Detaljplan för del av Edsberg 10:8 m fl vid Ribbings väg, Edsberg
5 RECIPIENT OCH
MILJÖKVALITETSNORMER
Planområdet avvattnas till Väsjön och vidare till Rösjön via Väsjöån (se Figur 6). Rösjön är en vattenförekomst och har miljökvalitetsnormer som ska uppnås. Dessutom får vattenförekomstens status inte försämras. Enligt den senaste statusklassificeringen har Rösjön god ekologisk status. Kemisk status är klassad som ”Uppnår ej god” på grund av de så kallade överallt överskridande ämnena kvicksilver och bromerad difenyleter, ämnen som överskrider gränsvärden i nästan hela landet. En liten del av Ribbings Väg (områden B och F i Figur 10) avvattnas söderut och har Edsviken som recipient. Enligt den senaste statusklassificeringen har Edsviken dålig ekologisk status bland annat baserad på kvalitetsfaktorn Bottenfauna som har dålig status. Det finns en övergödningsproblematik och kvalitetsfaktorn Näringsämnen är klassad som otillfredsställande. Kemisk status är klassad som ”Uppnår ej god” på grund av Antracen och Tributyltenn föreningar samt de överallt överskridande ämnena kvicksilver och bromerad difenyleter.
Väsjöns nivå regleras i miljödom och beskrivs i en separat utredning.
Dagvattenavledning utanför detaljplaneområdet. Dike norr om detaljplaneområdet (orange linje), ledning till dagvatten-damm och sedan ledning till Väsjön, Från Väsjön rinner vattnet mot Rösjön via Väsjöån och Södersätra våtmark.
Detaljplan för del av Edsberg 10:8 m fl vid Ribbings väg, Edsberg
Avfall
Hämtning av avfall sker från Ribbings väg och kvartersgatan inom kvarter E. Lastzon för sopbil ska anordnas nära miljörum.
Avfallsutrymme för hantering av hushållsavfall ska anordnas inom 50 meter från bostadens entré samt uppfylla SEOMs krav för hämtning av av-fall. Vid kvarter B kan ett mindre avsteg behöva göras från SEOMs riktlinje om högst 10 meter för hämtning.
En ny återvinningsstation (ÅVS) planeras vid Väsjö torg, som kommer ligga inom ca 1 km från planerade bostäder inom planområdet.
Trygghet och brottsförebyggande
Fler bostäder som placeras närmare Ribbings väg ökar kontakten med gatan, vilket bidrar till ökad känsla av trygghet. Ny belysning placeras även ut-med gatan. Området ska utformas så att trygghet upplevs. Undanskymda platser, siktskymmande vegetationen och impediment ska undvikas. Be-byggelsen bör utformas för att försvåra klotter och annan skadegörelse.
Energi och material
Den nya bebyggelsen ska utformas på ett sätt som minimerar material- och energiflödena. Den nya bebyggelsen planeras att anslutas till fjärrvärmenä-tet.
Hälsa och säkerhet Radon
Då hela kommunen bedöms vara högriskområde för radon ska hänsyn tas vid byggnation så att gällande riktvärde (200 Bq/m3 luft) inte över-skrids.
Luftkvalitet
För utbyggnaden av Väsjöområdet finns en framtagen luftkvalitetsutredning, utförd av Cowi januari 2017, som omfattar emissionsberäkningar och spridningsberäkningar av partiklar (PM10) samt kvävedioxid (NO2).
Enligt utredningen överskrids inte miljökvalite-snormerna för NO2 inom planområdet idag och beräknad trafikökning medför inte något över-skridande inom utredningsområdet 2030. NO2 -halterna sjunker trots ökande trafikmängder tack vare teknikutvecklingen som leder till lägre ut-släpp/fordon 2030 jämfört med idag. Miljökva-lietsmålet för årsmedelvärdet (20 ug/m3) klaras inte idag utmed Danderydsvägen och korsningen med Ribbings väg, men kommer att klaras 2030.
Miljökvalitetsnormerna för PM10 överskrids inte inom planområdet och trafikökning medför inte något överskridande inom utredningsområdet 2030. Dock kommer miljökvalietssmålen för områden. Dessutom ska kvartersmark höjdsättas
med lutning från byggnader mot omkringliggande allmän plats så att avledning av vatten kan ske.
