Användning av fiberduk vid reparation av tjälskador : Försökssträckor i C län och Y län 1979. Del 1: Utförande

Nr 187 : 1980 Statens väg- och trafikinstitut (VT) : 58101 Linköping ISSN 0347-6049 National Road & Traffic Research Institute : $-58101 Linköping : Sweden

Användning av fiberduk vid reparation

av tjälskador. Po

Försökssträckor i C län och Y län 1979 Del 1. Utförande

Nr 187 - 1980

ISSN 0347-6049 Statens väg- och trafikinstitut (VTI) ° 581 01 linköpingNational Road &Traffic Research Institute - S-581 01 Linköping - Sweden

Användning av fiberduk vid reparation

av tjälskador.

Försökssträckor i C län och Y län 1979

Del 1. Utförande

FÖRORD

Inom ramen för projektet "Åtgärder mot tjälskador" har vägverket i samarbete med väg- och trafikinstitutet provat ett par nya metoder för reparation av tjälloss-ningsskadade vägavsnitt. Den ena metoden, jordstabili-sering med kalk, provades våren 1977 i Y län och har beskrivits i VTI Meddelande nr 112. Resultaten var ej odelat positiva.

Den andra metoden, användning av fiberduk som

material-åtskiljande lager, har provats våren 1979 och beskriv-ning av försöken görs i föreliggande rapport.

Slutomdöme om denna metod görs i slutrapport efter

in-spektion våren 1980.

Linköping i mars 1980

dá;zbáø 'HJáZoJéâá'

Einar Lindh

I N N E H Å L L S F Ö R TTE C K N I N G

Sid

SAMMANFATTNING I

1. BAKGRUND TILL UNDERSÖKNINGEN 1

2. SYFTET MED UNDERSÖKNINGEN 2

3. FÄLTFÖRSÖK 2

3.1 Planering och val av provsträckor 2

3.2 Tidpunkt för reparationsförsöken 2

3.3 Maskiner använda vid reparationsförsöken 3

3.4 Fiberduk. Typ och egenskaper 3

Provsträckor i C län 3 Engsberg 3 Ålsunda 6 Frubacken 8 Provsträcka i Y län 11 6.1 Stigsjö 11 3.7 Erfarenheter från reparationsförsöken 12 Bilagor VTI MEDDELANDE 187

Användning av fiberduk vid reparation av

tjälskador.

-Försökssträckor i C- och Y län 1979. Del 1. Utförande

av Sven-Olof Hjalmarsson

Statens väg- och trafikinstitut (VTI) Fack

581 01 LINKÖPING

SAMMANFATTNING

Under våren 1979 har statens vägverk genom vägförvalt-ningarna i Uppsala län och Västernorrlands län utfört prov med fiberduk som materialåtskiljande lager vid reparation av tjälskador. Avsikten är att därigenom

erhålla en mera varaktig förbättring av bärigheten

ge-nom reparationen. Väg- och trafikinstitutet (VTI) har medverkat genom provtagningar vid utförandet och

be-skrivning av försöken i denna rapport.

Efter inspektioner våren 1980 kommer VTI att samman-fatta resultaten i slutrapport.

Försöken utfördes på sammanlagt fyra prOVplatser varav tre i Uppsala län och en i Västernorrland. Platserna har valts i samråd med vägmästarna på respektive ar-betsområde (A0) och representerar platser där normalt besvärliga tjälskador brukar uppträda.

I detta fall hade valts att utföra reparationsarbetena under den senare delen av tjällossningen och på prov-sträckorna hade vägen därför börjat torka upp i ytan. Den omedelbara förbättringen av bärigheten blev därför relativt liten.

Värdet av försöken ligger därför främst i erfarenheter från det praktiska utförandet av försöken.

Reparationens effekt vid efterföljande tjällossning kommer att bedömas efter inspektionen våren 1980. Erfarenheterna från utförandet av reparationsarbetena

våren 1979 visade att vägkrOppen på den huvudsakliga delen av ytan var mycket hårt packad och erbjöd vissa

besvärligheter att riva på de provytor som skulle ur-grävas till O,15-O,20 m djup,.

Mattans utläggning erbjöd inga problem men den behövde fästas efter kanterna före gruspåläggningen.

Inte heller spridningen av grus på fibermattan erbjöd

några problem.

1. BAKGRUND TILL UNDERSÖKNINGEN

En vanlig metod för att reparera tjällossningsskador är

att påföra grus på vägytan. Oftastär vägytan före

gruspåläggningen spårig och ojämn och gruslagrets

tjocklek blir därigenom också ojämn.

Det vanligen ganska tunna nya grusbärlagret kan normalt inte förhindra rörelser i det underliggande vatten-mättade jordmaterialet. En inblandning av detta i det nypåförda gruset i samband med trafikbelastning, ned-pressning av gruset i hjulspår, upptryckning mellan spåren och utanför dessa, kan lätt ske med påföljd att gruslagrets bärighetsegenskaper försämras och materia-let blir mera vattenkänsligt. Efterföljande hyvlingar av vägen kan ytterligare bidra till materialblandningen genom fördelning av upp-pressat siltmaterial över väg-ytan.

Ett sätt att förhindra materialblandning är att efter avjämning av vägytan inom det tjälskadade partiet

ut-lägga fiberduk före spridningen av grus. Man kan

däri-genom förhindra materialblandning och en försämring av grusets bärighetsegenskaper. För att väl täcka

fiber-duken så att den ej rivs upp vid efterföljande

hyv-lingar behöver gruslagret ha en tjocklek av uppskatt-ningsvis minst 10 om.

En något mera arbetskrävande metod är att ta undan

ma-terialet ur vägens översta lager till ett djup av

15-20 cm, lägga ut fiberduk på schaktbotten samt

åter-fylla med det gamla materialet. Man homogeniserar där-med ytmaterialet på en relativt stor yta varigenom

in-blandningsprocenten av silt blir förhållandevis liten.

Fördelen med denna metod är dels att grusmaterial

sparas dels eventuellt att fiberduken lättare skyddas. Vägverket har bedömt det angeläget att prova de nämnda metoderna med reparation av tjällossningsskador med

fiberduk och har därför planerat och genomfört dessa provningar.

VTI har på Vägverkets uppdrag medverkat genom provtag-ningar vid reparationsarbetena på respektive väg och har sammanställt resultaten i föreliggande rapport.

2. SYFTET MED UNDERSÖKNINGEN

Syftet är att för grusvägar prova om ett

materialskilj-ande lager av fiberduk medför att effekten av repara-,

tionen blir större och varaktigheten påtagligt ökar.

