Beslut
Tekniska nämnden godkänner genomförd Intern kontroll 2018 för perioden 2018-01-01 – 2018-04-30 enligt handlingsplan 2018.
Sammanfattning av ärendet
Tekniska nämnden fastställde 2018-01-25, § 19, handlingsplan för nämndens intern kontroll. Handlingsplanen är gemensam för byggnads-, miljö- och tekniska nämnden och beskriver, vilka kontrollmoment som ingår och vem som är ansvarig för genomförandet.
Rapportering av genomförd intern kontroll sker till nämnderna i maj och oktober.
Förvaltningens förslag till beslut
Föreslå tekniska nämnden godkänna genomförd Intern kontroll 2018 för perioden 2018-01-01 – 2018-04-30 enligt handlingsplan 2018.
Beslutsunderlag
Handlingsplan för Intern kontroll 2018
Kontrollrapporter Internkontroll 2018 (perioden 180101-180430) _____
Dnr TN 2015/096
§ 89 Gång- och cykelvägsplan för Hörby kommun 2017 -2030
Beslut
Tekniska nämnden beslutar föreslå kommunfullmäktige
Godkänna Gång- och cykelvägsplan för Hörby kommun 2017-2030 daterad 2017-08-31.
Överlämna Gång- och cykelsvägsplanen för Hörby kommun till kommunstyrelsen/budgetberedning för finansiering i kommunens budgetprocess.
Sammanfattning av ärendet
Gång- och cykelvägsplanen tar ett samlat grepp om cykelplaneringen i Hörby kommuns tätorter, småorter och byar; Hörby, Killhult,
Ludvigsborg, Önneköp/Långaröd, Osbyholm och Askeröd/Västerstad/Östraby.
Gång- och cykelvägsplanen ger förslag på åtgärder som ska göras, dels inom den närmaste perioden, dels på längre sikt (5-15 år).
Gång- och cykelvägs-planen är uppdelad per tätort/by och för vardera orten beskrivs nuläge, planerade förändringar och analys av brister med Trast (Trafik för en attraktiv stad) som utgångspunkt.
Därefter föreslås åtgärder som kan vidtas för att förbättra för cykeltrafiken med uppskattade kostnader och prioritering.
Konsekvenser av föreslagna åtgärder beskrivs också i cykelplanen.
Flera åtgärder som föreslås har multipla effekter, det vill säga
åtgärden gynnar flera trafikslag och/eller flera aspekter. Detta gör att kommunens ekonomiska satsningar ger bättre effekt gentemot de uppsatta målen.
anordnats. Vid dessa tillfällen togs synpunkter från allmänheten in.
Den sträcka som samhällsbyggnadsförvaltningen tycker är högst prioriterad är sträckan Ludvigsborg till Hörby tätort
Att cykla är ett bra miljöval. Cyklar släpper inte ut några emissioner och endast minimalt med däckpartiklar, bullret är nästan obefintligt och tillverkningsprocessen är väldigt enkel jämfört med bilar.
Tekniska nämnden beslutade 2018-10-19, § 169
Godkänna Gång- och cykelvägsplan för Hörby kommun 2017-2030 daterad 2017-08-31.
Översänder Gång- och cykelsvägsplan för Hörby kommun 2017-2030 på remiss till de i kommunfullmäktige representerade politiska
partierna att besvaras senast 2018-01-31.
Gång- och cykelvägsplanen skickades digitalt 2017-10-24 och med brev 2018-02-15 med möjlighet att yttra sig senast 2018-03-20.
Inga yttranden har inkommit.
Förvaltningens förslag till beslut
Föreslå tekniska nämnden föreslå kommunfullmäktige
Godkänna Gång- och cykelvägsplan för Hörby kommun 2017-2030 daterad 2017-08-31.
Överlämna Gång- och cykelsvägsplanen för Hörby kommun till kommunstyrelsen/budgetberedning för finansiering i kommunens budgetprocess.
Beslutsunderlag
Gång- och cykelvägsplan 2017–2030 med åtgärdslista Tekniska nämndens beslut 2017-10-19, § 169
Beslutet skickas till Kommunfullmäktige
_____
Dnr TN 2017/156
§ 90 Ombyggnad gata och gångbana Ystadsvägen, delen Lybyvägen - Georgshillsskolan
Beslut
Bevilja medel om 3,5 Mnkr som tas ur budgeten
”Trafikåtgärder ram” för genomförande av projektet.