Föroreningsbelastningen och påverkan på Väsjön och Rösjön från hela Väsjöområdet har tidigare beskrivits i två utredningar (Stormtac, 2016-03-03 och WRS, 2015). Utredningen visar att fosforbe-lastningen till Rösjön kommer att minska vilket gör att det inte finns någon risk för försämrad status vad gäller näringsämnen. Bedömningen för detaljplanen för Ribbings väg är att den inte kom-mer att leda till en statusförsämring i Rösjön eller äventyra uppnåendet av miljökvalitetsnormerna.
Länshållningsvatten som kan uppkomma i sam-band med schaktning/sprängning och som kan nå Väsjön ska gå igenom en sedimentationsanläggning eller behandlas på annat likvärdigt sätt. Uppehålls-tiden ska redovisas i den miljöplan som entrepenö-ren tar fram. Käppalaförbundet har riktlinjer för hur länshållningsvatten ska hanteras. Inget läns-hållningsvatten får avledas till Käppalaverket utan Käppalaförbundets skriftliga medgivande.
Fjärrvärme, el, tele och opto
Ledningar för el, fjärrvärme, opto och tele kom-mer att byggas ut samordnat med ombyggnaden av Ribbings väg. Fjärrvärmeledningar inom Esset 1-3 behöver flyttas för att möjliggöra byggnation.
Plats för en ny transformatorstation har säkerställs inom E1 område inom fastigheten Esset 3, som lig-ger direkt söder om Ribbings väg.
2018-01-10 Dnr 2015/0063 KS.203
30
PM10 dygn (30 ug/m3) fortsätta överskridas ut-med Danderydsvägen och få en mindre ökning vid korsningen med Ribbings väg 2030 jämfört med idag. Den ökade trafikmängden i området är anledningen till att partikelhalterna ökar, ef-tersom PM10-emissionerna är proportionella mot antalet fordon och deras hastigheter.
Markföroreningar
Förekomst av gammal tjärasfalt har tidigare på-träffats på Ribbings väg vid kv Ekipaget norr om Rösjöskolan, vid kv Eliten och vid Ribbings väg/
Skyttevägen. Det är därför sannolikt att tjärasfalt kan finnas inom Ribbings väg inom planområ-det. Hur detta ska hanteras kommer att utredas. I övrigt har inga markföroreningar påträffats inom planområdet.
Buller
Trafikbuller
Aktuell detaljplan påbörjades efter 1 juni 2015, varför nya förordningen om trafikbuller vid bo-stadsbyggnader gäller. Förordningen innebär att 55 dB(A) ekvivalent ljudnivå ska klaras vid fa-sad. Överskridande av riktvärde får dock ske om minst hälften av bostadsrummen är vända mot en ljuddämpad sida med ekvivalent nivå under 55 dB(A). Om bostaden är mindre än 35 m2 får dock 60 dB(A) evivalent ljudnivå innehållas vid
CAFÉ
Vy FRÅN RIBBINGS VÄG EDSBERGS
Vy FRÅN RIBBINGS VÄG EDSBERGS
Ribbings väg, Balder, Sollentuna Trafikbullerutredning
Situationsplan Ekvivalentnivåer – Översikt
Ekvivalent ljudnivå för dygn vid fasad Frifältsvärde
51 – 55 dB(A) 46 – 50 dB(A) Ekvivalent ljudnivå för dygn 1,5 m över mark
Ribbings väg, Balder, Sollentuna Trafikbullerutredning
Vy FRÅN RIBBINGS VÄG EDSBERGS
Vy FRÅN RIBBINGS VÄG EDSBERGS
ALLÉ
RIBBINGS VÄG
4 / 10 2016.06.17 Maximal ljudnivå vid fasad
Frifältsvärde
76 – 80 dB(A) 71 – 75 dB(A)
≤ 70 dB(A) Ekvivalent ljudnivå för dygn 1,5 m över mark
Ekvivalent ljudnivå för dygn vid fasad
Frifältsvärde
51 – 55 dB(A) 46 – 50 dB(A) Ekvivalent ljudnivå för dygn
1,5 m över mark
55 dB(A)
50 dB(A)Maximal ljudnivå vid fasad
Frifältsvärde
Ekvivalent ljudnivå för dygn 1,5 m över mark
70 dB(A)
Kv B: Ekvivalent- respektive maximal ljudnivå från trafikbuller.
Kv A: Ekvivalent- respektive maximal ljudnivå från trafikbuller.
fasad. På uteplats bör inte 50 dB(A) ekvivalent ljudnivå eller 70 dB(A) maximal ljudnivå över-skridas.