3. FÄLTFÖRSÖK

3.1 Planering och val av provsträckor

Försökssträckorna har utvalts av Vägverket, CF/TUb och

DDD i samråd med respektive vägförvaltning och anskaff-ning av fiberduk har skett på samma sätt.

VTI informerades av VV/TUb om de utvalda provplatserna och de valda fiberdukssorterna samt om tidpunkten för reparationsförsöken.

En observatör från VTI (författaren till denna rapport) följde på_plats utförandet av reparationerna samt

ut-ÄVÅÅ WAV ULLÅC BLUV U. ) _{.2 Tidpunkt för reparationsförsöken} Provplats Engsberg i C län 25/4 1979 - " -. Ålsunda " " " 26/4 -"-- " -"-- Frubacken " " " 26/4 -"-- " -"-- Stigsjö " Y " 30/5 -"-VTI MEDDELANDE 187

3.3 Maskiner använda vid reparationsförsöken Följande maskiner användes:

Väghyvel, Volvo-BM vikt ca 18 ton

Schaktmaskin typ Case W14. Schaktbredd 2,20 m LaStbilar för

grustransport.-3.4 Fiberduk. Typ och egenSkaper

Tekniska egenskaper hos de vid försöken använda typerna

av fiberduk har sammanställts i tabell 1 nedan.

Uppgifterna har lämnats av tillverkaren. Tabell 1.

Typ Material Vikt _ Tjock- Drag-

Brott-lek håll töjning fast-2 het g/m mm kN/m %

BIDIM 414

Polyester

150

1,5

5,9

50/701)

FIBERTEX

95% Polypropen 150

0,5

5,8/8,0 40/55

S 170 5% POlyester

1)

_{Längsriktning/Tvärriktning} 3.5 Provsträckor i C län

3-5 1

Eagêêêrg

Försökssträckan är belägen på väg 1114 vid Engsberg,

vilket framgår av bilaga 1.

Vägen är försedd med grusslitlager.

Försökssträckans längd är ca 100 m. Läget har utvalts i samråd med vägmästaren i Knutby VFC inom vägdel som brukar drabbas av tjällossningsskador.

Synliga skador på ovannämnda försökssträcka fanns dock

inte då försöket ägde rum, förmodligen beroende på det

speciella tjälnings- och upptiningsförloppet vintern

1978-79, samt på den relativt sena tidpunkten på våren.

Försökssträckan genomfördes enligt förutsättningar

ut-formade av Statens vägverk, bilaga 41

Fiberduk av typ Fibertex S 170 utlades i en Våd om

4,20 m direkt på befintlig vägbana, med en längd av ca 100 m, figur 1. En viss veckbildning uppstod vid ut-läggningen. Fiberduken sträcktes därför upp och tyng-der lades längs kanterna. Förankring av fiberduken gjordes i försökssträckans början och slut genom att mattändarna grävdes ner under vägytan.

Spridning av grusbärlager utfördes direkt med lastbil, figur 2. Mängden utlagt grusbärlager blev större än vad som var givet i förutsättningarna. Detta kompen-serades genom att minska mängden grusslitlager. Korn-storleksfördelningen hos de två materialen var dock mycket lika frånsett max stenstorlek (jfr bilaga 7). Justering och packning av gruslagret utfördes med

hjälp av-väghyvel.

Provtagning gjordes dels på grusmaterial från vägbanan,

dels på utlagt grusmaterial. Materialens kornfördelning

framgår av bilaga 7.

Efter det att försökssträckan hade packats med gummi-hjulsvält och justerats, uppmättes tjockleken hos det

påförda materialet i 12 st punkter. Resultatet framgår

av bilaga 6, sidan 1.

Figur 1. Fiberduk utlägges vid Engsberg

Figur 2. Bärlagergrus utsprides vid Engsberg

3-5 2

êlêgaéê

Försökssträckan är belägen på väg 667 vid Ålsunda,

vil-ket framgår av bilaga 2.

Vägen är försedd med grusslitlager. Vägbredden uppgår till ca 6 m och försökssträckans längd är ca 75 m. Försökssträckans läge har utvalts i samråd med väg-mästaren i Knutby VFC.

Inte heller på denna försökssträcka fanns utbildade tjälskador. Försökssträckan utfördes enligt förutsätt-ningar utformade av Statens vägverk, bilaga 4.

15 cm av befintlig väg urschaktades. Schaktning utför-x des med gummihjulslastare av typ Case W 14, med en

schaktbredd av 2,20 m, figur 3. Schaktning utfördes på

hela vägbredden. Rikligt med vatten förekom i dikena,

men inget vatten rann in på vägen. De bortschaktade massorna lades i upplag vid försökssträckans början och

slut. Något hinder för den ringa trafik som förekom uppstod ej vid försökets genomförande.

Fiberduk av typ Bidim U 14 utlades i två våder om 2,10

m, med en överlappning om ca 0,5 m på det urschaktade avsnittet, figur 4. Förankring av fiberduken gjordes i var ända av försökssträckan, se figur 5. Efter att

fi-berduken sträckts, påfördes åter det bortschaktade

ma-terialet.

Gummihjulsvältning och grovjustering av vägytan utför-des med gummihjulslastaren. En finjustering gjorutför-des senare med väghyvel.

Prover uttogs dels på det s k undergrundsmaterialet dels på det bortschaktade grusmaterialet. Materialens kornfördelning framgår av bilaga 8.

Tjockleken hos det på fiberduken vilande grusmaterialet uppmättes i 12 st punkter, Resultatet framgår av bilaga

6, sidan 1h

*autømq

'mamå

Figur 4. Fiberduk utlägges

vid Ålsunda.

Figur 5. Forankring av fibérduken.

3 5-3

Eägäêsksa

Försökssträckan är belägen på väg 666 vid Frubacken, vilket framgår av bilaga 2. Vägbredden är ca 6 m, och

längden ca 80 m.

Vägen är försedd med ett slitlager bestående av

olje-grus. Försökssträckan innehöll en hel del krackele-ringsskador.

I samråd med vågmästaren i Knutby VFC har försökssträc-kans läge utvalts. Provet utfördes enligt förutsätt-ningar utformade av Statens vägverk, bilaga 4.

Lagret av oljegrus avlägsnades, figur 6, varvid samma maskin (gummihjullastare Case W 14) användes som vid

försöket i Ålsunda. Grusmaterial ned till ett djup av

ca 20 cm bortschaktades och materialet lades i upplag intill försökssträckan för att senare användas vid åtfyllning. På grund av den ringa trafiken och med

er-farenhet från försökssträckan vid Ålsunda schaktades

hela vägbredden samtidigt, figur 7.

Fiberduk av typ Bidim U 14 utlades i två våder om 2,10

m, med en överlappning om ca 0,5 m, figur 8.

