I detta avsnitt reflekterar jag fritt dels över tillvägagångssättet, dels över mitt resultat. Jag avslutar diskussionen med att framföra eventuella uppslag för framtida forskning.
Egna reflektioner
Arbetet med denna uppsats har tagit ungefär sex månader att genomföra. Det mesta av arbetet har av naturliga skäl förlagts till höstterminen, även om en del planeringsarbete och tankearbete skett redan innan terminen började. Jag har lärt mig mycket under denna termin. Jag har exempelvis insett att forskningsprocessen faktiskt tar, och ska få ta, mycket tid i anspråk. Jag valde medvetet i ett tidigt skede att arbeta själv, till skillnad från att genomföra studien med en studiekamrat. Det har varit en utmaning, men samtidigt spännande och stimulerande att själv driva arbetet framåt. Jag har förvisso varit ensam om mitt arbete, men har haft min handledare som stöd och bollplank, vilket jag anser är nödvändigt.
Även metod och tillvägagångssätt har hanterats på ett mycket mer ingående sätt än exempelvis vid en b-uppsats och forskningsmetod är verkligen ett spännande och intressant område som jag är övertygad om att jag kommer att förkovra mig mer i i framtiden. Jag har även insett vilken komplex process forskning är, även om denna uppsats omfång är relativt kort. Jag har så att säga levt och andats färdtjänst och metod i sex månader. Detta tror jag inte enbart är av ondo, utan att konstant arbeta med processen både internt i sin egen tankevärld, samt externt exempelvis genom att diskutera det med sina nära har ett stort värde för resultatet av den färdiga uppsatsen.
Själva fältstudien med de intervjuer jag genomfört har även det varit mycket spännande, men också svårt. Flera författare till metodlitteratur skriver om just detta; hur svårt det är att genomföra en forskningsintervju. Detta handlar inte enbart om teknik utan även om det intrång man gör i en annan persons privata sfär. Lyckligtvis har alla jag intervjuat varit nyfikna och positivt inställda till min studie, vilket kanske gjort mitt jobb lite enklare. Trots svårigheterna med att genomföra bra intervjuer så har det varit intressant att ta del av
intervjupersonernas berättelser och som jag nämnt tidigare så tycker jag det är svårt att inte beröras av det jag fått ta del av i samtalen.
Uppslag för framtida forskning
Som jag angett i mitt avsnitt kring tidigare forskning lämnar den mycket att önska. Framförallt tänker jag på forskning ur ett mer sociologiskt perspektiv. Det finns mycket forskning inom området hemtjänst, exempelvis relationen mellan en vårdtagare och vårdgivare, men den typen av forskning lyser lite med sin frånvaro inom området färdtjänst. Kanske kan det bero på att färdtjänst per definition inte ses som en del av ett socialt arbete utan ses som en transportfråga inom ramen för kollektivtrafik. Kanske är det så att färdtjänsten inte ska ses som en social fråga, men av den lilla erfarenhet jag dragit så inryms det sociala dimensioner inom färdtjänst. Dessa dimensioner skiljer sig som jag nämnt tidigare från exempelvis linjetrafik inom kollektivtrafiken. Resenärerna har olika utgångspunkter och upplever olika aspekter av kvalitet och har kanske olika förväntningar på reseförfarandet än gemene man. Jag hade gärna sett ytterligare forskning kring detta och Knutssons arbete (1998) tror jag kan inspirera, även om hans studie mer handlar om ekonomi än relationer mellan människor. Det är mycket skrivet kring färdtjänst i dagspressen på senaste tiden vilket förhoppningsvis gör att forskare
mer ingående försöker lyfta begrepp inom färdtjänsten, ur olika perspektiv. Detsamma gäller kommuner och andra aktörer inom färdtjänsten.