Trafikbullerutredningar har tagits fram av Åker-löf Hallin Akustik för alla kvarteren.
Trafikbul-lerutredningarna utgår ifrån en trafikprognos för 2030 att Ribbings väg har 2 300 fordon /ÅMD (årsmedeldygn), 8 % tung trafik och 40 km/h.
Kvaterer A: Vid fasaderna mot vägarna blir ek-vivalentnivån högst 55 dB(A) och några fasader
Detaljplan för del av Edsberg 10:8 m fl vid Ribbings väg, Edsberg
får högst 50 dB(A). Gemensam uteplats med 70 dB(A) maximal och 50 dB(A) ekvivalent ljudnivå kan skapas på gården.
Kvarter B: Vid fasaderna mot väg blir ekvivalent-nivån högst 55 dB(A), några fasader får högst 50 dB(A). Gemensam uteplats med 70 dB(A) maxi-mal och 50 dB(A) ekvivalent ljudnivå kan skapas på gården. Många lägenheter kan även få egen balkong/uteplats med dessa nivåer.
Kvarter C: Vid fasaderna mot Ribbings väg blir ekvivalentnivån högst 55 dB(A), några fasader får högst 50 dB(A). Samtliga lägenheter får uteplat-ser med högst 50 dB(A) ekvivalent och 70 dB(A)
Kv D och E: Ekvivalent- respektive maximal ljudnivå från trafikbuller.
Kv C: Ekvivalent- respektive maximal ljudnivå från trafikbuller.
maximal ljudnivå på tak och del av gård mellan husen.
Kvarterter D och E: Vid fasaderna mot Rib-bings väg blir ekvivalentnivån högst 55 dB(A) vid samtliga fasader. Den maximala ljudnivån blir vid mest utsatta fasaden drygt 80 dB(A).
Bussarnas angöring till närliggande busshållplats medför de högsta maximalnivåerna. Samtliga lägenheter får egen och/eller gemensam uteplats/
balkong med högst 70 dB(A) maximal och 50 dB(A) ekvivalent ljudnivå. Vissa balkonger förses med täta räcken och ljudabsorbenter i taken för att minska ljudnivån på balkongerna. Balkonger på husen norr om Ribbings väg är indragna.
Detaljritning för hus inom kv D, ekvivalent ljudnivå.
Den planerade busshållplatsen ligger ca 10 m ifrån närmsta bostadsfasad. Enligt framtagen trafikbullerutredning för kvarter D och E klaras gällande bullerriktvärden med placeringen av busshållplatsen. Byggnadsteknisk hänsyn ska tas till lågfrekvant buller som kan uppkomma från bussar vid busshållplatser.
Buller från idrottsanläggning
Närhet till Sportfältet innebär risk för att när-liggande bostäder kan störas av idrottsaktiviter dag- och kvällstid. Inga riktvärden finns för ljud från idrottsanläggningar. De riktvärden som ligger närmast att använda är Boverkets och Naturvårdsverkets riktvärden för industri- och verksamhetsbuller. Planen säkerställer riktvärden genom planbestämmelsen som anger att bostäder som exponeras för idrottsbuller ska utformas så att ekvivalent ljudnivå vid bostadsfasad inte över-skrider 50 dB(A) dagtid helgfria vardagar (06-18) samt 45 dB(A) kvällstid (18-22) och under lör- sön- och helgdagar.
En bullerutredning avsende ljud från Sportfäl-tet har tagits fram för planerad bebyggelse som ligger närmast (Åkerlöf Hallin Akustikkonsult AB 2017-01-25). Bullerutredning utgår ifrån mätningar på platsen samt från andra liknade anläggningar. Beräkningar utgår ifrån att fyra fotbollsplaner används samtidigt för träning samt max två fotbollsmatcher samtidigt med högst 30 åskådare/match. Enligt bullerutredningen för kvarter C beräknas ekvivalent ljudnivå till 41-45 dB(A) under dag och kväll vid fasad mot
Sport-Sammanvägd ekvivalent ljudnivå dag och kvällstid vid fasad från aktivitet på Sportfältet och trafikbuller.
Sportfältet
Sammanvägd maximal ljudnivå dag- och kvällstid vid fasad från aktivitet på Sportfältet och trafikbuller.
fältet. Vid vissa speciella evenemang kan högre ekvivalenta ljudnivåer förekomma, men dessa bedöms vara få. Ljud från Sportfältet och trafikbuller har sammanvägts i utredningen, se kartor till höger.