V případě základní úpravy, která zahrnuje zvýšení výkonových parametrů pomocí úpravy řídící jednotky, se cenová náročnost pohybuje v řádu několika tisíc až cca dvou desítek tisíc Kč. Vzhledem k pořizovací ceně konkrétního vozidla a k velikosti nárůstu výkonu se jedná o poměrně výhodnou úpravu.
V případě rozsáhlejších úprav motoru, kdy je již z důvodů nárůstu výkonu nutno přistoupit k úpravám dalších skupin vozidla, se může stát, že cena úprav převýší hodnotu neupraveného sériového vozidla. K pořizovací ceně sportovních dílů je navíc nutno připočítat stovky hodin práce automechaniků provádějících změny na vozidle.
K těmto úpravám zpravidla nepřistoupí ten, kdo auto využívá pro cestování v běžném silničním provozu. Takovéto úpravy se zpravidla vyskytují u automobilů používaných pro závody například na tuningových srazech.
Další oblastí, kde se přistupuje ke kompletní přestavbě vozu, je použití ve vrcholném automobilovém sportu, kde jsou ovšem úpravy častokrát ještě komplexnější a důkladnější a navíc musí splňovat parametry předepsané pravidly. Cena úprav může v takovém případě několikanásobně převýšit původní cenu vozidla.
46
6 Závěr
Cílem této zprávy je seznámit jejího čtenáře o možnostech, jakými lze dosáhnout zvýšení výkonových parametrů motoru. Spíše než úpravami pro vrcholný motoristický sport jsem se zabýval úpravami používanými v běžném provozu. V úvodu jsem upřednostnil popis konstrukčního řešení motoru a zmínil jsem i způsoby namáhání jednotlivých dílů motoru. Tyto informace považuji za důležité k správnému porozumění hlavní části práce. Vzhledem k rozsahu zprávy jsem menší pozornost věnoval technickým parametrům motoru a nezabýval jsem se teoretickým popisem pracovního oběhu pístového spalovacího motoru ani příslušnými výpočtovými vztahy.
V hlavní části práce jsem provedl popis nejčastěji používaných metod pro zvýšení výkonu motoru a uvedl i některá doporučení, v jakých případech je vhodné jednotlivé úpravy použít. V závěru této části jsem uvedl srovnání výkonových parametrů sériových a upravených motorů. Vzhledem k rozsahu v práci nemohou být popsány všechny úpravy používající se při optimalizaci výkonu a točivého momentu například u motorů používaných ve speciálních závodních vozech. Dále je proveden rozbor vlivu zvýšení výkonových parametrů vozu na funkci automobilu jako celku.
Navrhl jsem zde několik potřebných úprav zejména v podvozkové části vozu.
V závěru zprávy je zhodnocena ekonomická náročnost popisovaných úprav.
Uvedl jsem zde několik příkladů ceny různých stupňů úprav motoru a celého vozidla.
Dále jsem zhodnotil vhodnost použití jednotlivých úprav z hlediska nárůstu výkonových parametrů vozidla v závislosti na ceně.
47
7 Seznam použité literatury
[1] Hromádko Jan, Hromádko Jiří, Hönig Vladimír, Miler Petr: Spalovací motory.
Grada Publishing 2011, ISBN 978-80-2473-475-0
[2] Beroun Stanislav: Vozidlové motory, http://www.kvm.tul.cz [online].
[vid. 9. 5. 2014]. Dostupné z: http://www.kvm.tul.cz/studenti/texty/VOZMOT.pdf [3] Pístové spalovací motory, http://www.kvm.tul.cz [online]. [vid. 9. 5. 2014].
Dostupné z: http://www.kvm.tul.cz/studenti/texty/PSM/
[4] Základní parametry PSM, http://www.kvm.tul.cz [online]. [vid. 15. 5. 2014].
Dostupné z: http://www.kvm.tul.cz/studenti/texty/VM_Sem/Prednaska_02_PJ_I.pdf [5] List of VW Group petrol engines, http://en.wikipedia.org [online]. [vid. 15. 5. 2014].
Dostupné z: http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines [6] List of VW Group diesel engines, http://en.wikipedia.org [online]. [vid. 15. 5. 2014].
Dostupné z: http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_diesel_engines [7] Čech Jiří: Teorie motoru 1., http://skoda.panda.cz 2002 [online]. [vid. 26. 5. 2014].
