PÅBÖRJAS/AVSLUTAS: 2003/2006 (endast siffrorna för 2005 finns med, se övrigt)
STATUS: Pågående
ÅTGÄRDSÄGARE: Miljöcentrum för företag
Stockholms stad vill öka möjligheterna för små företag och organisationer med upp till 50 anställda Stockholm att komma igång med ett systematiskt miljöarbete. Syftet med Stockholms stads miljödiplom (tidigare Företagens Miljösatsning) är att minska företagens miljöbelastning och samtidigt främja en miljödriven näringslivsutveckling.
Diplomeringsarbetet ger kunskaper om miljö, miljölagstiftning, och miljöledningssystem. Systemet bygger på ständiga miljöförbättringar och baseras på samma grundelement som ISO 14 001 och EMAS.
Energianvändningen för uppvärmning och drift av lokaler och transporter utgör i de flesta verksamheter viktiga miljöaspekter. Miljödiplomeringsarbetet stimulerar företagen att genomföra åtgärder inom dessa områden. Under åren 2003 – 2005 har totalt 198 olika företag uppfyllt kriterierna och erhållit Stockholms stads miljödiplom.
PRIMÄR VERKAN: Minskad energiförbrukning, Ökade utsläpp från bränslen med låga
utsläppsvärden.
SEKUNDÄR VERKAN: Minskade utsläpp från bränslen med höga utsläppsvärden
INDIREKT VERKAN: Spridningseffekter till företagens kunder och leverantörer
2005
BERÄKNAD EFFEKT: 3 034 ton/ton
TIDIGARE UPPSKATTAD EFFEKT/POTENTIAL: 4 000 ton/år PÅVERKAR/PÅVERKAS AV ANDRA PROJEKT: EFFEKT REDOVISAD I SAMMANSTÄLLNING: 3 034 ton/år
BIDRAR TILL UPPFYLLELSE AV
FÖLJANDE NATIONELLA MILJÖMÅL: Begränsad klimatpåverkan, Frisk luft, Bara naturlig försurning
KOSTNADER
Kostnaden 220 000 kr/år representerar arbetskostnaden för energi- och transportdelen av arbetet med miljödiplomen.
KOSTNADSEFFEKTIVITET
Med en årlig kostnad på 220 000 kr och minskade utsläpp med 3 034 ton per år ger en
kostnadseffektivitet på 0,07 kr/kg CO2-ekv.
SAMHÄLLSEKONOMISK- OCH MILJÖNYTTA
BERÄKNINGSMETOD
Beräkningar fastigheter
Emissionerna har minskat genom tre typer av åtgärder, energieffektivisering, minska förbrukning av olja för uppvärmning samt byte till miljö- el.
Energieffektivisering
Totalt har företagen minskat sin energikonsumtion med 385 353 kWh vilket ger minskade utsläpp av den nordiska elmixen:
385 353 kWh* 111,898 g/kWh = 43,1 ton CO2-ekv.
Med marginalelstänkande minskar utsläppen av CO2-ekv. med:
385 ,53 kWh * 1 211,349 g/kWh = 467 ton CO2-ekv.
Minskad förbrukning energi för uppvärmning 5000 kWh har sparats i form av trädbränsle (ved):
5 000 kWh * 10,800 g/kWh = 0,054 ton CO2-ekv.
Byte av 23 298 887 kWh medelel till miljö el
Företagen har sammanlagt bytt ut 23 298 887 kWh medel- el till miljömärkt el. Detta innebär för beräkningen att utsläppen från användning av miljöel ökar medan utsläppen från medelel minskar. Ökade utsläpp från miljöel:
5,164 g/kWh * 23 298 887 kWh = 120,3 ton CO2-ekv.
Minskade utsläpp från den nordiska elmixen:
23 298 887 kWh * 111,898 g/kWh = 2 607,1 ton CO2-ekv.
Summa = UtsläppEFTER – UtsläppFÖRE 120,3 – 2607,1 = - 2 486,8 ton CO2-ekv.
Minskad förbrukning av eldningsolja (här räknat som eldningsolja 1) för uppvärmning
Totalt har 56 000 liter (56 m3) olja tagits bort vilket medför minskade utsläpp med:
9 950 kWh/m3 * 56 m3 * 293,583 g/kWh = 163,6 ton CO2-ekv.
Summa fastigheter = 2 693,5 ton CO2-ekv.
Beräkningar transporter
Effekten har åstadkommits genom minskat resande, bättre bränsleeffektivitet och byte till miljövänliga bränslen.
Minskat resande
Minskat resande med dieselbilar med totalt 14 134 mil vilket för en medeldieselbil medför minskad dieselanvändning med:
7,82 l/mil * 14 134 mil = 110 527,9 l
Minskade utsläpp från minskad dieselförbrukning:
110 527,9 l * 9,808 kWh/l * 281,963 g/kWh = 305,7 ton CO2 ekv
Minskat resande med bensinbilar (E5 har antagits) har sparat 2 246 mil vilket för en medelbensinbil medför minskad bensinanvändning med:
9,73 l/mil * 2 246 mil = 21 853,6 l
Minskade utsläpp från bensin:
10 748 l * 8,598 kWh/l * 276,743 g/kWh = 25,6 ton CO2-ekv.
