METODDISKUSSION

I studien har fallstudie använts som metod. Metoden är lämplig eftersom studien grundar sig på noggrann undersökning av fallföretagets

produktion. Fallstudie har även gjort det möjligt att bilda en uppfattning om produktionen och problemen som finns. Enkäter och experiment är också alternativ på metoder men dessa valdes bort eftersom resultatet från metoderna inte skulle uppfylla studiens syfte och inte heller svara på frågeställningarna.

Studiens forskningsdesign har tydliggjort studiens steg och bygger på en abduktiv ansats. Författarna har med metod kunnat samla in en stor mängd teori för att sedan avväga för vad som behövs för analyserna. Efter insamlad empiri och genomförda analyser har författarna gått tillbaka till teori för att undersöka hur resultatet ska tolkas och definition på hållbar produktionen. I studien genomfördes strukturerade intervjuer för att samla in data och få information om produktionen. För att öka reliabilitet av informationsinsamling har personal med goda

Alternativ till ytterligare intervju hade varit att intervjua personal från produktionen för att får en bättre uppfattning om problem och

förbättringspotentialen som behövs i monteringsprocessen.

Observationsmetod hade varit lämpligt för studien men var inte möjligt på grund av Covid-19. Observation hade gett författarna en egen bild av produktionen och produkt A samt möjligheten att identifiera dolda kostnader och miljöutsläpp.

6.3 LCC

Resultatet av LCC-analysen är en uppskattad beräkning av total

produktionskostnad förutsatt priserna för material och försäljningspris är oförändrade. Detta betyder att ökning av materialkostnad eller

försäljningspris kan under åren påverka resultatet. LCC-analysen visar också en enskild produkts totala

tillverkningskostnad under den femåriga livslängd som produkten är utvecklad för och investeringar som gjorts.

LCC-analysens resultat är produktionens livscykelkostnad under fem års produktion.

LCC-resultat:

LCCtot: 265 mkr LCCtot/enhet: 15 078 kr

Med resultat från LCC-analys beräknas också produktionens resultat (särintäkt-särkostnad). Med beräkning av intäkten under perioden och den förutbestämda vinstmarginalen på 13% resulterades ett överskott på 133 mkr. Beloppet är produktionens betalningsförmåga att täcka övriga kostnader, till exempel affärsomkostnader (AFFO), under den femåriga perioden som produktionen utnyttjas. I analysen har bara direkta

kostnader för produktionen inkluderats. Detta innebär att resultatet är ett schablonbelopp av den totala tillverkningskostnaden eftersom LCC-analysen inte tar hänsyn till administrativa kostnader. Anledningen till varför övriga kostnader och affo-kostnader inte har tagits med i analysen är på grund av avgränsning på tid och omfattning. Det har även funnits svårigheter att samla in affo-kostnad för produkt A. Att vissa kostnader är schablonartade är på grund av att den aktuella produktionen utgör en liten del av hela koncernen (5,9%) vilket har gjort det svårt att samla in korrekt data om produkt A.

Resultat presenterar total produktionskostnad för en produkt A, men presenterar också en modell för användning av LCC-analys.

Kostnaderna som valts för analysen är vanligt förekommande inom industrin och därför ska mallen enkelt kunna appliceras av andra företag. Den studerade produktionen har däremot inga maskiner vilket hade medfört en mer omfattande datainsamling.

För analys av maskiner så innebär det insamling av alla kostnader för investering drift, underhåll och energi under hela livscykeln

Som presenterat i studiens avgränsningar så har LCC-analysen enbart fokuserat på produktionsprocessen och direkta kostnader till processen. Resultatet ska därför inte ses som hela kostnaden för livscykeln utan en del av totalen. Resterande moment för att fullfölja och beräkna hela LCC är råmaterial, transport, användning och återanvändning som återfinns i livscykeln i figur X1.

Utförandet av LCC-analysen för produkt A följer stegen som redovisas i teorin. I teorin presenterade flera viktiga kostnader för LCC, av dessa kunde kostnader för investering, produktion och underhåll identifierats. Kostnader för förbättringsarbete och avveckling har inte inkluderats i analysen eftersom data inte har identifierats. Analysen har också följt instruktionerna från standarden SS-EN 60300-3-3 eftersom analysen börjar med att definiera omfattning av produktionen och studiens tidsbegränsning. Med avstämning av företaget har också kontroll av antaganden och datainsamling genomförts. Följt av analysens mål och strategier samt intressenter som i detta fall var fallföretaget. Till sist definierades analysens avgränsningar och finansiella kriterier.

Den ekonomiska hållbarheten i produktionen stämmer väl överens med definitionen att hållbar ekonomi likställs med ekonomisk tillväxt och ökat kapital. Detta bekräftas av både LCC-resultatets förhållande till intäkter men även fallföretagets strategi att sänka materialkostnaden och kostnad för produktion.

