NTF-projekt (”Nationella projekt”)

NTF ansöker kontinuerligt hos i första hand Trafikverket om finansiering till av medarbetare inom ”NTF-familjen” utarbetade förslag till nya nationella trafiksäkerhetsprojekt. När utfallet av en ansökan blir positivt fördelar NTF anslagna medel till tre distrikt i landet, som i sin tur fördelar pengarna mellan distriktets olika förbund. NTF Öst tillhör, tillsammans med NTF Sörmland-Örebro län-Östergötland, NTF Jönköping och NTF Skåne det Sydöstra distriktet.

Under 2019 var NTF Öst engagerat i följande nationella projekt:

• Hastighetsmätningar i tätort 2019

• Utökade hastighetsmätningar på 40-sträckor i tätort

• Mätningar hjälmanvändning 2019

• Mätningar bältesanvändning 2019

• Nollvisionen för förtroendevalda

• Trafiksäkerhet för seniorer

• Inventering och dialog med cykelhandlare

• Kvalitet inom drift och underhåll av GC-vägar

• Trafiken i skolan 2019

• Droger i trafiken

För vart och ett av dessa projekt redogörs kortfattat i det följande.

3.1.1 Hastighetsmätningar i tätort 2019

Under åren 2012-2014 genomförde NTF hastighetsmätningar på 23 olika orter runtom i landet. I var och en av dem mättes på tre olika platser med högsta tillåtna hastighetsgräns mellan 40 och 70 km/h. Analys av mätningarna genomfördes av VTI, och respektive års resultat redovisades i en rapport som legat till grund för förbundens uppföljning gentemot respektive kommun. Projektets övergripande mål är att genom att kontinuerligt följa hastighetsutvecklingen ge kommunerna ett bra underlag för riktade insatser för ökad hastighetsefterlevnad i tätort.

Syftet med 2019 års projekt var att följa upp den nationella indikatorn ”Hastighetsefterlevnad på kommunalt vägnät”. Mätningar genomfördes inom NTF Östs samtliga 3 län, och då i likhet med tidigare år specifikt i Uppsala kommun, Stockholms kommun och på Gotland. Inga större förändringar kunde noteras jämfört med tidigare års resultat. Resultaten

kommunicerades i form av pressmeddelanden till samtliga lokala mediekanaler, liksom även till samtliga kommuner där mätningar utförts.

3.1.2 Utökade hastighetsmätningar på 40-sträckor i tätort

Syftet med projektet var att samla in ett större material med hastighetsmätningar på 40-gator där det finns möjlighet att få en bild över vilka trafikmiljöer som har god

hastighetsefterlevnad vid just 40 km/h. Förhoppningen är att med utgångspunkt i mätdata kunna visa på goda exempel, och bidra till lärande för alla kommuner.

NTF Öst bidrog till projektets genomförande genom mätning i, och rapportering från Huddinge kommun, Danderyds kommun, Solna kommun, Uppsala kommun och Gotlands kommun. Projektet inleddes med mätningar 2018, och avslutades under 2019 genom uppföljande möten med respektive kommun kring resultaten.

3.1.3 Mätningar hjälmanvändning 2019

NTF har genomfört mätningar av cykelhjälmsanvändningen i Sveriges samtliga kommuner sedan 2012. Sedan 2013 mäts även mopedhjälmsanvändningen i samtliga kommuner.

Resultatet av mätningarna ska bidra till att kunna följa upp det nationella målet, samt ge kommunerna underlag för att kunna göra riktade insatser i syfte att försöka öka andelen trafikanter som använder cykel- och mopedhjälm.

NTF Öst genomförde 2019, i likhet med tidigare år, mätningar i samtliga 35 kommuner i Uppsala, Stockholms och Gotlands län. Glädjande nog kunde viss förbättring av

hjälmanvändningen noteras i alla tre länen jämfört med närmast föregående år vad gäller cyklisternas benägenhet att skydda sina huvuden – åtminstone på aktuella mätplatser. I Stockholms län kunde noteras att 75 % av cyklisterna använde hjälm, medan motsvarande andel i Uppsala län var 41 %, och på Gotland 44 %. På Gotland är andelen observerade barn avsevärt större än i Stockholms och Uppsala län. Resultaten kommunicerades i form av pressmeddelanden till samtliga lokala mediekanaler, och även till samtliga kommuner.

3.1.4 Mätningar bältesanvändning 2019

NTF har sedan 2004 genomfört nationella bältesmätningar. Fram till och med 2009 utfördes mätning av bältesanvändningen i omkring hälften, och sedan 2010 i samtliga landets

kommuner, varje år i september. Resultatet av mätningarna ska bidra till att kunna följa upp det nationella målet, samt ge underlag för kommunerna att göra riktade insatser i syfte att öka andelen bältade bilresenärer.

NTF Öst genomförde 2019 mätningar i samtliga sina 35 kommuner, varvid enbart små

förändringar jämfört med tidigare år kunde iakttas. I Stockholms län använde 98 % av förarna och 99 % av framsätespassagerarna bälte, medan andelen bältade i Uppsala län var 97 % för såväl förare som framsätespassagerarna. På Gotland noterades 97-procentig bältesanvändning bland förarna till 97 %, medan framsätespassagerarna i 98 fall av 100 var bältade. Resultaten kommunicerades i form av pressmeddelanden till samtliga lokala mediekanaler, och även till samtliga kommuner.