Förankring av fiberduken gjordes i var kortända då fiberduken hade sträckts. Det bortschaktade materialet påfördes åter med gummihjulslastaren. Efter gummihjuls-vältning och grovjustering med gummihjulslastaren

fin-justerades ytan med väghyvel.

Provtagning på material gjordes dels ur

undergrundsma-terialet dels från det återfyllda grusmaundergrundsma-terialet.

Mate-rialens kornfördelning framgår av bilaga 9.

Tjockleken hos det återfyllda grusmaterialet har upp-mätts i 12 st punkter. Resultatet framgår av bilaga 6,

sidan 1.

Enligt uppgift från vägmästaren i Knutby C län har ca

17 m3 slitlagergrus påförts efter att försökssträckan var utförd. I grustjocklek motsvarar detta ca 5 cm.

Detta har gjorts för att ersätta det borttagna

olje-grusslitlagret. Tjockleken hos det återfyllda

grusmate-rialet har uppmätts efter påläggningen av de 17 m3 nytt

slitlagergrus.

10

Figur 6. Krackelerat olje-grus avlägsnas vid Frubacken. Figur 7. Avstängning av trafiken behöver ej tillämpas. VTI MEDDELANDE 187 Figur 8. Fiberduk av typ BEDIM Ul4 utlagd.

11

3.6 Provsträcka i Y län

3-6 1

§El9§i§

Försökssträckan är belägen på väg 707 vid Stigsjö kyrka i Y län, vilket framgår av bilaga 3.

Försökssträckan har utvalts i samråd med vägmästaren i Älandsbro, Y län.

Proven utfördes enligt förutsättningar utformade av Statens Vägverk, bilaga 5.

Observera att sträckornas numrering enligt bilaga 5

ty-värr blev omkastade vid utförandet.

På den första delsträckan 0/000-0/040 användes varken

fiberduk eller nytt grusmaterial. Vägytan justerades endast med väghyvel.

På den andra delsträckan 0/040-0/080 utlades fiberduk

typ Fibertex S 170 direkt på befintlig vägbana.

Fiber-duken, vars bredd var 4,20 m utlades i två våder med en totalbredd av ca 6,0 m. Överlappningen i vägmitt blev

därigenom ca 2,20 m.

På fiberduken spreds grusbärlager med en tjocklek av ca 10 cm. Därpå påfördes ett lager om ca 5 cm

grusslit-lager. En viss veckbildning uppstod på fiberduken då

lastbilarna spred ut gruset.

På den tredje delsträckan 0/080-0/120 utlades fiberduk

typ Bidim U 14, figur 9. Fiberduken vars bredd var 2,10

m utlades i fyra våder med överlappningar om ca 70 cm. För att förhindra veckbildning spikades mattan fast med kraftig spik.

Grusbärlager om ca 10 cm och grusslitlager om ca 5 cm

utspreds med bil, figur 10.

På den fjärde delsträckan 0/120-0/160 utlades ej någon

fiberduk utan här spreds endast ett gruslager med

samma uppbyggnad som tidigare utförts på sträckorna 2

12

och 3 och justering utfördes med väghyvel, figur 11.

Prover uttogs på material från befintlig vägbana och från material som påfördes vägen. Grusmaterialens korn-gradering framgår av bilaga 10. Tjockleken hos det

på-förda grusmaterialet uppmättes i 30 st punkter.

Resultatet framgår av bilaga 6, sidan 2.

3.7 Erfarenheter från reparationsförsöken

Försöken genomfördes utan några större anmärkningar. Genomgående för alla försökssträckorna var emellertid

att bef. grusöverbyggnad var så hårt packad att

schakt-maskinen hade svårigheter att komma igenom densamma. Maskinvalet till utförandet av försökssträckorna var utmärkt. Schaktning och borttransportering av grus-material fungerade utan anmärkning.

Vid utläggning av fiberduken är det viktigt att man om-sorgsfullt rättar till eventuell veckbildning. Ett bra

sätt att få fiberduken att ligga stilla, var att fästa

den med kraftig spik.

Grusspridning direkt med lastbil fungerade utan några

som helst svårigheter.

Figur 9.

Fiberduk av typ BEDIM Ul4 utläg-ges vid Stigsgo

Figur 10.

Grusbärlager ut-sprides vid Stig-sjö.

Figur 11.

Huveljustering

.4 44_{H... /4/ l 4}f 4 _{0.4. ,}4 ₄ ,_{44 \4\} l _Ru 4 -44_{.c \} . 4 44._{4 4 4. - ...4}.4 _{,C 0}4 4: _.144. 4_{.Jag z_} 4_{.4 ,} 4 4_{4, 404} 4-. L. .. 4 A / .- a 4 4'Jr.4m s .... - \ m \ n . N44/ ( / nuÅ\ vn A. .1. .tu I/ 4..4 0. .a . 4.r 4, .4 4m 4._ 444.0/ _ II.. 4 . n :4 4 .44 a .s 4 .s 44..4. 4 .L 0 4... 4 4 o. 4 .4 4 4 p4 ,4o 4 4 4r :4 .(vla . n\ 4.). / s -4 . .ru 44 4 . /4 4 7.44 . 44 4_ ,v4 4 / 44 4 444 4 4 4.4.\.! 4., 4,4, /. . L.4 . 4.1 ...4.4 I . .I1 U. 4Ä... / 3/kt x.. .4 V J 4./ v a \ 0 0 4 4 .4u. A 4 0 F 4.x 4u \4 (1/ r .... p . /4. \l/7 1 4 _ø 4 4_.44 1_{1. J} ._{.J L} 4 4 4 4 4 4_{4/ .. J 4 a 1} 44 4 4_{. o}4444....)_{I.. 4\ 0 .}. _{4 CNQ .A.AR.\ÅN=}.4 4 4_ 4 _{f) r;}4a_{/ v..., /I} /4 . , .x /0/ 4 I 4 Ju IL /< /r z. . / . . 4-0. J 4 o 4, 44. . .v / , a 1 m. 4 . .4 4. I// 4/\. 0 »W . LN 4 4 I / . 4 . .a .n il. / m 4 N .4 . I .4 s 4 . , .n \ . vl . -4. r 1/ u . » Åt. \ I. 1 444 m 4 .4. 1 4

,H I \ / /Allla .. 0 . h 4 M N . m .4 /M .. 4.4/ _ m m : hum \ 4 m . »4 . . (I .W^\(§OMKQ' o: 4 .r a) / lol,...