Förhoppningsvis så kan publiciteten leda till fler utvärderingar och uppföljningar. Erfarenheter kan tas tillvara och lyftas fram i upphandlingsunderlag och ligga till grund för ett ökat kvalitetstänkande i avtal rörande färdtjänst.
REFERENSER
Alvesson, M. (2011) Intervjuer: genomförande, tolkning och reflexivitet. Malmö: Liber
Baier, A. ur Ethics, Vol. 96, No 2. (jan, 1986) Trust and Antitrust. Chicago: The University of Chicago Press
Di Luzio, G. ur Current Sociology, Vol. 54(4) A Sociological Concept of Client
Trust. London: Sage
Dickinson et. Al (2006) Fakta och resultat från Stockholmsförsöket – Andra
versionen – Augusti 2006. Stockholm: Miljöavgiftskansliet, Stockholms stad
Fellesson, M. (2006) Hela tjänster för hela resor. Om att utvidga och införliva. Karlstad: Karlstads universitet
Fitch, E. ur Philosophical studies in education volume 40 (2009) Moral
philosophy, disability, and inclusive education. USA: University of Cincinnati
Gignac, M. & Cott, C. ur Soc. Sci. Med Vol. 47, No. 6 (1998). A conceptual
model of independence and dependence för adults with chronic physical illness and disability. Storbrittanien: Elsevier Science Ltd.
Hammarström, G. & Torres, S. Ur Sociologisk Forskning vol 44. no 1 (2007)
Beroende eller oberoende? En kvalitativ studie av hur äldre hjälptagare ser på att ha hjälp eller stöd. Östersund: Sveriges Sociologförbund
Hasenfeld, Y. (2010) Human services as complex organizations. Los Angeles: Sage
Holmström, O. (2000) Funktionshindrade och Folkhögskolan. Perspektiv på
empowerment genom folkbildning. Stockholm: Folkbildningsrådet
Karlsson, J. (2009) Färdtjänsten i Norrköping. Utvärdering av restider. Norrköping: Tekniska Kontoret, Norrköpings kommun
Knutsson, S. (1998) Funktionshindrades värdering av färdtjänst. Stockholm: Kungliga Tekniska Högskolan
Kvale, S. (1997) Den kvalitativa forskningsintervjun. Lund: Studentlitteratur. Lag om färdtjänst, (1997:736)
Lord, J. & Hutchison, P. ur Canadian Journal of Community Mental Health, 12:1, Spring 1993 (1993) The process of Empowerment: Implications for Theory and
Practice. Canada: Centre for Research & Education
Ramböll Management AB (2008) Utvärdering av övertagandet av
huvudmannaskap för färdtjänst och riksfärdtjänst i nordvästra Skåne.
Rosenbloom, S. et. Al (2007) The Future of Disability in America. Washington, DC, USA: National Academies Press
Rosengren, K. E. & Arvidson, P. (2002) Sociologisk metodik. Malmö: Liber
Sika Statistik, (2005:6) Färdtjänst och Riksfärdtjänst 2004. Stockholm: Statens institut för kommunikationsanalys
Socialstyrelsen, (1997:3) Att resa med färdtjänst. Stockholm: Socialstyrelsen (Stockholm: Gotab)
Socialtjänstlag, (2001:453)
Starrin, B. et. Al (2007) Empowerment i teori och praktik. Malmö: Gleerups Utbildning AB
Statens offentliga utredningar (SOU), (2003:87) Färdtjänst och riksfärdtjänsten:
Slutbetänkande / av Färdtjänst utredningen. Stockholm: Fritzes offentliga
publikationer
Sztompka, P. (2003) Trust: A Sociological Theory. Storbritannien: Cambridge University Press
Svensson, P-G. & Starrin, B. (red.) (1996) Kvalitativa studier i teori och praktik. Lund: Studentlitteratur
Transek AB (2005) Utvärdering av miljöavgifternas effekter på taxi,
budtransporter och färdtjänst. Stockholm: Miljöavgifterskansliet, Stockholms