3.1.5 Nollvisionen för förtroendevalda

Syftet med projektet var att ge förtroendevalda i kommuner, med ansvar för bl.a.

trafiksäkerhetsfrågor, information om nollvisionen, huvudsakliga framgångsfaktorer, samt inom vilka områden - och hur - som just kommunerna på ett positivt sätt kan ”göra skillnad”.

Upplägget var att försöka boka in besök hos var och en av utvalda kommuner, med ett

invånarantal om minst 15 000, i samband med t.ex. ett nämndsammanträde - och vid detta föredra ett särskilt framtaget informationsmaterial, samt försöka väcka intresse för en fördjupande webbaserad utbildning.

NTF Öst gästade och utbildade politiker i sammanlagt tio kommuner, nämligen Enköping, Haninge, Heby, Huddinge, Norrtälje, Nynäshamn, Salem, Täby, Uppsala och Vallentuna.

Högst sannolikt fick även deltagande tjänstemän i de flesta fall också lära sig åtminstone något nytt.

3.1.6 Trafiksäkerhet för seniorer

I detta projekt samarbetade NTF-förbunden med tre av landets största

pensionärsorganisationer, PRO, SPF och SKPF. Syftet var att öka kunskapen kring trafik och trafiksäkerhet bland äldre - detta genom att utbilda, inspirera, visa användbara verktyg etc.

Huvudsakligen har seniororganisationernas trafikombud adresserats, med ambitionen, och förhoppningen, att få dessa att sprida trafiksäkerhetsbudskapet till andra i sin förening och omgivning. Bl.a. har olika värderingsövningar använts, vilka lett till många intressanta och utvecklande diskussioner.

Särskilt fokus lades vid seminarierna bl.a. på gåendes singelolyckor, säker cykling och moderna bilars säkerhetsutrustning.

NTF Öst medverkade i samtliga sina tre län, och ansvarade bl.a. för genomförandet av seminarier i Uppsala, Solna och Visby – med sammanlagt ett 80-tal deltagare.

3.1.7 Inventering och dialog med cykelhandlare

Syftet med projektet var att samla information om hur cykelhandlare arbetar med säker cykling, detta dels genom att inventera utbud och skriftlig information till kunderna, dels att genom dialog med handlarna ta reda på vilket eventuellt stöd de upplever att de behöver i rollen som budbärare av säker cykling – samt, vid positiv respons, ta reda på hur NTF skulle kunna stödja dem i arbetet med detta.

NTF Öst deltog i Uppsala och Stockholms län, närmare bestämt i Uppsala kommun och Stockholms kommun.

3.1.8 Kvalitet inom drift och underhåll av GC-vägar

Projektets huvudsakliga syfte var att sprida kunskap om kriterierna för den nationella

indikatorn för utvecklingen av trafiksäkerheten i landet ”Andel kommuner med god kvalitet på underhåll av gång- och cykelvägar i tätort”.

Några stickprov togs i utvalda kommuner på vinterväghållningens kvalitet i samband med snöfall, på olika GC-vägar. På samma platser togs även stickprov avseende utformningen, med dokumentation av bredder, avstånd till fysiska risker såsom träd, belysningsstolpar, parksoffor etc. Avslutningsvis genomfördes fysiska möten med respektive kommun, vid vilka resultaten redovisades och diskuterades.

NTF Öst medverkade i samtliga sina tre län – i kommunerna Uppsala, Stockholm, Solna och Gotland.

3.1.9 Trafiken i skolan 2019

Syftet med projektet var att rejält öka kännedomen om - marknadsföra - webbportalen Trafiken i Skolan. Den innehåller en stor mängd material som under många år, kontinuerligt, utarbetats i syfte att underlätta lärarnas arbete med trafik i skolan. Det ska vara lätt för lärare att undervisa och informera om trafik och trafiksäkerhet, samtidigt som de utgår ifrån aktuell läroplan.

NTF-förbundens insatser handlade mycket om att försöka ”bjuda in sig” till olika skolor, för att där få möjlighet att informera om innehållet på portalen och om hur det kan användas.

NTF Öst medverkade denna gång i Uppsala län, genom att i Enköpings kommun åstadkomma möten med skolpersonal i fyra olika skolor, och därutöver ha informationsutbyte med

ytterligare fyra skolor.

3.1.10 Droger i Trafiken

Det huvudsakliga syftet med projektet var att åstadkomma en generell kunskapshöjning inom NTF-förbunden. Det inleddes med en omfattande litteraturstudie, och intervjuer av ett antal experter inom förbyggande verksamhet, trafikpolisen, beroendevården och kriminalvården.

Med utgångspunkt i inhämtad kunskap uppdateras och kompletteras NTF:s eget utbildningsmaterial på området.

NTF Öst deltog i en med övriga NTF-förbund gemensam temadag, och fick då bl.a. lyssna till representanter från Polisens motorcykelburna specialstyrka som fokuserar på att spåra upp drog- och alkoholpåverkade förare på vägarna.