, . p 0 4 .. 4_ 4. 4. 4. l. a ...4... 0 c ., _

.54.) 4, O .Klagaåhkw / v r.. . .4. .444W ,I 4 ,44 .4 4. .44 M. 4... 0 4, 0 \ m..- ,4, f 4./ .0 44 .\ L/ .43 f 4 4./ r .0 o 0 .44... (J QRWCNN.. 4 .4 4444 4 4/ 4 . 4/ .4 5/ // r (4 NL.: .(444 'L 4

4 4, 4! 4 4/ 4 4 . 4 .4 4 4 .44. 4. ;(4,1 nu I .4 4 44 , 4 .4.4

m . r ll f 4» liol .. 4 . d 4 . :.I. .1, 'Hur . .. 4 m» 1 .v Ill! 4 .. 1 l

OÃ 4 M 4 r /r /Il I ;IJ TR.. 4 4* r. ./ .ul 4 ...a ,I 00m\cñ4 ..3.v.ñhq 44 .J 4. 4 4

. a 4\ IA 41 . 4 . . .. 4 14 4 ... .4, , 4r . .(4 4 . / :44 s .

f . . n . så r . _ ../. \ f) 4 .si-U \ FIX \.on/ . .... 4 a 4 r r. 4. 4 \.

4 M .4 .4 44.73, . . 4. 4 . . x . 4 4 H r._4. ._. 4_{_} 44 K_.4₄ ._. . l_r. . ._ , 4\ . I) .0 7. 4 .

_ .v.

4 4 » _. x...

_{mm mxxmm mx}

_{4 44754»}

4 _ .1. ._4444:1. I 4_{\ 4- 4.} I ._{( X . /4 4}\ \ . VK_..94 män. C, Vi.: .KämxowOO .4/1445 4,4 .I 1144, -4. m4 \ . 4 I . 0.4.. . 4 4. .. A . I .\. 44 .4w 2);m.:l\ .. »(34 4,) ).4 .4 44- J .1. 4 4 44./.. I.. /44 .. . .m4 4 4 _{F) .744,4, /H (I .krkNLvrqakruAu} ru 4 . t 4 N O 4 I /0 /.s. w..." . .... 1.41. . KRÖSU, ...4" .4 4 4 . 4. 4 44- 4,44 44 .4 4 4 4. . o i 4 . ,WA/A. . . 4. .43.203 0/ 40.4" z . 4 .4 444:. 4 4)u 44McwähhrTHJ/.H-.\\4|\ .. 4... 44 . I.J 4 44 ,4.7 / ?L 4 04.mxmxknmqgwöd. 44 4 . 44 x 44 _

(. r .

l.) 404,4. ...Änkangy . Jämn..."

. 4 I! . I vi.I .J.4: 4 .'4. l .4.w...lll. n .. || c 4.- 1... ) 4 . -'40.-.' ...110... .0 . -D un -. . . 0 0 0 -o o o a -u' 4 .l. 1. s IL || | x.. 1...--4.4.1. // \. .K \ I I .Ii

nu I . .(I t a... ...IHJ \1MJ kr \.4.741\

y\ ..4. 21... 5._1 00 to .0

o. /44 4 (44.4/4W4444» ONMOme4mDnÄD

1. .041 1 4/1- (I) I., .OM

I 4 h.4c§u.4.444 I I / .HV 4. J4'.|4.«_ liv. 1.4 . xt. .Quid/l JO 44 ...tm » D 4, 74 44 00./xfao.x 2 /I/ 44 4. \/\ 4 _. .. \ . At AJ_{4. e} .4 ,I 4. I.._{n i /I} . ,444, ₍?m4 . _.(40%) nu_{:1. g 4 4x 4/ o}4 4.. ._.. N. 44 ...I I . m4 . . .4 l .4 . .400

44 .44 -4444422

;a )r\_{. 4 4} ._4). »20.03_v

444

₄ 4 4 ₄

44

\. .4_{4 e}

.4444414144 .

:ft _. .mf 4 4 ?Q0 4 4,4 4/4 . . _{4." 4.}x . . 4 _.. _{1 I 4 Wu l. .}

4

4.4

₄

_[Wå. \ .My

_{. .94/4 4} . 4. - 4. 4..: 4. ./ ul .. ,14 104 o 4 /4 4 .4444] »--.00ÄMFÖIIX . ,fwmL) -. . s

I :Iain: / 4 4 .o _{.4 ,4 4} .Kika/r 4/ 4 H 4 4 4.4.. 4; 4._{4 44,} .₄ 4 ?Kna/4» 4._{:§44 ...4}.44 _?4/4411 4 4 4 . >Qü3 _{4 44 4_ raqawz.kuoaan\ 4} i). U. / \ .z 0./ 4/ 4. \..H\k , . \ 4 4 \ 4 4 4 . \ .. . . 4 4. 4,. , \\ . 4 \.4 /Fuçümñm ..\.._ . .v 4. .- .cl 2 4 4.. 1.4 .4 4, 4. 4. 4. L. . _ <m\44444m3. 644x144) 3. . r / ,i 4 ,.4//

l, A. E. 4 4. 4.4 .i \..\ 4. 9.830: . .\\ v , 4 W» .4 .4 <4.. .47 4. 4 4.. o 4 \ 4.1 F\\ 0 l . 4, 4 1 . 44.\\J 1/l 4 4. 44.499.) 4 rt. .MNQZVÃF 4.4.44 .4444 4 4

_mzommmmo

4. 0%.443944462/7 i . 4 o. . .. p \\ III/is.4 RE \ .3 Saman_ u. 44. ,

Imza.: Ex 44 ₄ F44 . .. z ,4 _{wwwtnwd H} r-1 I' 4. . _{, 4 2 ;} a 4.4 4.44 ...ni 44 Å:.l ...4 4_{.y x.}4 4_ES.4 _4,444.4.4 4 -J42 ...4.413232 (n \ \ i (1 ) | 'A 4. J_ * f ' i ' m 1 r v-* " " ' i, .481 3. .1/4 4 . ,.wmzñmåm 45. L. J m 4 7344.8. mamdâi. 4:I: 4 . ,3. 4.I 1)

4 4 1. L.. 4 .xr7/\ mmaoåg 4. o 4 ...at .44 4 r. L013 M4. |||| :4 % a.J./

t t 4.. N.: .I'llilailnr miulray Otrmil|i4|la \ u .v 43

4. 4 Å. \ 1 ( S 44 , 4 4 4 4 /4144 4... en., . 4 .

4. ...J44 4 4, 4 . . . i. i .44444444 .4 4 r.. 4 4 .s _ Im6830§3mü44 4 . 4,44 :4.44 1. u

. 444,444,...44|444.444444. i.. . 244.4m444ånåa04.4 f . v 4 44. .4 .. . m.4 mm._444444_n4m4444 4 .r ,4 ?33444434444 44? 4x4. 4 w. .

