Vidare studier

Med de insamlade attributen som grund kan vidare studier utföras. Attributen kan fungera vägledande vid storskaliga studier av både kvalitativ och kvantitativ natur. Då attributen i vidare studier kan utvärderas genom mer tillförlitliga vetenskapliga modeller. Denna studie har enbart krafsat på ytan och kan inte bedömas representativ. Varpå mer utförliga och tidsenliga studier är nödvändiga. Attributen kan även användas som stöd till eventuella förbättringsåtgärder vid hållplatserna. För att säkerställa tryggheten vid hållplatserna och göra kollektivtrafiken mer tillgänglig och jämställd så behöver man arbeta aktivt för att uppnå detta. Här kan man använda sig av situationsbaserad brottsprevention SBP för att regelbundet trygghetsinventera hållplatserna. Framkommer det att det finns förbättringsåtgärder så bör man agera omgående mot de osäkra elementen. Man bör även arbeta för att förebygga uppkomsten av liknande problem i framtiden genom att ha rutinmässiga inventeringar. Detta är nödvändigt då respondenterna angett att det finns trygghetsproblem vid vissa av hållplatserna och att detta med relativt enkla medel går att förbättra genom riktade kampanjer designade för att motverka detta (Ceccato et al. 2019b).

SAMMANFATTNING

Denna studie syftade till att utforska hur tryggheten uppfattades vid busshållplatserna på Vasaplan, vid Ålidhems Centrum samt vid Röbäcks Centrum. Syftet var även att se hur många respondenter som varit utsatta och observerat oroväckande händelser vid busshållplatserna, samt att bidra med attribut som kan förklara vad som uppfattades tryggt respektive otryggt vid dessa busshållplatser. Arbetet genomfördes med hjälp av

42

intervjustudier där sammanlagt 38 respondenter intervjuats vid de tre hållplatserna. Datainsamling- och analysmetoden utfördes med hjälp av teoriansatserna i grundad teori, där syftet var att generera teori som förklarade det som utforskades genom fältstudier (Denscombe 2017). Analysen av det insamlade datamaterialet visar att Röbäcks Centrum i många avseenden uppfattades som den tryggaste busshållplatsen. Vasaplan uppfattades som den näst tryggaste och Ålidhems Centrum som den busshållplats där flest respondenter ansåg att hållplatsen i något avseende var en otrygg plats. I fråga om utsatthet och observationer av oroväckande händelser visade det sig att Röbäck var den plats där ett minst antal respondenter hade varit utsatta eller observerat något. I detta avseende visade sig Vasaplan vara den busshållplats där flest respondenter hade varit utsatta för och observerat oroväckande händelser. Ålidhems Centrum var även det en plats där många uppgav att de varit utsatta för eller observerat oroväckande händelser. Sammanfattningsvis genererades också attribut som förklarar vad respondenterna uppgav påverkade tryggheten positivt respektive negativt, se dessa i slutsatserna i avsnitt 6.5. Genom analysen framträder det att tidsrumsliga aspekter är avgörande när tryggheten vid busshållplatsen studeras, främst då verkar tryggheten vara sämre under kvällar och nätter. En annan viktig faktor som spelar in i trygghetsanalysen är mänsklig från- eller närvaro på platsen. Det visar sig även att närvaron av berusade människor är något som gör många människor illa till mods i dessa transitmiljöer. Även detta verkar främst vara ett problem under dygnets senare timmar.

43

REFERENSER

Abenoza, R, F., Ceccato, V., Susilo, Y, O., Cats, O (2018) Individual, Travel and Bus Stop Characteristics Influencing Travelers Safety

Perceptions. Transportation Research Record 2018, Vol, 2672(8) 19–28. SAGE. DOI: 10.1177/0361198118758677.

Andersson Granberg, T., Stenberg, R., Johansson, L., Bång, M., Kaspersson, T., Jonsson, S., Nilsson, L (2010). TÅLA.

Trygghetsskapande åtgärder för landsbygden. CARER. Linköping.

https://www.diva-portal.org/smash/get/diva2:410815/FULLTEXT01.pdf (Hämtad

2021-06-04).

Boverket (2010). Plats för trygghet. Inspiration för stadsutveckling. Tillgänglig på:

https://www.boverket.se/globalassets/publikationer/dokument/2010/pl

ats_for_trygghet.pdf (Hämtad 2021-04-07).

Boverket (2019). Brottsförebyggande och trygghetsskapande åtgärder. Trygghet ett mångtydigt begrepp. Tillgänglig på:

https://www.boverket.se/sv/samhallsplanering/stadsutveckling/brottsfo rebyggande-och-trygghetsskapande-atgarder/trygghet-och-brott/trygghetsbegreppet/ (Hämtad 2021-03-26). BRÅ (2020). Nationella trygghetsundersökningen 2020. https://www.bra.se/download/18.7d27ebd916ea64de5306cd13/1606479 595116/2020_8_Nationella_trygghetsundersokningen_2020.pdf

Ceccato, V., Sundling, C., Näsman, P., Langefors, L (2019a). Tryggheten i kollektivtrafiken i Stockholm i ett internationellt perspektiv. En

handlingsplan mot sexuella trakasserier och brott i transitmiljöer. Institutionen för samhällsplanering och miljö, Kungliga Tekniska Högskolan, 63 sidor. ISBN: 978-91-7873-329-3. Tillgänglig på:

https://www.diva-portal.org/smash/get/diva2:1358136/FULLTEXT01.pdf (Hämtad

2021-04-15).