Studien har visat hur LCC ska användas och utvecklas för att mäta ekonomisk hållbarhet i en produktion. Viktiga riktlinjer har också presenterats samtidigt som vikten av att anpassa analysen efter den aktuella produktionen har förklarats.

6.4 LCA

Steg tre av fyra i LCA analysen

3. Miljöpåverkansbedömning (LCIA)

Bedömningen från de presenterade siffrorna under resultat är att den största miljöpåverkan från produktionen av produkt A uppstår vid transporten. Den uppskattade miljöpåverkan från transport av produkt A uppgick till 436 ton kg CO2 utsläpp år 2020. Monteringsprocessen består av personal som monterar för hand. Det används inte några maskiner eller truckar som drivs på fossilt bränsle vilket gör att det inte uppstår CO2 utsläpp kopplat till detta. Energikällorna som företaget använder sig av bidrar inte heller till direkta CO2 utsläpp då energin är 100%

Steg fyra i LCA analysen:

4. Tolkning

LCA-analysen har utförts genom att sammanställa den information som kunde tillhandahållas om produktionsprocessen av produkt A. Eftersom fullständig data för LCA-analys inte kunnat samlas in på grund av tidsbegränsning och brist på data har studien avgränsats till produktion av produkt A samt transport till och från företaget. Tolkningen från resultatet är att av de aktiviteter som har analyserats är det transporten som utmärker sig med högst CO2 utsläpp som är produktionens “hot spot”.

Transporten släpper ut uppskattningsvis 436 kg ton CO2 utsläpp per år för produktion av produkt A vilket motsvarar 124 kg CO2

utsläpp/produkt A. Transporten innefattar transport från leverantör till slutkund. Den andra aktivitet som mättes var elförbrukning där det presenterades att elen för uppvärmning och elförbrukningen kommer från 100% förnyelsebar energi vilket inte genererar några direkt kopplade CO2 utsläpp. Slutgiltig tolkningen av LCA-analysen är att aktiviteten transport utmärker sig med stora CO2 utsläpp och

förbättringspotential finns. Förbättringsförslag presenteras under punkt 7.4.

För att redogöra hur pass hållbar produktionen är ur LCA perspektiv jämför vi LCA resultatet med teorin, där teorin gällande hållbar

produktion presenterar att för att utveckla den hållbara prestandan inom produktion bör man ta hänsyn till olika parametrar bland annat

- Minska energikonsumtion för maskinprocess - Minimera avfall

- Använda resurser effektivt

- Använda återvunna material eller verktyg.

Företag X har i sammanhanget försumbar energikonsumtion för

maskiner vid produktion av produkt A. Som presenterat under resultatet återvinner Företag X allt avfall och skickar tillbaka felaktiga

komponenter och överflödigt material till leverantörerna för återvinning. Hur väl resurser används kommer att diskuteras under diskussion om MAE. Företag X har som nämnt under resultatet en “checklista” för sina leverantörer som de måste uppfylla. Några av punkterna som ska

uppfyllas är lagstiftning om miljöutsläpp, krav på kvalitet och miljö, certifikat, code of conduct, krav på standard ISO 9001 med mera. Företaget ställer alltså krav på sina leverantörer och har en viss koll på hur produktion går till hos leverantörerna, men inte tillräckligt för att bistå med information till LCA analysen.

Det är viktigt att ta med i beaktande att siffrorna som är presenterade under LCA resultatet är schablonartade eftersom data är uppskattad och stämmer inte till 100%. Den verkliga datan kan därför avvika från det presenterade. Vid beräkning av elförbrukning har procentsatsen 5,9% använts som ska utgöra delen tillägnad produktion av produkt A av totala verksamheten. Vid beräkning på sträckan av transporten har 18,5 mil/produkt A använts. Denna siffra ska representera transport av en produkt A och i beräkningen har det tagits hänsyn till att transporten delas med andra produkter.

Det har inte varit fullt möjligt att följa de fem LCI stegen under

datainsamling (LCI) eftersom det inte funnits data för alla flöden. Stegen för datainsamling har utförts i den utsträckning som har varit möjlig för denna studie. Miljöpåverkan av framställningen av material till

produkten och miljöpåverkan från tillverkning av komponenter har inte kunnat presenteras eftersom företaget antingen saknar data eller att data har varit för osäker för att ta med i analysen.

Under resultatet presenterades det fyra olika kategorier som var

transport, elförbrukning, tillverkning av komponenter samt framställning av material. Dessa fyra kategorier kan ha stor påverkan på miljön i form av CO2 utsläpp och bör analyseras i en fullständig LCA-analys på produktioner. LCA analysen är anpassad efter vanligt förekommande aktiviteter som påverkar miljön så att den ska fungera som en mall för andra företag att använda och identifiera aktiviteter som utmärker sig.