/ 6.8.41/ ml» \ll|\4. 4 ./.Uf \.44 443282 44 |..|-/4n| 4. . .- ml./ø4_4/J./ .4\ .Q r. 4. ,440.00...

3 .4_ |\I .D . K: ./|L (Jr .4 4 l., .i I 4 _DQWNJNJ4 Unn.. M.. a' 4 4. anla-lea LI hu' r, r 4 .4 . 4 \. 4 . u .(3

.5 44 .44444 4, .a 4 4 4' _{_I J) \} (r ) I) L) ' A 4,44.(.4 .4R 4.4..

i

/ 4441,. 4 4 4/4/

P \. s 1 . II?! .I \ L 4 4 4 .a I!_ I \44 . 40V..4. / 4 4 . . 4.4.; 4/4. 44.\ I. .4 U. \ . i .4 H U ..44 . , . .4 :4 . W M / 4. I J 4 4 x), 4 . . I I.. . r J [5 dl IJI/ - Ål ,. 1 /a . . 4 I .i 4 ..C . .. 4 , ₄ 4 n I_{Å.. J x ..4}... mm. . 4 . a 44.../ . 4 40.. 4* 4. . I . 4 4. »l

4. .4 4

.4 vi.-.

J.

.i 1

4, 44

/ m

, 4) 44 . 4

.I ul! 4 .r .. h .. l . ,4 4 r. 4

44.4.4044 344334,; 4 4444444444144_

/. r A 4 i .0. 4 I. L! / r . . ,b..åuuäotW 4 O.b\/O.\ / _.'42 44.../ 4 4 ...44, münqnw... 4.4.4. ,4444 4- \ L ₄₄₄

<3ámoomäüm. mwä

\ I . : U ' ' (5» :Q4: ' " -j Ta ;, :4 v., :.-.-NQÅQ p .. \ÅJ G ',,_ .§3 -' ' '1 .53-_{Vw_} I §4. 5. 0 7' I _ ..-_,4 0(15)): KJ f"

Föesöncss-rancxn FEUBDCKEN E A i 0 Ã L/ . i

»_J

§0- en

r '

ik?5

' W ;YÖgCF' /

r' 1»

13m?

,Sia-,i _, / :ö I 84 r A LSUN DR

.^»4 \v\\ . vi; .40 .. \. ^., Cs ?Hasse/by \'L\|__\ ,...-L . ä . . ._{i . (i} n. , _.'-.:Å, AAüLSUNDA i: \z . FRQBACKEN

vanuv': r. ^, ñ "'-mo '--- i-. -: _ i

ar boÖ/ .0 \ . »h d 4. :.,åñsta Charlottendar'f'

' v _ /\

kebv _{(21/qu_ ' v \ A}\ \* 'å »Holvéwrñ'ijé 31 H'Lödáij ' ._{j y ,Ki'bäf}' _\\ill§gger,._ y_3.

s. . ' kebf* v' % Tånga ;. A s :Kolal - .i nsunda

" 2 \ \

j 2' 5 . / . _?17 7' L

" li; i' 'aké Lä; âm *çpx_a " : 0b J_ '15/_{e; . '} w» \ 4 . _Nang?,.-. C1_ 'gård ens 14:, Vi: .

:'D_ I .i n. -' L ä 1' "s - f 5 3 i 5. g 7::_\ 'A *3 *vx" \ '\ . 1,444?!_ 1 WWF/TR.. i' v'Xi \ i

*a

\ x,I I I a ;v Ma gq u - 'a ' Q9;7r.;5§/%%LLZL div. .K 5 > #175".59:14."r *Fax VN 'H 9% ' \ _ N i ' 'h \ o . «. Kn .. . Gm'm ' i A 2 ' 'l f 4;. t 3 s _gäch K; .\ ._ 71.314* V \\1 I i ; 3 \ \\|\ ;'113_ \ . mr; '"' ' :pqu n, .i v

\ \ D "vi *s ån. -V

(

r*

1'

Åsb us:

, *xu * k

:

. J T, å \ \\ \ {:Ö\1.b()(á; x

. _-.. 29 ;lâlläjrdé-t i i

.J *-

' ;12.

_, p, á .\ gánn'wâ- .' .i MCLM " J: \ f _ l \ w \ ' jMarseIund ?nuru gm

»7 i - *'44* -w -= 1 ' X o 4 . 1 i* I ; H _- * _á_ I\ .Bitr I ÅL(*531 85!0/'p - I / g x , v. v . '.L' äga '74 .' r a . _ 1 r i ç'- . . (I = i 1» *_J { _ x < 3 1 . u .

.1 Ä . :berg ,\ r.. :4 '#31 ' - r i ;'â'srerzäop i 4' l / ?Mean/cr ' 4. . Ky I Åt' ' Fx -V - c - i \ Å V '1

Kv. *k\4. Q ( '-'l .l-Ix 5.' \«3 O G'lr'bañ "\6 \\v X. _ 'J'- Ä ' 06 - ?llrhxu' .K 5 Bergo.. . ' *.I' 2.\1KV X \ . LV v w\v.* ."I : :xL Q ., i i

: - b "50 ' . v <

-l c 1 W - : de- 7 , \ 4 ' w . * . .

,5 f _ _, Jun-wa f 1- (ur/*Cl . m v f . t . i . I . _ / \ < . _. IJÅIÖCTQ'N/u ;ur \. . V . vi 5._ i l

4;' +- _- A '-<,-'l v . ' 1- .I -« » - i .--3- 'L .1 _ . ' . , - \ , _..- \ . "ns q ' *ru'S I \\ . L . u .\\ . »1 ,J. \ f ,Tfn .. i 1 .

* x * ' 1 f o.. '. ' \ \ . x'C' .. . I ,ÅA1 , -'L 545.1' : _.a I 3;4_,*44 Öffz'rsurymñx \ _ y1 LD.:,Ã \.x_'\§.\Å» \ »1 NJ." J'va'fä\ I 5='

I. :i'\ .n .i Rytk//ñiebaaxrå/ ' m .' - H * I

5 w v\ 1 F. ' I' 1 " l l ' '» « \ >y\ :§n

:_I' X7 _{LQAME.EngAHDEA'Fêa},wa . _{« 'b'} Mb_{of? ;a / c (w}'_\\ ' I_x;.\ .,\ _{x_ *FW* 1; g ( x' 4 \ ax}5. * 4. *x x.. .--x w ., . _ ,5% 'p ' 1 U_ bot'ø" Ca" :_1 11_ \ * Lu :1 \.A.{§.z:; 'Nxxx \\ * 'N44 .Bergrorpixç \ I -N \ - *\,\ g

STATENS'VÄGVERK-mi

g

Datum ' Beteckning

Tekniska avdelningen _ i 1 9 7 9_ 04-1 9 I '

Tjänsteställe. handläggare ' I ' Ert datum Er beteckning

ÅTUb, J. Eurenius/EB

' i , kop till '

Iö tennebäck

.