Byte av bränslen
Många av företagen har valt att byta ut bensin eller dieselbilar mot etanol, biogas eller blanda dieseln med RME. Beräkningarna görs därför i två steg där den sammanlagda energin är den samma före och efter bytet. I vissa fall har det inte gått att identifiera det fossila bränslet (bensin/diesel) som ersatts och där har bensin valts då det har lägst utsläpp för samma energimängd. All RME beräknas vara 2 % volymsinblandning i diesel.
Samtliga beräkningar är gjorda som utsläppEFTER – utsläppFÖRE bytet av bränsle.
E85 som ersatt diesel, total 783 l vilket motsvarar 783/2 = 391,5 l diesel
UtsläppEFTER – UtsläppFÖRE = (783 l * 6,612 kWh/l * 89,167 g/kWh) – (391,5 l * 9,808 kWh/l * 281,963 g/kWh) = - 0,6
Etanol som ersatt bensin, totalt 10 153 l vilket motsvarar 7 107,1 l bensin
UtsläppEFTER – UtsläppFÖRE = (10 153 l * 6,612 kWh/l * 89,167 g/kWh) – (7107,1l * 8,598 kWh/l * 276,743 g/kWh) = - 10,9 ton CO2-ekv.
Biogas som ersatt diesel, total 126 600 Nm3 vilket motsvarar 126 600 l diesel
UtsläppEFTER – UtsläppFÖRE = (126 600 Nm3 * 10 kWh/l * 61,367 g/kWh) – (126 600 l * 9,808 kWh/l * 281,963 g/kWh) = - 272,4 ton CO2-ekv.
Biogas som ersatt bensin, totalt 17 496 Nm3 vilket motsvarar 15 213,9 l bensin
UtsläppEFTER – UtsläppFÖRE = (17 496 Nm3 * 10 kWh/l * 61,367 g/kWh) – (15 213,9 l * 8,598 kWh/l * 276,743 g/kWh) = - 25,5 ton CO2-ekv.
RME som ersatt diesel, totalt 18 850 l vilket har ersatt motsvarande mängd diesel
UtsläppEFTER – UtsläppFÖRE = (17 496 l * 9,331 kWh/l * 108,008 g/kWh) – (17 496 l * 9,808 kWh/l * 281,963 g/kWh) = - 30,8 ton CO2-ekv.
Summa transporter: 340,2 ton CO2-ekv.
Hela effekten av projektet är den sammanlagda minskningen av ton CO2-ekv. från fastigheter och
transporter.
Totalt: 2 693,5 ton + 340,2 ton = 3 033,7 ton CO2-ekv.
DATAUNDERLAG
ENHET VÄRDE KOMMENTAR KÄLLA
Utsläpp CO2-ekv.
marginalel [g/kWh] 1 211
Utsläpp CO2-ekv. Miljöel [g/kWh] 5,164
Utsläpp CO2-ekv. Nordisk
mix [g/kWh] 111,898 Gäller 2004 Utsläpp CO2-ekv. trädbränsle [g/kWh] 10,800 Utsläpp CO2-ekv. Eldningsolja 1 [g/kWh] 293,583 Energiinnehåll Eldningsolja 1 [kWh/m3] 9 950 Medelförbrukning
dieselbil [l/mil] 7,82 Gäller 2003 [2]
Medelförbrukning
bensinbil [l/mil] 9,73 Gäller 2003 [2]
Energiinnehåll Diesel [kWh/l] 9,808
Utsläpp CO2-ekv. Bensin [g/kWh] 276,743
Energiinnehåll Etanol E85 [kWh/l] 6,612
Energiinnehåll Biogas [kWh/l] 10
Energiinnehåll RME [kWh/l] 9,331
Utsläpp CO2-ekv. Etanol
E85 [g/kWh] 89,167
Utsläpp CO2-ekv. Biogas
mix [g/kWh] 61,397
Utsläpp CO2-ekv. RME [g/kWh] 108,008
DISKUSSION & JÄMFÖRELSE MED TIDIGARE UPPSKATTAD EFFEKT
Projektet räknar sin effekt år från år istället för att lägga till marginaleffekten. Detta har inneburit att den effekt som är beräknad endast gäller för år 2005. Det merarbete som det skulle ha inneburit för projektet att göra om siffrorna till effekt/årsbasis över hela projektperioden har inte varit möjligt att lägga ned från projektets sida.
Den tidigare uppskattade effekten beräknades på en minskning med i genomsnitt 2-5 ton CO2/företag.
Projekt erhöll ej sökta Klimp-medel och omfattade därmed färre företag, ca 200 mot beräknade 500. KÄLLOR
[1] - Sammanställning från Ellinor Avsan och Jeanette Hagberg, Miljöcentrum för företag 2005 [2] – SCB medelförbrukning för bilar i Stockholms län
KOSTNADS OCH MILJÖNYTTA
KOSTNADER VÄRDE
Investering [kr] -
Driftskostnader [Mkr/år] 220 000 kr Årliga merkostnaden
Investeringens livslängd t [år] -
Real diskonteringsränta r [%] -
Annuitetsfaktor a - a = [r*(1+r)t] / [(1+r)t -1] r uttrycks decimalt
SUMMA ÅRLIG KOSTNAD
Årliga kostnaden Årliga kostanden = Investeringen * Annuitetsfaktorn + Årlig drift 220 000 kr/år
KONSEKVENSER AV
GENOMFÖRD ÅTGÄRD MÄNGD OMRÄKNINGSFAKTOR ÅRLIG NYTTA
Minskade utsläpp av CO2-ekv.
per år 3 033,7 ton/år 1,50 kr/kg + 4,55 Mkr/år
SUMMA