• No results found

Undersök möjligheterna att införa en ny koldioxidskatt/återbäringsmodell Motion 2019/20:1218 av Magnus Manhammar (S) - Riksdagen

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Undersök möjligheterna att införa en ny koldioxidskatt/återbäringsmodell Motion 2019/20:1218 av Magnus Manhammar (S) - Riksdagen"

Copied!
2
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Enskild motion S1582

Motion till riksdagen

2019/20:1218

av Magnus Manhammar (S)

Undersök möjligheterna att införa en ny

koldioxidskatt/återbäringsmodell

Förslag till riksdagsbeslut

Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att undersöka möjligheterna att införa en ny koldioxidskatt/återbäringsmodell och tillkännager detta för regeringen.

Motivering

Vi måste minska koldioxidutsläppen dramatiskt. Det mest effektiva sättet att göra det på har visat sig vara att sätta ett högt pris på utsläppen. I Kanada har man infört en intres-sant koldioxidskatt som på svenska nu går under namnet ”Avgift & utdelning”. Skatte-modellen innebär en extraskatt på fossila bränslen, en skatt som sedan återbetalas till landets samtliga medborgare oavsett den enskildes fossila utsläpp.

Utsläppen kostar numera 20 kanadensiska dollar (cirka 135 kronor) per ton och ökar med tio dollar per år tills de når 50 dollar (runt 337 kronor) per ton år 2022. Koldiox-idskatten betalas vid konsumtionstillfället. Därefter betalas pengarna tillbaka till alla medborgare i en sorts återbäring.

De med låg inkomst som också orsakar låga utsläpp får lika mycket i återbäring som de med hög inkomst som orsakat större utsläpp. I det liknar skatten och återbäringen delvis en medborgarlön eller basinkomst. Skatten får alltså en fördelningspolitisk effekt. Skattemodellen är främst riktad mot energisektorn och fordonsbränslen.

Under tio års tid har denna gröna eller progressiva skatteväxling prövats i den västra provinsen British Columbia. Energikostnader har blivit radikalt lägre där och studier vi-sar att skatten verkar ha bidragit till att utsläppen minskat fem till femton procent utan att påverka British Columbias tillväxt negativt.

(2)

2 Skatten blir ett incitament att förändra konsumtionsvanorna och för företagen att satsa på klimatsmarta investeringar samt att endast använda förnybar energi, vilket krävs av alla länder för att nå åtagandena i Parisavtalet.

References

Related documents

transportpolitiska målen och transportsektorns betydelse för miljömål och Agenda 2030, är att de stora och snabbt växande utmaningar som transportsektorn står inför för att

Erfarenheten hos berörda verksamheter i kommunen visar att denna brist i hög grad försvårar samarbete och samverkan mellan myndigheter eftersom mycket tid går åt till att

I remissen ligger att regeringen vill ha synpunkter på förslagen eller materialet i promemorian. Myndigheter under regeringen är skyldiga att svara

Cathrine

Tingsrätten anser sig inte ha ett tillräckligt underlag för att kunna instämma i slutsatsen att kostnaderna bör kunna hanteras inom ram och ifrågasätter lämpligheten i att

Utkast till lagrådsremiss En tydligare koppling mellan villkorlig frigivning och deltagande i återfallsförebyggande åtgärder. Utifrån de intressen som Polismyndigheten är satt

IFAU INSTITUTET FÖR ARBETSMARKNADS-OCH UTBILDNINGSPOLITISK UTVÄRDERING REMISSYTTRANDE Datum 2019-11-28 1(1) Dnr 194/2019 Er beteckning Fi2019/03515/S1 Finansdepartementet 103

Malmö stad har noterat att det på senare tid har föreslagits införande av ett antal nya retroaktiva krav i bland annat plan- och bygglagstiftningen, för vilka byggnadsnämnden är