J-E Elg, DDd

Statens Vägverk - < E Lindh, VTI

VFC . T Eriksson, ao Knutby ?pp 36

751 05» UPPSALA -'. ' 30.41., _ _..'

w ' ' r . -I\ I' , 1 g : i I r r

.1' l. __, I 'L _, 7 V. i] I

"J ;Tu

-Minnesanteckningar, försök med reparation av tjälskador med

_

'. fiberduk i C-län. ' 7

FörsökSSträcka 1: Väg 1114 vid_§ngsberg.

Längd 100 m. .

Bredd ca 4,2 m. '

Fibertex 100 x 4,20 m läggs i en våd på befintlig vag,

4

Grusbärlager 0-30 mm ca 5 om tjockt läggs på Fiberduken. ; *ç>e»

Grusslitlager - 510m-- utläggs på bärlagret. i;

FörsökssträckaiZ?" "

-Väg 667 vid Ålsunda.

Längd 75 m. _

Bredd ca 4,2 m. '

'- Bidim 75 x 2,20 m läggs i två våder på väg som ursohaktats 15 cm. Urschaktade massor återfylls på den utlagda fiberduken.

Försökssträcka 3:

Väg 666 vid Frubacken.

Längd 75 m. i 9

3:! :Bredd ca 4,2 m.

..

. » Bidim 75 x_2,2 m.utläggs i två våder på väg som urshaktats 20 cm.a Urschaktade massor återfylls på den utlagda fiberduken.

Slitlager av OG utförs.

Vid samtliga 3 försöksstrückor Finns obeorbetade referensstrüokor.

Postadress Gatuadress ' Telefon Telegram

Fack .-1 22 96 60 vägverket

102 20 STOCKHOLM Flálambsvägen 3 08-22 98 60 stockholm

STATENS*VÅGVEHK l979-05'Ã DDd, J-E Elg, Ch Kopia äåiá; J Eurenius, TUb 5.0 Hialmarsson, VTI l Bylund, VFY

Minnesanteckningar fran möte i Y-lan l979-05«02 angáende reparation av

tjalskador med fiberduk.

En vagstracka av ca löO m längd utvaldes som försöksstracka. Vägpartiet uppvisade svara ytuppmjukningsskador med inslag av djupare tjallossnings-skador. Enligt S-O Aronsson (vm i Älandsbro) hade bärlagergrus päforts

vägsträckan föregående helg eftersom framkomligheten varit kraftigt ned-satt.

Forsoksstracka

Väg 707 vid Stigsjo kza

Längd ca l60 m Bredd ca 6,5 m

Trafikmangd lOO-lSO AMD

lO cm bärlagergrus utlaggs på fiberduken

5 cm slitlagergrus " bärlagret NY NUMRERlNG vuo _<:> C:) C:) (:)<&"_ {UTFÖRANDET l. 2. 3. 4_ \\ \\ÄV\\

...r-:Auf - 441-vA-*vuw-*AWA- AW. vyåeää-Aáf-fvh :Au- \

Duk l Duk 2

40 m 40 m 40 m 40 m

2/

3

Pa str. iuoch 8sanvands duk + lO cm bärlagergrus + 5 cm slitlagergrus.

Pa str. 3 används ingen duk men lO cm barlagergrus + 5 cm slitlagergrus pafors ytan.

1

På str.'$ används varken duk eller nytt grusmaterial. Vägytan justeras

end-ast med hyvel.

Innan försöket paborjas skall S-O Hjalmarsson, VTI meddelas for att kunna närvara vid utförandet.

Ewing.Ezmlääêrw.. (_ pmwmmoo m z.

å.

anCuanunmau .duonng mmmäxo _ Q4.. .

mmqmåm"

.

.

. . .

opäzu

max

:anamma 0\\60 .Prmczon .umcmvmxmz

m m

Qomo

0\0m0

Mum ...4: .4

lL! Lil..., to.._. .1.1.2.2 .la

, m

"QL.I|I|'. f i .s . ...ua . Ols-l!

.. \ . . w

o .. V k M

j .. .i 'I I Mi till' Il td; lax

, A. m m 4

V ._ .. m m _ ..

wii'iyb . ;allil 5. .Il I: i. ' 7:14.. .II-.5- j

L MIN M M* 1 A | .U 4 Mirai-. .fl ,. An la ;lføt'f , I '.Jllliølvtov' . .w_{_} ._A. ._ » a . .

§8

_{il!! onoo}

.

_{WimjxmuollWÅ-©\OmO}

M

w .

w

. V .251 |.. . v . . 2. . e 5.17.13 bi 1 N ,.. ...till. I'?.Dw||lu.ñ ...\. n 2.11! . m» w. ,w v - l . .

n.: ...lill bli. r. i ...l . uns??? ;.L, _tilltulzliba . -10-. En

.. . . .4

i . .a t

u .. .. . blir.: a 1. .!.;|vli åilr.

M _._ . . _ . w . .

m m ,. N 4 , . u .

l... »..Illrl .I full... I \ J ?5.2.8124 ifall- ,ö r

. u . .. n

. . U » u .- . n

.. a . n . m a

7...' I II'.I .1. vi ,I .4.1 ;åtala i. .x

.. . _{. m .}_. _4.. _{. w}

'CJ Idols. .IILO_ 0. U PJ...W|J'.|«\ÃIIJÖIi ;550 . .

. » a . u

_ u _ . .

. m 0 . . m a . u . M

w \ ...lir-ull..., 01:!! *0 os .. 3.... uiruøol.1.5 lill. . 'v Lili I

. . . x. H .

. . m n . V

W » M M « .u

.Ii.FÅ ....lI? Tri'lill' .OlliI, l . 'Å wii-LI.. ,1. I. (få

u M a

; 4 .

A :iir:.fsfii L m :ut '1 .r .i 's . ilk! l ?3

« w M .1 v .

0\0 0

:Wi: i ...U -mi 0\oâ

;MLA m...w.+w.z._.. ...890

. J. _ _., .. _.. m_ _o. a m . ._{w \} i

*ull-I i, . ...law 14m j . x.. I * it'

Ä .. . . .u n a

n . a . , . . . .

1...!? .. ; tumult] . . 'lill-.lm,.YL , ri ml 1, IHM! .lllv . lakt .

m ma w .. W .n, w v _ ,.... q M. u M V 1,.. .v. a. i I.: l. i .Hr .I'll V1. . . i ; , N_i N . M._{. L}a . _fi_ _{l al|||. L. I. I i. I}m _\. .._. ._L! ,. _L. n m _ u _ y . , _ 4 g a . n. . . . A1 ; .. . . -. -.. .. -. . . w-,..7. l .. u . M . . _ . . . q. r m .