Dostupné z: http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=387
[8] Otázky a odpovědi, http://www.cimbu.cz, [online]. [vid. 28. 5. 2014].
Dostupné z: http://www.cimbu.cz/index.php?page=faq&lng=cze
[9] Jak může dopadnout čipování, http://www.cimbu.cz, [online]. [vid. 28. 5. 2014].
Dostupné z: http://www.cimbu.cz/index.php?page=whole&lng=cze&item=2 [10] Chiptuning, http:// www.tdichip.cz, [online]. [vid. 28. 5. 2014].
Dostupné z: http://www.tdichip.cz/chiptuning
[11] Technologie Škoda Octavia, http://www.skoda-auto.cz, [online]. [vid. 8. 6. 2014].
Dostupné z: http://www.skoda-auto.cz/models/nova-octavia/technologie
[12] Turbodmychadlo I, http://www.autoznalosti.cz, [online]. [vid. 10. 6. 2014].
Dostupné z: http://www.autoznalosti.cz/index.php/motor/8-turbodmychadlo.html [13] Turbodmychadlo II, http://www.autoznalosti.cz, [online]. [vid. 10. 6. 2014].
Dostupné z: http://www.autoznalosti.cz/index.php/motor/9-turbodmychadlo.html [14] Růžička Bronislav: Jak na tuning automobilů, Computer Press 2001,
ISBN 80-7226-468-0
[15] Plšek Bořivoj: Sportovní úpravy Škoda Felicia, Computer Press 2002, ISBN 80-7226-658-6
48
[16] Cedrych, Mario René: Automobily Škoda Felicia a Octavia Kit Car, Grada Puplishing 1998, ISBN 80-7169-634-X
[17] 1.4l TSI Engine with Dual-charging, http://www.volkspage.net, [online].
[vid. 20. 6. 2014]. Dostupné z: http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_359.pdf [18] Brzdné vlastnosti, http://www.kvm.tul.cz [online]. [vid. 20. 6. 2014]. Dostupné z:
http://www.kvm.tul.cz/studenti/texty/Dopravni_technika/P_DT_Brzdy_7.pdf [19] Jízdní ústrojí, http://www.kvm.tul.cz [online]. [vid. 20. 6. 2014]. Dostupné z:
http://www.kvm.tul.cz/studenti/texty/Dopravni_technika/P_DT_Jizdni_ustroji_3.pdf [20] Ceníky a katalogy, http://www.skoda-auto.cz [online]. [vid. 26. 6. 2014].
Dostupné z: http://www.skoda-auto.cz/ke-stazeni/katalogy-ceniky
[21] Technická data Škoda Felicia, http://www.vozyskoda.wz.cz [online].
[vid. 3. 7. 2014]. Dostupné z: http://www.vozyskoda.wz.cz/felicia/techdata.htm
[22] Úpravy ŘJ Škoda Felicia 1,3 MPI, http://www.cimbu.cz, [online]. [vid. 3. 7. 2014].
Dostupné z: http://www.cimbu.cz/index.php?page=ecu&chip=6&lng=cze [23] Váňa Petr: Octavia – technická data, http://skoda.panda.cz, 2000 [online].
[vid. 3. 7. 2014]. Dostupné z: http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=103 [24] Motor 1.8T, legenda desetiletí, http://www.autorevue.cz, 2004 [online].
[vid. 3. 7. 2014]. Dostupné z: http://www.autorevue.cz/motor-18t-legenda-desetileti_1 [25] Úpravy ŘJ Škoda Octavia RS, http://www.cimbu.cz, [online]. [vid. 3. 7. 2014].
Dostupné z: http://www.cimbu.cz/index.php?page=ecu&chip=36&lng=cze
[26] Výkonové tabulky Octavia 1,8 T, http://www.tdichip.cz, [online]. [vid. 3. 7. 2014].
Dostupné z:
http://www.tdichip.cz/vykonove_tabulky/skoda/octavia/1.8%20TURBO%20-%20132kW%20-%20stage%20I.
[27] Škoda Octavia WRC, http://www.jukamotorsport.cz, [online]. [vid. 3. 7. 2014].
Dostupné z: http://www.jukamotorsport.cz/cz/rally/skoda-octavia-wrc [28] Ceník, http://www.cimbu.cz, [online]. [vid. 5. 7. 2014].
Dostupné z: http://www.cimbu.cz/index.php?page=prices&lng=cze [29] Kompletní úpravy Škoda Fabia, http://race.dieselpower.cz, [online].
