 och B8 (kättingar 7×22, 9×27 och 11×31)
Lastkroksupphängning
Symbol underblock till 2-partigt drift
Symbol lastkrokshylsan till 1-partigt drift
Bultarna med brickorna och saxpinnar
Kättingsamlarsida
Bild 9: Konfiguration av lastkroksupphängningen för kättingar 7×22, 9×27 och 11×31
Montering: Lastkroksupphängningen vid ombyggnaden från 1-partigt till 2-partigt drift respektive från 2-partigt till 1-partigt drift skall vridas om med 180°.
Obs! Symbolen lastkrokshylsan till 1-partigt drift respektive symbolen underblock till 2-partigt drift skall vara på kättingsamlarsidan.
3.1.4 Växelhusventilation
Efter utförd montering ska den medlevererade speciella underläggsbrickan som förhindrar över/undertryck i växelhuset monteras under oljepåfyllningspluggen (husets ovansida). Den här tandade låsbrickan finns vid leveransen påklistrad bredvid oljepåfyllningspluggen.
oljepåfyllningspluggen
tandade låsbrickan
Bild 10: Oljepåfyllningspluggen
3.1.5 Kättingsamlare
3.1.5.1 Montering av kättingsamlare
Kättingsamlare i plast Kättingsamlare i textil Flip bag
Bild 11: Kättingsamlare typer
Följande kättingsamlare är utförda i plast (se bild 10.1):
Kättingsdimension [mm] Max. kättingsmängd [m] Kättingsamlare typ
5×15 10
5/10 7/8
7×22 8
Tabell 3: Kättingsamlare i plast
Kedjebehållare med större volym är tillverkade av textilmaterial.
Montering av kättingsamlare sker enligt skruv och självsäkrande mutter. Muttern dras fast ordentligt. Den självsäkrande muttern måste bytas ut om skruvens säkerhet inte kan garanteras vid återkommande montering av kättingsamlare!
Viktigt! Kontrollera att kättingsamlaren har tillräcklig kapacitet för den aktuella kättinglängden (på kättingsamlarens sida finns en text där kättingsamlarens kapacitet angiven för olika kättingdimensioner). Kättingänden med lyftbegränsare och gummibuffert placeras löst i kättingsamlaren. Kontrollera att kättingmängden motsvarar markeringen på kättingsamlarens sida efter kättingen har körts igenom telfern.
Kättingsamlarens kapacitet får ej överskridas!
3.1.5.2 Överstora kättingsamlare
Om den fyllda kättingsamlarens vikt överskrider 25 kg då måste den avlastas med ett därför avsett bältesband.
Bältesbandet ska spännas med den monterade spännaren (med spärrhake) när kättingens vikt når ca 10 kg.
Vid stationärt bruk måste användaren utforma bandets fastsättningspunkter själv (se bild 12) eftersom de aktuella användningsförhållandena inte är kända i förväg.
Om elkättingtelfer är kopplad till en åkvagn så fastsättningspunkter bildas genom extra åkvagn (specialtillbehör – se bild 13).
Vid varje tillfälle ska bandets spännas och bandets spänning ska regelbundet kontrolleras och vid behov justeras.
Bandet ska skyddas i fastsättningspunkter med ett medlevererat kantskydd (se bild 12 och bild 13).
Fastsättningspunkt
Kantskydd
Band
Spärrhake
Bild 12: Stationär elektrisk kättingtelfer med kättingsamlare (med på plats anpassad fastsättningspunkt)
Bild 13: Elektrisk kättingtelfer med kättingsamlare och släpåkvagn (begränsad användning på kurviga banor)
Bandets ända ska föras in i spärrhake enligt bild 13 och spännas.
Bandets lösa ända Bandets fasta ända
Bild 14: Band med spärrhake
3.1.6 Montering av lastkätting vid leverans utan monterad kätting – 1-partigt utförande
1. Dragtråden (monteringsdon) skjuts in i kättingförarens korsformiga hål enligt bild 15.1 tills dragtrådens hake kommer ut på motsatta sidan.
2. I början med slät kättingsrörelse (bild 15.1) dras dragtråden så att kättingsänden äntrar i kättingsfik.
3. Med korta manöverimpulser på manöverdonets körs kätting genom telfern (bild 15.2).
4. Gummibufferten skjuts på andra kättingänden och lastkrok monteras (bild 15.3).
5. Lastkroken firas ner tills det återstår en 50 cm lång kätting på den obelastade sidan.
6. Ändstoppets gummibuffert träs på slakpartens ände.