...ll 'Ill 2I! 1 i. 4. l.. . Ira! I ...10'tII.. (5

. _w. _..m _J.. u_. . . _{_}0 .. A_. n._{. . *}

. w . u , . . n ., . _ .

I..I||I|M|ll|l,av.| lll|.ufllllr dai- . u.. . v I.jvtø\(|uly . . 1...an INV IT!! 0.1.4-..,011'0., .kl.51:11

. U M .. .p . ,z . , M' a . . h .. w W . .. , . . . . m . _ ø .U , u u. n . ,. 4 .. . , . u n ., 4 . .. A I?! . cl.: 4,0!? Mi»z q , . . .. O. 1.. .-91 rr « i a . ax .. m m 4 . M . . . . V . n. o . M M . q .. . , M M . . m . _ J_. . u . w _ . m ..

.1. .1 4.. I' ...1.-. 2...! V_. *t f .(il.V all- v -.41. .min .1 -'.vll'll'i_w .. ..|I O...

. .

, . . . . _ u i ;i . M

._{ikh., iLmstlfwl ®\O».O}4 .. m _ u ._{. ÅüafuiAw. ?Lu}. , W. .4 _O\On.0 m 4. _ _{;AW ,2.._!\O.ÖNO}\ w _

_ .. m a .. ., . _ .. . u . a. F m v . -w . . ' v. 'I w Hm_ --wa -. -< u o r . ' ' J a m p q nu7 ...W , 1' -ra d 0 5. . m » .. -.. -4 .. .

i

3 , vi d _ 4_ .. .a ( a v m, _ M_ 4 m . m

.O\000

...llisirLli O xooo

L R

_

,1 QÖUÖ

WiiH-;KlEUNSPROIUKUQL. VAG-BREDD 5 M.

Gausmezs'rs 'raoqu'çrc 6557M11: 1 cm

PROVVÅG = 57' *6530

0/400

0/an

qkmo

§1

§>

§R

TE

><

5

-4

7

0

0/040

' x I _{_ .} i U . A. 1 .. , 4 i J § '. t L'v-"_w;_-... _ _ 0 v. 5' 9 f ' ,r i . N ....-RTMug 1' i - 4 t

_{42:' s}

.5 . +

₉

i. I " * <{ '' ; .__.... -..., waw' : k l . 1 5 4 ' 'i ' ..-'v -4 M AJ \. .. .. -t .. .-4 w' ra 'u- ø-Iøa .H _. r. . . Lf êr '1 k, pt b U T A N

i

I Il 3

r

;a nn u 0 _. r: '-M m n . _ -. . . u \* , 5 r .5 I i r ' .l "m 'm 4 1 = 'I 2 :I F. i ,a ;i 9 r. a,... - 1 i ,t ' i .'7'. 3 i " g 5 t 4 ; Lun-._- __7 '5 ' 3 I 4 1 1._ J_ .3 2.15' m . . . -. . . 4 0 .. .u-q av. .. 4 : a * m a n -. b .

-O/ooo

VTI MEDDELANDE 187 3 0 Du

'6.3

U. T M IT * _A f. .. 1 . E5 .: [b n/ 1 i I i 2 *L 1 : i a ' 's i § '-0M7o^-.vav_ i 5 'r...,--g i ;1 ' t ! i; 4. .aT - - bh i 41:, 4..V vv

DATUM :

oüéo

,i

0,/4 410

_{I .} n.: Sa H C. Bil.6 Sid.2

VT IV M E D D E L A N D E 18 7 Pâl ag t gr us bâr la ge r

Pål

agt

grus

sli

tla

ger

0 Gr us fr an be fi nt li g vüg bc nc x toan-3:a. ämnen.. 2:32.23.. www 1-3283... Bunau. 253.021 WS 13:10:... Smaca. 153.323 Wümuaä IL IL AU AU

omwmw I r T I I F Y {. ' Q m a b ü m m o m I I

I _{lift; c 'Llorax | :lift: IIPIL lift;lera;}

I

625

_a:

0140

5

/

...IFIAA I | -nruLår/

/.-

blrl -Junrsj :nruj

0,5:

1.9 1.5 2 K o r n s t o r l c k , m m

_?

f

år

LIIFDJQ IJIIFÖ4...roillrl.. lir-14 Ilrl ||r|4

2 .'(0'

:i:

?6 T r T T T e r Y

:Girl: lifl1 0.400leIGFOJltriø

IS_ 20 40 ?7 l ñY T . | . 1 A

504.0_

64 0.4 U L S K o r n o t o r h k , m m

Itrl lir: ctrl lorl :lr:

elr.. llfl ...url II?! ?I

m

4:

K_o r n s t o r l o k , m m 20 0.4

ås

ås

bf

e

32 64 La LS ?0 20 40

iir... [OFI ...a-Il a

Lira tfn 90?! var! IF IPD

| J I ny

SAA

ND

CZ

.z'ok

H O G r um s T H d l m s a n d G R U 5 Gr ovs on d T Fi nq rus ?G ro vq rus

S

T

E

N

För

sök

sst

räc

ka:

EN

GS

BE

RG

VT:

\

_M

ED

DE

LA

ND

E

18

7

Gr

us

mt

rl

fr

ån

un

de

rg

run

de

n

Gr

us

mt

rt

fr

ån

bef

int

lig

väg

ba

na

33:10:... ämaom. 153023* 30:28:... ämnen... 253.021 omummmmuu mamwmmumm .

/

om

.qu/1-aruLsurulzøralosr|4:sr|-||r|lo|ru1strul ,

carnlg-4co :i-uru.-:r .a|4-|Ln

r-1

?03.25% ämnen.. 15962..:

m a nu w Nu m nu m mm w

. _{,cl/4--..unl1l'pICJIIrUA'IPII1 -|r|4|'r-A|Ör'L||r|L -lur-'A}

var|4-cr-./bhh |urn+aur|l-uraxpur:ls|r-1aurv.|urcl I'll 0 l I . I 1 m 0 0 O

ha

H O G a m o _ f ø' ø T f T r T ? I T T 7 Y I r T Y T I i I T T r l 21 0. 01 5 Q2 .12 5

dl:

q:

MWQH--r|4auru.-nr-1 -r-irar44a|r|-nnra;1|r|4otr 4uore-

'P

0.2

1

0.2 5 dl_c n s o n d I' T* I0 .: QA CL S / T F 0140 :: I '0. 3 0.2 5 I IQ ) 0.2 5 / CLS T LaxrnLour-1:urnLaørx.:arulxoraj-oraLuarslnurulcurulv 14|rsla|r-4.0.8₂ K o r n s h r h k , m m 0, 52 K o r n s f n i o k , m m ID K o r n : t o r h k , m m

sA3

40

aja:

T T G r o vs a n d / r v1 r Y l Y La Ls 'z U ut ' T I T H T ' Y Y I I I V U '2 q d 4 d 2

7

1

1

1

.2

F m q u

/

S1.