Föreslå kommunstyrelsens arbetsutskott att bevilja igångsättnings-tillstånd för projektet.
Föreslå kommunstyrelsen bevilja årlig kompensation om 155 tkr för ökade kapitalkostnader.
Föreslå kommunstyrelsen att utöka driftsbudgeten om 700 tkr för att omhänderta förorenad asfalt och för att projektet ska kunna genomföras.
Samhällsbyggnadschef och gata/parkchef får i uppdrag att:
- genomföra upphandling - tilldela entreprenör
- teckna avtal med tilldelad entreprenör
genomföra entreprenaden under förutsättning att projektet beviljas igångsättningstillstånd samt att anbud ryms inom beslutad budget.
Sammanfattning av ärendet
Kommunservice gata/park avser att omfördela vägrummet på
Ystadsvägen delen Georgshillsskolan - Lybyvägen, för att möjliggöra en 2 meter bred gång- och cykelväg. Och i samband med detta flytta ut belysningscentralen från nätstationen och samtidigt utbyte av belysningsarmaturerna.
Åtgärden kommer att genomföras i två steg; steg 1 omfattar
projektering inklusive kostnadsberäkning som idag är utförd och steg 2 kommer att omfatta upphandling och utförande.
Utmed aktuell sträcka på Ystadsvägens östra sida mellan
Georgshillskolan och Lybyvägen finns idag en smal gångbana som inte är anpassad för funktionshindrade gångtrafikanter. Även på västra sidan finns det en gångbana i den södra delen mellan kyrkogårdens parkering och Hillsgatan.
Vid ombyggnad behöver gatan samtidigt anpassas till gällande hastighet 40 km/h och 30 km/h förbi skolan och därför föreslås en förbättring av trafiksäkerheten genom att smalna av vägrummet och därmed få en sänkt hastighet genom att skapa en smalare gata som blir cirka 6,5 meter bred.
Syftet med förändringen är också att gatan ska bli en lokalgata, tung trafik ska inte använda denna som genomfart till väg 13 i söder.
Lybyvägen är tänkt att vara en huvudgata med in- och utfart från väg 13 där korsningen är ombyggd.
I Hörby kommuns trafikplan (antagen av kommunfullmäktige 2013-11-25) pekas detta stråk ut för ombyggnad. Sträckan är också
utpekad av Hörby kommuns gång- och cykelvägsplan som i nuläget är ute på remiss. Vid projekteringen har prover tagits på asfalten vilka visar på höga PAH halter på del av sträckan. Kostnaden för att omhänderta den förorenade asfalten uppgår till cirka 700 tkr. Om inte driftbudgeten ökas med motsvarande belopp kan inte projektet genomföras.
Utförandet av projektet beräknas kosta 3,5 mnkr och kommer att handlas upp enligt LOU (Lagen om offentlig upphandling) och finansieras genom tekniska nämndens investeringsbudget
”Trafikåtgärder ram”.
Handläggare i ärendet: Bertil Ohlsson, projektledare gata/park.
Ekonomiska konsekvenser
När projektet är genomfört kommer det att medföra för gata/park
Inga ökade driftskostnader för gata/park
Ökade kapitalkostnader beräknas uppgå till ca 155 tkr/år.
Förvaltningens förslag till beslut Tekniska nämnden föreslås
Bevilja medel om 3,5 Mnkr som tas ur budgeten
”Trafikåtgärder ram” för genomförande av projektet.
Föreslå kommunstyrelsens arbetsutskott att bevilja igångsättnings-tillstånd för projektet.
Föreslå kommunstyrelsen bevilja årlig kompensation om 155 tkr för ökade kapitalkostnader.
Föreslå kommunstyrelsen att utöka driftsbudgeten om 700 tkr för att omhänderta förorenad asfalt.
Projektets genomförande innebär ökade driftkostnader för förorenad asfalt, som behöver finansieras genom extra anslag från kommun-styrelsen alternativt budgetunderskott.
Samhällsbyggnadschef och gata/parkchef får i uppdrag att:
- genomföra upphandling - tilldela entreprenör
- teckna avtal med tilldelad entreprenör
genomföra entreprenaden under förutsättning att projektet beviljas igångsättningstillstånd samt att anbud ryms inom beslutad budget.
Beslutsunderlag Projektkalkyl Ritning del 1 Ritning del 2 Skiss Ystadsvägen Beslutet skickas till
Kommunstyrelsens arbetsutskott Ekonomichef
Budgetchef Ekonom _____
Dnr TN 2018/216