[vid. 5. 7. 2014]. Dostupné z: http://race.dieselpower.cz/Produkty/katalog- uprav.php?manu=3&model=55&sub=56&motor=17
49
[30] Brzdové kotouče Brembo Sport, http://www.brzdybrembo.cz, [online].
[vid. 5. 7. 2014]. Dostupné z:
http://www.brzdybrembo.cz/vrtane-brzdove-kotouce-brembo-sport-fd-075-000/
[31] Brzdové kotouče Brembo Sport, http://www.brzdybrembo.cz, [online].
[vid. 5. 7. 2014]. Dostupné z:
http://www.brzdybrembo.cz/vrtane-brzdove-kotouce-brembo-sport-rd-131-000/
[32] Brzdové destičky Brembo Sport, http://www.brzdybrembo.cz, [online].
[vid. 5. 7. 2014]. Dostupné z:
http://www.brzdybrembo.cz/brzdove-desticky-brembo-sport-07-b314-56/
[33] Brzdové destičky Brembo Sport, http://www.brzdybrembo.cz, [online].
[vid. 5. 7. 2014]. Dostupné z:
http://www.brzdybrembo.cz/brzdove-desticky-brembo-sport-07-b315-25/
[34] Ceny tlumičů Sporting Fabia, http://www.hpsporting.cz, [online]. [vid. 5. 7. 2014].
Dostupné z: http://www.hpsporting.cz
[35] Volkswagen TSI engine, http:// autoevolution.com, [online]. [vid. 6. 7. 2014].
Dostupné z: http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/volkswagen-tsi-engines-explained_10.jpg
[36] Piston 1.8T, http://carparts4sale.com, [online]. [vid. 6. 7. 2014]. Dostupné z:
http://carparts4sale.com/18t-piston-rod-aeb-98-99-vw-passat-97-99-audi-a4-cp027608 [37] Automobilové motory, http://auta5p.eu, [online]. [vid. 6. 7. 2014].
Dostupné z: http://auta5p.eu/informace/motory/motory.php
[38] Klikové hřídele Škoda, http://engitec.cz, [online]. [vid. 6. 7. 2014].
Dostupné z: http://engitec.cz/shop/index.php?action=browse&mainCat=88
[39] Project Silverstone Engine, http://www.eurotuner.com, [online]. [vid. 6. 7. 2014].
Dostupné z: http://www.eurotuner.com/techarticles/eurp_1102_20l_stroker_assembly/
[40] Škoda Fabia RS, http://www.cimbu.cz, [online]. [vid. 6. 7. 2014].
Dostupné z: http://www.cimbu.cz/index.php?page=ecu&chip=21&lng=cze [41] Turbodmychadlo, http://brickweb.wz.cz, [online]. [vid. 6. 7. 2014].
Dostupné z: http://brickweb.wz.cz/technika/turbo.htm
[42] Roots supercharger, http://lockthewelder.com, [online]. [vid. 6. 7. 2014].
Dostupné z: http://lockthewelder.com/category/other-parts/
[43] Plnění atmosférického motoru, http://www.stekly.wz.cz, [online]. [vid. 6. 7. 2014].
Dostupné z: http://www.stekly.wz.cz/plneni.html
50
[44] Lysholm supercharger, http://www.m3post.com, [online]. [vid. 6. 7. 2014].
Dostupné z: http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=842979&page=8 [45] Turbo kit Volkswagen 2,0 l, http://www.turbo-kits.com, [online]. [vid. 6. 7. 2014].
Dostupné z: http://www.turbo-kits.com/mkiv_20_turbo_kits.html
[46] Spojky Sachs Race Engineering, http://dieselpower.cz, [online]. [vid. 6. 7. 2014].
Dostupné z: http://dieselpower.cz/race/Produkty/sachs-race-engineering.php [47] Brzdový kit Forge Motorsport, http://www.hothatchshop.cz, [online].
[vid. 6. 7. 2014]. Dostupné z: http://www.hothatchshop.cz/skoda/octavia-1u-96-
10/brzdy/brzdove-kity/big-brake-kit-356x32-skoda-octavia-1-8t-150-180hp-rs-a-1-9tdi-130hp-fmbkttmk1-forge-motorsport-1016.html
[48] HP Sporting Octavia Kit, http://www.hpsporting.cz, [online]. [vid. 6. 7. 2014].
Dostupné z: http://www.hpsporting.cz/foto/IMG_0012.jpg