Ceccato, V., Vasquez, L., Langefors, L., Canabarro, A., Petersson, R

(2019b). En trygg stadsmiljö: Teori och praktik för brottsförebyggande & trygghetsskapande åtgärder. Stockholm: Institutionen för

samhällsplanering och miljö, Kungliga Tekniska Högskolan, 254 sidor. Tillgänglig på:

https://www.diva-44

portal.org/smash/get/diva2:1358155/FULLTEXT01.pdf (Hämtad

2021-04-15).

Denscombe, M (2017). Forskningshandboken. För småskaliga projekt inom samhällsvetenskaperna. Studentlitteratur Lund AB. ISBN: 978-91-44-10914-5.

Forsberg, G (2013). Planeringens utmaningar och tillämpningar. Författarna och Liber AB. ISBN:978-91-47-11143-5.

Forsell, F (2021). Ultra. Mailkontakt angående statistik över antal resande i Umeå kommuns lokaltrafik 2021-03-28.

Hanberger, A (2020). Umeå växer tryggt och säkert – hur satsningen är tänkt att fungera, utsikterna att lyckas och hur den kan utvecklas. Umeå.

https://www.bra.se/download/18.7d27ebd916ea64de53065f47/1593757 987676/2020_0311_Ume%C3%A5%20v%C3%A4xer%20tryggt%20och

%20s%C3%A4kert.pdf (Hämtad 2021-03-27).

Henriksson, M (2019). VTI. Labor market vulnerability and public transport dependency. Transport poverty in a Swedish context. Linköping. 95 sidor.

Jacobs, J. 2017. Den amerikanska storstadens liv och förfall. Bookwell, Borgå, Finland. ISBN: 978-91-7173-216-3.

Loukaitou-Sideris, A (1999) Hot Spots of Bus Stop Crime. Journal of the American Planning Association. 65:4. s.395-411.

https://doi.org/10.1080/01944369908976070 (Hämtad 2021-06-04).

Loukaitou-Sideris, A., Liggett, R., Hiroyuki, I (2001). Measuring the effects of built environment on bus stop crime. Environment and planning B: Planning and Design 2001, volume 28, pp. 255-280).

https://journals.sagepub.com/doi/pdf/10.1068/b2642r (Hämtad

2021-06-04).

SCB (2021). Statistik efter ämne. Miljö. Markanvändning. Tätorter. Tillgänglig på:

45

Svenskt trä (2020). Inspiration. Träpriset. Träpriset 2020. Vasaplan. Tillgänglig på:

https://www.svenskttra.se/inspiration/trapriset/trapriset-2020/vasaplan/ (Hämtad 2021-05-02).

Trafikanalys (2020). Resmönster under Coronapandemins första halvår. Rapport 2020:13. Tillgänglig på:

https://www.trafa.se/globalassets/rapporter/2020/rapport202013-resmonster-under-coronapandemins-forstahalvar.pdf (Hämtad

2021-04-07).

Trafikverket (2015). Trafik för en attraktiv stad. Underlag till handbok. Utgåva 3. Tillgänglig på:

https://www.trafikverket.se/contentassets/347f069e6d684bfd85b85e3a

3593920f/trast3_underlag_till_handbok.pdf (Hämtad 2021-03-27).

Umeå (2021b). Bygga bo och miljö. Stadsplanering och byggande. Röbäck. Tillgänglig på:

https://www.umea.se/byggaboochmiljo/stadsplaneringochbyggande/sta

dsdelarochomraden/roback.4.4ff54ec174f999469c791.html (Hämtad

2021-05-02).

Umeå (2021a). Trafik och resor. Torg och allmänna platser. Vasaplan. Tillgänglig på:

https://www.umea.se/trafikochresor/torgochallmannaplatser/vasaplan.

4.6f09f76217563d7077cc8.html (Hämtad 2021-05-02).

Umeälvdal (2019). Besöksområden. Röbäck. Tillgänglig på:

https://umealvdal.se/besoksomraden/roback/#om (Hämtad

2021-05-02).

Urban Utveckling (U.Å). Trygghet och säkerhet. Tillgänglig på:

https://urbanutveckling.se/ordlista/stu/trygghet-och-sakerhet (Hämtad

2021-03-27).

VTI (2021). Redovisning av första delen av projektet. Utvärdering av säkerhetsåtgärder utifrån obehöriga i spår vid stationsområden. Tillgänglig på:

https://www.vti.se/download/18.6a9a7b521784b12f866ae318/16179584 62583/Saekerhet_och_trygghet_pa_pendeltagstationerna_210409.pdf (Hämtad 2021-05-14).

Wingårdhs (U.Å). Projects. Vasaplan. Tillgänglig på:

46

Ålidhem (2021). Området för allt och alla. Tillgänglig på:

https://alidhem.se/ (Hämtad 2021-05-02).