• No results found

Presentation av inventering & observationer

In document VÄLBEFINNANDE SKYDDKOMFORT (Page 32-39)

Gamla Torget ligger som beskrivet i Uppsala centrum mellan Fyrisån och gågatan som är stadens centrala shoppingstråk (Ågur . Torget har en stark historisk betydelse för staden men fungerar idag som mötesplats, handelsplats, parkeringsplats samt genomfart till avlastningszon för butiker på gågatan. >id torgets sydvästra kant passerar lstra Ågatan som är en av få bilvägar i centrum. Gatan är enkelriktad för biltraÅk i södergående riktning. Den östra och västra åkanten förbinds genom Dombron för cykel och gångtraÅk. Kring torget ligger handelslokaler, kontor, ett campus för Uppsala Universitet, en simhall med gym samt en restaurang (Ågur 8. Sommartid nyttjar restaurangen även en del av torget till sin

Dra garbrunnsga tan Ku ngsg atan ga tan Stora Torget Vaksala Torg S:t Olo fsga tan ga tan S:t P ersga tan Drottnin gga tan Vaksal agat an Gamla Torget Östra Å gatan

uteservering. På torget Ånns två bänkrader med totalt fem bänkar som erbjuder sittplatser utan krav på konsumtion och bakom dem Ånns en trappa som inbjuder till vistelse när alla bänkar är upptagna. I övrigt upptas torget av tre parkeringsplatser för rörelsehindrade samt sex stycken planteringsurnor som är placerade framför bänkarna och parkeringsplatserna. Då Gamla Torget är en historisk miljö utgörs markbeläggningen av gatsten och bänkar och andra detaljer är uppförda i klassisk modell. Bebyggelsen kring torget är relativt småskalig med två och ett halvt våningsplan i norr och tre våningar i söder. I norr gränsar torget även till en tegelbyggnad i fem våningar (Ågur !.

Figur . Centrum & Gamla Torget med omgivning 0 50 100 150 200 meter Figur . Funktioner på & omkring Gamla Torget

33 Bänkar Överblick från sydväst Restaurang Småskalig bebyggelse 1 2 3 4 6 5 7 8 9 10

Figur !. FörÆyttning 0 5 10 15 20 meter

1

34

Överblick från nordost

Dombron, årummet & cykelparkeringar

Utsikt från bänkar

Planteringsurnor & verksamheter Uppsala Domkyrka som fond

Parkeringsplatser & verksamheter

5 6 7

35 Ku ngsg atan Ban gårdsga tan Fyrisån S:t Olo fsga tan 1 2 3 4 5

För att kartlägga Gamla Torget och dess omgivning används här Lynchs begrepp stråk, barriärer, noder, distrikt och landmärken (Ågur 10. lver torget löper ett av innerstadens centrala gång och cykelstråk längs S:t Persgatan då gatan korsar både järnvägen och Fyrisån. Av samma anledning utgör även Drottninggatan och >aksalagatan ett centralt stråk i staden, för gång, cykel samt kollektivtraÅk. I nordsydlig riktning rör sig många människor längs lstra Ågatan, gågatan samt Dragarbrunnsgatan. lstra Ågatan är som tidigare nämnt en bilgata medan gågatan enbart är till för gångtraÅkanter. Dragarbrunnsgatan är ett gångfartsområde där bilar får köra på gåendes villkor. Utanför dessa centrala stråk löper S:t 7lofsgatan, Kungsgatan och Bangårdsgatan vilka är större vägar för biltraÅk. Dessa gator utgör således barriärer gentemot den i övrigt gång och cykeldominerade centrumkärnan. Även Fyrisån utgör en barriär i staden. Där stråken korsar varandra uppstår noder och mötesplatser. Den största noden i stadskärnan utgörs av Stora Torget som i dagsläget är en central knutpunkt för busstraÅk. Totalt sett utgör hela centrumstadsdelen ett distrikt i staden. I närheten av detta distrikt återÅnns fem byggnader som kan sägas utgöra landmärken då de är nära sammankopplade med stadens historia och är synliga på långt håll. Dessa är Uppsala Domkyrka (1, Universitetshuset (2 som är universitetets huvudbyggnad, universitetsbiblioteket Carolina Rediviva (, Uppsala Slott (4 samt Uppsala Konsert  Kongress (5 som invigdes i september 200 (Ågur 11.

Figur . Karta med 4ynch-komponenter Figur 11. Uppsalas stadssilhuett

stråk barriärer noder landmärken distrikt

1 2 3 4 5 0 50 100 150 200 meter

36

7bservationerna av Gamla Torget är genomförda under tre dagar i april och resultaten är sammanställda i diagram som visar människors vistelse på och användning av torget. Könsfördelning, förekomst av yngre och äldre personer, väder, antal människor samt aktiviteter framgår av diagrammen nedan. FotograÅer från observationstillfällena presenteras för att ge exempel på hur torget används under olika tidpunkter och veckodagar. I Ågur 12 visas den position utifrån vilken observationerna är genomförda och fotograÅerna är tagna. ExempelfotograÅerna är valda för att ge en generell bild av torgets användning. Dessutom visar ett rörelseschema hur och var de Æesta förÆyttningar i anslutning till torget sker (Ågur 1. kl 20 Fredag 10 april Torsdag 9 april kl 10 kl 12 kl 15 kl 17 VÄDER Lördag 11 april kl 20 Fredag 10 april Torsdag 9 april kl 10 kl 12 kl 15 kl 17 FÖREKOMST AV YNGRE & ÄLDRE

Lördag 11 april kl 20 Frivilliga/stationära aktiviteter Nödvändiga/rörliga aktiviteter kl 10 kl 12 kl 15 kl 17 AKTIVITETER kl 20 Fredag 10 april Torsdag 9 april kl 10 kl 12 kl 15 kl 17 ANTAL MÄNNISKOR Lördag 11 april Totalt 102 män Totalt 128 kvinnor

fler män än kvinnor alla dagar kl 20

fler kvinnor än män alla dagar kl 12 fler kvinnor än män alla dagar kl 15

Totalt 44% frivilliga/stationära aktiviteter Totalt 56% nödvändiga/rörliga aktiviteter Vem?

Hur många?

37 Klockan 10 (torsdag 9 april) Klockan 12 (torsdag 9 april)

Klockan 17 (fredag 10 april)

Klockan 15 (lördag 11 april) Klockan 20 (lördag 11 april)

Få människor

Endast nödvändiga aktiviteter

Många människor på fredagar men annars färre En blandning av nödvändiga & frivilliga aktiviteter

Många människor på vardagar men få på helger Många nödvändiga aktiviteter

Få människor

Endast nödvändiga aktiviteter Många människor

Många frivilliga aktiviteter

38

stå sitta

äta/dricka

Figur 1. Rörliga och stationära aktiviteter vid torget 0 5 10 15 20 meter

39

Skydd mot trafik & olyckor: säkerhet

Skydd mot brott & våld: trygghet

Skydd mot oangenäma sinnesupplevelser

Möjlighet att gå Möjlighet att stanna Möjlighet att sitta

Möjlighet att se Möjlighet att prata & lyssna

Möjlighet till aktivitet: lek, motion

& kreativitet

Mänsklig skala Möjlighet att njuta av vädret Estetisk kvalitet & positiva sinnesupplevelser SK YDD K OMF OR T V ÄLBEFI NNANDE

In document VÄLBEFINNANDE SKYDDKOMFORT (Page 32-39)

Related documents