7. Montera ändstoppet* på tredje kättinglänken från kättingänden (bild 15.4).
8. Montera kättingsamlaren enligt avsnitt 3.1.5
9. Kör igenom kättingen så att den hamnar i kättingsamlaren och på så sätt smörjs kättingen i hela dess längd.
Obs!
Får inte användas till enbultsåkvagnar
För att kättingen ska hamna rätt i kättingsamlaren är det viktigt att kättingens obelastade del matas in i kättingsamlaren och inte läggs in för hand efteråt.
*Ändstopp
Ändstoppet är endast avsedd som mekanisk stopp för nedre ändläge som förhindrar att den obelastade änden av kättingen löper ut ur telfern. Ändstoppet är en nödgränsställare dock den här funktionen får inte användas driftmässigt. Om ändstoppet har en gummiklädd stålskiva då måste den komma vid montering mot
elkättingtelfersidan.
15.1 15.2 15.3 15.4 15.5
Bild 15: Montering av lastkätting vid 1-partigt utförande (utom modell B6.1, B8.1 och B9.1)
3.1.7 Montering av lastkätting vid leverans utan monterad kätting – 2-partigt utförande
Vid denna modell redan förmonteras en del av kättingen.
1. Den levererade förbindningslänken hängs upp alltid på kättingsamlarsida i den inlagda kättingdelen och med detta befästas den lastkättingen som dras in.
2. Som i punkt 3.1.6 beskrivet förfarande.
Obs! Vid montering och ombyggnad av lastkättingen låt inte hela kättingen löpa ur huset utan alltid dra in med förbindningslänken till nya kättingen eller kort kättingstyck (beakta punkt 3.1.9). Efter monteringen av nya kättingen ta bort den korta kättingen med förbindningslänken (punkt 3.1.9 beaktas!).
3.1.8 Montering av lastkätting vid leverans utan monterad kätting – 2-partigt utförande
Monteringsanvisningar:
1. Låt kättingen löpa in i telferhuset, beroende modellen som beskrivs under punkt 3.1.6 eller punkt 3.1.7- 2. Med dragtråden (monteringsdonet) dras kättingen genom underblocket (bild 15.1).
Obs! Kättingen får under inga omständigheter vara vriden mellan telferutlopp och underblock! Om det inte går att montera utan vridning av kättingen enligt bild 15.2 eller bild 15.3 måste sista
kättinglänken kapas! Se till att underblocket aldrig ska svänga genom mellan de två kättingarna!
3. Lossa kättingförarens 4 skruvar (del. 1i bild 16) kättingföraren och sänkning av kättingföraren (Bild 15.2.).
4. Kättingänden som kommit ut ur underblocket enligt bild 3.2 eller bild15.3 förs nu in i telferhusets korsformiga hål.
5. Kättingföraren monteras åter in i telferhuset (Bild 15.5).
6. Kontrollera en gång till att kättingen inte är vriden (Bild 15.6).
7. Smörj kättingen väl i hela sin längd.
16.1 16.2 16.3 16.4 16.5 16.6 Bild 16: Montering av lastkättingen – 2-partigt utförande
3.1.9 Byte av lastkätting och kättingförare
3
2
1
Vid byte av lastkätting ska även kättingstyrning och kättingförare bytas.
1. Den förbrukade kättingen körs ut.
2. Lossa fyra skruvar (1).
3. Ta bort kättingstyrningen ur huset (2).
4. Tryck ut kättingföraren (3) med en skruvmejsel (Pil i bild 16).
5. Vid inbyggnaden av en ny kättingförare (3) beaktas att den fasade sidan är mot kättingsamlare.
6. Kättingstyrningen placeras tillbaka och skruvas fast.
7. Den nya kättingen monteras enligt tidigare beskrivningen för 1-respektive 2-partsutförande.
Bild 17: Byte av lastkätting och kättingstyrning samt kättingförare
Obs! Vid modellen B6.1 och B8.1 före detta arbete frisläpps kopplingen genom lossning av mutter (se del-nr. 8 i bild 2). Efter bytet av kättingförare måste denna ställas in igen, enligt punkt 7.3.
3.1.10 Elkättingtelfrar som klättringtelfer
Elkättingtelfrar kan användas som klättringstelfer.
Ombyggnad efteråt är möjlig. (Bestell i förväg nödvändiga delar från tillverkare!)
Skydda kättingtelfern från regnvatten vid användning av klättringsstyrplatta utomhus. Kontrollera dräneringshålet (för vatten) före användning.
Bild 18: Elkättingtelfer som klättringtelfer
Obs! Om den elektriska kedjan används som en klättrande hiss, måste de inkommande och utgående kedjorna alltid hållas spända under drift.
Underlåtenhet att följa detta leder till att kedjan fastnar i kedjaguiden och därmed skadar liften och kedjan.