?H

I 1

c ra41|rul»oraln r|,atr|4||r|4|nrllanrtLilrn45|ruarwu,nu! 1larrlnlrniicrujnarlltvrnxtør r 1+-srtLunrnLtsr014

ro vq rus 1/ //

m

åt

å

Ib

fe

§2

/

/

GR US ' ilri..llFIJIOrILanILlift;|Or14(iPIJ/LllrllllrllYmilli nu u

,Haru4unr14n-r;4--r-1 ur:1,-r'lauro4u ra;-aru4 r-JTMW0L

T L ä 2 A 1 LT .

?A--ralear|4:truluuranzrzlxornxscrnlnnrnL-ar0laaraLr MWInJurula-rc4nurnlturn.ø|r 4 -rlluçru1anrujaur|4aarHJ.

2'0

i?

32

9

r

+1;

än

71,

Ja

TL

ä

S T E N L T

m

252

64 §1 4 0 I _ 6 4

2049

64 För sök ss tr âc ka : ÃL S U N D A

V T I M E D D E L A N D E 1 8 7

Ma

te

ri

al

pr

ov

fr

ån

un

de

rg

run

d

0;..

_0.10 1 OJ SQ 2|Q 3Q ÅG L5

32

30 40 0

O

_{1_}

1ouuawozna 30:00. 5:330an

_{m mun}

_{m mnnw m m}

[ T f ] M m T I T Y I Y I Y U 1 0.0 02 K o r n s t o r h k , m m T_I ' I T T M m Om T T r T I I Y I Y T 1 " 0.02

_,

I

W

E

E

I.-IrlL--r|l||r|II|rlJ-..Fiji-'fnul.Inlrcl -'r-..-lr'l |-r.|l LF1

L

E

R

Ilr|1|-r|l"r'1-|rllllr|n_|-r|l -ri-.A 'Uril -Ör'nA'l'IL

mia:

T

Fi nm jöl a

HJ

_ÄL

A

än

Gr ovm jöl a

||r|L '.Irll 'irl-A'Irillirlilir'4 "r-J II -Ivr-1 -ÖrUJhillL

aar-.|nrnLuur-.-aru;i-ra.sara.cornluurul/ñrnl--ruçüwwuøv o O J25 ' I ' f I T T I l l l l l ' l '

/

_M

M.

-0rnjuaruxaura1-aru424ru.nuraicarz.|nroL|| Má0srnfüWu YI 0.25 T T F T

1

T Y f ...LiLrI:Le::Li:1...eur...11I...,T..r|.A

S

A

N

D

T I I T V I U T I Y Lo Ls '2 di an so nd Gr ovs on d 0,15 2

4:

A . S 'Intill"rl4||ruøll|r|1|lqr|1.IlFInIII-IFI'L|-r-1'1 r|J|' -LTnlnlnuW r g l g , , 1 l i T T I

IO

ås

å

Ib

5'6

G

R

U

S

så20

I_! ! ! _{Nors;nare;||r|1tirv;i0rtnlnra4corolnoruxanraxnnrnarMW|L} 1 l

549-64

Si

su

l

vög

ba

na

Gm

sm

at

rl

.

fr

ån

bef

int

lig

vaggan... Susan. 2561023.. F mmm

03a

o T U T r Y V Y ' Y l " ' -|r-1Ill-U-..:LrOMcLPOL

W

Dm

rå

*T I CLS '-r-..IIPOLIlrln

§2

( 7 1 1 1 1 1.0 lå i! 0, Gn vs on dâ " K wa o t o d o h m m ;lirux 1

in

b

:i:

ø'e.,

B_{A Aliflj} L L -0ruloarpL _3 1 I J

I 64

_C S-RU S" F i n q r us Gr ovq rus

#

Gr än na -. H O ' ;3 " T ul m s o n d

ø

v

55

80

:L

STE

N

"'

För

sök

st

rüc

ka

:

FR

UB

AC

KE

N

Pâl

agt

grus

bör

lag

er

Pal

agt

grus

sli

tla

ger

Gr us mt rl . fr ån bef int lig vüg bc na

VT

I

ME

DD

EL

AN

DE

18

7

.03:32: :2:509 :528234 10:26:... Små... 153.021 ?3262.0 ämnen. .1:32.23 mwxwmmuumm m u 0 _mamwmmuaa 100

O . . _i h _ -d

08:.

0st

Y Y T T T I i r I . m g n øo zl (n u .525 w. . 0.10 ₀ H O G a m o 10. 15 .125 W i T T Y ( I

11|-r11:|rx,a|r|1s|r|4nursiüw _{:ur-15 r|Lx: u;-|ra-|ur-1|ur0;øsru41|ra4||rc1nøroA}

42

J I I J J 1 o I J I i J 1 0 T T I T I r 015 (1171 _/ T 0.2 5 0.2 5 _Io ns on d n: 0A an ₀

6,25

V / ' dar a;C LS

;snriL ;nuru1 |ru#r:raL:ar 1:|r|L| rsL 0.5:

U 1.5 K un n a -h k , e r ID .52 l J I I i J 1 I , f ä/ , r | T [thluurujktrsEIaru42|r01|or0;w

SAL

ND

-G r o vs o n d /' 4 / K o r n s t o r l c k , m m

/

U 2 _{/ :2} H o r n s h r h k , m m G R E S Fn 1 å g r us §2 L o uzf g k g l

ås

ål

bøe

Grovq ru: L f ] f r IO

751

.3,

r * V r r

r ;alro; |r|4nørlillr|41|r utrliclrl40|r|4||rtL.6.2 lrrr lira osrs :url o I iorø ut?! anI

:0

is

8

:b

1%

/

:i:

nllrltilr|41 1(lrl4llPlill-ll; ...lollJl

% 5,6 8

/

?0 .* 6

nsralaars unru.-cr| lura nar: I- i--- - 1- -4 1 L 4 r r 1 r ;lura-

29

20 20 s:var:x|r|4oL..Ã ar01|... n.A ,r|4|:ru;»r|.-ara;xur

29

3?52

? 7 1 2

20

30

40

S e 1 1 r l r x 1 x4 50

ST

EN*

éL T

506?

64 64

49

64

"För

sök

sstr

'dck

a:

STI

GSJ

Ö

(väg

707)